Работа в Я ещё не приравнена к работе на режимном стратегическом объекте, где твой загранпаспорт лежит в сейфе у кадровой службы, а взамен бумажка "о доступе к секретной инфе"?
Безусловно, вопрос инфраструктуры очень важен для решения "сегодняшних" проблем. Там, где я останавливаюсь — нет зарядок сегодня.
Но вы приводите пример самой мощной зарядки для лучшего электромобиля на сегодняшний момент. В реальности не все ездят на Тмодел-3. И зарядки ге все одинаковые. И электромобилей мало и очередей на зарядку нет. (А если там, где мне надо остановиться все занято?)
если все это отодвинуть на *цать лет вперёд, то спорить не о чем.
Потому что автомобиль — это не только средство доставки Ж на работу. Я после работы по пятницам часто срываюсь к друзьям то на рыбалку, то на мероприятие в область, то в западную Финляндию (600км)
И что самое важное, я должен прибыть На МЕСТО ВОВРЕМЯ, а не глубокой ночью из-за простоя на зарядки.
(Кофе попить в пути это замечательно, но это не цель поездки, а замедляющий фактор)
А если автомобиль не позволяет мне выполнять такие трипы — то это "ущемление свободы" которой автомобиль и покупался.
Потому что автомобиль — это не только средство доставки Ж на работу. Я после работы по пятницам часто срываюсь к друзьям то на рыбалку, то на мероприятие в область, то в западную Финляндию (600км)
И что самое важное, я должен прибыть на место вовремя, а не глубокой ночью из-за простоя на зарядки.
(Кофе попить в пути это замечательно, но это не цель поездки, а замедляющий фактор)
Про французский автосервис не по наслышке знаком: моя машина пригнана из франции. у первого хозяина было ДТП в заднюю дверь и через !1 год! на перекрашенной двери облез лак, затем полезла краска. Оф сервис VW во франции.
А у меня обратная ситуация: в спб есть отрезок улицы Тельмана между дальневосточным и Октябрьской наб. — назвать это городской дорогой нельзя, там нет асфальта, рытвины, огромные лужи после осадков и т.п. Несколько раз ставил галочку «плохая дорога» в народной карте — каждый раз это изменение отменяют сотрудники Я.
«Яндекс вообще любит приуменьшить картину полного пздца» (с)
и их оценке пробочности я уже не верю.
Этот ноу-нейм в каждом сетевом магазине продается. И гораздо важнее и полезнее знать что продается "везде", чем искать лампу определенного артикула по всему городу.
Думаю, за кадром были не только маркетологи, но экономисты. И они не забыли подумать про экономию символов при отправки смс, чтобы счет был поменьше. И Славику вообще было не разгуляться.
Но бывают случаи, когда сильно ломает разметку сайта (не этого, и чаще всего -форумы) и читать становится затруднительно. Приходится переводить абзацами.
«Команде» навигатора надо многое объяснить. Очень бы хотелось их всех вывести на ковер (хотя бы в он-лайне) перед требовательными пользователями, вразумить и наставить на пусть истинный. Но это уже совсем другая история.
Я очень рад, что гугл взялся за свою навигацию и делает серьезные и правильные шаги — только после этого яндекс начал хоть что-то делать в навигаторе.
Работа в Я ещё не приравнена к работе на режимном стратегическом объекте, где твой загранпаспорт лежит в сейфе у кадровой службы, а взамен бумажка "о доступе к секретной инфе"?
Безусловно, вопрос инфраструктуры очень важен для решения "сегодняшних" проблем. Там, где я останавливаюсь — нет зарядок сегодня.
Но вы приводите пример самой мощной зарядки для лучшего электромобиля на сегодняшний момент. В реальности не все ездят на Тмодел-3. И зарядки ге все одинаковые. И электромобилей мало и очередей на зарядку нет. (А если там, где мне надо остановиться все занято?)
если все это отодвинуть на *цать лет вперёд, то спорить не о чем.
Потому что автомобиль — это не только средство доставки Ж на работу. Я после работы по пятницам часто срываюсь к друзьям то на рыбалку, то на мероприятие в область, то в западную Финляндию (600км)
И что самое важное, я должен прибыть На МЕСТО ВОВРЕМЯ, а не глубокой ночью из-за простоя на зарядки.
(Кофе попить в пути это замечательно, но это не цель поездки, а замедляющий фактор)
А если автомобиль не позволяет мне выполнять такие трипы — то это "ущемление свободы" которой автомобиль и покупался.
Потому что автомобиль — это не только средство доставки Ж на работу. Я после работы по пятницам часто срываюсь к друзьям то на рыбалку, то на мероприятие в область, то в западную Финляндию (600км)
И что самое важное, я должен прибыть на место вовремя, а не глубокой ночью из-за простоя на зарядки.
(Кофе попить в пути это замечательно, но это не цель поездки, а замедляющий фактор)
«Яндекс вообще любит приуменьшить картину полного пздца» (с)
и их оценке пробочности я уже не верю.
Этот ноу-нейм в каждом сетевом магазине продается. И гораздо важнее и полезнее знать что продается "везде", чем искать лампу определенного артикула по всему городу.
photos.app.goo.gl/A9Xp1NrqWtVwhx4FA
Алексей, протестируйте, пожалуйста, светодиодные ленты Леруа Мерлен и/или Касторамы
Премии должны быть прозрачными. У всех, в том числе у топ.
А разве кто-то вещает на частотах менее 87,5 ?
Я очень рад, что гугл взялся за свою навигацию и делает серьезные и правильные шаги — только после этого яндекс начал хоть что-то делать в навигаторе.