Pull to refresh
  • by relevance
  • by date
  • by rating

Веб-формы «Светофор». Вариант реализации

Interfaces
Не так давно Gunger представил вариант раскрашивания элементов ввода текста на форме. Мне этот вариант, несмотря на критику некоторых юзеров, очень понравился и я решил что со временем сделаю свою реализацию.

Время пришло и я рад представить свой вариант реализации написанный в виде JQuery-плагина. Я назвал плагин semaphore, по моему вполне удачное название. Плагин работает с регулярными выражениями для проверки валидности ввода.
Читать дальше →
Total votes 80: ↑70 and ↓10 +60
Views2.1K
Comments 41

Люксофор — первый квадратный светофор.

Design
На сайте студии Лебедева сегодня появилась новая работа в сфере промдизайна. Речь идет о концепте светофора с квадратными линзами, который называется Люксофор. Анонс об этом проекте висел на сайте студии аж с 2005 года, и вот на тебе дождались:

image

Кстати, Лебедев объяснил, почему в 2005 году они решили анонсировать Люксофор, это оказывается было неким копирайтом. Якобы, во время разработок, они увидели похожий дизайн в одном рекламном буклете.
Читать дальше →
Total votes 46: ↑20 and ↓26 -6
Views1.6K
Comments 67

Audi подключает светофоры к автомобильному интернету

Development of mobile applications
Мы газуем со светофора только для того, чтобы жёстко тормозить через 500 метров. Даже если дорога пустая, светофоры заставляют нас ждать зелёного света. Это типичные проблемы «глупой» дорожной инфраструктуры, не подключенной в Сеть.

Сейчас сразу несколько автомобильных консорциумов разрабатывают технологию для универсальной дорожной «шины данных», которую могли бы поддерживать все транспортные средства, а также светофоры и другие дорожные объекты. Например, компания Audi на днях огласила подробности о технологии Audi Travolution, которая выводит на дисплей водителя расстояние до ближайшего светофора и рекомендуемую скорость (видео под катом).



Таким образом, подъезжающий автомобиль может самостоятельно прибавить газу, если не попадает в «зелёную волну», или, наоборот, сигнализировать водителю о скорой смене сигнала (визуальным или акустическим сигналом либо кратковременным отключением педали газа).
Читать дальше →
Total votes 42: ↑40 and ↓2 +38
Views4.5K
Comments 155

Мы знаем, о чем Вы думаете, или очки, достойные доктора Лайтмана

Потребители.РУ
Доктор Розалинда Пикард (Rosalind Picard), ученый из Массачусетского технологического института, разработала очки, которые считывают мимику человека и сообщают, о чем он думает в момент разговора.
Согласно задумке разработчиков, очки призваны помогать их обладателям реально узнавать, а не просто пытаться угадывать мысли и идеи других людей о вашей собственной персоне.
Читать дальше →
Total votes 10: ↑5 and ↓5 0
Views2.1K
Comments 2

Билд-светофор в офисе

IT systems testing



Меня долго не покидала идея визуализировать статусы билдов каким-нибудь простым и эффективным способом. Под катом я расскажу, как в моем офисе появился настоящий дорожный светофор, как он работает и зачем он вообще нужен.
Читать дальше →
Total votes 174: ↑163 and ↓11 +152
Views118.8K
Comments 72

Браузер дешевле светофора

IT systems testingGoogle Chrome
Sandbox
Я уже с 25 февраля завидую этим владельцам светофора. В целом визуализация мониторинга всегда была для меня интереснее, чем уведомления по почте или смс. Но все сводилось к отдельной страничке с состоянием системы, на которую нужно было заходить для проверки. А вот после прочтения поста и осознания, что светофор слишком экстравагантный инструмент, появилась интересная мысль — реализовать светофор в браузере! Ведь сейчас мы практически каждые несколько минут открываем браузер за тем или иным.

Подробности под катом.
Читать дальше →
Total votes 26: ↑21 and ↓5 +16
Views17.6K
Comments 22

Информационно аналитическая система для контроля и управления безопасностью дорожного движения

System Analysis and Design
Sandbox
Все началось с того, что я пошел учиться в автошколу в 2009 году. По сравнению с гоночными болидами, которыми я управлял в компьютерных играх, управление реальным авто мне показалось очень неудобным, много лишних действий, с которыми вполне может справиться автоматика или электроника. Зачем педаль сцепления? Почему машина глохнет? Почему нужно переводить в нейтральную скорость? И так далее. Таких вопросов у меня было много. Предполагаю, что на новых автомобилях частично решены мои вопросы. Но после автошколы, которую я закончил успешно, мне не довелось сидеть за рулем. Может и к лучшему. Машины нет, не предвидится в ближайшем будущем, и, в общем-то, не надо.

С тех пор я начал теоретизировать, фантазировать и применять виртуальные решения для конкретных ситуаций, виденных мной на дорогах, в салоне транспортного средства. Как бы действовала придуманная мной система. Со временем эти образы стали складываться в общую картину. В 2011 году я познакомился с человеком, с которым можно было поговорить на эту тему. Я рассказал, как все это вижу, а он поделился своим мнением. У него своя машина, и он является активным участником дорожного движения со стажем.

В конце 2012 года мне пришла в голову идея, что нельзя останавливаться на разработке системы только для транспортных средств, нужно мыслить шире. Так в системе появились новые узлы. Я их назвал: Машина, Дорога, Светофор, Сервер.

Несколько месяцев у меня ушло на обдумывание связей между узлами системы. В данной статье, я покажу, что из этого у меня получилось. В приведенном ниже изображении схематично указан путь передачи информации.

Читать дальше →
Total votes 16: ↑8 and ↓8 0
Views4.5K
Comments 8

Система автономного мониторинга c маленьким бюджетом

Website developmentRuby
Sandbox
Под катом Вы не найдете очередную историю появления Билд-светофора в офисе. Большую часть статьи я посвящу реализации самой системы вплоть до исполнительного устройства, потому что светофор — это всего лишь три больших лампочки.



А вообще — мне просто надоело писать скучные проекты и курсовые в институте, поэтому на летней практике я решил занаятся чем нибудь интересным.

Введение


Я студент третьего курса радиотехнического факультета УрФУ, попутно работаю программистом на Ruby on Rails в одном из самых больших IT отделов Екатеринбурга — в отделе веб-разработки медиахолдинга «Абак-Пресс».
Когда пришло время проходить практику, я решил — буду проходить по месту работы. Перед собой поставил цель: реализовать систему мониторинга билдов. На работе задумку одобрили и предложили собрать подобное устройство. Как раз незадолго до этого я прочитал habrahabr.ru/post/169097, именно она вдохновила меня на реализацию проекта. Итак, я принялся за работу.
Конечно же, в процессе я столкнулся с рядом проблем.
Читать дальше →
Total votes 66: ↑53 and ↓13 +40
Views28.4K
Comments 48

Билд-светофор: история еще одного внедрения

НордавиндIT systems testing
Обсуждая реализацию автотестирования в нашей компании, была предложена идея визуализации результатов с помощью светофора. Данный инструмент прост и понятен каждому, да и к тому же производит небольшой вау эффект. Под катом будет история внедрения светофора в нашу систему автотестов.


Читать дальше →
Total votes 41: ↑32 and ↓9 +23
Views17.3K
Comments 8

Светофоры тоже можно взломать

Information Security


Последние несколько лет все чаще и чаще стали появляться статьи и заметки о взломах современных систем, установленных в автомобилях. Благодаря тому, что эти системы с каждым годом становятся все сложнее и содержат все больше точек соприкосновения с внешним миром — они привлекают все большее и большее внимание специалистов. Тем не менее, существует возможность пассивно влиять на движение автомобиля, например с помощью регулирования сигналов светофоров. Тем более, что этой «уязвимости» подвержены и «аналоговые» автомобили.
Читать дальше →
Total votes 21: ↑18 and ↓3 +15
Views49.9K
Comments 10

МТ8057S… как глоток свежего воздуха

ДаджетGadgetsSmart HouseHealthEcology
Заходит человек с улицы, и говорит – как же тут душно! Идет к окну и открывает форточку. А ты сидишь, как та лягушка, которую кипятят на медленном огне, привыкший к затхлой атмосфере и ничего не чувствуешь.

О важности чистого воздуха слышали не только мы, простые жители. В своем указе, президент РФ утвердил нормативно-правовой акт, где написано о необходимости проветривания спальных помещений перед сном и после оного, в учебных классах перед занятиями и в перерывах. Но если в армии проветривание проводят дневальные под наблюдением дежурного по роте, то на гражданке никто кроме нас не позаботится об этом.

Человеку необходим свежий воздух, но основные места нашего пребывания, это закрытые помещения: квартира, детсад, школа, институт, производство, офис, автомобиль, где некоторые отделочные материалы и предметы мебели не отличаются экологичностью, и “газят”, выделяя вредные для здоровья вещества.

Но главным “газильщиком” в помещении является человек. Его дыхательная и испарительная системы выделяют огромное количество различных продуктов жизнедеятельности. К примеру, этанол, аммиак, ацетон, уксусная кислота, фенолы и др. элементы определяют характерный индивидуальный запах человека. И в будущем по запаху будут определять различные болезни.
Но как говорится, лучше предотвратить, чем лечить!

Уменьшить концентрацию вредных веществ в помещении можно простым и эффективным способом, который называется проветривание. А поможет нам в этом детектор углекислого газа МТ8057S, подсказывая о необходимости проветривания помещений для уменьшения утомляемости, сонливости, дискомфорта, головных болей и различных болезней.

Информация о времени и содержании углекислого газа в воздухе – важнейшие для человека данные!


Читать дальше →
Total votes 34: ↑22 and ↓12 +10
Views24.6K
Comments 155

Боремся с пробками в маленьком городе за небольшой бюджет: результаты 6 месяцев проекта

ТехносервSystem Analysis and DesignIOTTransportUrbanism


Старый добрый советский светофор имеет два режима: работает и не работает. Его первая оптимизация — добавить в реле ночной и дневной режимы. Вторая — такая же: добавить утренний, вечерний и дневной, отличающиеся разными задержками таймера переключения ламп. И дальше — всё. Дальше нужны датчики и внешние потоки информации либо вообще связная сеть.

Самый простой пример того, что можно сделать, имея банальную индукционную петлю на дороге или инфракрасный датчик, — не переключать светофор на то направление, где сейчас никого нет. Это очень удобно в схеме «большая основная дорога через город и много второстепенных».

Но мы пошли чуть дальше: в городе Новомосковске (120 тысяч жителей) поставили на светофоры камеры, поменяли все контроллеры и связали всё это в одну сеть. Бюджет у города небольшой, поэтому правила пока эвристические без всякого космоса вроде data mining и машинного обучения, светофорных объектов не очень много (потому что даже поставить 21 камеру уже дорого), но мы смогли добиться вполне конкретных результатов.

Скорость прохождения перекрёстков с нашими «умными светофорами» и обычных перекрёстков рядом увеличилась. Мы научились приоритизировать поток машин утром на крупный завод, считать и обрабатывать транзитные фуры и даже замахнулись на ГЛОНАСС-датчики «скорой», чтобы убирать возможные заторы перед ними.
Читать дальше →
Total votes 68: ↑68 and ↓0 +68
Views11.8K
Comments 32

Детектирование состояния светофоров на железнодорожных переездах для фиксации нарушений ПДД

Machine learningArtificial IntelligenceTransport
Недавно столкнулись с любопытной, на вид простой, но неоднозначной, задачей детектирования состояний железнодорожных светофоров для фиксации нарушений ПДД. Проблема оказалась в том, что подключение к железнодорожной автоматике – это сложная процедура, требующая большого количества согласований, а прокладка соответствующих кабелей требует капитальных затрат. Альтернатива – детектировать состояние светофора с камеры видеонаблюдения и фиксировать факт нарушений ПДД по данным с камеры.

Предварительно поставив цель и согласовав план проведения испытаний программно-аппаратного комплекса детектирования нарушений ПДД на регулируемых железнодорожных переездах, в качестве объекта для тестирования мы выбрали Инженерный центр Октябрьской железной дороги. Там реализован полномасштабный макет железнодорожного переезда, на котором была установлена камера и комплекс для фиксации нарушений:


Читать дальше →
Total votes 12: ↑3 and ↓9 -6
Views2.5K
Comments 56

«Красный свет — папа занят». Как собрать светофор для удаленки

AdmitadDIY

Всю весну я пытался объяснить детям (3 и 6 лет), что «папа на работе» и «папа дома» — это фактически разные сущности, но на практике всё оказалось сложнее. На дворе осень, по городу катится вторая волна пандемии, а дети снова заперты дома. Как дать им понять, что папу трогать нельзя? Нам помогли цветовой код и геймификация.

Читать далее
Total votes 49: ↑44 and ↓5 +39
Views10.1K
Comments 25

Ещё один Билд-светофор в офисе

IT systems testing
Sandbox

В своё время меня очень вдохновила идея создания билд-светоформа, описанного моими коллегами на Хабре здесь. В моём случае получился не билд-светофор, а билд-лампа. Пример моей реализации в статье под катом.

Читать далее
Total votes 9: ↑8 and ↓1 +7
Views3.5K
Comments 15

Вы нервно стоите на красный, хотя машин нет. Как сделать светофор умнее, а проезжать и загруженные перекрестки быстрее?

IT InfrastructureVirtualizationAlgorithmsBig DataFunctional Programming
Recovery mode

От адаптивного Умного перекрестка до САМООБУЧАЮЩЕГОСЯ...

Узнай сейчас!
Total votes 26: ↑23 and ↓3 +20
Views9.9K
Comments 121