Моя первая BMW — результат кропотливой работы профессионального шантажера

Добрый день, дорогой Хабр!

Более двух лет я был профессиональным шантажером индустрии торговли различными MMORPG валютами. С падением интереса к многопользовательским песочницам почти на ноль сошла и моя прибыль. Поэтому в итоге я решил завязать, поднять свой стартап и покаяться перед людьми. В этой статье я подробно расскажу том, с чего я начинал; о том, как легко получить почтовый ящик в доменной зоне Blizzard.com; о том, как глупое стечение обстоятельств чуть не погубило более чем полгода моих усердных трудов; о том, насколько недоверчивы бывают люди; о том, как потерять $10,000 ради соблюдения принципа анонимности; да и просто о том, что совсем непросто сидеть на чужой золотой жиле, оставаясь при этом человеком.

Я уверен, многие сразу же начнут критиковать мой способ мышления. Однако прошу вас быть снисходительными — в конце рассказа все закончилось хорошо как для меня, так и для проектов, на которых я наживался. Надеюсь, после прочтения у вас останется обо мне хорошее мнение, как о симбионте, но не паразите. Справедливости ради стоит заметить, что мне удалось убрать из бизнеса пару недопропорядочных проектов, полностью их разорив.

Я как обычно ехал на работу в трамвае на работу, когда водитель трамвая объявила в громкоговоритель:

– Впереди авария, движение трамваев на некоторое время остановлено.

Я надел перчатки и вышел вместе со всеми пассажирами из вагона. Проезжавшие мимо легковые автомобили, четыре иномарки и одна отечественного производства, остановились, чтобы подвезти вышедших из трамвая людей, которым было по пути. Те, кому оставалось ехать одну остановку, а также те, кто не торопился, уступили места в машинах тем, кто спешил.

Оставшиеся пешеходами бодро зашагали по тротуару вдоль дороги, обходя глубокие и не очень осенние лужи. Но вскоре и их подобрали проезжающие следом автомобилисты.

Тем временем водители, участники ДТП, преградившего путь трамваям, быстро зарисовали и подписали схему столкновения. Водитель трамвая и кондуктора вызвались подписать бумагу как свидетели и оставили свои паспортные данные и контактные телефоны обоим автомобилистам.

Не прошло и десяти минут, как движение было восстановлено.

Ноябрьский легкий дождик продолжал моросить, а большинство ехавших со мной пассажиров уже снимали верхнюю одежду в своих уютных офисах.