Pull to refresh
-1
0
Send message
Понятно, спасибо за ответ. Мракобесы мракобесятся, стало быть)
Будем считать, что вы заранее узнали об этом препарате, начиная беседу)
костный мозг и стенки кишечника
Я бы у себя ещё кой-чего защитил)
Хищники, кстати, обычно находятся с жертвой в балансе.
Да, именно так. Занесло каким-нибудь катаклизмом условного тигра на живший без хищников остров, выжрал этот тигр всё, до чего дотянулся, в том числе и обитавшую только на этом острове зверюшку — и всё, вымер вместе с пищей. Сколько таких случаев было — никто уже не расскажет, ни охотник, ни жертвы.
Человек легко адаптируется, в этом наше преимущество. Надеюсь, и дальше будет хватать разума для выживания.
Человек просто первый вид, который способен полностью истреблять виды, разрушая те экосистемы, из которых он и питается.
Сказано красиво, но реальность гаже и кровавее. Хищники — одна из причин вымирания видов. И занимались они этим ещё до появления человека.
Другое дело, что человек может вырезать весь вид под ноль, и переключиться на другую добычу, не умерев тем самым от голода.
Как много акул в год вам нужно для поддержания вашей жизнедеятельности?
Вопрос типа «вы уже перестали бить свою жену?». Как ни отвечай, будешь выглядеть глупо. Вам отлично удаётся свести беседу на уровень ёрничанья и хихиканья над оппонентом, браво.
Исключительно денег ради.
Для фармкомпаний лекарства — источник денег, да. А для потребителя?
В том то и проблема, что у него будет действенность на уровне плацебо
Вы можете чем-то подкрепить своё утверждение? Я в статье не увидел ни одного упоминания названия лекарства, про исследования, доказывающие его (не)эффективность тоже ничего не упоминается. Или вы просто убеждены, что это лекарство, от чего бы оно там ни было, работать оно по определению не может?
Ну да, не ловля или забой, а истребление акул. Хотя можно было и лучше постараться на жалость давить — рассказать о рыдающем акулёнке, у которого истребили маму.
Мир сошёл с ума, на протяжении всей истории живые существа умерщвляли другие виды для поддержания своей жизнедеятельности, и вдруг это стало чем-то непристойным. Вот как будто этих рыб изводят просто для развлечения. Если это лекарство действительно мне поможет, то судьба акулы — последнее что меня волнует.
И всё-таки прогресс идёт вперёд. Аналогично в те времена нельзя было представить мощный компьютер в кармане. И быть правым — законы физики не поменяются, радиолампу настолько уменьшить не получится.
Ну так очевидный перевод же, нет причин ожидать высокого стиля) Да и те же «карты контроллеров» вместо плат, по мозгам бьют посильнее)
Такое чувство, что народу там совсем тоскливо, и денег куры не клюют. Гонять туда-сюда древний лабораторный прототип, который оказалось невозможно починить из-за неустранимых дефектов схемотехники — это какая-то клиника. Потом шарнир заклинит, или микросхему парекатать надо будет — снова на земле его чинить? Ведь на починку в космосе он, как в тексте сказано, вообще не рассчитан.
С таким расходом временнЫх и финансовых ресурсов у них лет эдак через сотню как раз и получится нормальный робот.
Прогрессом на землю возвращать планируют, вместе с остальным хламом?
А не плевать ли, чем пользуются граждане, если они не работают в «почтовых ящиках»
Ещё и вояк надо бы приписать в список, им такая техника вообще жизни может стоить. Даже браслеты для ведения статистики тренировок умудрились не так давно слить чувствительную информацию, а что уж говорить про смартфоны во времена big data.
Можно пункты объединить в один:

1. Потому что государственные поборы за неё оплачивают владельцы авто с ДВС.
Будь моя воля, я бы в подобный (углепластиковый) кузовок втулил силовую установку из девяностых, из электроники АБС + систему курсовой устойчивости, поперчил бы подушками безопасности по салону — и катался, радуясь жизни. До первого помятого крыла)
0,15€? Если бы… Средняя цена по ЕС — уже больше 0.20, а в Германии аж 0.30 Евро за киловатт час.
Углепластик в авиастроении широко применяется, так что проблем с усталостью вряд ли стоит ожидать. Тем более, что там ещё и рама металлическая есть. Негниющий кузов — шикарная штука, и мечта многих в этом треде)
Для открытия задних дверей надо сначала открыть передние — меня это просто убило. И в этой детали вся суть автомобиля.
Эх, как хотелось бы, чтобы в этом списке и Фобос-Грунт оказался. В своё время так переживал за его судьбу, следил за новостями — но нет, не срослось(
Мне запах старых Икарусов нравился в своё время)
Вопрос в целесообразности — есть ли смысл тратиться на замену хорошего на лучшее. В помещении, в тоннеле/шахте электромобиль хорош, и даже необходим по приведённым вами причинам. Но на улице-то зачем мне избавляться от отлично работающей технологии, и тратиться на что-то отнюдь не кардинально лучшее. Ну не наносит современный автомобиль с ДВС такого вреда, чтобы переплачивать за авто на электрическом ходу. Гораздо рациональнее пускать эти переплачиваемые деньги /например/ на медицину, это неминуемо даёт реально ощутимый выхлоп в виде улучшения качества/продолжительности жизни. Но да, это не так хайпово будет, и красивыми лозунгами про медосмотры не поговоришь.
Можете дышать рядом с современным ДВС спокойно уже сейчас. На сегодня в электромобилях больше хайпа, чем реальной необходимости.
О том, каких экологических высот достиг стандарт Евро-6, свидетельствует любопытный эксперимент, проведенный группой итальянских ученых в 2014 году в рамках проекта «Tobacco Control» под эгидой Всемирной организации здравоохранения. Они установили, что три зажженные сигареты за 30 минут горения в закрытом гараже объемом 60 куб. м выделяют б ольшую концентрацию вредных веществ, чем работающий там же и в течение того же самого времени дизельный двигатель легкового автомобиля класса Евро-6.
Касательно СО — с бензиновым двигателем в гараже запираться не следует, современный дизель /вроде бы/ в гараже безопасен (давно где-то читал, сам проверять не собираюсь и другим не советую).
А вообще, в закрытом пространстве вы сами тоже не подарок со своим выхлопом, и это не значит, что «слава роботам, убить всех человеков», и всё такое.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity