И ещё раз: всё абсолютно легально и не нарушает никаких законов.
Даже если вам сложно представить себе что законы могут так выглядеть.
MS терпимо относится к таким вещам
Ага. И помогает установить винду с "палёнными ключами"? Ну-ну
А если у меня есть счёт за оплату сайта с палёными мп3шками
Ну так у вас сайт с палёнными mp3, а у меня абсолютно легальные магазины, которые продают легальные ключи и легальный софт.А дальше, как я уже писал выше, уже суд будет решать.
Так как раз про сертификаты подлинности и написано.
Там написано про "packaged software", которое "not preinstalled on a PC".
И нигде не написано что это единственный возможный вариант.
Ну может вам просто OEM-винду перестали завозить?
Введите просто на google.de "Windows oem key kaufen" и наслаждайтесь выбором.
Я покупаю уже несколько десятилетий. Ставил, переустанавивал, апгрейдил и даже обращался в тех поддержку Microsoft. Как для себя так и для родственников-знакомых. И ни разу никаких проблем.
Как говорится "бумага стерпит". Написать у себя на странице можно много что. Но это не значит что это имеет юридическую силу и/или не противоречит законам.
Я нигде ничего не вижу на тему того что наклейка это единственный валидный вариант. И что на компьютере обязательно что-то должно быть наклеено.
Но есть нюанс - себе поставить с этого комплекта права не имеете
И ещё раз: в Германии имею.
А про OEM, повторяю вопрос - кусок исходной поставки в виде наклейки (или кода в BIOS'е) остался на чужом компе.
А ещё раз повторю: нет у нас никаких наклеек или кода в биосе.
У вас же нет никаких неоспоримых доказательств законности обладания вами кодом - может, его сфоткали с чужого компа и вам продали?
У меня есть счёт в котором написано у кого я его купил. По крайней мере лично я никогда без счёта не покупал и не собираюсь.
Тогда возвращаемся к вопросу - тот параграф про взлом DRM в германском законе об авторских правах - относится к гражданской или уголовной ответственности?
Без понятия. Потому что чёткого разделения нет, а копаться и искать что к чему точно относится лично мне лень. Особенно учитывая что это не принципиально.
Вообще пишут, что есть
Есть Strafgesetzbuch. Но это не единственный свод законов, который содержит наказания в виде тюремного заключения.
Но очевидный риск - если повесить себе OEM ключ на нубук без наклейки и выехать за пределы Евросоюза - винда на нём перестанет быть легальной после пересечения границы
Полез почитал. В теории можно запросить у Microsoft сертификат. В теории даже постфактум. Но насколько я понял никто не заморачивается. И не только в ЕС.
но там и в лицензии закреплён принцип "на одном компьютере, сами выбирайте на каком, при наличии у вас этой коробки"
Ну да. Поэтому я могу в любой момент "переместить" это на другой компьютер. И в Германии это работает бесконечное количество раз и с любыми "количественными" ключами/лицензиями.
Но естественно я не могу поставить винду с этим ключом на свой комп, а потом ключ продать. И если у меня "именная" лицензия, то её я тоже не могу никому передать.
У вас государство настолько богатое и полицейское, что сажает и за счёт налогоплательщиков содержит в тюрме по спорам хозяйствующих субъектов?..
Вообще не понял к чему вы это написали. В РФ законы по которым могут посадить "собраны" в УК. А в Германии они "раскиданы" по разным другим "сборникам". Вот и вся разница.
Вообще есть у вас уголовное право, но оно у вас не в одном кодексе, как в РФ, а размазано по многим законам, включая и уголовное уложение.
Конечно есть. Уголовное право есть, а уголовного кодекса нет.
Так что не буду специалистом конкретно по немецкому праву, не берусь судить - у вас "турма сидеть" есть как вид гражданско-правовой ответственности (что заодно говорит, что у вас государство одновременно богатенькое и полицейское-полицейское - по спорам хозяйствующих субъектов людей за счёт налогоплательщиков в тюрме содержит),
Ну так в России же тоже в УК есть статьи в контексте авторских прав. Та же "Статья 146. Нарушение авторских и смежных прав". За которую точно так же могут посадить. А в Германии УК нет и поэтому аналогичная статья здесь будет в Urheberrechtsgesetz. Вот и вся разница.
Читайте книги. Самую обычную прозу. Те же Солженицын, Искандер, Битов, Москвина, Лебина, Рыбаков и так далее и тому подобное. Лучше всего чередовать "советских" писателей с "антисоветскими" :)
В Германии арендаторы защищены законом по самое немогу. Я конечно не уверен на 100%, но думаю ни в какой другой стране мира такого нет.
Подавляющее большинство договоров бессрочные. Выселить тебя практически не могут(считай только если арендодателю самому больше негде жить и ему нужно сданное жильё для личных нужд). Если ты хочешь выезжать, то надо либо предупредить за три месяца, либо найти себе замену(что в нынешние времена вообще не проблема).
Страховой депозит в теории тоже можно потерять. На практике там даже часть удержать относительно сложно и требует кучу формальностей.
П.С. И сильная защита со стороны закона это кстати одна из основных причин почему в Германии относительно много людей предпочитают арендовать жильё.
Так вы расскажите кто там и где "слупил миллионы"? Или вы это просто так придумали?
Вон например Тойота отзывала миллионы машин. До отзыва были аварии. В том числе и со смертельным исходом. Кто и сколько денег смог из-за этого "слупить" с Тойоты?
Верить вы можете во что угодно. Главное демагогией перестаньте заниматься.
Боюсь вы пропустили момент, когда человек получил увечья.
Нет, не упустил. Увечья тоже оплачивает страховка. И смерть оплачивает страховка.
Грубо говоря страховка не платит только если кто-то намеренно хотел причинить вред.
В данном случае все решается совершенно в рамках другого процесса, как минимум в странах бывшего совка
И кто и сколько миллионов уже успел "слупить" в этих самых странах бывшего совка?
Миллионы в случае, если смерть или увечье произошло по вине производителя
Ну так кто и сколько миллионов "слупил" то?
Отзывы происходят регуляорно Вам что именно надо?
Отзывы происходят не просто так. Обычно им предшествуют как минимум какие-то отдельные случаи. То есть получается причин чтобы "слупить" должно было быть достаточно. Ну за прошедшие десятилетия и во всей Европе.
Нет гарантий, что для ИИ не будут актуальны другие причины нарушать правила.
Такое впечатление что вы опять пишите из 2000-х и обсуждаете какие-то сугубо теоретические вещи. Автопилоты уже существуют. Можно переходить к конкретике. Какие "другие причины" вы имеете в виду?
Вы точно уверенны что страховка покрывает риски ПРОИЗВОДИТЕЛЯ? Я напомню, что страховой договор покрывает риски только того физ. или юр. лица, которые ее купил
Ваш ущерб будет оплачивать страховка владельца машины. И разбираться вы будете с ней, а не с производителем. А страховка уже сама будет решать разбираться ей с производителем или нет.
Кстати, именно поэтому в цивилизованных странах принято проводить отзывные кампании :)
Сколько таких кампаний было в Европе? Сколько человек смогли "слупить миллионы"?
Например потому что ИИ не будет нарушать их умышленно.
И как вы думает, как часто лидары идентифицируют человека?
Однозначно чаще чем обычный водитель, который просто не видит этого человека.
Гуманизм запада имеет под собой простую и понятную основу. Жизнь человека стоит до фига, потому что родственники пойдут в суд и слупят с виновника миллионы
Совсем не обязательно. В куче западных стран это в принципе не особо работает. Я бы даже сказал что за исключением США вы мало где сможете "слупить миллионы".
Получите то же самое "возмещение ущерба" как и в случае обычного ДТП с водителем человеком. И заплатит за это страховка.
А если ИИ в среднем будут реже устраивать ДТП, то это страховке даже выгоднее будет.
Я бы всё таки акцентировал внимание на том, что по сути вводится понятие "допустимые убийства".
Просто люди называют вещи своими именами. Сколько у нас сейчас ДТП со смертельным исходом в год? Сколько их будет если запретить личный автотранспорт? Автомобили в принципе?
В случае с беспилотными такси наказывать некого вообще.
Ерунда полная. В куче стран давно уже разработаны юридические рамки для использования автопилотов и/или вообще любых автономных систем как таковых. За адекватное техническое состояние машины в первую очередь обычно отвечает владелец. А дальше он уже может пытаться переложить ответственность на водителя или наоборот производителя(в случае заводского брака или даже ошибки в конструкции).
А автопилот это такая же часть автомобиля как тормоз, круиз-контроль, коробка передач и так далее и тому подобное. Так что это будет великолепно работать и в случае с автопилотом.
Не существует правильного алгоритма, правильной инструкции при которых смертей не будет вообще (при массовом использовании).
Так его и в случае обычных водителей не существует. Сколько не наказывай.
Допустим такси с людьми сбивало 1000 человек в год. Заменили на беспилотные такси и они стали сбивать 900 человек. Отлично, +100 жизней. Но благодаря удешевлению количество перевозок удвоилось и вот уже сбито 1800 человек.
Тогда самое оптимальное решение это полный запрет автотранспорта: сбивать никого не будут и у всех будет куча физической нагрузки. Или всё-таки нет?
Как с точки зрения гуманизма надо рассматривать следующую ситуацию: мы ввели автопилоты и из-за быстрой доставки(например медикаментов и больных) стало умирать на 1000 людей меньше в год. При этом сами автопилоты убивают на 100 людей больше в год.
Дискаунтеры обычно демпингуют за счёт двух факторов.
Во первых большие объёмы закупок и поэтому относительно низкие закупочные цены.
А во вторых очень быстрый "оборот" самих продуктов в магазинах. То есть в идеале товар привезли, разложили по полкам и в тот же день продали. Пока не продали или не выкинули новый не привозят. За счёт этого заметная экономия на складских расходах и собственно больше оборот.
По крайней мере у нас это так. Как в России не знаю.
Они не просто законно таи висят. В некоторых странах они даже обязательно должны висеть.
Для тяжёлых грузовиков и/или грузовиков перевозящих особые грузы существуют специальные граничения скорости в зависимости от типа. И чтобы полиции было проще их распознавать эти грузовики маркируются таким образом.
И ещё раз: всё абсолютно легально и не нарушает никаких законов.
Даже если вам сложно представить себе что законы могут так выглядеть.
Ага. И помогает установить винду с "палёнными ключами"? Ну-ну
Ну так у вас сайт с палёнными mp3, а у меня абсолютно легальные магазины, которые продают легальные ключи и легальный софт.А дальше, как я уже писал выше, уже суд будет решать.
Там написано про "packaged software", которое "not preinstalled on a PC".
И нигде не написано что это единственный возможный вариант.
Введите просто на google.de "Windows oem key kaufen" и наслаждайтесь выбором.
Я покупаю уже несколько десятилетий. Ставил, переустанавивал, апгрейдил и даже обращался в тех поддержку Microsoft. Как для себя так и для родственников-знакомых. И ни разу никаких проблем.
Как говорится "бумага стерпит". Написать у себя на странице можно много что. Но это не значит что это имеет юридическую силу и/или не противоречит законам.
Я вам уже выше объяснял. Но например вот: https://www.software-express.de/hersteller/microsoft/oem/
Или вот: https://www.pcwelt.de/article/1164974/windows-10-lizenz-legal-fuer-10-euro-kaufen.html
И обратиться с ним в тех поддержку правообладателя?
Кроме того если у меня есть счёт, то грубо говоря я в крайнем случае просто жертва мошенников. И в самом худшем случае просто останусь без ключа.
Вы сначала говорили про УК.
Повышение ограничено, но не запрещено. Если я всё правильно помню, то ограничение там 20% за три года. И это не так уж и мало.
И в Германии точно так же законодательно ограничена и новая арендная плата.
Так что да, если вы будете переезжать, то новая арендная плата скорее всего будет выше чем старая. И нет, она совсем не обязательно будет сильно выше.
Это если мы говорим о Германии в целом, а не конкретно о Берлине-Франкфурте-Мюнхене и может быть ещё паре-тройке "проблемных" городов.
Я нигде ничего не вижу на тему того что наклейка это единственный валидный вариант. И что на компьютере обязательно что-то должно быть наклеено.
И ещё раз: в Германии имею.
А ещё раз повторю: нет у нас никаких наклеек или кода в биосе.
У меня есть счёт в котором написано у кого я его купил. По крайней мере лично я никогда без счёта не покупал и не собираюсь.
Без понятия. Потому что чёткого разделения нет, а копаться и искать что к чему точно относится лично мне лень. Особенно учитывая что это не принципиально.
Есть Strafgesetzbuch. Но это не единственный свод законов, который содержит наказания в виде тюремного заключения.
Полез почитал. В теории можно запросить у Microsoft сертификат. В теории даже постфактум. Но насколько я понял никто не заморачивается. И не только в ЕС.
Ну да. Поэтому я могу в любой момент "переместить" это на другой компьютер. И в Германии это работает бесконечное количество раз и с любыми "количественными" ключами/лицензиями.
Но естественно я не могу поставить винду с этим ключом на свой комп, а потом ключ продать. И если у меня "именная" лицензия, то её я тоже не могу никому передать.
Вообще не понял к чему вы это написали. В РФ законы по которым могут посадить "собраны" в УК. А в Германии они "раскиданы" по разным другим "сборникам". Вот и вся разница.
Конечно есть. Уголовное право есть, а уголовного кодекса нет.
Ну так в России же тоже в УК есть статьи в контексте авторских прав. Та же "Статья 146. Нарушение авторских и смежных прав". За которую точно так же могут посадить. А в Германии УК нет и поэтому аналогичная статья здесь будет в Urheberrechtsgesetz. Вот и вся разница.
Читайте книги. Самую обычную прозу. Те же Солженицын, Искандер, Битов, Москвина, Лебина, Рыбаков и так далее и тому подобное. Лучше всего чередовать "советских" писателей с "антисоветскими" :)
В Германии арендаторы защищены законом по самое немогу. Я конечно не уверен на 100%, но думаю ни в какой другой стране мира такого нет.
Подавляющее большинство договоров бессрочные. Выселить тебя практически не могут(считай только если арендодателю самому больше негде жить и ему нужно сданное жильё для личных нужд). Если ты хочешь выезжать, то надо либо предупредить за три месяца, либо найти себе замену(что в нынешние времена вообще не проблема).
Страховой депозит в теории тоже можно потерять. На практике там даже часть удержать относительно сложно и требует кучу формальностей.
П.С. И сильная защита со стороны закона это кстати одна из основных причин почему в Германии относительно много людей предпочитают арендовать жильё.
Мне вот действительно интересно стало что вы конкретно имеете в виду? Всё что мне приходит в голову в контексте "финансовых потерь" это:
Платить аренду за новую и старую квартиру пока находишься в процессе переезда
Платить на перевозку мебели если она у тебя своя.
И вроде бы эти пункты и в других странах примерно так же будут работать.
Спасибо, я в курсе. Но "слупить миллионы" это вам не даст.
То есть в Европе и странах бывшего СНГ никто до сих пор не смог "слупить миллионы"? Так бы сразу и сказали.
И вам я в свою очередь предложу изучить то, как выглядит реальность. Для Германии например можете начать вот отсюда:
https://www.schmerzensgeldtabelle24.de/schmerzensgeld-fuer-angehoerige-hinterbliebene/
https://www.kasparek-kollegen.de/informationen/schadensregulierung-personenschaeden/schadenersatzansprueche-dritter-beim-tod-von-personen-bei-unfaellen
https://www.wbs.legal/verkehrsrecht/schmerzensgeld/#tabelle
В США. Давайте я вам ещё раз повторю то, что я написал:
Поднять на них налоги? Посмотрите например сколько по Западной Европе ездит всяких олдтаймеров.
Так вы расскажите кто там и где "слупил миллионы"? Или вы это просто так придумали?
Вон например Тойота отзывала миллионы машин. До отзыва были аварии. В том числе и со смертельным исходом. Кто и сколько денег смог из-за этого "слупить" с Тойоты?
Верить вы можете во что угодно. Главное демагогией перестаньте заниматься.
Нет, не упустил. Увечья тоже оплачивает страховка. И смерть оплачивает страховка.
Грубо говоря страховка не платит только если кто-то намеренно хотел причинить вред.
И кто и сколько миллионов уже успел "слупить" в этих самых странах бывшего совка?
Ну так кто и сколько миллионов "слупил" то?
Отзывы происходят не просто так. Обычно им предшествуют как минимум какие-то отдельные случаи. То есть получается причин чтобы "слупить" должно было быть достаточно. Ну за прошедшие десятилетия и во всей Европе.
Такое впечатление что вы опять пишите из 2000-х и обсуждаете какие-то сугубо теоретические вещи. Автопилоты уже существуют. Можно переходить к конкретике. Какие "другие причины" вы имеете в виду?
Ваш ущерб будет оплачивать страховка владельца машины. И разбираться вы будете с ней, а не с производителем. А страховка уже сама будет решать разбираться ей с производителем или нет.
Сколько таких кампаний было в Европе? Сколько человек смогли "слупить миллионы"?
Например потому что ИИ не будет нарушать их умышленно.
Однозначно чаще чем обычный водитель, который просто не видит этого человека.
Совсем не обязательно. В куче западных стран это в принципе не особо работает. Я бы даже сказал что за исключением США вы мало где сможете "слупить миллионы".
Получите то же самое "возмещение ущерба" как и в случае обычного ДТП с водителем человеком. И заплатит за это страховка.
А если ИИ в среднем будут реже устраивать ДТП, то это страховке даже выгоднее будет.
Просто люди называют вещи своими именами. Сколько у нас сейчас ДТП со смертельным исходом в год? Сколько их будет если запретить личный автотранспорт? Автомобили в принципе?
Ерунда полная. В куче стран давно уже разработаны юридические рамки для использования автопилотов и/или вообще любых автономных систем как таковых. За адекватное техническое состояние машины в первую очередь обычно отвечает владелец. А дальше он уже может пытаться переложить ответственность на водителя или наоборот производителя(в случае заводского брака или даже ошибки в конструкции).
А автопилот это такая же часть автомобиля как тормоз, круиз-контроль, коробка передач и так далее и тому подобное. Так что это будет великолепно работать и в случае с автопилотом.
Так его и в случае обычных водителей не существует. Сколько не наказывай.
Тогда самое оптимальное решение это полный запрет автотранспорта: сбивать никого не будут и у всех будет куча физической нагрузки. Или всё-таки нет?
Ну так съездите и пообщайтесь сейчас. За 20-25 лет в мире очень многое изменилось :)
Как с точки зрения гуманизма надо рассматривать следующую ситуацию: мы ввели автопилоты и из-за быстрой доставки(например медикаментов и больных) стало умирать на 1000 людей меньше в год. При этом сами автопилоты убивают на 100 людей больше в год.
Дискаунтеры обычно демпингуют за счёт двух факторов.
Во первых большие объёмы закупок и поэтому относительно низкие закупочные цены.
А во вторых очень быстрый "оборот" самих продуктов в магазинах. То есть в идеале товар привезли, разложили по полкам и в тот же день продали. Пока не продали или не выкинули новый не привозят. За счёт этого заметная экономия на складских расходах и собственно больше оборот.
По крайней мере у нас это так. Как в России не знаю.
Они не просто законно таи висят. В некоторых странах они даже обязательно должны висеть.
Для тяжёлых грузовиков и/или грузовиков перевозящих особые грузы существуют специальные граничения скорости в зависимости от типа. И чтобы полиции было проще их распознавать эти грузовики маркируются таким образом.