Pull to refresh
14
0
Send message

Разрабатываю электронику, в течение разного времени поработал в Altium Designer, Allegro, KiCad и даже в чем-то отвратительном вроде DipTrace, доводилось писать для своих поделок код, немного мучать ПЛИС в Vivado/ISE, все это время с мышкой. Сейчас MX Master 3S, рад и доволен. Трекболы никогда не пробовал и надобности не вижу, хотя с радостью бы пощупал, если бы не надо было его для этого покупать. Тачпад для электронщика смерти подобен, как и в целом работа за ноутбуком - один маленький экран, даже если он высокого разрешения, это не дело. Автору же свою проблему нужно решить просто составив два стола буквой Г. В одну сторону работаешь в компьютере, в другую - с железом, при этом на "железном" столе нужно еще набор полок над столешницей иметь.

Чувство когда вы в Хилтоне уходите на завтрак, возвращаетесь и видите в кровати спящего неизвестного мужика - бесценно.

Я вижу вот такую картинку при оформлении заказа. Какое-то время, насколько я знаю, у них еще можно было заказать платы, но без монтажа компонентов. Сейчас видимо совсем нельзя.

Доставка недоступна

Раньше было примерно два варианта: в Резоните быстро и дорого и у JLCPCB долго и дешево. И еще вариант для любителей хардкора делать плату самому ЛУТом или фрезером. Сейчас JLCPCB по-моему больше не дружит с заказчиками из России, так что все грустно. Может знающие люди подскажут к каким китайцам еще можно обратиться за вкусной ценой или где искать посредника для заказов с JLCPCB.

По моему опыту удаленка в разработке электроники почти отсуствует. Шабашки отыскать вполне реально, когда у заказчика горят сроки, либо просто не хочется брать человека на непрофильную для предприятия деятельность, но вот с постоянной занятостью все глухо. Отчасти работодателей можно понять, потому что бывает плотная работа с командой и железом на месте, но для многих задач разработчику хватит экземпляра устройства, компьютера и осциллографа. В СВЧ хуже, там оборудование себе домой не купишь :(

Так что спектр работодателей зачастую ограничен из-за невозможности или нежелания переезда инженера в столицу/другие страны.

Из личного опыта до 1-1.5 ГГц обычные вертикальные SMA себя нормально ведут, хотя для "радарщиков" это конечно НЧ. Вертикальные, но SMD-шные вполне себе живут на частотах около 5 ГГц.

Почему мне кажется что на платах обычные вертикальные SMA разъемы, а не краевые? На одной из выставок по электронике общался с представителем Микрана, у них были какие-то модули, сути которых я уже не помню, но специалист сказал что они получают КСВ 1.2 на частотах под 20 ГГц, там были краевые SMA.

Привет конкурентам! У нас тоже почти новинка - наконец-то сделали в новом цвете. И даже ощутимо дешевле одной новой лампы :)

Интересно, а должно ли ПО управления системами автомобиля соответствовать каким-то стандартам, определенным требованиям? Сейчас производителей заставляют делать автомобили соответствующие экологическим стандартам, имеющие системы стабилизации, ABS и прочее. Если с экологическими стандартами провести измерения относительно просто — засунуть зонд в выхлопную трубу, как обстоит дело, например, с ABS? Есть какие-то документы нормирующие работу и проверку всего остального?

Гарантия на аккумулятор обычно меньше гарантии на автомобиль. У меня это 1 год и 5 лет соответственно. Моя машина "убила" аккумулятор за два года эксплуатации. Как? Легко и просто. Ради маркетинга положили электрообогрев лобового, а соответствующий генератор положить "забыли". На низких оборотах менее 11В в бортовой сети. По симптомам с аккумулятором стало то же что и в предыдущих статьях из этого цикла, высокое напряжение без нагрузки, но при 12.7В аккумулятор двигатель провернуть в холода не мог.

Я бы даже рад свозить его аккумуляторщику, но где его искать? Единственный аккумуляторный сервис который я знаю заряжает чем-то типа CC-CV зарядок, у отца подобная еще 20 лет назад была.

Конечно производителю выгодно, но на русском рынке машина получается одноразовой, потому что стоимость деталей значительно выше стоимости установки «ремкомплекта», если бы он существовал. Вот и получается что через 3-5 лет или 100-150 тысяч пробега от машины надо избавляться, потому что приходится менять рулевую рейку вместо ее втулок, выкидывать двигатель вместо капиталки и покупать новое двухдисковое сцепление по цене отпуска в Турции.

Возможно в штатах ситуация выглядит иначе из-за разного соотношения зарплата/цена авто/цена запчастей/цена работ. У нас большинство продающихся авто позиционируются как «для стран третьего мира», автопроизводители могли бы учесть эту особенность при разработке своих повозок, чтобы люди наконец-то перестали насиловать пассат б3 и прочие тридцатипятилетние машины. К сожалению производителям это не нужно, «средний класс» и так купит новый солярис раз в пять лет.
У меня на 75 тысяч пробега и 2.5 годах жизни автомобиль скушал катализатор, полностью приведя в негодность двигатель. Стоимость ремонта 30-50% от цены нового авто (в зависимости от комплектации, но с одинаковым двигателем). Что сделал производитель? Правильно, в новых точно таких же автомобилях уменьшил срок гарантии на катализатор со 150 до 100 тысяч километров. Готов ли я оставить себе эту машину после окончания гарантии? Нет. До этого был ВАГ со смехотворной гарантией два года, по истечении которых и с относительно небольшим пробегом я начал менять детали подвески.

Ваше заявление про дешевый ремкомплект — дорогую установку сильно утрированно. Потому что заменяемые детали становятся все «крупнее». Как в моем случае, замена двигателя эта норма, или дешевле было бы расточить чугунные цилиндры?

Даже не знаю, какой авто нужно купить, чтобы 200 тысяч пробега делать на нем только регламентные ТО. Вероятно еще есть что-то живучее дизельное, но в стране дешевого человеческого труда дизельный авто себе могут позволить немногие.

Кстати, на фото платы дорожка к разъёму u.fl выглядит не очень похожей на дорожку предназначенную для радиосигналов. Надеюсь мне кажется?

Пока у вас ардуиноподобные платы и прошивки на уровне дерг ногой — шлеп в уарт с этим нет проблем. Меня не очень прет от проектов, где мне в одиночку пришлось бы подкидывать к какому-нибудь тысяченогому BGA оперативку, высокоскоростные интерфейсы типа PCIe, SDR-приемники с радиотрактом, а потом заставлять там запускаться линукс, писать под него софт и приправлять все это IP-ядрами для ЦОС.

Обычно бывает что собралась группа программистов, придумала какой-то клёвый девайс, кое-как выдавила из себя железо, которое "не взлетело". Появляется понимание что не все так просто и они ищут железячника. Обратных примеров у меня на виду было гораздо меньше, но это может потому что я больше занимаюсь железом, а не ПО.

Я обычно оговариваю стоимость часа работы и документирую на что сколько времени потратил, чтобы не загонять себя в рамки неправильно оцененного масштаба проекта. Кстати, не всегда, как в статье автора, нужен разработчик от и до, который, утрированно, сам сделает железо, софт и еще и продавать на рынке девайсы будет. Кому-то нужен тополог на готовую схему, у кого-то схема уже есть в голове и нужно просто правильно ее нарисовать.
Кажется каждый должен пройти этот путь от большого дешевого фонарика за 500 рублей к маленькому за 1500. Сам не верил пока не попробовал.
Нам обычно присылают срезы ПП, закатанные в эпоксидку. Можно под микроскопом посмотреть и оценить структуру и протравленность. Импеданс или АЧХ без оборудования увы уже не оценить.
Автор использует ДХ который уже имеет логический выход, т.е. нет длинного провода с аналоговым сигналом, должно быть все отлично.

Если честно, написано было шутки ради. Раз уж Леново хочет нас пугать своими военными стандартами — пусть пугает нашими. Или хотя бы указывает каким пунктам стандарта соответствует техника.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity