Comments 17
2) Амортизаторы спереди, имхо, оверхед. Не тот тип транспортв
3) Система распознавания годна для дорог общего пользования. К сожалению, далеко не везде (в любой стране) к любому месту можно по этим дорогам подъехать
Концепт, безусловно, хорош. Думаю всякие пляжи — академгородки вполне сгодятся как площадки
2) Амортизаторы спереди, имхо, оверхед. Не тот тип транспортвДумаю, это демпферы.
Самокат явно предназначен для сервисов аренды — все эти удалённые фичи и беспроводные зарядки в таком сценарии оправданны и нужны.
При использовании как личного самоката, как по мне, минусами являются:
- Масса;
- Усложнённость, необслуживаемость, стоимость, множество "фич ради фич";
- Размеры — он огромный, ES2/ES4 уже здоровый и занимает половину небольшой прихожей, а этот займёт всё остальное.
На вкус и цвет, конечно, но для меня — он откровенно уродливый, ибо похож на гибрид электрической тележки из супермаркета с рулём от мотороллера, при этом три колеса создают ассоциацию с трёхколёсными велосипедами.
А зимой он на юг уезжают, чтобы АКБ не подошли?)
Что будет делать самик, если заряда не хватило, чтобы доехать до зарядной станции или она не работает?
В случае столкновения с летящим наствречу велосипедистом кто виноват будет? (На тротуаре, на дороге).
Оказывается, Segway был куплен Ninebot в 1025 году и год назад производство почти всего модельного ряда было перенесено в Китай.
Надеюсь, они не пойдут по пути удешевления продукта и не откажутся от дублирующих блоков электроники, а то доверить сохранность тела хочется более надёжной вещи (чем менее надёжной).
Но надеюсь, у них там есть какой-нибудь датчик веса, чтобы трехколесный друг понимал, что на нем кто-то устроился, и выключал бы сразу дистанционное управление напрочь? Или нет?
Подробности об устройстве и функциях электросамоката KickScooter T60