Pull to refresh
  • by relevance
  • by date
  • by rating

Waymo объяснила отказ от термина «самоуправление» для описания технологий беспилотного автомобиля

Robotics developmentTransportThe future is here
image

Waymo, дочерняя компания Alphabet, опубликовала пост, в котором заявила, что отказывается от использования термина «самоуправляемые» для описания своих технологий беспилотных автомобилей. Компания отметила, что нужно различать такого рода технологии и полуавтономные системы помощи водителю, которые обычно описывают данным термином.
Читать дальше →
Total votes 7: ↑7 and ↓0 +7
Views2.6K
Comments 19

Как выглядит первый автомобиль от Google

RoboticsTransportIT-companies
В блоге Google Self-Driving Car Project появилась новость о том, что компания представляет свою первую готовую версию автомобиля. Как сообщает Google, представленный в мае автомобиль был макетом, в котором не было даже работающих фар.

image
Читать дальше →
Total votes 23: ↑22 and ↓1 +21
Views16.8K
Comments 81

Житель Маунтин-Вью рассказал об отношении к беспилотным автомобилям в Калифорнии

RoboticsTransportIT-companies
Симеон Туойо (Simeon Tuoyo) из Маунтин-Вью рассказал о своём опыте жизни среди беспилотных автомобилей от Google и других компаний. Ни пешеходы, ни водители уже не удивляются роботизированным транспортным средствам, и при этом уверены, что эти авто не нарушат правила дорожного движения и всегда пропустят людей на переходе.

image
Читать дальше →
Total votes 66: ↑63 and ↓3 +60
Views25.4K
Comments 92

3 серьезных проблемы автопилотов, которые не выглядят решаемыми

RoboticsTransportThe future is here


Смертельная авария Tesla с Model S — так себе повод, но, как в анекдоте о драке на свадьбе, «надо же кому-то начинать». Обсуждений много, трактовок происходящего на рынке и причин аварий миллион.
«Да как же он фуру-то не увидел!» и вот этого всего. Не увидел, не справился с ситуацией, да. И автопилот еще долго не сможет справиться с тем, что щелкают белковые выпускники автошкол.

Попробую описать 3 практических сложности, с которыми сталкиваются автопилоты сейчас и которые не выглядят решаемыми в ближайшие годы. Так что когда McKinsey говорит, что к 2030 году в лучшем случае 15% новых автомобилей будут самоуправляемыми, верьте им.

И если что-то пойдет не так, то к 2040 году не более 5% автомобилей можно будет назвать автопилотируемыми.



Почему?
Читать дальше →
Total votes 60: ↑41 and ↓19 +22
Views33.9K
Comments 346

5 датчиков автопилота и их (пока) неразрешимые трудности

RoboticsTransportThe future is here


Первая часть обзора проблем автопилота отлично зашла и время двигаться дальше. Жизнь не стоит на месте и «Теслы» все так же бьются (Tesla Model X тоже, но пока без помощи автопилота). Что не так с датчиками систем ADAS? И почему в ближайшие годы ничего кардинально не изменится?

Многие, как ни удивительно, приблизились к своим физическим возможностям. Об этом можно говорить уверенно, потому что перечисленные ниже системы используются не только на автомобилях и имеют крупные рынки сбыта за пределами автомира. Это большие деньги, миллиардные бюджеты на R&D и достаточно медленный прогресс.

Теперь подробнее.

Видов датчиков — как пальцев на руке, пять:
  • камеры,
  • радары,
  • лидары,
  • ультразвук,
  • инфракрасные камеры.
Читать дальше →
Total votes 42: ↑34 and ↓8 +26
Views31.3K
Comments 240

Интервью с Борей Янгелем про self-drive в Яндексе и историю создания Алисы

Machine learningArtificial Intelligence
Привет, меня зовут Ваня Замесин. Веду канал @zamesin в телеграме и блог zamesin.me

Веду подкаст про сложные интересные системы. Взял интервью у Бори Янгеля, тимлида команды «предсказания дорожной ситуации» селф-драйва в Яндексе.


Читать дальше →
Total votes 18: ↑3 and ↓15 -12
Views1.4K
Comments 4