Несколько раз на Хабре были посты про славный DHL. Его нерасторопность и постоянные проблемы с таможней. Я долго и упрямо сомневался в реальности этих заявлений, всё-таки, крупная мировая компания. Сомневался до тех пор, пока сам не стал испытателем на собственной шкуре
Заказал мелочевку с одного очень популярного китайского сайта. Перед этим прочитал все возможные форумы о таможенном законодательстве, выяснилось, что, так как DHL не является оператором международных почтовых отправлений (далее, МПО), то сумма отправления должна быть не более 5000 тыс. руб. Сумма моего отправления, даже с учетом доставки и комиссии Western Union ровно 80 долларов США. Т.е. Даже при курсе в 30 рублей за 1 доллар, получается 2100 руб. Со спокойной совестью оплатил через WU, китаец деньги получил, и отправил мне посылку и трэк (ссылка на трэкинг DHL).
Через сутки трэк начал пробиваться на сайте DHL, посылка прибыла в перевалочный пункт в Китае. Я весь в предвкушении… Но проходит день, затем второй… У посылки статус не меняется. Посылка висит на складе DHL. Меня это очень начинает тревожить. Чую, что сбывается, то, чего я боялся. С 30 сентября начинаю теребить DHL. Мне сообщают, что Волгоград находится в особой экономической зоне и отправления (любые) из Китая сюда не проходят, кроме бумаг и документов — это мне сказал парень-оператор. Всё очень вежливо. Вечером звоню на горячую линию, говорит тоже самое, но уже девушка, так же вежливо. Принимает заявку о проблеме и советует ждать, так как в Китае начинаются национальные восьмидневные праздники. Время зря не теряю, звоню постоянно на горячую линию в Москве и в Волгоградский DHL. Все говорят каждый раз по-разному. То отправления вообще не доходят, то доходят, но лимит 135 долларов, напомню, что моя посылка стоит 80 долларов, включая доставку. Прошу назвать или номер закона или номер и название их внутреннего распоряжения, в связи с которым, посылки из Китая в Волгоград не приходят — ответа нет. Бормочат что-то невнятное. Продолжаю общаться с парнем, в должности выше операторов горячей линии. Имен называть не буду, но увы, посылка вернулась отправителю. Следует отдать должное, он делал всё быстро и четко и реально пытался решить данную проблему, даже после возврата посылки отправителю, звонил мне и сообщал, что посылку отправили другой службой, просил подтверждения закрытия заявки. В этот же день китаец отправил её EMS. Стоимость 48 долларов против 50 долларов в DHL. Всё. Проблемы кончились. (ссылка на трэк EMS). Да долго, но никакой головной боли, никаких нелепых законов и распоряжений, никаких проблем с таможней и доставкой, которая работает даже в воскресенье и реально доставляют до двери. Хотя косяки случаются и у EMS.
P.S. Признаюсь, новости на сайте DHL не смотрел до отправки. После отправки и начала всех этих проблем, решил посмотреть. Ориентировался на дату, которую вскользь упомянул оператор – это где-то март-апрель 2009. Никаких новостей связанных с подобными проблемами нет.
Бонусом приведу пару рекомендаций, как не попасть при покупках через интернет и доставке. Хотя, многие уже наверно и так в курсе.
1. Советую пользоваться EMS почтой.
2. Сумму посылки вместе с доставкой лучше уложить в 10000 руб. (или 5000 руб. если используете DHL, Fedex, UPS)
3. Если сумма посылки больше 10000 руб, то придется платить пошлину, но зависит от обстоятельств. Пошлина будет примерно такой: сумма посылки 15000 и пошлина платится с суммы превышения, т.е. с 5000 руб, ориентировочно составляет 30%, при условии что доставляете через EMS. В случае с DHL, придется платить пошлину со всей суммы.
P.S. Почитав форумы в сети, понял что проблемы чаще случаются с DHL, FedEx, UPS и прочими курьерскими службами, которые, кстати, и работают на территории России через одно место. У DHL, что касается таможенного оформления через их брокера, судя по отзывам, иногда доходит почти до шантажа клиентов, т.е тупой развод на деньги.
Полезен очень форум www.tks.ru/forum
Очень много интересного можно узнать о таможенном законодательстве в общем, и о таможне в частности.
Заказал мелочевку с одного очень популярного китайского сайта. Перед этим прочитал все возможные форумы о таможенном законодательстве, выяснилось, что, так как DHL не является оператором международных почтовых отправлений (далее, МПО), то сумма отправления должна быть не более 5000 тыс. руб. Сумма моего отправления, даже с учетом доставки и комиссии Western Union ровно 80 долларов США. Т.е. Даже при курсе в 30 рублей за 1 доллар, получается 2100 руб. Со спокойной совестью оплатил через WU, китаец деньги получил, и отправил мне посылку и трэк (ссылка на трэкинг DHL).
Через сутки трэк начал пробиваться на сайте DHL, посылка прибыла в перевалочный пункт в Китае. Я весь в предвкушении… Но проходит день, затем второй… У посылки статус не меняется. Посылка висит на складе DHL. Меня это очень начинает тревожить. Чую, что сбывается, то, чего я боялся. С 30 сентября начинаю теребить DHL. Мне сообщают, что Волгоград находится в особой экономической зоне и отправления (любые) из Китая сюда не проходят, кроме бумаг и документов — это мне сказал парень-оператор. Всё очень вежливо. Вечером звоню на горячую линию, говорит тоже самое, но уже девушка, так же вежливо. Принимает заявку о проблеме и советует ждать, так как в Китае начинаются национальные восьмидневные праздники. Время зря не теряю, звоню постоянно на горячую линию в Москве и в Волгоградский DHL. Все говорят каждый раз по-разному. То отправления вообще не доходят, то доходят, но лимит 135 долларов, напомню, что моя посылка стоит 80 долларов, включая доставку. Прошу назвать или номер закона или номер и название их внутреннего распоряжения, в связи с которым, посылки из Китая в Волгоград не приходят — ответа нет. Бормочат что-то невнятное. Продолжаю общаться с парнем, в должности выше операторов горячей линии. Имен называть не буду, но увы, посылка вернулась отправителю. Следует отдать должное, он делал всё быстро и четко и реально пытался решить данную проблему, даже после возврата посылки отправителю, звонил мне и сообщал, что посылку отправили другой службой, просил подтверждения закрытия заявки. В этот же день китаец отправил её EMS. Стоимость 48 долларов против 50 долларов в DHL. Всё. Проблемы кончились. (ссылка на трэк EMS). Да долго, но никакой головной боли, никаких нелепых законов и распоряжений, никаких проблем с таможней и доставкой, которая работает даже в воскресенье и реально доставляют до двери. Хотя косяки случаются и у EMS.
P.S. Признаюсь, новости на сайте DHL не смотрел до отправки. После отправки и начала всех этих проблем, решил посмотреть. Ориентировался на дату, которую вскользь упомянул оператор – это где-то март-апрель 2009. Никаких новостей связанных с подобными проблемами нет.
Бонусом приведу пару рекомендаций, как не попасть при покупках через интернет и доставке. Хотя, многие уже наверно и так в курсе.
1. Советую пользоваться EMS почтой.
2. Сумму посылки вместе с доставкой лучше уложить в 10000 руб. (или 5000 руб. если используете DHL, Fedex, UPS)
3. Если сумма посылки больше 10000 руб, то придется платить пошлину, но зависит от обстоятельств. Пошлина будет примерно такой: сумма посылки 15000 и пошлина платится с суммы превышения, т.е. с 5000 руб, ориентировочно составляет 30%, при условии что доставляете через EMS. В случае с DHL, придется платить пошлину со всей суммы.
P.S. Почитав форумы в сети, понял что проблемы чаще случаются с DHL, FedEx, UPS и прочими курьерскими службами, которые, кстати, и работают на территории России через одно место. У DHL, что касается таможенного оформления через их брокера, судя по отзывам, иногда доходит почти до шантажа клиентов, т.е тупой развод на деньги.
Полезен очень форум www.tks.ru/forum
Очень много интересного можно узнать о таможенном законодательстве в общем, и о таможне в частности.
