Как заказчик могу сказать что техпод и предпродажная подготовка у команды Аэродиска действительно хорошие. Возможно даже лучшие в стране по СХД. На мой вкус те же HPE проигрывают в этом плане. Не уверен что это связано с техническими вопросами организации процесса, скорее с кадровыми, с человеками которые по ту сторону помогают тебе решать проблемы. Спасибо вам ребята.
К самим изделиям есть вопросы. Но у какого производителя не бывает косяков и всяческих ограничений.
Из минусов - каждый раз когда нужно в саппорт залезть ты мучительно вспоминаешь URL. На главной странице офф сайта до сих пор нет ссылки на страницу поддержки.
Все перевозчики друг на друга оглядываются при формировании тарифов. Если маршрут из точки А в точку Б на самолете стоит Х и занимает 4 часа, то РЖД сделает 0,6Х при длительности 24 часа. И так далее. Смотрят еще на автобусное и просто автомобильное. РЖД не просто из пальца тарифы рисует.
Кто-то предпочитает самолет и вылет в неудобное время из неудобного аэропорта, плюс время на "приехать за 2 часа до вылета", еще сидеть скрючившись 4 часа. А кому-то удобно выехать с вокзала в центре города, почитать книжку сутки лежа и прибыть по расписанию в центр пункта назначения.
действующие в такой сцепке составы должны иметь так же блоки автопилота оценивающие различными датчиками и/или камерами расстояние до впереди идущего состава. Это кроме человека "за рулем". Такие автопилоты должны быть отключены от системы сцепки.
С другой стороны - а зачем вообще нужна отдельная система сцепки если можно доверить это дело автопилоту? Только для того чтобы на панелях операторов несколько составов отображались как единый?
Предположим автоматы серии DX3 но под другой торговой маркой они смогут собирать. (Хотя я считал что именно серия DX3 это импорт) Но одних автоматов мало. Сама по себе серия DX3 отличается тем что к ней много аксессуаров, вспомогательных элементов, есть много компонентов в линейке.
То что оборудование в РФ производится, это конечно хорошо, это отлично. Но есть несколько "но".
Насколько производители могут нарастить производственные мощности чтобы заместить выпадающий из рынка импорт? Грубо говоря, если производили 5 000 единиц продукции в месяц, то производить 6 тыс. можно, а вот 10 000, это уже новая производственная линия. Чтобы развернуть новую линию, нужно закупить оборудование. А если оборудование импортное?
Насколько хорошо проработаны каналы сбыта? Под проект наверное можно найти ДКС, но в обычных магазинах его днем с огнем. Только в специализированных, по каталогам, с приличными сроками поставки и минимальным уровнем заказа. Зайти в Леруа и набрать себе горсточку не выйдет. Продукцию мало произвести, потребитель еще должен знать о ней, продукция должна быть доступна. Хотя ДКС очень крутые и у них огромный ассортимент, найти его смертному невозможно.
Насколько на самом деле закрывается выпадающий импорт в плане ассортимента? У Legrand и ABB линейки прорабатывались много лет и на разных рынках. Думаю не всё оборудование пока есть у iek.
Все будет хорошо, но не прям сейчас. Прям сейчас тоска-печаль.
Просьба не по теме поиска, но близкая. А можно в конце концов сделать нормальные фильтры? Озон стал самым неудобным в этом плане. Поиск обычно используется чтобы быстро найти некую категорию товаров, а дальше уже сужаешь перечень фильтрацией. А озон полагается только на поиск.
Для нормальной фильтрации нужно как минимум:
иметь возможность выделить несколько критериев в списке. Пробовали выбрать сразу несколько брендов в фильтре? Там после каждого выбора страница непременно обновляется. Чтобы выделить 3 из 30 нужно мучительно долго ждать и много тыкать мышкой. В некоторых случая несколько критериев вообще не выбираются. Грубо говоря, если нужно выбрать и товары с характеристикой А1 или с А2, фильтр считает что мне нужны только модели сочетающие в себе А1 и А2. Это не должно быть сложно в реализации.
для каждой категории нужно продумывать свои фильтры. Это уже сложно, большой объем работ. Сейчас каталог озон это помойка. Но разгребать то ее нужно.
Тем не менее она вызвала значительное повышение цен на носители, как hdd, так и ssd. Год, полгода. А цены это такая штука которая обратно с трудом откатывается на некоторых рынках с малой конкуренцией.
В зеркале и в R10 тоже есть вариант потерять всё ) К тому же эти конфигурации в качестве емкости для бэкапов очень редко встречаются. Разве что в домашних системах.
Самокаты это скорее средство для развлечения, а не для передвижения. Нужны очень специфичные условия для того чтобы это в конкретном случае самокат стал средством передвижения.
Например - некуда ставить метиз на стоянку. Или - необходимость добираться до метро, потом в метро, потом от метро.
Не утверждал полного сходства технологий. Говорил что для понимания достаточно представить диски без корпуса - это понятная аналогия для айтишников которые часто пользуются дисками и не видели пленок. Пыль очень негативно влияет на то и на другое.
Смысл хранить все пленки в библиотеке? Пленка она на то и пленка чтобы вынимать ее и хранить отдельно (в другом здании, не подключенную никуда). Так что 4U на обычную библиотеку на 2 привода.
Сжатие всё-таки разное бывает. Не в плане степени сжатия. Например SQL может при бэкапе сжимать данные и записывать уже в сжатом виде. Получается это у него хорошо, но есть проблема. Он при этом сжирает свои ресурсы, которые ему не для этих целей давались. Хотя в основном я согласен - сжимать и даже дедупить часто лучше сразу на месте и передавать уже в сжатом виде, полоса пропускания экономится.
В случае с FC я не понял как раздавать одну голову нескольким сервисам. То есть нужно в шедулах разного софта так задать все параметры чтобы точно не пересекалось. И еще как-то хитро распределить пленки между разными софтами. В общем, мои хотелки были явно не заложены архитектурно.
Надежность под вопросом. Много в интернете случаев когда считать записи не получалось. Но есть вероятность что это ошибки эксплуатации и хранения. Пыль критична для этих устройств и для носителей. И хранить ленты производитель рекомендует не абы как. Для понимания достаточно представить что это просто жесткий диск, только без всей защитной оболочки и без двигателей. Двигатель встроен в привод. (кстати, такие аналоги-конкуренты были у LTO).
Производителей собственно драйвов было вроде два, а сейчас вообще один остался. Поэтому и дорого. Кровавый энтерпрайз.
Низя использовать одну библиотеку для нескольких систем (серверов копирования). Привод считай как DAS устройство.
Подходит только для бэкапов. Фоточки туда складывать для архива не получится - слишком высокое время доступа. Пока пленку нужную найдешь, пока пленка перемотается на нужное место...
Но штука нужная. Иначе сложно обеспечить нормальные архивы бэкапов.
Ага. А еще HP говорит на презенташках что у них особенные процы от Intel, что они прям отдельно делаются под них и что intel официально им разрешила постоянный турбобуст без потери гарантий потому что они так здорово охлаждение спроектировали… по крайней мере мне так из маркетинга запомнилось.
diskspd как раз показывает latency, так что его можно использовать для тестирования. Раньше была отдельная утилитка от MS симулирующая работу БД (вроде sqlio или как-то так), но от нее отказались т.к. есть diskspd.
Как заказчик могу сказать что техпод и предпродажная подготовка у команды Аэродиска действительно хорошие. Возможно даже лучшие в стране по СХД. На мой вкус те же HPE проигрывают в этом плане. Не уверен что это связано с техническими вопросами организации процесса, скорее с кадровыми, с человеками которые по ту сторону помогают тебе решать проблемы. Спасибо вам ребята.
К самим изделиям есть вопросы. Но у какого производителя не бывает косяков и всяческих ограничений.
Из минусов - каждый раз когда нужно в саппорт залезть ты мучительно вспоминаешь URL. На главной странице офф сайта до сих пор нет ссылки на страницу поддержки.
Все перевозчики друг на друга оглядываются при формировании тарифов. Если маршрут из точки А в точку Б на самолете стоит Х и занимает 4 часа, то РЖД сделает 0,6Х при длительности 24 часа. И так далее. Смотрят еще на автобусное и просто автомобильное. РЖД не просто из пальца тарифы рисует.
Кто-то предпочитает самолет и вылет в неудобное время из неудобного аэропорта, плюс время на "приехать за 2 часа до вылета", еще сидеть скрючившись 4 часа. А кому-то удобно выехать с вокзала в центре города, почитать книжку сутки лежа и прибыть по расписанию в центр пункта назначения.
потому что заказчикам нужны ОС с сертификацией ФСТЭК, ФСБ. Заказчики покупающие ALD не смогут у себя разворачивать Debian/Ubuntu/centos.
действующие в такой сцепке составы должны иметь так же блоки автопилота оценивающие различными датчиками и/или камерами расстояние до впереди идущего состава. Это кроме человека "за рулем". Такие автопилоты должны быть отключены от системы сцепки.
С другой стороны - а зачем вообще нужна отдельная система сцепки если можно доверить это дело автопилоту? Только для того чтобы на панелях операторов несколько составов отображались как единый?
Подбор вероятно необходим. Т.к. два разных локомотива будут иметь различные ттх, по разному разгоняться, тормозить, иметь разную крейсерскую скорость.
Странно что в минусы никто не записал возможность взлома сетей передачи данных между составами. В такой сцепке это очень большая опасность.
Предположим автоматы серии DX3 но под другой торговой маркой они смогут собирать. (Хотя я считал что именно серия DX3 это импорт) Но одних автоматов мало. Сама по себе серия DX3 отличается тем что к ней много аксессуаров, вспомогательных элементов, есть много компонентов в линейке.
IEK есть на полках. Но я написал про ДКС.
То что оборудование в РФ производится, это конечно хорошо, это отлично. Но есть несколько "но".
Насколько производители могут нарастить производственные мощности чтобы заместить выпадающий из рынка импорт? Грубо говоря, если производили 5 000 единиц продукции в месяц, то производить 6 тыс. можно, а вот 10 000, это уже новая производственная линия. Чтобы развернуть новую линию, нужно закупить оборудование. А если оборудование импортное?
Насколько хорошо проработаны каналы сбыта? Под проект наверное можно найти ДКС, но в обычных магазинах его днем с огнем. Только в специализированных, по каталогам, с приличными сроками поставки и минимальным уровнем заказа. Зайти в Леруа и набрать себе горсточку не выйдет. Продукцию мало произвести, потребитель еще должен знать о ней, продукция должна быть доступна. Хотя ДКС очень крутые и у них огромный ассортимент, найти его смертному невозможно.
Насколько на самом деле закрывается выпадающий импорт в плане ассортимента? У Legrand и ABB линейки прорабатывались много лет и на разных рынках. Думаю не всё оборудование пока есть у iek.
Все будет хорошо, но не прям сейчас. Прям сейчас тоска-печаль.
Просьба не по теме поиска, но близкая. А можно в конце концов сделать нормальные фильтры? Озон стал самым неудобным в этом плане. Поиск обычно используется чтобы быстро найти некую категорию товаров, а дальше уже сужаешь перечень фильтрацией. А озон полагается только на поиск.
Для нормальной фильтрации нужно как минимум:
иметь возможность выделить несколько критериев в списке. Пробовали выбрать сразу несколько брендов в фильтре? Там после каждого выбора страница непременно обновляется. Чтобы выделить 3 из 30 нужно мучительно долго ждать и много тыкать мышкой. В некоторых случая несколько критериев вообще не выбираются. Грубо говоря, если нужно выбрать и товары с характеристикой А1 или с А2, фильтр считает что мне нужны только модели сочетающие в себе А1 и А2. Это не должно быть сложно в реализации.
для каждой категории нужно продумывать свои фильтры. Это уже сложно, большой объем работ. Сейчас каталог озон это помойка. Но разгребать то ее нужно.
Тем не менее она вызвала значительное повышение цен на носители, как hdd, так и ssd. Год, полгода. А цены это такая штука которая обратно с трудом откатывается на некоторых рынках с малой конкуренцией.
В зеркале и в R10 тоже есть вариант потерять всё ) К тому же эти конфигурации в качестве емкости для бэкапов очень редко встречаются. Разве что в домашних системах.
Самокаты это скорее средство для развлечения, а не для передвижения. Нужны очень специфичные условия для того чтобы это в конкретном случае самокат стал средством передвижения.
Например - некуда ставить метиз на стоянку. Или - необходимость добираться до метро, потом в метро, потом от метро.
Не утверждал полного сходства технологий. Говорил что для понимания достаточно представить диски без корпуса - это понятная аналогия для айтишников которые часто пользуются дисками и не видели пленок. Пыль очень негативно влияет на то и на другое.
Смысл хранить все пленки в библиотеке? Пленка она на то и пленка чтобы вынимать ее и хранить отдельно (в другом здании, не подключенную никуда). Так что 4U на обычную библиотеку на 2 привода.
Сжатие всё-таки разное бывает. Не в плане степени сжатия. Например SQL может при бэкапе сжимать данные и записывать уже в сжатом виде. Получается это у него хорошо, но есть проблема. Он при этом сжирает свои ресурсы, которые ему не для этих целей давались. Хотя в основном я согласен - сжимать и даже дедупить часто лучше сразу на месте и передавать уже в сжатом виде, полоса пропускания экономится.
В случае с FC я не понял как раздавать одну голову нескольким сервисам. То есть нужно в шедулах разного софта так задать все параметры чтобы точно не пересекалось. И еще как-то хитро распределить пленки между разными софтами. В общем, мои хотелки были явно не заложены архитектурно.
Надежность под вопросом. Много в интернете случаев когда считать записи не получалось. Но есть вероятность что это ошибки эксплуатации и хранения. Пыль критична для этих устройств и для носителей. И хранить ленты производитель рекомендует не абы как. Для понимания достаточно представить что это просто жесткий диск, только без всей защитной оболочки и без двигателей. Двигатель встроен в привод. (кстати, такие аналоги-конкуренты были у LTO).
Производителей собственно драйвов было вроде два, а сейчас вообще один остался. Поэтому и дорого. Кровавый энтерпрайз.
Низя использовать одну библиотеку для нескольких систем (серверов копирования). Привод считай как DAS устройство.
Подходит только для бэкапов. Фоточки туда складывать для архива не получится - слишком высокое время доступа. Пока пленку нужную найдешь, пока пленка перемотается на нужное место...
Но штука нужная. Иначе сложно обеспечить нормальные архивы бэкапов.
Защита средствами файловой системы это конечно хорошо, но разве нельзя просто форматнуть диски (раздел, lun, ну вы поняли)
Пигтейлы не оптические патч корды. Это половинки патч кордов, для сварки оптики. Не думаю что вы ими соединяли коммутаторы.