Comments 43
UFO just landed and posted this here
В заголовке есть, в подписи к картинке есть, осталось в текст вставить, что
Caterpillar представили электрический 26-тонный экскаватор с гигантской аккумуляторной батареей на 300 кВт*ч
+2
Это хорошо на окологородских объектах.
В глухомань электричество в бочках не завезёшь.
В глухомань электричество в бочках не завезёшь.
0
В Норвегии с глухоманью плохо. Мало, и там не нужен экскаватор.
+2
Где вообще осталась эта глухомань где нет электричества на расстоянии в 5км?
0
Да в любой провинции. У меня на даче у родителей давно провода в цветмет сдали, с тех пор электричества нет.
Ну и до этого самого электричества еще доехать нужно. И судя по тому, как долго заряжается тесла и какие требования к сети предъявляет для быстрой зарядки, то подключить такую махину к старому деревенскому трансформатору — не лучшая идея.
Ну и до этого самого электричества еще доехать нужно. И судя по тому, как долго заряжается тесла и какие требования к сети предъявляет для быстрой зарядки, то подключить такую махину к старому деревенскому трансформатору — не лучшая идея.
0
Я знаю что вы хотели ответить на мой вопрос, но понятней не стало. Я же не знаю где у ваших родителей дача :) У меня конечно есть знакомые с дачами где нет электричества, но через дорогу от их дачного кооператива стоит дачный кооператив в котором электричество есть. Т.е. уточнение в виде «на расстоянии 5км» не выполняется. Для проведения работ можно поставить временные столбы из дерева и получить разрешение.
0
Таких глухоманей ещё бОльшая часть планеты на всех материках.
0
Можно попросить пример из стран которые активно внедряют альтернативную энергетику? Координаты или название населенного пункта.
0
А почему конкретно среди тех, кто внедряет альтернативную энергетику? Продвигают-то электротехнику для использования везде.
И даже среди тех, кто продвигает — в условной Германии явно есть леса на десять километров в поперечнике.
И даже среди тех, кто продвигает — в условной Германии явно есть леса на десять километров в поперечнике.
0
Ойвинд Ларсен, директор по строительству Veidekke, сообщает, что одна машина поможет уменьшить выбросы CO₂ на 52 тонны.В Год, в месяц, в неделю?
0
Вот бы ещё туда провод туда подключить. Бронированный.
0
Скоро на стройки сначала будет заезжать гигантский дизельгенератор с гигантской батареей, чтобы к нему по ночам присасывалась вся техника.
+2
В любом случае дизельгенератор эффективнее дизельного двигателя: океанские лайнеры и большие карьерные грузовики уже давно работают от электродвигателей, электричество к которым подаётся от дизельгенератора.
0
UFO just landed and posted this here
Это я к тому, что такая схема позволяет жечь меньше топлива в принципе.
0
UFO just landed and posted this here
Еще как обращают внимание. В 2020 вступают в силу новые стандарты топлива для морского транспорта, которые ограничивают содержание серы в продуктах сгорания. Морские перевозчики уже сейчас тестирую разнообразные вспомогательные паруса, которые помогут снизить потребление горючего и соответственно выбросы. Также, в той же Норвегии во всю електрифицируются паромы
0
Судовладельцы уже ноют огорчаются — опять ужесточили нормы по содержанию серы в мазуте, как следствие такой мазут вздорожал, рентабельность снизилась, начали экономить на персонале.
0
Конкретно этот экскаватор можно спокойно зарядить за ночь от обычной трехфазной сети. Без всяких генераторов. Если иметь резервные батареи для зарядки и оформить разрешение то можно до 2000квтч за сутки отбирать от обычной сети.
0
UFO just landed and posted this here
гигантской аккумуляторной батареей на 300 кВт*ч (общий вес батареи 3,4 тонн)
Не попадалась никому информация о исследованиях на тему что-бы узнать на сколько и что в конечном итоге менее вредно экологии — выброс 52 тонны СО2, или производство и утилизация 3,4 тонн аккумуляторов?
0
А до этого он был электрическим с дизель-генератором?
0
300 кВт*ч — не такая уж и гигантская батарея. :) Это всего лишь 3 батареи от Model S.
В Tesla Semi Truck ожидается будет больше батарея
В Tesla Semi Truck ожидается будет больше батарея
0
UFO just landed and posted this here
А что делать, если он прямо в котловане разрядится? Сценарий простой, до конца смены/работы еще пару ковшей из ямы выбрать и «ну кисонька, ну еще капельку». До кормушки его еще дотащить надо, а в яме он может быть повернут ну вообще не в таскабельную позу.
0
Чисто в теории, можно придумать быструю замену аккумуляторов. В одной тачанке, которая работает в шахте, делают быструю замену за 5 минут автопогрузчиком.
0
Это еще тачанку надо к экскаватору докатить. Заметим, что эта дура на гусеницах и застрять может там, куда не каждая тачанка доползет. Или в яме или на вершине кучи. Тут вариант только с кабелем или от стационара или от мобильного генератора. Чтобы доковылять до розетки. Ну и ни о какой круглосуточной работе в 3 смены разговор не идет, нужно или два копателя (а работать будут попеременно) или заморачиваться со сменными блоками аккумуляторов.
0
А заправка солярой как происходит? По проводам? Цистерна тоже не доедет по болоту. 5-7 часов работы — это да, мало.
0
Соляру можно на тракторе подвезти максимально близко, а потом одним мужиком канистру дотащить последние 50 метров и залить в любом положении экскаватора. Ее хватит, чтобы выбраться из неудобного положения и подъехать к трактору или вообще до базы доехать. Не знаю, сможет ли этот электрокопатель сдвинуться с места после замены всего лишь одной батареи сравнимой по весу с канистрой солярки.
0
Ее хватит, чтобы выбраться из неудобного положения и подъехать к трактору или вообще до базы доехать.Вы так говорите, вроде на такой технике нет датчиков топлива, чтобы потом тащить канистрами топливо.
0
50 метров можно и кабеля кинуть от прикуривателя который привез трактор.
С другой стороны вы вообще не учитываете изменчивость человека. Если так рассуждать то авто не должно было возникнуть после лошадей. Лошадь на морально волевых может пройти медленно еще чуточек и не застрять. А у машины ужас — топливо кончилось и не едет, и травкой из-под ног не покормишь.
Пару раз с проводами и трактором с генератором побегают — больше забывать зарядить вовремя не станут. Экскаватор покупает начальство, а заряжать его забывают работники. Недовольство работников своей же беспечностью не обязательно перерастет в отказ от экскаватора, возможно перейдет в лишение премии.
А вот невозможность работать в 3 смены это аргумент объективный.
С другой стороны вы вообще не учитываете изменчивость человека. Если так рассуждать то авто не должно было возникнуть после лошадей. Лошадь на морально волевых может пройти медленно еще чуточек и не застрять. А у машины ужас — топливо кончилось и не едет, и травкой из-под ног не покормишь.
Пару раз с проводами и трактором с генератором побегают — больше забывать зарядить вовремя не станут. Экскаватор покупает начальство, а заряжать его забывают работники. Недовольство работников своей же беспечностью не обязательно перерастет в отказ от экскаватора, возможно перейдет в лишение премии.
А вот невозможность работать в 3 смены это аргумент объективный.
0
Прекрасная новость! Причем основное великолепие осталось «за кадром» — электрические машины начинают выходить из лабораторий в промышленные решения -> контроллеры и, в частности, силовые мосфеты встают на конвейер -> становится больше производителей -> конкуренция кратно роняет цены -> привет электрический Логан!
А по поводу электрических экскаваторов — еще в советского времени в песчаных, каолиновых и пр. карьерах экскаваторы на электротяге, только движки там обычные 3-фазные и управляются суровыми рубильниками. И кабель толщиной с ногу от подстанции на суровых треногах из горбыля.
А по поводу электрических экскаваторов — еще в советского времени в песчаных, каолиновых и пр. карьерах экскаваторы на электротяге, только движки там обычные 3-фазные и управляются суровыми рубильниками. И кабель толщиной с ногу от подстанции на суровых треногах из горбыля.
0
Sign up to leave a comment.
Caterpillar представили электрический 26-тонный экскаватор с гигантской аккумуляторной батареей на 300 кВт*ч