В Android приложение можете с помощью долго удержания на нужных местах на карте выбрать пункт из меню «Добавить промежуточную точку» — в таком случае пеший маршрут пройдет через выбранные точки. В iOS этой возможности пока нет, но тоже планируем добавить
ganzmavag, спасибо за фидбек!
По поводу точности — да, есть такая специфика GPS (особенно при высокой застройке), поэтому предупреждаем за 30 метров до поворота (исходя из идеи, что лучше предупредить заранее, чем пропустить поворот)
По поводу подсказок — маневр «держитесь правее» хоть и звучит как в автомобильном, но логика его озвучки отличается для пешеходного навигатора — он должен озвучиваться когда поворот действительно находится примерно посередине между «прямо» и «направо»
Чтобы улучшить конкретные места нам бы очень помогла ссылка на конкретный пеший маршрут, где вы столкнулись с неожиданным поведением — можно просто скинуть ссылку на этот маршрут на 2gis.ru
Если озвучка пешеходных маневров покажется лишней, то всегда можно выключить её в один клик с помощью иконки с динамиком на экране пешего навигатора
А по поводу автомобильного навигатора — прямо сейчас мы вкладываем силы в улучшение озвучки маневров, например озвучку тех самых развилок: в ближайшие месяцы качество должно улучшиться
Да, хотим сделать более прозрачный механизм обратной связи о построенном маршруте — особенно это важно в таких сложных для пешехода городах как Сочи, где есть сильные уклоны и множество лестниц
Megakazbek, спасибо за фидбек!
Действительно примерно половина нашей аудитории поступает как и вы — строит пешеходный маршрут, оценивает время в пути и препятствия на маршруте и не запуская turn-by-turn режим ведения сворачивают приложение
Но есть и вторая половина аудитории — которая действительно запускает режим ведения и сейчас вынуждена довольно часто доставать телефон из кармана, чтобы не пропустить нужные повороты — именно для них мы и добавили режим ведения по маршруту, чтобы уменьшить необходимость просмотра телефона (но, тем не менее, действительно есть сложные места, где нужно будет все равно взглянуть на карту)
По поводу этих двух возможностей — спасибо за ценные предложения, мы постараемся их учесть в будущих обновлениях навигатора (причем не только пешеходного, но и автомобильного)
Криминогенность района достаточно субъективная характеристика и она сейчас не учитывается, но освещенность улиц в целом учитывается — один из предлагаемых маршрутов мы стараемся строить по основным улицам без заходов во дворы: именно такие улицы в основном являются освещенными
Спасибо! Про велосипедные особенности вы достаточно точно подметили, именно их мы бы хотели учесть в будущем, но пока сроков пообещать, к сожалению, не могу
Такая ошибка с переходом широкой дороги в неположенном месте действительно была в одной из прошлых версий алгоритма пешей маршрутизации, но с 1 февраля она должна быть исправлена: если заметит подобные места вновь, то можете выбрать «Сообщить об ошибке» в боковом меню приложения и мы постараемся разобраться
Спасибо за обратную связь – beta.2gis.ru с новой WebLG картой это продукт для десктоп компьютеров, а для телефонов у нас есть отдельная веб-версия m.2gis.ru, но WebGL карта туда пока не внедрена
Да, это эксперимент с новой механикой интерфейса – в сценарии выбора компаний можно одновременно видеть выдачу слева и открытую карточку справа, что позволяет быстро просматривать несколько карточек компаний
Спасибо за отзыв!
Карты 2ГИС отрисовываются на основе спутниковых снимков территории, а затем выверяются специалистами-«пешеходами». А трехмерные модели зданий изготавливаются на основе снимков строения с нескольких ракурсов.
Этажи доступны в WebGL карте сразу на старте — достаточно приблизиться к торговому центру или аэропорту и вы увидите подробные внутренние планы. Сейчас у нас уже сотни таких зданий и каждый месяц мы запускаем новые
По поводу точности — да, есть такая специфика GPS (особенно при высокой застройке), поэтому предупреждаем за 30 метров до поворота (исходя из идеи, что лучше предупредить заранее, чем пропустить поворот)
По поводу подсказок — маневр «держитесь правее» хоть и звучит как в автомобильном, но логика его озвучки отличается для пешеходного навигатора — он должен озвучиваться когда поворот действительно находится примерно посередине между «прямо» и «направо»
Чтобы улучшить конкретные места нам бы очень помогла ссылка на конкретный пеший маршрут, где вы столкнулись с неожиданным поведением — можно просто скинуть ссылку на этот маршрут на 2gis.ru
А по поводу автомобильного навигатора — прямо сейчас мы вкладываем силы в улучшение озвучки маневров, например озвучку тех самых развилок: в ближайшие месяцы качество должно улучшиться
2gis.ru/n_novgorod/route/2674617869140166?m=43.910011%2C56.264981%2F15.81
Если где-то все-таки есть ошибка, то можете нажать «Нашли ошибку в данных?» и мы исправим маршрут
Действительно примерно половина нашей аудитории поступает как и вы — строит пешеходный маршрут, оценивает время в пути и препятствия на маршруте и не запуская turn-by-turn режим ведения сворачивают приложение
Но есть и вторая половина аудитории — которая действительно запускает режим ведения и сейчас вынуждена довольно часто доставать телефон из кармана, чтобы не пропустить нужные повороты — именно для них мы и добавили режим ведения по маршруту, чтобы уменьшить необходимость просмотра телефона (но, тем не менее, действительно есть сложные места, где нужно будет все равно взглянуть на карту)
По поводу этих двух возможностей — спасибо за ценные предложения, мы постараемся их учесть в будущих обновлениях навигатора (причем не только пешеходного, но и автомобильного)
Да, это классная фича — уже поисследовали как можно её реализовать, но пока точных сроков о релизе озвучить не можем
Кнопку «Определить местоположение» в Бете пока не реализовали – сделаем её на пути к релизу
Карты 2ГИС отрисовываются на основе спутниковых снимков территории, а затем выверяются специалистами-«пешеходами». А трехмерные модели зданий изготавливаются на основе снимков строения с нескольких ракурсов.