Чета как то очень сложно все. 3 свитча, при этом один из них подключен через точку доступа? И в итоге всего пара компов, вайфай и полтора сервера на балконе?
Между дримом и хиро еще был мэджик. Этот был специально для водафона и был первым андройдом в европе. Хороший аппарат был, но хиро был лучше в деталях, вероятно поэтому вудафон не продавал их пачками.
Маск - трепло. А большая часть индустрии ориентируется на него. Для того что бы ИИ мог обрабатывать всю инфу с камер нужно больше производительности бортовому компу, и пока в каждой машине не будет по рендер-ферме багажнике ИИ не сможет обрабатывать ситуацию на дороге в нужной детализации. Так что на нынешнем поколении бортовых компов полноценного автопилота ждать не стоит, имхо.
Вы фокусируетесь на подписке, а фокусироваться надо на том, что опции можно докупить после покупки машины. Подписка это всего лишь один из способов докупить, а не единственный вариант.
Как то люди странно реагируют на очень очевидные вещи, очень в духе «ученый изнасиловал журналиста». Что многие функции устанавливаются с завода но не работают потому что не оплачены - знают все уже лет 20. У меня был крайслер на котором можно было поставить круиз контроль просто купив рукоятку на рулевую колонку, потому что остальное включая проводку устанавливалось на все комплектации с завода. На тех же бмв можно активировать целую кучу фич, которые иначе нужно было заказывать при покупке, через шнурок за 10 баксов купленный на алике. Теперь подобные фичи можно купить через приложение, в том числе и по подписке. Что в этом плохого? Обалдеть какое событие, бмв обдирает своих покупателей!
Там контактный рельс идет, никакую породу вынимать ненадо. это больше зависит от направления, есть электрофицированные ветки, а есть на дизелях, и видимо эти дизеля будут земенять водородными. теперь появиться новая отмазка, почему поезд отменили или опоздал — «водород улетучился», в дополнение к «Рельсы замерзли», «рельсы перегрелись», «на рельсах листья» и самая популярная — «сломался светофор».
Вот это жесткач. как прямом, так и в переносном смысле.
тяга к самоделке конечно похвальна, но намного проще и надежнее было бы взять бэушный SFF комп со встроенными SATA портами, слипом, Wake-On-Lan и прочими плюшками корпоративных решений.
Рабочую нужно указывать что бы можно было потом продать базу с контактами, имейлами и телефонами для телесейлз. Тесла заблокировала доступ, и правильно сделала.
я предлагаю ознакомиться с ценами на макбуки на ибее или амазоне. работающие, работающие с дефектами, не работающие… Я не спорю, каннибализация наверняка имеет место быть, но не думаю что массово. дорого получается.
я как покупатель только приветствую подобные начинания.
уже много лет на амазрне и ибее продают обычные Б/У ноуты вместо качественного рефурба. Причем в большинстве случаев, такие перекупы не делают вообще ничего, но имеют свои 20%-30% процентов. Я купил ноут, продавец утверждал что ноут рефурб, т.е. я ожидал что там может быть новая батарейка, или передняя панель, ну или может покрытие тачпада свежее будет. вместо этого в этом ноуте была шерсть кота в клаве и пыль в вентиляции. Нахрен нам такие восстановители?
другой вопрос — эти ремонтники, что они конкретно ремонтируют? меняют аккумы на китайские аналоги? раздавленные экраны заменяют на дешевые китайские панели? что они там массово чинят и при этом остаются в плюсе? любой желающий может проверить цены на макбуки на ибее, и прифигеть с разницы в стоимости, так, ноут с треснутым экраном будет стоить меньше, чем ноут с целым, но суммарная стоимость ноуты с треснутым экраном + новый экран будет выше чем изначально ноут с целым экраном.
распостраненный миф, обычно его распростроняют владельцы Туарегов, которые говорят что это почти каен.
хотя в случае в фордом что-то подобное таки наблюдалось, вольвы стали полным хламом.
Ну тогда получается что если одна точка доступа сляжет - упадет вся сеть? Зачем добавлять дополнительную точку отказа?
Чета как то очень сложно все. 3 свитча, при этом один из них подключен через точку доступа? И в итоге всего пара компов, вайфай и полтора сервера на балконе?
Я хочу тач, но не смарт - нокия с7 или вейв, уходили просто десятками.
Между дримом и хиро еще был мэджик. Этот был специально для водафона и был первым андройдом в европе. Хороший аппарат был, но хиро был лучше в деталях, вероятно поэтому вудафон не продавал их пачками.
Мой предзаказ сдвинулся с after Q3 на уже отправлено! Самая простая версия, предзаказал в конце ноября.
Маск - трепло. А большая часть индустрии ориентируется на него. Для того что бы ИИ мог обрабатывать всю инфу с камер нужно больше производительности бортовому компу, и пока в каждой машине не будет по рендер-ферме багажнике ИИ не сможет обрабатывать ситуацию на дороге в нужной детализации. Так что на нынешнем поколении бортовых компов полноценного автопилота ждать не стоит, имхо.
А что за проц, они забыли указать, или сами еще не знают?
Вы фокусируетесь на подписке, а фокусироваться надо на том, что опции можно докупить после покупки машины. Подписка это всего лишь один из способов докупить, а не единственный вариант.
Как то люди странно реагируют на очень очевидные вещи, очень в духе «ученый изнасиловал журналиста». Что многие функции устанавливаются с завода но не работают потому что не оплачены - знают все уже лет 20. У меня был крайслер на котором можно было поставить круиз контроль просто купив рукоятку на рулевую колонку, потому что остальное включая проводку устанавливалось на все комплектации с завода. На тех же бмв можно активировать целую кучу фич, которые иначе нужно было заказывать при покупке, через шнурок за 10 баксов купленный на алике. Теперь подобные фичи можно купить через приложение, в том числе и по подписке. Что в этом плохого? Обалдеть какое событие, бмв обдирает своих покупателей!
Это очень недооцененный сайфай. И тот факт что про это открытие написали отдельный рассказ и показали в сериале доказывает это!
Очень интересно. Пожалуйста, опишите внутреннее обустройство!
Вот леново:
https://support.lenovo.com/gb/en/solutions/migr-74710
Делл, хьюлет и прочие будут иметь аналогичный набор.
Ориентировачная цена на ибее — 34 фунта.
https://ebay.us/UNlF1W
тяга к самоделке конечно похвальна, но намного проще и надежнее было бы взять бэушный SFF комп со встроенными SATA портами, слипом, Wake-On-Lan и прочими плюшками корпоративных решений.
уже много лет на амазрне и ибее продают обычные Б/У ноуты вместо качественного рефурба. Причем в большинстве случаев, такие перекупы не делают вообще ничего, но имеют свои 20%-30% процентов. Я купил ноут, продавец утверждал что ноут рефурб, т.е. я ожидал что там может быть новая батарейка, или передняя панель, ну или может покрытие тачпада свежее будет. вместо этого в этом ноуте была шерсть кота в клаве и пыль в вентиляции. Нахрен нам такие восстановители?
другой вопрос — эти ремонтники, что они конкретно ремонтируют? меняют аккумы на китайские аналоги? раздавленные экраны заменяют на дешевые китайские панели? что они там массово чинят и при этом остаются в плюсе? любой желающий может проверить цены на макбуки на ибее, и прифигеть с разницы в стоимости, так, ноут с треснутым экраном будет стоить меньше, чем ноут с целым, но суммарная стоимость ноуты с треснутым экраном + новый экран будет выше чем изначально ноут с целым экраном.
хотя в случае в фордом что-то подобное таки наблюдалось, вольвы стали полным хламом.