Comments 81
На данный момент 19.20$
-2.76$ (-12.57%)
-2.76$ (-12.57%)
0
Т.е. я бы так не спешил с выводами. Время (вскрытие) покажет.
0
При создании автомобилей на электричестве важно два момента: улучшение базы накопителей электричества и повышение КПД электродвигателей. Хотелось бы узнать, что говорят по этому поводу сами производители?
-2
>и повышение КПД электродвигателей.
Вам мало КПД под 80-90%? Вот с накопителями пока всё очень печально.
Вам мало КПД под 80-90%? Вот с накопителями пока всё очень печально.
+6
Смело говорите 95%, мощные бесколлекторные электромоторы 90% перешагнули давно.
+4
а пруф можно?
+1
Навскидку нашел игрушечный, на 3 л.с.
www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=5360&serie=20&line=GOLD
При увеличении размеров и мощности АС-моторов КПД улучшается.
www.modelmotors.cz/index.php?page=61&product=5360&serie=20&line=GOLD
При увеличении размеров и мощности АС-моторов КПД улучшается.
0
А обычному смертному можно через интернет купить акции в малом количестве. 10-100?
0
Если обычный смертный научится пользоваться интернетом, почему-бы и нет?
+3
скажем так. я могу купить акции не через форекс?
-4
Форекс для торговли валютой. Вы что имели в виду?
0
через форекс акции купить и невозможно в принципе, форекс это рынок валют, там меняют деньги с одних на другие, акций там нет.
0
Forex вообще для валюты
0
UFO just landed and posted this here
Это почему? Он же не собирается активно торговать. А прикупить акций и пусть лежат внукам что мешает?
0
UFO just landed and posted this here
Да, про жуликов я и не подумал. Тут Вы конечно правы, но это уже конкретика. Видите, он сначала на хабре спрашивает :) Поэтому я ему и советовал обратиться в собственный банк. А то, что он фондовый рынок с форексом попутал, так это не страшно. Люди браузер эксплорером называют, но это им не мешает в одноклассниках сидеть…
0
нужно в брокерскую контору обращатся.
+1
UFO just landed and posted this here
Спросите в своём банке, вполне возможно они смогут это сделать для Вас.
Я точно не знаю как с этим в России, поэтому «возможно», но это пожалуй единственный способ помимо обращения к брокеру.
К примеру в моём французском банке сейчас зашёл на сайт, также как обычно посмотреть счёт, слева есть кнопочка «Les marchés en direct», дальше вбил в поле TSLA, выбрал насдак и вот она по 19.20 Правда при нажатии кнопки «купить» он вываливает какую-то здоровенную анкету на заполнить, на этом я и забиваю. Всё равно денег нет :)
Я точно не знаю как с этим в России, поэтому «возможно», но это пожалуй единственный способ помимо обращения к брокеру.
К примеру в моём французском банке сейчас зашёл на сайт, также как обычно посмотреть счёт, слева есть кнопочка «Les marchés en direct», дальше вбил в поле TSLA, выбрал насдак и вот она по 19.20 Правда при нажатии кнопки «купить» он вываливает какую-то здоровенную анкету на заполнить, на этом я и забиваю. Всё равно денег нет :)
0
Я думаю, почему Прохоров молчит со своим $1млрд. инвестиций в электромобиль.
0
А кто подскажет как покупать\продавать акции на nasdaq?
+3
Присоединяюсь к вопросу: есть ли такие, кто работал с акциями на этой бирже? Никто не хочет написать хорошую статью?
+1
Тема биржевой торговли великовата для статьи «Nasdaq за 15 минут». Если, конечно, вы хотите заработать чего-нибудь ;)
0
Ну так напишите серию статей, раз разбираетесь в этом. Тут, на Хабре, есть целые блогие, посвященные программированию с нуля, и эти статьи далеко не за (на?) 15 минут.
Я думаю, эта тема будет многим интересна.
Я думаю, эта тема будет многим интересна.
+3
Я еще очень далек от написания статей на эту тему, полгода это очень мало, поверьте ;)
0
Когда начинаете кому-то что-то рассказывать, с материалом разбираться получается много быстрее. Думаю, тут есть люди, кто этим занимался, поэтому есть шанс, что если Вы где-то ошибетесь, Вас поправят, или вообще запустят целый цикл статей на биржи.
Да и потом, я бы не сказал, что тема далека от Хабра — Nasdaq, можно сказать, айтишная биржа. Тут же выходит куча статей о банках, картах, платежный системах и т.д. и т.п., которые аудитория вполне себе приветствует.
Да и потом, я бы не сказал, что тема далека от Хабра — Nasdaq, можно сказать, айтишная биржа. Тут же выходит куча статей о банках, картах, платежный системах и т.д. и т.п., которые аудитория вполне себе приветствует.
0
А тут нет единого верного пути, чтобы успешно торговать. Не получится просто освоить материал и начать зарабатывать. Нужен реальный опыт торговли и надо постоянно держать руку на пульсе.
Ну а если вас интересует выбор брокера, посмотрите рейтинги брокеров и выбирайте того, кто удобнее. Я лично выбрал брокер своего банка, так как комиссии нормальные и ввод/вывод быстрый и без комиссий. Торговать на зарубежных биржах не пробовал (хотя он позволяет), так как особого смысла торговать именно на них не вижу, объемов ММВБ мне вполне хватает ;))
Ну а если вас интересует выбор брокера, посмотрите рейтинги брокеров и выбирайте того, кто удобнее. Я лично выбрал брокер своего банка, так как комиссии нормальные и ввод/вывод быстрый и без комиссий. Торговать на зарубежных биржах не пробовал (хотя он позволяет), так как особого смысла торговать именно на них не вижу, объемов ММВБ мне вполне хватает ;))
0
Ну так не выёживайтесь ;) Расскажите что знаете — здесь как бы не боги собрались, или вы так боитесь что заминусуют? Выше вам правильно заметили: статьи бывают и более приземленного (и общеизвестного!) уровня, однако ж находят своего читателя в немалом количестве!
0
Да и Хабр немного не в тему, есть множество тематических порталов, зачем сюда это все перетаскивать?
-1
UFO just landed and posted this here
Вот вам и прикладные инновации и одно из направлений для их дальнейшего развития, а вы говорите Сколково…
0
Жду, когда в фильмах, вместо взрывов машин, будут спецэффекты, как при убийстве терминатора. Или, даже, как после драки Дункана Маклауда.
+1
Будут фонтаны кислоты, как в Чужом.
+5
А представьте как дико будут через 100 лет смотреться бензиновые взрывающиеся автомобиле, как паровые автомобили сейчас наверно.
+2
а много вы видели бензиновых взрывающихся автомобилей, не в кино, а в реальной жизни? Забудем про напичканые всякой защитой иномарки, много ли вы видели взрывающихся нашемобилей?
0
Вот пока не придумают действительно крутой накопитель с быстрой зарядкой, высокой ёмкостью и более менее адекватной ценой, дело с места не сдвинется
0
Пока не придумают коммерческий термоядерный синтез.
Пока что, грубо говоря, жгут уголь, чтобы кипятить воду, которая крутит паровые турбины, которые крутят генераторы, которые заряжают электромобиль. Какой там КПД 90%…
Пока что, грубо говоря, жгут уголь, чтобы кипятить воду, которая крутит паровые турбины, которые крутят генераторы, которые заряжают электромобиль. Какой там КПД 90%…
+1
А чем коммерческий ядерный синтез не нравится? В остальном да, даже ядерный реактор по сути дела большой котел
+1
Про ГЭС слышали? Причем тут уголь — во Франции, например 85% электроэнергии дают АЭС.
КПД 90% — это достижимое КПД для электродвигателя. КПД же идеального 4-тактного двигателя расчитывается по формуле Карно
Чтобы не писать подобных глупостей откройте и почитайте хотя-бы школьный курс физики!
КПД 90% — это достижимое КПД для электродвигателя. КПД же идеального 4-тактного двигателя расчитывается по формуле Карно
Чтобы не писать подобных глупостей откройте и почитайте хотя-бы школьный курс физики!
0
КПД электродвигателя не имеет особого значения на фоне общих энергозатрат в цепочке потребителей, я об этом.
+3
Вы прежде чем тыкать людей носом в школьный учебник физики, сами посмотрите немного шире этого учбеника.
Стоит ряд серьезных проблем: тут и потери при получении электроэнергии, и потери в электропередачах, и эффективность аккумуляторов.
Ту же ГЭС не везде есть смысл ставить: например днепровский каскад ГЭС наглядно показывает, в каких случаях ГЭС строить не нужно :D
И вообще в жизни любой достижимый КПД смело делите на 2 (особенно это актуально для теплотехники), так сказать «коэффициент жизни», как сказал один хороший преподаватель ;)
Стоит ряд серьезных проблем: тут и потери при получении электроэнергии, и потери в электропередачах, и эффективность аккумуляторов.
Ту же ГЭС не везде есть смысл ставить: например днепровский каскад ГЭС наглядно показывает, в каких случаях ГЭС строить не нужно :D
И вообще в жизни любой достижимый КПД смело делите на 2 (особенно это актуально для теплотехники), так сказать «коэффициент жизни», как сказал один хороший преподаватель ;)
+1
Да уж куда мне, дипломированному физику…
Где, как и когда ставить ГЭС — вопрос прикладной, и давным-давно изученный.
Потери есть всегда — вот только с электроэнергией этих потерь меньше, экологии наносится меньший урон, да и нефти, легко доступной в разработке не так уж и много, а добыча нефти в неблагоприятных условиях опасна (см. Мексиканский залив).
А человек про уголь написал бред — о чем я ему и сказал.
Также не забывайте, что суммарные энерго- и ресурсопотери при производстве бензина гораздо выше, а каждые пусть даже +5% на каждом этапе дают в результате на длинном цикле экономию в разы.
А электродвигатель гораздо экономичнее бензинового — возьмите приведенную выше формулу, и подсчитайте Теоретический предел КПД, например, двигателя какого-нибудь LOGAN-a. Получив значение чуть больше 60% не удивляйтесь
Где, как и когда ставить ГЭС — вопрос прикладной, и давным-давно изученный.
Потери есть всегда — вот только с электроэнергией этих потерь меньше, экологии наносится меньший урон, да и нефти, легко доступной в разработке не так уж и много, а добыча нефти в неблагоприятных условиях опасна (см. Мексиканский залив).
А человек про уголь написал бред — о чем я ему и сказал.
Также не забывайте, что суммарные энерго- и ресурсопотери при производстве бензина гораздо выше, а каждые пусть даже +5% на каждом этапе дают в результате на длинном цикле экономию в разы.
А электродвигатель гораздо экономичнее бензинового — возьмите приведенную выше формулу, и подсчитайте Теоретический предел КПД, например, двигателя какого-нибудь LOGAN-a. Получив значение чуть больше 60% не удивляйтесь
0
А я не очень чтобы спорю с вами, но причины вашей заносчивости мне не понятны.
Например, если во франции 85% электроэнергии дают АЭС, то некоторые «умные» правительства почти закрыли ядерную энергетику, перепугавшись в 86м году. Такие страны живут на тепловой энергетике, так что в их случае я очень сомневаюсь в выгоде электрического транспорта, разве что выхлопная труба не под носом дымить будет, а где-то в поле.
Пока ядерная энергетика не станет главным источником электроэнергии — выгода от перестройки транспортной промышленности будет сомнительна.
Например, если во франции 85% электроэнергии дают АЭС, то некоторые «умные» правительства почти закрыли ядерную энергетику, перепугавшись в 86м году. Такие страны живут на тепловой энергетике, так что в их случае я очень сомневаюсь в выгоде электрического транспорта, разве что выхлопная труба не под носом дымить будет, а где-то в поле.
Пока ядерная энергетика не станет главным источником электроэнергии — выгода от перестройки транспортной промышленности будет сомнительна.
+1
Главная проблема в электромобиле: сложность и дороговизна системы аккумуляторов, время их заряда. Но если проблему сейчас не ставить в промышленном масштабе, то ее никто в принципе не будет решать.
-1
Что-то мне подсказывает, что если сейчас вложиться в акции этой компании, получится как с Эпл, лет через 20 можно заиметь очень хорошую прибыль.
0
за 20 лет можно много, что сделать :)
+1
Я так думаю, что получится скорее как с ваучерами. Вкладываться нужно в ту компанию, которая предложит годные аккумуляторы.
0
За 20 лет или ишак сдохнет, или эмир к Аллаху отправится (Ходжа Насреддин).
0
+3
всю неделю мониторил tsla через tos — могу сказать что компания отправляется туда же откуда и пришла, если не ниже.
0
Я, конечно, занудствую, но не вижу в этой новости тесной связи с IT.
-3
Поправьте меня если я не прав, но разве того чувака с фотки зовут не Elon Musk?
В первоисточнике нет упоминания имени Donald Musk.
В первоисточнике нет упоминания имени Donald Musk.
0
>>CEO ныне публичной компании, пришлось дополнительно послать на рынок 2,2 миллиона собственных акций из-за огромного спроса, возникшего в первые дни торгов.
Подано как акт доброй воли, а не желание наживиться :)
Подано как акт доброй воли, а не желание наживиться :)
+1
Sign up to leave a comment.
IPO Tesla Motors — промежуточные итоги