Pull to refresh
0
0
Send message
Не очень понимаю, что значит «будет люфтить» по отношению к CF или даже ISO.
Пыль и мусор относится к агрессивным средам, и я это упомянул, но это опять же, зависит от. Кусочек шелухи с испарителя или титанового насоса турбик, думаю, переживет, но это нужно минимизировать, да. Но опять же, кто мешает поставить насос сбоку или сверху? Без атмосферы мусор падает вниз. А если пыль задувает когда вентите камеру, а напускать газ медленнее вы не можете, то поставьте вентиль перед насосом, перед диффузионным же вентиль наверняка будет. А если вероятно попадание большого мусора, то в комплекте (либо ее можно купить) зачастую идет сетка от крупного мусора, который может повредить насос.
Вообщем я допускаю, что возможны условия, когда турбо насосы будут неприменимы из-за мусора в камере, но либо для этого есть простое решение, либо это очень специфичный случай. Если вы знаете про такие установки, расскажите, было бы интересно, это не сарказм.
Простота эксплуатации. Следи за уровнем масла (на некоторых насосах есть уровнемеры), температурой и охлаждением, и будет тебе счастье.
Я бы так не сказал, если сравнивать с турбо, который ставишь и он просто работает лет пять или больше. Причем турбо можно прикрепить прямо на камеру, зачастую под любым углом.
На мой взгляд у диффузионных насосов основное преимущество это масштабируемость: максимальная коммерчески доступная скорость на порядок—два больше чем у турбо/ионных.
И ещё пара моментов где преимущество может быть, а может и не быть:
  • Устойчивость к некоторым агрессивным средам
  • Цена владения, если за электричество платит кто-то другой, либо используете эпизодически, либо если покупаете б.у.
Те, что я видел, просто выключились. Но так не нужно делать. А греются если давление с какой либо стороны слишком высокое, но это не больше нескольких мбар.
А про смазывать я же написал, обычно в неагрессивной среде это 20—50 000 часов по мануалу, а до износа может быть раза в два больше.
Если проблемы после этого — «он сломался — покупайте новый».
Да нет такого, я, конечно, не в сервисе работаю и у меня нет точной статистики, но я бы предположил, что процентов 99 «ремонта» это замена подшипников и масляного картриджа либо по регламенту либо сломавшихся из-за того, что регламент не соблюдали. А это полторы— две тысячи евро, в зависимости от жадности сервиса, что на порядок меньше, чем «покупайте новый».
Причем когда подшипник выходит из строя насос просто останавливается и всё, дополнительно ничего не ломается.
Вы скорее столкнетесь с проблемой, что лет через 20 у вас не на что будет заменить сгоревший контроллер, если производитель обанкротится. С запчастями в таком случае тоже могут быть проблемы, но у коллег есть насосы, в которых подшипники на что то меняют, хотя их давно уже не купить. Наверняка производители просто ставят стандартные, а не изобретают что то своё.

Что в вашем понимании ресурс ТМН? Не особо слышал, чтобы они у кого-то ломались, разве что когда в них что-то роняли. Даже большие насосы не всегда ломаются если их провентить на полной скорости.
Если вы про подшипники, то их просто надо менять раз в 20—50 000 часов (около 2—5 лет непрерывной работы), в зависимости от производителя. И то это в том случае, если вам критична надежность, а если менять когда сломается, то они часто работают 7—10 лет.

У Lenovo пока еще полно ноутбуков со слотами для памяти, например:
T490/495— 1 слот, до 40/48 GB
L, E — 2 слота, до 64 GB
P53 — 4 слота, до 128 GB
Но отчасти я вас поддерживаю, как можно, например, продавать X1 carbon за почти две тысячи с 8 гигами и без возможности апгрейда?

Все правильно, надо делать упражнения подходящие по уровню, читать интересные адаптированные тексты, подходящие по уровню, смотреть интересные видео, адаптированные по вашему уровню.
Только самое интересное не рассказали: где их брать в достаточных количествах? С английским ещё можно с большой натяжкой сказать, что их можно нагуглить в сколько-нибудь существенном количестве с не очень большим затратами времени.
Но с немецким у меня так уже не получилось. Во всех учебниках на каждую тему по паре упражнений с 5—10—20 действиями в каждом, и всё. Этого катастрофически мало, чтобы реально что-то выучить нужно десять таких учебников с идентичными упражнениями. Но проблема в том, что программа в каждом учебнике разная и на подбор подобных упражнений времени уходит больше, чем на их выполнение. Меня это сильно демотивировало, когда я пытался повторять какие-то определенные темы.
И это ещё Германия субсидирует программы по популяризации немецкого. Где вы брали упражнения по греческому, который вероятно подобными субсидиям не удостоен и на порядок менее популярен, вообще ума не приложу.
Поделитесь, пожалуйста, упражнениями по немецкому. До достаточного понимания видео с ютуба и новостей я кое как дожил, но с грамматикой у меня совсем беда (на интенсивные курсы я ходил).
Кстати насчет адаптированного видео на немецком неплохой, на мой взгляд, вариант смотреть новости для детей Logo на kika. Я бы сказал с законченным А2 вполне должно быть понятно. Хотя не пробовал каждый день смотреть, может и надоест, конечно.

Как тогда получится 10 млн тонн полезной нагрузки в год? 1000 запусков по 100 тонн будет только 100 000 т.
то есть около сотни, — и каждый будет доставлять на орбиту 100 тонн груза, то пропускная способность достигнет 10 млн тонн полезной нагрузки в год
10 000 000 / (100×100) = 1000 запусков каждой ракеты в год, всего по 274 запуска каждый день. У него действительно такие планы?

Не скажу за все города и поезда, но обычно городские — на платформе, региональные и междугородние — контроллером внутри.

Это онлайн-магазин местной сети супермарктов.
Всё-таки площадка типа амазона или ebay, там сторонние продавцы продают, а не только сам реал.
То есть эти лайфбуки действительно и на «ощупь» дешёвенькие.
Не видел конкретно этот, но он заявлен как «Notebook-Typ: Business-Notebook» Т.е. это должен быть средний-верхний класс. Если не путаю, не самые дешевые Fujitsu тех времен по качеству были вполне на уровне. Просто сейчас все ноутбуки выглядят дороже, чем десять лет назад.

Те же школы, думаю, не захотят связываться с подержанными ноутами. Тем более у того Fujitsu состояние «терпимое».
Апгрейд до десятки так же через страницу для инвалидов или в Германии доступен более правильный путь?

У меня пневматический штопор лет наверно 10, только им и пользуюсь, даже не представляю, сколько бутылок открыл. Диаметр иглы у штопора 2 мм, вставляется нормально. Сейчас посмотрел, на али термопары в виде иглы бывают от 1 мм.

Разве в одной из последних правок не обязали делать кнопку «отказаться»?

Совсем ушатанные машины чуть ли не бесплатно отдают, да. Но именно потому, что расходы на сервис будут огромными. А дешевые новые или в хорошем сотоянии вроде примерно столько же и стоят.
Весь тотал и помойки и уходят на экспорт потому что в СНГ и других более бедных странах работа в разы, если не на порядок, дешевле. В Канаде же наверняка так же.
Это даже если забыть о том что сейчас по закону максимум четыре недели ждёшь
Не подскажете, что за закон, к конкретному врачу или к любому в каком-то радиусе? А то у нас в Берлине тоже постоянно терминов на ближайшие 2—3—6 месяцев нет, записаться весной на осень — это норма. Да и в Дрездене было не сильно лучше.
Приватная страховка для молодых и здоровых точно будет дешевле 500, но со сложностями перехода обратно несколько боязно на неё переходить.

Да, конкретной суммы действительно нет, неправильно запомнил. Только «прямые расходы», из которых эти пара евро получается.
Кстати в контракте бывает пункт о том, что нельзя самому клеить имя на ящик/звонок. Не в курсе, работает ли он когда на ящике нет вообще ничего по вине хозяина.

А, Bearbeitungsgebühr бывает, но по закону он максимально 2 или 3 евро за письмо, у меня не возникла ассоциация со «штраф»

Немецкий, особенно, в Берлине, необязателен, как среди IT компаний, так и среди повседневной жизни. Можно жить, владея только английским, так как 95% берлинских жителей свободно владеют им.
У меня совсем другое впечатление о Берлине: в лучшем случае треть говорит свободно, еще треть может сказать хоть что-то связанное на самые простые темы, и треть знает только пару слов. Причем среди последних достаточно распространенная практика просто говорить по-немецки и заменять те два слова (которые как раз любой не турист и так понимает), которые они знают (типа left, car, supermarket) английскими. Прожить то, конечно, можно, но если не планируете переезжать через пару лет, язык стоит учить. Совсем без языка вы в несколько уязвимом положении: на словах скажут одно, а подпишете немного другое. Или будете от своего арендодателя требовать обратно залог, который вы дали налом, а он английский сразу понимать перестанет. И писем приходит огромное количество, устанете просить перевести.
В этот же день я осмотрел квартиру, подписал контракт на 3 месяца и заплатил сразу 1800 евро (за 2 месяца и депозит). Оплата была в наличных с получением расписки о принятии денег.
Не стоит платить наличными за квартиру, да, немцы любят кэш, но в этом случае он неуместен. А для залога есть специальный счёт в банке, чтобы не было проблем с возвратом.
Некоторые компании, которые отправляют тебе письма, могут выписать штраф за то, что твоего почтового ящика не было обнаружено, когда почтальон пытался доставить тебе письмо.
Это какие? Коллекторы? Первый раз слышу, чтобы частные компании могли выписывать штраф, если у них письмо не дошло. Не обнаружат ведь и когда переедешь и новый адрес не сообщишь (если за пересылку всю жизнь не платить), наверняка кто-нибудь из знакомых должен был столкнуться.
1
23 ...

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity