Comments 81
Т.е. я бы так не спешил с выводами. Время (вскрытие) покажет.
удачное размещение
если компания выходит на айпио и ее акции взлетают в несколько раз и потом там и остаются — это говорит о провал… компания недопревлекла средств для совего развития
а тут явно компания продалась дорого и привлекла максимум из возможных средств
При создании автомобилей на электричестве важно два момента: улучшение базы накопителей электричества и повышение КПД электродвигателей. Хотелось бы узнать, что говорят по этому поводу сами производители?
>и повышение КПД электродвигателей.

Вам мало КПД под 80-90%? Вот с накопителями пока всё очень печально.
Смело говорите 95%, мощные бесколлекторные электромоторы 90% перешагнули давно.
ну то есть это пиковая эффективность, а в рабочем диапазоне токов >85%
что в общем конечно тоже не плохо
осталось придумать как электричество получать выгоднее чем кипятить воду…
А обычному смертному можно через интернет купить акции в малом количестве. 10-100?
Если обычный смертный научится пользоваться интернетом, почему-бы и нет?
форекс, кажись да. Алпари там вроде и акции и нефть и агро-промышленность. Но там ставки большие.
Если вы имели в виду «не через брокера», то нет, не получится. В любом случае надо идти к брокеру и заключать договор. Если есть брокеры, которые работают по-другому, я бы не стал к ним обращаться.
нет, зачем, есть наши брокеры, которые работают с зарубежными биржами, поищите.
можно открыть брокерский счет у New York-ского брокера по инету/почте
через форекс акции купить и невозможно в принципе, форекс это рынок валют, там меняют деньги с одних на другие, акций там нет.
UFO landed and left these words here
Это почему? Он же не собирается активно торговать. А прикупить акций и пусть лежат внукам что мешает?
UFO landed and left these words here
Да, про жуликов я и не подумал. Тут Вы конечно правы, но это уже конкретика. Видите, он сначала на хабре спрашивает :) Поэтому я ему и советовал обратиться в собственный банк. А то, что он фондовый рынок с форексом попутал, так это не страшно. Люди браузер эксплорером называют, но это им не мешает в одноклассниках сидеть…
UFO landed and left these words here
Знаете, мой отец тоже мало что способен найти в этих наших интернетах, зато на бирже торгует куда удачней меня, при этом еще и умудряется обходится лишь телевизором, бумажными газетами и обычным телефоном для связи с банком.
Спросите в своём банке, вполне возможно они смогут это сделать для Вас.
Я точно не знаю как с этим в России, поэтому «возможно», но это пожалуй единственный способ помимо обращения к брокеру.

К примеру в моём французском банке сейчас зашёл на сайт, также как обычно посмотреть счёт, слева есть кнопочка «Les marchés en direct», дальше вбил в поле TSLA, выбрал насдак и вот она по 19.20 Правда при нажатии кнопки «купить» он вываливает какую-то здоровенную анкету на заполнить, на этом я и забиваю. Всё равно денег нет :)
Я думаю, почему Прохоров молчит со своим $1млрд. инвестиций в электромобиль.
Наверное, потому, что этот миллиард никто кроме самого Прохорова не видел?
Присоединяюсь к вопросу: есть ли такие, кто работал с акциями на этой бирже? Никто не хочет написать хорошую статью?
Тема биржевой торговли великовата для статьи «Nasdaq за 15 минут». Если, конечно, вы хотите заработать чего-нибудь ;)
Ну так напишите серию статей, раз разбираетесь в этом. Тут, на Хабре, есть целые блогие, посвященные программированию с нуля, и эти статьи далеко не за (на?) 15 минут.
Я думаю, эта тема будет многим интересна.
Я еще очень далек от написания статей на эту тему, полгода это очень мало, поверьте ;)
Когда начинаете кому-то что-то рассказывать, с материалом разбираться получается много быстрее. Думаю, тут есть люди, кто этим занимался, поэтому есть шанс, что если Вы где-то ошибетесь, Вас поправят, или вообще запустят целый цикл статей на биржи.

Да и потом, я бы не сказал, что тема далека от Хабра — Nasdaq, можно сказать, айтишная биржа. Тут же выходит куча статей о банках, картах, платежный системах и т.д. и т.п., которые аудитория вполне себе приветствует.
А тут нет единого верного пути, чтобы успешно торговать. Не получится просто освоить материал и начать зарабатывать. Нужен реальный опыт торговли и надо постоянно держать руку на пульсе.
Ну а если вас интересует выбор брокера, посмотрите рейтинги брокеров и выбирайте того, кто удобнее. Я лично выбрал брокер своего банка, так как комиссии нормальные и ввод/вывод быстрый и без комиссий. Торговать на зарубежных биржах не пробовал (хотя он позволяет), так как особого смысла торговать именно на них не вижу, объемов ММВБ мне вполне хватает ;))
Ну так не выёживайтесь ;) Расскажите что знаете — здесь как бы не боги собрались, или вы так боитесь что заминусуют? Выше вам правильно заметили: статьи бывают и более приземленного (и общеизвестного!) уровня, однако ж находят своего читателя в немалом количестве!
Да и Хабр немного не в тему, есть множество тематических порталов, зачем сюда это все перетаскивать?
А вы вот так на слово поверите и деньги отдадите? Без тщательного копания не обойтись.
UFO landed and left these words here
к сожалению, у нас проблема будет вовсе не в аккумуляторах :(
У Toyota Prius нормально же работают. Сначала система прогревает батареи, а потом всё как обычно.
Вот вам и прикладные инновации и одно из направлений для их дальнейшего развития, а вы говорите Сколково…
Жду, когда в фильмах, вместо взрывов машин, будут спецэффекты, как при убийстве терминатора. Или, даже, как после драки Дункана Маклауда.
А представьте как дико будут через 100 лет смотреться бензиновые взрывающиеся автомобиле, как паровые автомобили сейчас наверно.
а много вы видели бензиновых взрывающихся автомобилей, не в кино, а в реальной жизни? Забудем про напичканые всякой защитой иномарки, много ли вы видели взрывающихся нашемобилей?
я вот танков в реальной жизни не видел. и калашникова, это не значит что их нет :)
а я видел взрывающиеся аккумуляторы, да что видел, даже тут на сайте где-то были статьи на эту тему :).
Вот пока не придумают действительно крутой накопитель с быстрой зарядкой, высокой ёмкостью и более менее адекватной ценой, дело с места не сдвинется
Пока не придумают коммерческий термоядерный синтез.
Пока что, грубо говоря, жгут уголь, чтобы кипятить воду, которая крутит паровые турбины, которые крутят генераторы, которые заряжают электромобиль. Какой там КПД 90%…
А чем коммерческий ядерный синтез не нравится? В остальном да, даже ядерный реактор по сути дела большой котел
Наверное тем, что коммерческого ядерного синтеза не существует? Пока только коммерческий ядерный распад ;)
Про ГЭС слышали? Причем тут уголь — во Франции, например 85% электроэнергии дают АЭС.
КПД 90% — это достижимое КПД для электродвигателя. КПД же идеального 4-тактного двигателя расчитывается по формуле Карно
Чтобы не писать подобных глупостей откройте и почитайте хотя-бы школьный курс физики!
КПД электродвигателя не имеет особого значения на фоне общих энергозатрат в цепочке потребителей, я об этом.
Вы прежде чем тыкать людей носом в школьный учебник физики, сами посмотрите немного шире этого учбеника.
Стоит ряд серьезных проблем: тут и потери при получении электроэнергии, и потери в электропередачах, и эффективность аккумуляторов.
Ту же ГЭС не везде есть смысл ставить: например днепровский каскад ГЭС наглядно показывает, в каких случаях ГЭС строить не нужно :D

И вообще в жизни любой достижимый КПД смело делите на 2 (особенно это актуально для теплотехники), так сказать «коэффициент жизни», как сказал один хороший преподаватель ;)
Да уж куда мне, дипломированному физику…
Где, как и когда ставить ГЭС — вопрос прикладной, и давным-давно изученный.
Потери есть всегда — вот только с электроэнергией этих потерь меньше, экологии наносится меньший урон, да и нефти, легко доступной в разработке не так уж и много, а добыча нефти в неблагоприятных условиях опасна (см. Мексиканский залив).
А человек про уголь написал бред — о чем я ему и сказал.
Также не забывайте, что суммарные энерго- и ресурсопотери при производстве бензина гораздо выше, а каждые пусть даже +5% на каждом этапе дают в результате на длинном цикле экономию в разы.
А электродвигатель гораздо экономичнее бензинового — возьмите приведенную выше формулу, и подсчитайте Теоретический предел КПД, например, двигателя какого-нибудь LOGAN-a. Получив значение чуть больше 60% не удивляйтесь
А я не очень чтобы спорю с вами, но причины вашей заносчивости мне не понятны.
Например, если во франции 85% электроэнергии дают АЭС, то некоторые «умные» правительства почти закрыли ядерную энергетику, перепугавшись в 86м году. Такие страны живут на тепловой энергетике, так что в их случае я очень сомневаюсь в выгоде электрического транспорта, разве что выхлопная труба не под носом дымить будет, а где-то в поле.
Пока ядерная энергетика не станет главным источником электроэнергии — выгода от перестройки транспортной промышленности будет сомнительна.
Главная проблема в электромобиле: сложность и дороговизна системы аккумуляторов, время их заряда. Но если проблему сейчас не ставить в промышленном масштабе, то ее никто в принципе не будет решать.
Что-то мне подсказывает, что если сейчас вложиться в акции этой компании, получится как с Эпл, лет через 20 можно заиметь очень хорошую прибыль.
НУ я же не призываю сидеть 20 лет и ждать у моря погоды. =)
Просто если есть свободные деньги, их можно разумно и дальновидно вложить. =)
Я так думаю, что получится скорее как с ваучерами. Вкладываться нужно в ту компанию, которая предложит годные аккумуляторы.
За 20 лет или ишак сдохнет, или эмир к Аллаху отправится (Ходжа Насреддин).
всю неделю мониторил tsla через tos — могу сказать что компания отправляется туда же откуда и пришла, если не ниже.
Я, конечно, занудствую, но не вижу в этой новости тесной связи с IT.
Поправьте меня если я не прав, но разве того чувака с фотки зовут не Elon Musk?
В первоисточнике нет упоминания имени Donald Musk.
>>CEO ныне публичной компании, пришлось дополнительно послать на рынок 2,2 миллиона собственных акций из-за огромного спроса, возникшего в первые дни торгов.
Подано как акт доброй воли, а не желание наживиться :)
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.