Comments 9
показать билетик — 3 секунды, ждать пока каждый достанет карту и вставит в сканер сильно дольше
В Самаре тоже прикладывают.
При этом карта не чипованная, а магнитная.
Я думаю, что там объёма не хватит, чтобы каждую поездку записывать.
Но в аппарат, должно быть, записывается каждый, кто оплатил. Хотя, это лишь мои догадки.
А в конце дня, наверное, сливают всё в систему и подводится баланс.
У нас так со всеми электронными делами — переводят в электронный вид, тратят кучу денег. Делают всё странно и при этом бумажки не отменяют )
Хотя, в некоторой степени на почте и в поликлиниках, да и в банках тоже в некоторой степени удобней стало.
При этом карта не чипованная, а магнитная.
Я думаю, что там объёма не хватит, чтобы каждую поездку записывать.
Но в аппарат, должно быть, записывается каждый, кто оплатил. Хотя, это лишь мои догадки.
А в конце дня, наверное, сливают всё в систему и подводится баланс.
У нас так со всеми электронными делами — переводят в электронный вид, тратят кучу денег. Делают всё странно и при этом бумажки не отменяют )
Хотя, в некоторой степени на почте и в поликлиниках, да и в банках тоже в некоторой степени удобней стало.
зачем объём? для уникальной сессии 16 байт будет достаточно.
Но в аппарат, должно быть, записывается каждый, кто оплатил. Хотя, это лишь мои догадки.
Но кондуктор сразу же говорит остаток на карте, врядли там будет связь с дата-центром.
Но в аппарат, должно быть, записывается каждый, кто оплатил. Хотя, это лишь мои догадки.
Но кондуктор сразу же говорит остаток на карте, врядли там будет связь с дата-центром.
А вы знаете, сколько может быть записано на магнитную карточку?
Я, к сожалению, не знаю, но мне кажется что немного. Просто видел что записано на них. Несколько сотен байт всего.
Через конкретное конечное количество поездок всё равно будет переполнение.
Я понимаю, что можно при пополнении карты деньгами удалять все эти записи, но тогда получается ограничение на максимальную сумму пополнения нужно будет вводить.
Остаток на карте я думаю он считывает с карты.
Могу так же предположить, что если вы найдёте кард-ридер, то преступным путём сможете сделать себе бесплатный проезд.
Я, к сожалению, не знаю, но мне кажется что немного. Просто видел что записано на них. Несколько сотен байт всего.
Через конкретное конечное количество поездок всё равно будет переполнение.
Я понимаю, что можно при пополнении карты деньгами удалять все эти записи, но тогда получается ограничение на максимальную сумму пополнения нужно будет вводить.
Остаток на карте я думаю он считывает с карты.
Могу так же предположить, что если вы найдёте кард-ридер, то преступным путём сможете сделать себе бесплатный проезд.
Делать надо как в Москве, вход через переднюю дверь с терминалом которые берет как бумажные билеты так и бесконтактные проездные. Это лишь вопрос культуры народа (входить только в переднюю дверь). И культуру эту вполне можно воспитать даже в Самаре…
Да, неплохой подход. Но кому это надо в нашей администрации?
Вот уж не надо этого «вход только в переднюю дверь».
Посмотрите что творится на нагруженных автобусных маршрутах — огромные очереди на посадку в переднюю дверь, полная загрузка двухсекционного икаруса (автобусная остановка рядом с метро, вечер, все едут домой и автобусы наполняются «битком» один за другим) занимает 10-15 минут (далеко не у всех есть билет и его приходится покупать у водителя, многие лезут за кошельком с билетом только подойдя к турникету)… и сравните с тем, как это происходит в тех городах, где входить можно в любую дверь.
В экономическом плане такая система — просто находка, заставляющая 90-95% населения платить за проезд (не забываем про тех, кто просто перешагивает турникеты в автобусе… сам когда-то так делал). А вот в плане удобства использования — жуть одна.
Лучше уж воспитывать культуру оплаты проезда :)
Посмотрите что творится на нагруженных автобусных маршрутах — огромные очереди на посадку в переднюю дверь, полная загрузка двухсекционного икаруса (автобусная остановка рядом с метро, вечер, все едут домой и автобусы наполняются «битком» один за другим) занимает 10-15 минут (далеко не у всех есть билет и его приходится покупать у водителя, многие лезут за кошельком с билетом только подойдя к турникету)… и сравните с тем, как это происходит в тех городах, где входить можно в любую дверь.
В экономическом плане такая система — просто находка, заставляющая 90-95% населения платить за проезд (не забываем про тех, кто просто перешагивает турникеты в автобусе… сам когда-то так делал). А вот в плане удобства использования — жуть одна.
Лучше уж воспитывать культуру оплаты проезда :)
Sign up to leave a comment.
Электронная оплата проезда и… забыли про экологию.