Не думали о применении esp8266? Она компактнее слегка и там WiFi есть, можно было бы в систему умного дома встроить. Это сейчас, мне кажется, очень модно)
На мой взгляд, если проводить аналогии с автомобилями… то использование MicroPython вместо С/C++/Asm, лучше представлять как использование некой продвинутой системы помощи водителю, а не швабры)
Безусловно, наличие продвинутых систем помощи водителю где-то ограничивает возможности автомобиля, но в ответственные моменты всегда можно находить компромисс путем его отключения и, как вы и заметили, полностью избавиться ухудшения производительности нельзя, как и в современных автомобилях полностью системы помощи отключить бывает проблематично.
Прогресс не стоит на месте, и производительность таких решений часто бывает более чем приемлема, особенно с учетом гораздо большей скорости разработки программ на питоне чем на С/C++/Asm.
Бояться нужно костылей, т.к. они нужны только калекам. А велосипеды для здоровых, ведущих активный образ жизни, людей.
И боятся люди не велосипедов, а того, что велосипед может обернуться костылем… Надо не бояться, а тренировать свои умения, садится на велосипед и ехать на нем. Без рук, без ног, любой стороной и только вперед.
Ну и, конечно, за своим велосипедом(впрочем как и костылем) нужно следить, обслуживать и обновлять периодически, что не нужно делать с чужими велосипедами))
Благодаря науке мы познаем все новые глубины деградации во имя всеобщего прогресса. Сейчас наука сможет рисовать картины и создавать качественную альтернативу творчеству художников, а потом и вовсе, как в Азимове, «Машины» заменят правительства и отодвинут человека от регулирования глобальной экономики. Человеку останется только существовать, причем ни в чем себе не отказывая, ведь к этому мы все стремимся. Только вот развитие собственных способностей и талантов уже будет не необходимым обстоятельством комфортной жизнедеятельности, а лишь личным интересом или подчинением чьему-либо расхожему мнению. Так что не смотря на то, что большинство населения ждет отупение, я не считаю это проблемой. Главное, чтобы «Машины» были достаточно умны для разрешения конфликтов между теми, кто хочет быть, и теми, кто хочет кем-то стать или чего-то достичь.
Безусловно, наличие продвинутых систем помощи водителю где-то ограничивает возможности автомобиля, но в ответственные моменты всегда можно находить компромисс путем его отключения и, как вы и заметили, полностью избавиться ухудшения производительности нельзя, как и в современных автомобилях полностью системы помощи отключить бывает проблематично.
Прогресс не стоит на месте, и производительность таких решений часто бывает более чем приемлема, особенно с учетом гораздо большей скорости разработки программ на питоне чем на С/C++/Asm.
Бояться нужно костылей, т.к. они нужны только калекам. А велосипеды для здоровых, ведущих активный образ жизни, людей.
И боятся люди не велосипедов, а того, что велосипед может обернуться костылем… Надо не бояться, а тренировать свои умения, садится на велосипед и ехать на нем. Без рук, без ног, любой стороной и только вперед.
Ну и, конечно, за своим велосипедом(впрочем как и костылем) нужно следить, обслуживать и обновлять периодически, что не нужно делать с чужими велосипедами))