Соляры бывают разные :-) с L200 наверно нужно F-150 электрический сравнивать ( хотя можно просто сравнить цену и успокоиться:-) ), как далеко и где они смогут проехать.
По лесным тропкам, по твердой земле, рекуперация при спуске с горы будет вполне себе работать. Как торможение двигателем - где работает одно, будет работать и второе. Если ехать через чистое поле - конечно, ни о какой рекуперации мы не говорим.
И вы не подумайте, я не электро-фанатик, я просто люблю мысленные эксперименты. Мне любопытно, когда же наступит время, где электро сравняется с двс. Думаю что это время еще не наступило, но когда нибудь наступит обязательно. Поэтому слежу за новостями. Ну и в целом, мы где то близко к этому моменту - у моего ренжа запас хода 600 по трассе и 500 по городу, а у условного Мустанга Мак Е - 600 по городу и 500 по трассе. Поэтому мне очень любопытно, что будет происходить с ними на оффроаде - тут никто ничего еще не мерил.
Вот кстати интересно, насколько эффективен будет электромобиль в вашем случае. Я не знаю, куда вы ездите - но очень может быть что месить грязь и ездить медленно по сопкам на электро будет сильно выгоднее. В гористой местности он будет полпути заряжатся, а в грязи не нужно будет держать высокие обороты ради момента - он есть всегда, с 0 оборотов.
Другое дело что электромобиля, который можно было бы подготовить к длительному оффроаду, особо и нет. Не на Тесле же ехать, а и Вы наверно на чем то крузакоподобном катаетесь. Эх, взять бы какой нибудь Kia EV9, поставить резину AT, лифтануть, и посмотреть куда он доедет в соревновании с крузаком...
Знаете, я ничего не имею против вас и вашего подхода. Но может быть если у всех вокруг так, а у вас - иначе, может быть это у вас подход не такой?
Ну то есть ваш подход явно работает, никто не спорит. Но во всех местах, которые я знаю - тимлид это главный программист для команды в 3-7 человек. Он пишет код, занимается планированием задач, думает над архитектурой и работает связующим звеном между менеджментом и программистами. И судя по комментам, в основном тимлид именно такой, а не такой как у вас. Так что может у вас термины перепутались?
На специалистов всем похер, уж извините за прямоту. Этот закон для того, что бы те, кому не надо, не рекламировали впн, с которым можно читать и смотреть то, что не положено.
К сожалению, факт. Во первых - сами инжинеры НАСА бы не сказали, что все закончилось, если бы шансы были бы. Им не впервой выжимать максимум из того, что есть - на том же Инженьюити сломался один из главных датчиков, нужных в полете - так его смогли заменить акселерометром и приблизительной симуляцией. А как борются за Вояджеры? Короче, если инженеры сказали нет - значит они попробовали все, и точно нет.
Ну а второе - аппарат делался на грани возможного, лопасти практически уходят на сверхзвук, у них уникальная форма. Так что запаса по лопастям нет, и не могло быть. Любое их повреждение - и все. Тут же не только в площади лопасти дело - тут и воздух будет неправильно стекать со сломанного конца, и верхнему винту будет мешать этот грязный воздух, ну и симметрия будет нарушена. Вобщем спасибо вертолетику, но он отлетался. Будет ждать, пока его не заберут в марсианских музей Первопроходцев лет через 300...
Вот прочитал, и что то я не пойму притягательности. Стимдек умеет все тоже самое, но - лучше. Больше мощности, более новые игры... В Стиме полно инди игр, и цены, я уверен, даже ниже - Нинтендо известно своею ненавистью к скидкам. Так чем же лучше Нинтендо, кроме возможностью запускать эксклюзивы от Нинтендо? Ценой?
Обычно такие конторы потом пишут, что готовы осчастливить соискателя нереальной зп в 200 т.р. ( и страховкой! Точнее половиной, вторую половину платишь сам ). И зп будет наполовину оклад, наполовину премия, которая "чисто формальность", но которую будут готовы снять по любому безумному поводу директора.
Есть какие-то эманации безумства в таких конторах, они живут совсем в другой реальности.
В обоих ступенях Старшипа суммарно 1000 тонн метана. Если очень приблизительно, это по загрязнению где-то рядом с 40 часами полета 737-ого, 15-20 часами полета 777-ого или 4 днями пути среднего круизного лайнера. Как говорится - not good, not terrible. Вполне себе скейлится на сотни полетов в год.
Вот насчет роботов ангелов и дьяволов это вроде как байка. В официальном лоре Might &Magic это вроде как не находится. То есть возможно это планировалось, не исключаю. Но я пытался найти подтверждение этой теории в лоре - и мне это не удалось.
Буду рад ошибаться. Если так - киньте в меня ссылкой на официальный лор, где это все описывается.
Просто у меня электрическая плита (индукция), микроволновка, холодильник, посудомойка, стиралка, всякая электроника 24/7 типо ноута и распберь, ну и прочие телевизоры и зарядки. Это все потребляет 150кВт-ч в МЕСЯЦ. Отопление и горячая вода у меня не на электричестве, это да. Возможно в этом причина.
Оригинальный тест модуль прошел. Теперь используется как грузовой отсек. Но он закрытый, да. Когда надо - открывают и снова закрывают. Ну и еще там аппаратура всякая, для длительных измерительных тестов - радиация и тд. В 28-ом его точно отсоединят и затопят.
Разве вторая тоже самоуничтожилась? Мне казалось что просто не вышла на связь, и считается потерянной. Сомневаюсь что они будут взрывать что-то почти на орбите - какие нибудь болтики обязательно наберут первую космическую. А так - через час она свалится целиком в Тихий океан.
Ехать то едет, но гонять явно запретили. Подозреваю там даже 0-100 пока снимать нет смысла, явно сырой прототип. Но сам факт того, что машина существует и как то передвигается, меня приятно удивляет. Может и выйдет что то путное.
Соляры бывают разные :-) с L200 наверно нужно F-150 электрический сравнивать ( хотя можно просто сравнить цену и успокоиться:-) ), как далеко и где они смогут проехать.
По лесным тропкам, по твердой земле, рекуперация при спуске с горы будет вполне себе работать. Как торможение двигателем - где работает одно, будет работать и второе. Если ехать через чистое поле - конечно, ни о какой рекуперации мы не говорим.
И вы не подумайте, я не электро-фанатик, я просто люблю мысленные эксперименты. Мне любопытно, когда же наступит время, где электро сравняется с двс. Думаю что это время еще не наступило, но когда нибудь наступит обязательно. Поэтому слежу за новостями. Ну и в целом, мы где то близко к этому моменту - у моего ренжа запас хода 600 по трассе и 500 по городу, а у условного Мустанга Мак Е - 600 по городу и 500 по трассе. Поэтому мне очень любопытно, что будет происходить с ними на оффроаде - тут никто ничего еще не мерил.
Вот кстати интересно, насколько эффективен будет электромобиль в вашем случае. Я не знаю, куда вы ездите - но очень может быть что месить грязь и ездить медленно по сопкам на электро будет сильно выгоднее. В гористой местности он будет полпути заряжатся, а в грязи не нужно будет держать высокие обороты ради момента - он есть всегда, с 0 оборотов.
Другое дело что электромобиля, который можно было бы подготовить к длительному оффроаду, особо и нет. Не на Тесле же ехать, а и Вы наверно на чем то крузакоподобном катаетесь. Эх, взять бы какой нибудь Kia EV9, поставить резину AT, лифтануть, и посмотреть куда он доедет в соревновании с крузаком...
Знаете, я ничего не имею против вас и вашего подхода. Но может быть если у всех вокруг так, а у вас - иначе, может быть это у вас подход не такой?
Ну то есть ваш подход явно работает, никто не спорит. Но во всех местах, которые я знаю - тимлид это главный программист для команды в 3-7 человек. Он пишет код, занимается планированием задач, думает над архитектурой и работает связующим звеном между менеджментом и программистами. И судя по комментам, в основном тимлид именно такой, а не такой как у вас. Так что может у вас термины перепутались?
Недавно на собеседовании попалась задачка на эту тему. Спасибо, Вселенная и SLY_G, за возможность пост фактум в ней разобраться 😀
На специалистов всем похер, уж извините за прямоту. Этот закон для того, что бы те, кому не надо, не рекламировали впн, с которым можно читать и смотреть то, что не положено.
К сожалению, факт. Во первых - сами инжинеры НАСА бы не сказали, что все закончилось, если бы шансы были бы. Им не впервой выжимать максимум из того, что есть - на том же Инженьюити сломался один из главных датчиков, нужных в полете - так его смогли заменить акселерометром и приблизительной симуляцией. А как борются за Вояджеры? Короче, если инженеры сказали нет - значит они попробовали все, и точно нет.
Ну а второе - аппарат делался на грани возможного, лопасти практически уходят на сверхзвук, у них уникальная форма. Так что запаса по лопастям нет, и не могло быть. Любое их повреждение - и все. Тут же не только в площади лопасти дело - тут и воздух будет неправильно стекать со сломанного конца, и верхнему винту будет мешать этот грязный воздух, ну и симметрия будет нарушена. Вобщем спасибо вертолетику, но он отлетался. Будет ждать, пока его не заберут в марсианских музей Первопроходцев лет через 300...
Не, ну первый самолетик красивый, надо будет в KSP собрать.
Вот прочитал, и что то я не пойму притягательности. Стимдек умеет все тоже самое, но - лучше. Больше мощности, более новые игры... В Стиме полно инди игр, и цены, я уверен, даже ниже - Нинтендо известно своею ненавистью к скидкам. Так чем же лучше Нинтендо, кроме возможностью запускать эксклюзивы от Нинтендо? Ценой?
Обычно такие конторы потом пишут, что готовы осчастливить соискателя нереальной зп в 200 т.р. ( и страховкой! Точнее половиной, вторую половину платишь сам ). И зп будет наполовину оклад, наполовину премия, которая "чисто формальность", но которую будут готовы снять по любому безумному поводу директора.
Есть какие-то эманации безумства в таких конторах, они живут совсем в другой реальности.
В обоих ступенях Старшипа суммарно 1000 тонн метана. Если очень приблизительно, это по загрязнению где-то рядом с 40 часами полета 737-ого, 15-20 часами полета 777-ого или 4 днями пути среднего круизного лайнера. Как говорится - not good, not terrible. Вполне себе скейлится на сотни полетов в год.
Подозреваю что в последней фразе и заключена истина. Ведь эта статья тоже написана ИИ, не так ведь?
Потому что может? Автор сразу написал что это его хобби. Сомневаюсь я что он один такой.
Ну или как вариант, давайте оставим в Стиме только игры, которые получили Ваше одобрение.
Вот насчет роботов ангелов и дьяволов это вроде как байка. В официальном лоре Might &Magic это вроде как не находится. То есть возможно это планировалось, не исключаю. Но я пытался найти подтверждение этой теории в лоре - и мне это не удалось.
Буду рад ошибаться. Если так - киньте в меня ссылкой на официальный лор, где это все описывается.
Ну тут же все ясно: температура вакуума где-то -270° Цельсия, а тут в 100 раз больше - значит -27000°.
Просто у меня электрическая плита (индукция), микроволновка, холодильник, посудомойка, стиралка, всякая электроника 24/7 типо ноута и распберь, ну и прочие телевизоры и зарядки. Это все потребляет 150кВт-ч в МЕСЯЦ. Отопление и горячая вода у меня не на электричестве, это да. Возможно в этом причина.
Мне интересно посмотреть на домохозяйство, которое потребляет 30 киловатт-часов в сутки...
Оригинальный тест модуль прошел. Теперь используется как грузовой отсек. Но он закрытый, да. Когда надо - открывают и снова закрывают. Ну и еще там аппаратура всякая, для длительных измерительных тестов - радиация и тд. В 28-ом его точно отсоединят и затопят.
Так такой план и был. Чтобы уж наверняка на орбите не остался - стартуем в Техасе, падаем у Гавайев. Но недотянули, поэтому все упало в Атлантику.
Разве вторая тоже самоуничтожилась? Мне казалось что просто не вышла на связь, и считается потерянной. Сомневаюсь что они будут взрывать что-то почти на орбите - какие нибудь болтики обязательно наберут первую космическую. А так - через час она свалится целиком в Тихий океан.
Ехать то едет, но гонять явно запретили. Подозреваю там даже 0-100 пока снимать нет смысла, явно сырой прототип. Но сам факт того, что машина существует и как то передвигается, меня приятно удивляет. Может и выйдет что то путное.