У Теслы ездит везде под присмотром человека. Тут ездит только в микроскопическом числе сценариев под присмотром человека, только следит только камерой, а не камерой и датчиками на руле как у Теслы.
И их автопилот , это автопилот. Просто Бета и присматривать надо. Как в авиационных автопилотах. Там двое следят.
Самый бесполезный автопилот на планете. Ограничения. Только днём, только в хорошую погоду, только в хорошую видимость, только на паре скоростных автомагестралей, только на скоростях ниже 40 миль, только с ведущей машиной спереди, только в плотно потоке, только по прямой..... И я не шучу, это такие ограничения у них там.
В деле государство против Теслы. Суд разделил вину на троих. На водителя который заместо вождения играл в мобильные игры, на дорожную службу что не починила отбойник да имела плохую разметку и Теслой. Потому как несмотря на херовую разметку всё равно автопилоту бы следовало не идти в отбойник.
Неа, эта статья глупый наброс. Причём была ещё вторая версия статьи, когда авторов в их ошибку макнули. Но там уже отключался за слишком больше время до аварии, от чего снова макнули в ошибку
Каждый раз автопилот пытался убить его в отбойник. Он каждый раз перехватывал управление и перенаправлял машину. В этот отбойник с высокой периодичностью влетали люди, так что местные службы чинить его не успевали и когда Тесла врезалась, то отбойник был сломан. Иначе бы водитель выжил бы. Потому как баг был с плохой разметкой, которая уводила в этот отбойник как автопилот, так и людей. И если автопилоту можно сказать как решить такую ситуацию, то для людей только починить разметку.
Являешься разработчиком ПО и отлично понимая всю важность багрепортов Видишь проблему в чужом ПО.
Заместо того чтобы написать багрепорт, жалуешься всем и вся кроме разработчика ПО. Помираешь таки на этом баге о котором мог бы давно грамотно сообщить и получить фикс.
За автопилотом присматривают два профессиональных пилота. В Авиации. Почему в машинах должно быть иначе? Так же автопилот самолётный не умеет общаться с диспетчером. Что автоматически ставит его на уровень машинного автопилота без чтения знаков и светофоров. Садиться самолётный автопилот не умеет без дорогущей и немаленькой системы установленной в самом аэропорту. Что для машинного это отсутствие умения парковаться.
Абсолютно одинаковые. Часть городской, общедоступной среды вам ограничили ради автомобилей. А если хотите 1 в 1 ситуацию. Так поставьте голых девушек на резком повороте у пропасти. А потом запишите результаты.
Так с автопилотом ДТП случаются во много раз реже чем без него. Вот такие пироги
В те времена да. Вкатится, только экстренное под самый конец прожмёт. Сейчас умнее.
Так тут ездит только на автобанах.
У Теслы ездит везде под присмотром человека.
Тут ездит только в микроскопическом числе сценариев под присмотром человека, только следит только камерой, а не камерой и датчиками на руле как у Теслы.
И их автопилот , это автопилот. Просто Бета и присматривать надо. Как в авиационных автопилотах. Там двое следят.
Да вот, чистый английский. Она на него переводит все ваши Русские запросы
Кхе кхе
По англиски ей пишите запросы?
Самый бесполезный автопилот на планете.
Ограничения. Только днём, только в хорошую погоду, только в хорошую видимость, только на паре скоростных автомагестралей, только на скоростях ниже 40 миль, только с ведущей машиной спереди, только в плотно потоке, только по прямой.....
И я не шучу, это такие ограничения у них там.
Потому что разметка вела в отбойник.
Как понимаю разметка стояла выше чем её способы определения проблемы.
В деле государство против Теслы. Суд разделил вину на троих. На водителя который заместо вождения играл в мобильные игры, на дорожную службу что не починила отбойник да имела плохую разметку и Теслой. Потому как несмотря на херовую разметку всё равно автопилоту бы следовало не идти в отбойник.
Неа, эта статья глупый наброс. Причём была ещё вторая версия статьи, когда авторов в их ошибку макнули. Но там уже отключался за слишком больше время до аварии, от чего снова макнули в ошибку
https://www.tesla.com/VehicleSafetyReport
Маск заявил как то, что несмотря на кажущуюся выгоду, на самом деле почти ничего не даёт
Каждый раз автопилот пытался убить его в отбойник. Он каждый раз перехватывал управление и перенаправлял машину.
В этот отбойник с высокой периодичностью влетали люди, так что местные службы чинить его не успевали и когда Тесла врезалась, то отбойник был сломан. Иначе бы водитель выжил бы.
Потому как баг был с плохой разметкой, которая уводила в этот отбойник как автопилот, так и людей. И если автопилоту можно сказать как решить такую ситуацию, то для людей только починить разметку.
И как вам FSD 12 версии и где тестировали?
Не написал. Если копнуть глубже, он пожаловался родным, друзьям, коллегам. Но не Тесле. Тесле он ничего не сообщил об этой проблеме
Являешься разработчиком ПО и отлично понимая всю важность багрепортов
Видишь проблему в чужом ПО.
Заместо того чтобы написать багрепорт, жалуешься всем и вся кроме разработчика ПО.
Помираешь таки на этом баге о котором мог бы давно грамотно сообщить и получить фикс.
За автопилотом присматривают два профессиональных пилота. В Авиации. Почему в машинах должно быть иначе?
Так же автопилот самолётный не умеет общаться с диспетчером. Что автоматически ставит его на уровень машинного автопилота без чтения знаков и светофоров.
Садиться самолётный автопилот не умеет без дорогущей и немаленькой системы установленной в самом аэропорту. Что для машинного это отсутствие умения парковаться.
И тд
Там же где пародирование человека превращается в мошеничество с кражей личности
Из-за того что имитирует знаки. Что запрещено как в РФ и так и в США.
Абсолютно одинаковые. Часть городской, общедоступной среды вам ограничили ради автомобилей.
А если хотите 1 в 1 ситуацию. Так поставьте голых девушек на резком повороте у пропасти. А потом запишите результаты.
Сейчас все ведущие страны делают автопилоты и везде одинаковые проблемы. В Германии Фольц будет пинать, в Китае BYD, в США Маск, во Франции Рено и тд.