Pull to refresh
4
0
Send message
Как любитель жд-симуляторов, был приятно удивлён, увидев и послушав ACS'овские поезда в работе внутри и снаружи, поначалу ожидал чего-либо предельно упрощённого, в духе GTA V.

Однако затем я увидел рельсы и повисающие на поворотах в воздухе колёса вагонов и уважения поубавилось :)

> Действие игры происходит в Лондоне 1868 года

Неясно в таком случае, каким образом отцепленные вагоны так резво останавливаются, не имея автотормозов, внедрённых значительно позднее.

GTX 560 Ti греется до 89 в Furmark да так что начинает вонять паленым пластиком :(

Не уверен, что это можно однозначно расценить как проблему. На стандартных СО рабочие температуры у зелёных видеокарт достаточно высоки. Для референсной GTX 560 Ti критическая температура 97 градусов. Для сравнения, для GTX 1080 Founder's Edition — 94 градуса, а с заводскими настройками под синтетикой и тяжёлыми играми автоматика стандартно 86-88 держит.

А также обладающие ими компании, которые за вполне умеренные деньги нарежут вам их на бумаге, картоне и любых самоклеящихся плёнках — полупрозрачных, серебристых, золотистых и так далее.

[Falcon Heavy] законтрактована для вполне обычных спутников, судя по открытой информации, тонн на 6, то есть будет запускаться с большим недогрузом.

Недогрузом это можно назвать только для одноразовой конфигурации, которую по тем же экономическим причинам особенно широко использовать не планируется. Для сценария с возвратом трёх блоков на стартовый комплекс максимальная ПН на ГПО в районе восьми тонн, так что и шесть сюда отлично вписываются.

потом и на первую

На эту тему пока не встречал ничего, кроме фанатских фантазий. Источник?


Контракт от USAF на постройку прототипа Раптора для второй ступени, никаких конкретных дальнейших планов, опять же, официально озвучено не было.

Не забывайте, что Маск на два года раньше собирается запускать для получения этих данных Red Dragon с куда более продвинутой системой посадки, так что кто кому должен будет отваливать, пока вопрос открытый.

Это естественно, но сейчас речь только об этом узле, с наличием гидравлики в котором я не согласен.

Кстати, на башне обслуживания есть гидравлика, которая наклоняет и перемещает часть мачты.

Впервые вижу подобную интерпретацию этого узла, по виду и логике он намного ближе к обычным резьбовым регулируемым распоркам, фиксируемым контргайками. Самый крупный найденный кадр

там и говорят о 3000 каналах(кстати откуда источник?!)

Официальный релиз

и тяга у Мерлин-1С тоже была так себе

Да и дросселирование у него имело два возможных значения, "Вкл" и "Выкл" Сложно с таким приземляться :)

Эта часть также забавно выглядит


In the long run, deliberate and methodical wins the day, and you do things quickest by never skipping steps. This step-by-step approach is a powerful enabler of boldness and a critical ingredient in achieving the audacious.

Интересный step-by-step, от игрушечной ракеты до верхней планки тяжёлого класса одним махом. :)

жаль, что мало цифр

Примерные расчёты реддитовцев на основе имеющихся данных и некоторых предположений, правдивых с достаточно высокой вероятностью:


  • Первая ступень: 1000 тонн, метан, 93% массовая доля, 340 сек средний удельный импульс
  • Вторая ступень: 250 тонн, метан, 94% массовая доля, 380 сек удельный импульс
  • Третья ступень: 120 тонн, водород, 90% массовая доля, 460 сек удельный импульс

Итого в многоразовом варианте с возвратом бустера на стартовый комплекс:


  • Двухступенчатый вариант: 34т НОО, 8.5т ГПО
  • Трёхступенчатый вариант: 62т НОО, 26т ГПО, 15,5т к Марсу

Трёхступенчатый одноразовый вариант: 85т НОО, 38т ГПО, 24т к Марсу
Для сравнения одноразовый Falcon Heavy: 54,4т НОО, 22,2т ГПО, 13,6т к Марсу

image


Совмещённые во времени спектрограммы "посторонних" звуков и основных звуков взрывов, три события очень точно совпадают.

На Реддите также просчитали, что эти первые звуки могут быть звуками основного взрыва, переданными через землю, так как в ней скорость распространения больше, нежели в воздухе. Илон в своём твите, увы, не пояснил, какую аудиозапись слушают они, свою собственную или ту же самую от USLR.

Отсюда — двигатели с окислительным трактом газогенератора непригодны для пилотируемых запусков, авария там развивается практически мгновенно, и САС не может вывести из опасной зоны

То есть Space Shuttle летал, а будущие CST-100, Федерация, BFR, Dream Chaser и Orion проектируются с учётом запуска на непригодных для пилотируемых полётов двигателей? Мххххххм/

Отказы ЖРД это по большей части критические разрушения ТНА, камер сгорания и топливных магистралей с последующими пожарами и прочими негативными для ступени в целом последствиями со стороны аварийного двигателя. В условиях плотной компоновки при отказе одного двигателя очень высока вероятность возникновения аварий на других.

Именно поэтому оные Мерлины упакованы в изолированные друг от друга слоты двигательного отсека, рассчитанные на катастрофическое разрушение движка и имеющие разрывные мембраны для сброса давления на внешней стороне корпуса.

Обязаны переводить, так как, в отличие от прожига на тестовом стенде, static fire полностью имитирует настоящий запуск, кроме, собственно, отпуска захватов. Не могу найти достоверного источника, но где-то встречал информацию, что даже FTS активируется.

Примерно в момент взрыва ракету должны были перевести с внешнего на бортовое питание

Вопрос, насколько примерны эти "примерно за восемь минут до", перевод на внутреннее питание чуть позже.


  • T-0:06:35 Second Stage Heater Shutdown
  • T-0:06:25 Falcon 9 to Internal Power
  • T-0:06:00 Transfer to Internal complete
если вообще была

https://geektimes.ru/post/279000


По сообщениям от местных, уже семь раз полный прожиг проводили. На момент аварии на SLC-40 этот крепкий орешек всё ещё находился на стенде, но теперь, ясное дело, тесты остановлены.

частные пуски не так хорошо охраняются, как государственные

Если говорить конкретно о данном происшествии, то сороковой стартовый комплекс находится на базе ВВС США. Если уж она охраняется плохо...

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity