Pull to refresh

Comments 349

UFO just landed and posted this here
Вы не видели технического задания. Одно из условий, на сколько я помню, было то, что железнодорожник должен был в лютый мороз им пользоваться в варежках.
Так он же сенсорный, варежки придется дорабатывать.
sergey_zorin ниже писал что нужен был резистивный тач. Он нормально тыкается всем, что попадется под руку. Даже перчаткой (покрайней мере на моей нокии он нормально тыкался обычной перчаткой). К тому же есть стилусы — как мне кажется самый удобный вариант когда нужно работать в перчатках/варежках или просто грязными руками. (а если работник не сидит в теплом чистом офисе, а грубо говоря, ходит шпалы проверяет, то наверняка за обход он где-нибудь испачкает руки или перчатки.)
резистивный тач в таких условиях проживет очень недолго.
До 2007 практически все тач-скрины в мобильных устройствах были резистивными, кроме пары моделей. И ничего, как-то жили годами. У курьеров до сих пор терминалы моторолы на WinCE середины нулевых в ходу, хотя на них каждый день десятки раз в дождь и снег царапают подписи получатели.
резистивный тач подразумевает использование стилуса, а не того что попадется под руку и исключает возможность накрыть его защитным стеклом.
Здрасте. На то он и резистивный, что давить на него можно вообще чем угодно — зубочисткой, ручкой, ногтем, рукой в варежке, ну на худой конец и стилусом, но обычно его было лень извлекать из гнезда)
И защитные пленки во времена резистивных экранов были гораздо более распространены, чем сейчас, потому что от стилуса экраны царапались быстрее (особенно если владелец использовал рукописный ввод, а не клавиатуру), чем сейчас от подушечек пальцев.
ну я о том и говорю что он цапапается. стилус сделан из материала который мягче тача и царапать его не может. пленки были, но потому сейчас и не распространены, что царапаются сильнее чем «стекла» современных телефонов.
посмотрите на промышленные терминалы, расчитанные на работу в относительно грязных условиях. или хотя бы публичные терминалы. ну не применяют там резистивные панели.
Пару лет назад тыкал в пульты от промышленных роботов — по крайней мере, у KUKA и ABB резистивные, дохлых или заюзанных не встречал. Комплектные стилусы были предусмотрены, но, походу, их разобрали на сувениры :)
Не путайте бытовые и промышленные устройства. Да, обычные кпк можно было легко продавить, а вот теже складские девайсы типа Symbol (позже Motorola) ни разу не видел с продавленным экраном, использовал на неотапливаемых складах запчастей. Чем только ни тыкали.
У меня такой тач работал даже будучи частично содранным (всмысле на покрытии часть верхнего слоя была каким-то образом отодранна, вот уж не помню что я такое с ним делал… хорошие телефоны были у Нокии, живучие). Хотя я думаю что там было защитное покрытие, а сам «тач» между ним и экраном.
Один из немногих случаев, где голосовое управление кажется как раз к месту.
Инфракрасный тач поверх бронированного экрана? Или ПАВ как в терминалах-пополнялках.
У инфракрасного точность не очень.
UFO just landed and posted this here
«херак-херак и в продакшн»
80 lvlа. Если автор действительно узнал о проекте за 2 недели до выставки — честь и хвала. Но я бы оставил первый вариант: по сравнению с ним, все остальные «защищенные смартфоны» выглядят неудачной шуткой.

А где вы продакшн увидели? Это выставочный образец.

UFO just landed and posted this here

и что, пошло в неизменном виде ?

так про внешний вид говорилось же, а не про железо.
тоже красный с серым?
Сергей, аппарат действительно получился отличный. Помню на стенде был еще ледяной аквариум с этим ОМАРом внутри. Жаль что дальше проект не получил развития.
И ни одного пива в холодильнике!
Банка бы лопнула, или её бы раздуло.
Вынимать надо вовремя. Это каждый мужик должен знать.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Отличная статья для понимания состояния электронной разработки в России.
Не говорите за всех, пожалуйста. Да, есть много контор, которые только пилят и потом их разработки никуда не идут. Но есть свет в конце тоннеля! Есть компании, которые реально разрабатывают своё, производят и продают.
Про тоннель
«Виден свет в конце тоннеля», уверял нас главный босс,
А поближе посмотрели — это встречный тепловоз.

Просто в большинстве случаев, «реально своя разработка» это ётафон с двумя дисплеями.
Конечно же есть конторы делающие промышленные разработки, но их раз два и обчёлся.
промышленных у нас к счастью овердохрена. потребительской вот раз-два и обсчелся.
UFO just landed and posted this here
При чем тут гуглофон? Меня очень огорчает широко распространенное мнение о том, что у нас всё делается только так. Не всё и не так.

Да, у нас нет потребительской электроники (айфончега или чего там еще обычно хотят?). Есть много другой. Я не могу сказать, что она сделана идеально. Но она сделана и работает. И есть люди, которым не всё равно, чем и как заниматься.
UFO just landed and posted this here
Сколько раз должно быть в статье и комментариях написано слово прототип, чтобы перестали вставлять остроумные комментарии на эту тему?
UFO just landed and posted this here
Вы конечный серийный продукт видели? Много там осталось от гуглового смартфона? И каков временной зазор между прототипом и серийной моделью знаете? Даже не так: временной зазор между «получили ТЗ» и «привезли прототип на выставку» в статье обозначен. Причём это не массогабаритный макет, а именно прототип. За этот срок мало кто уже готовое устройство способен поставить, не то что спроектировать новое.
UFO just landed and posted this here
Впилить в корпус гуглонексию это сделать свое?
Массо габаритный рабочий прототип, где нексии подключили кардридер специфический, добавили батарейку, поставили реле, докрутили софт.
Ах да, сделали все это в корпусе, своего дизайна, да.
То есть в серию пойдет не это, но очень похожее по виду и функционалу.
Такой прототип делается для изучения спроса и привлечения инвесторов, если дадут инвестиций можно приступать к разработке уже своего продукта.
Из электронной разработки в этой статье слова «RFID» и «паяльник», а всё остальное совершенно о другом.

А с разработкой в России всё норм, поверьте. Места надо знать)
Кмк вы несколько торопитесь… Это пока только про прототип и обещано продолжение…
В оценкой объема разработки, который может делать топикстартер.
Где в статье речь про объемы разработки? Мы точно с вами одно и то же читаем?
Первый свернутый кусок, «Если лень читать — смотрите что получилось в итоге»
Эти три статьи написали другие люди, не ТС.

И в них тоже не увидел ни слова про объёмы разработки. Приведёте цитату?
Ну ждите тогда продолжения от ТС, а то ж потом нотариальное заверение захотите небось что это ТС…
И в них тоже не увидел ни слова про объёмы разработки. Приведёте цитату?
• Разработка схемотехники основной платы;
• Разработка конструкции дизайна корпуса;
• Комплект пресс-форм корпуса;
• Комплект пресс-форм док-станции и корпуса батарейного отсека;
• Комплект штампов для изготовления металлических контактов и макетирование;
• Разработка программного обеспечения драйверов сенсорного экрана, контроллера батареи, порта USB, сканера штрих-кодов;
• Предоставление исходных кодов программного обеспечения, поддержка;
• Регистрация декларации о соответствии средства связи в Федеральном агентстве связи.
Ок, вот разработка. И что в этом списке вас не устроило?
Автор оставил нам намёк в виде полученного им высшего соизволения «ничего не менять, срочно запустить в серию!».
По-вашему такая реакция заказчика — отрицательный результат)?
Такая реакция закачика типична после ознакомления руководства с изделием в течении 3х минут (даже когда за пару-тройку недель до выставки появляется гениальная идея поучаствовать с уникальной не имеющей аналогов разработкой). И даже иногда там было слово из 3х букв (РЖД) и даже был результат. Вот только потом идёт долгий процесс допиливания и ликвидации технического долга (в том числе в управляющем софте), даже здесь указывалось на периодические отвалы связи — ничего не менять не выйдет.
Скажу больше — зачастую в серию идёт то, в чём от выставочного образца осталось одно название (полноценных тестов за 2 недели не сделать — косяки могут быть by design, прототип может быть очень дорогим и сложным в изготовлении — серия такой быть не должна, прототип может неплохо работать 99 раз из 100 (для устройства это неприемлемо), ресурс прототипа может быть крайне низким (опять же by design, но сроки не дают возможности даже выбрать компоненты — не доедут в срок)).
За технический долг я в курсе, можете не пояснять.

Я так и не понял из ваших слов: то, что что заказчику понравилась демка, и он захотел серию — это хорошо или плохо?
Для конторы это хорошо, но «ничего не менять» при таком сроке изготовления — это значит не тестировали специалисты заказчика, а просто посмотрели на выставке, иначе бы были грабли в лоб (на выставках ещё специально обученные… или случайно попавшие… люди стараются обходить шероховатые моменты). Это касается подобных сроков (честь и хвала успевшим), с действительно серийным обычно лучше.
PS. У меня просто фраза «ничего не менять» и прототип-к-выставке-за-смешной-срок вызвали приступ дежа-вю.
фразу читайте как «нам понравилось ваше видение устройства»
Главное чтобы начальство адекватное или не слышало эту фразу — оно же (самое верховное, которое с подобными руководителями уровня РЖДных и общается) понимает буквально и ресурсов выделяет на «оно же 100% готово», хотя во всех документах значится что образец и для эксплуатации не предназначен — приходится тратить силы на переубеждение.

Это плохо. Хорошо это если "доработайте с учетом наших замечаний (которые были похерены), поменяйте мягкие резинки на нормальные, и, да, мы послали прототипы в поле. Послушаем что скажут пользователи и вместе напишем программу полевых испытаний".


Ничего не менять и в серию — это значит что представитель заказчика даже не планирует реальное внедрение. Они очевидно наклепают несколько десятков/ сотен таких корпусов, разошлют по регионам и тут проекту крышка. Потому что получив такую поделку (материалы абы какие, связь отваливается, стоимость и простота серийного производства даже не рассматривалась — будет запредельная), операторы сделают все чтобы остановить это в зародыше

Ничего не менять и в серию — это значит что представитель заказчика даже не планирует реальное внедрение

Неожиданно. Это личный опыт?
Какие шикарные гадания по аватарке!

А давайте вы придумаете позитивный вариант развития событий? Входные данные: деньги и время на эту фазу проекта уже потрачены, продукт уже показан Трем Толстякам, ПМ получил положенный face time и перо в шляпу.
Вы бы стали тратить свой бюджет на выпуск в серию продукта, который рассчитан на 16 часов жизни, что вы с ним будете делать? Вы отправите красиво упакованные чехлы на сибирский полустанок и продолжите свою блестящую карьеру в чем-то другим. А когда вас будут спрашивать про этот проект, будете закатывать глаза и рассказывать про костность на производстве

Причем тут я? Причем тут позитивный и негативный варианты? Что вообще за чушь вы написали во втором сообщении?

Вы ляпнули «Ничего не менять и в серию — это значит что представитель заказчика даже не планирует реальное внедрение», что возможно, имеет корни в вашем опыте, но действительности соответствует не всегда.

Т.е. из утверждения «заказчику все понравилось, менять ничего не надо» вы почему-то делаете вывод «внедрения не будет», что явно не соответствует действительности: возможно, требования исполнены, а тонкости дизайна не интересуют, возможно, в планах отладки «на живую», а потом выпуск второй версии, возможно, заказчик просто малокомпетентен в конкретных тонкостях устройства, и хочет просто рабочее устройство. Все эти три варианта вовсе не означают, что внедрения не будет.

Я, в общем-то не утверждаю обратного, что внедрение обязательно будет(давайте подождем следующих статей), но и говорить обратное — странно.

Потому что автор признает в тексте что прототип нерабочий: слишком мягкая резинка, комплектующие не те что нужна, а те что были на рынке (не в широком понятии рынок), замечания проблемы с соединениями, замечания к дизайну были похерены и НИ ОДИН пользователь его не видел. Вопрос цены и надежности производства (пришлось доработать паяльником) вообще не поднимался. Запускать такое в серию вы будете только если вас не волнует внедрение продукта, а нужно только отчитаться о достижении дедлайна.
Прототип это нормально (можно вообще ему пенопласта покрасить). Но теперь-то можно было потратить несколько недель на закрытие хотя бы вопиющих проблем с дизайном?

вам много раз сказали что не нужно додумывать продолжение истории, когда автор сам обещал его рассказать, а вы продолжаете
А, т.е. вы думаете, что при запуске в серию, производство будет именно такое — с реле, с мягкими резинками, с корпусами из цельного куска пластика, покрашенными вручную, с телефоном внутри?
Вопросов более не имею.
не, в том что там телефон внутри я вообще ничего плохого не вижу.
> Ничего не менять и в серию — это значит что представитель заказчика даже не планирует реальное внедрение

Зачастую планируют, но смотрели не технари, а руководство. Потискали 5 минут (фотку сделали, измерение для них провели, демонстрация какого-то цикла прошла — смотря что показывают) и сказали «ничего не меняйте (нам и так нравится, хотим быстрее и дешевле, красивое не может плохо работать)». А с другой стороны — «вооот, понравилось — это и будем делать», дальше надо объяснять что делать именно это — не вариант, а во-вторых «ещё раз — и в глаз», тьфу, т.е. для номрального прототипирования надо говорить о планах заранее, за-ра-не-е, чтобы это было не разовое изделие на коленке. Ну а далее «продолжите свою блестящую карьеру» доработкой устройства до рабочего состояния, выпуском, сопровождением и ожиданием очередной подлянки.
я ниже уже написал. прототип просто красивая шелуха для проекта. его задача оказать первичное влияние покупателя. хороший пример те же смартфоны, начинку которых подстраивают под дизайн, а не наоборот.

И зачем вам этот прототип (с известными косяками, которые легко исправить за пару недель и который не держал в руках ни один пользователь) в серийное запускать, можете пояснить? 10 штук для выставки вполне достаточно.

а кто то сказал что его в таком виде в серию пустили?
А с разработкой в России всё норм, поверьте. Места надо знать)


Не поделитесь местами с общественностью? Мне-то уже поздно, но хоть молодежи при случае посоветую. А то у меня после вышки реально была проблема — единственным известным мне местом куда можно было пойти вчерашнему студенту была чуть более «отвтетсвенная» контора, у которой «херак-херак в продакшен» должен был работать и его все-таки доводили до более-мене стабильно работающего состояния (отчего он не переставал быть куском известной субстанции). Я имею ввиду места где электронику делают. Всякие «Игры для смартфона» — таких контор были десятки.
До боли знакомая последовательность действий. Какое счастье, что я таким больше не занимаюсь.
UFO just landed and posted this here

Подскажите хоть один способ подписать сообщение контактной картой на смартфоне.

Т.е. заменить карты на что-нибудь типа такого нельзя было по условиям задачи?

Любые предложения замены карт напирались на аргумент: у нас уже розданы карты сотням тысяч сотрудников, никто ради одной задачи новые карты делать не позволит.


И потом, карта персональная — она должна выниматься в конце смены. И в столовой они тоже должны карту прокатать для оплаты.

UFO just landed and posted this here
Из устройства, которое используется для подписи.
Покажите уже ТЗ общественности! Все вопросы отпадут.
Вы количество железнодорожников представляете? А количество оборудования, которое уже работает с ними? И цену замены всего этого?
для обходчиков путей и вагонов

Я что, должен знать, сколько их в РЖД и как оно внутри устроено? Ну очевидный же вопрос, почему нельзя тупо применить уже существующее без всего этого мракобесия, которое пришлось автору вытворять.
Я что, должен знать, сколько их в РЖД и как оно внутри устроено?

Или не давать советы. Скажу более — помимо обходчиков там есть машинисты и ещё куча других специальностей, у которых те же карты и единая система. На эти "а давайте поменяем" ответят только "а давайте не давайте".


уже существующее

Именно эти карты — существующее.

Вы читать умеете вообще? Где в моем изначальном комментарии совет?

Вам понятен смысл фразы
Т.е. заменить карты на что-нибудь типа такого нельзя было по условиям задачи?
?

по условиям задачи никто не видит уже что ли?

Люди, а-у! Научитесь читать предложения полностью. Я что, давал автору совет что-то менять? Я просто поинтересовался, почему отмели очевидный вариант. Это запрещено политикой хабра?
вот вам условия задачи в начале статьи
2.Кард-ридер от компании Athena (сейчас это часть NXP), единственный на котором карточка железнодорожника стабильно работала при подключении его к смартфону. Смарт-карта с контактами, типа кредитки. И заменить её на RFID совершенно невозможно никогда.
UFO just landed and posted this here

Сделать внешний кардридер и скотчем его что ли примотать к смартфону?
Дождитесь второй части, пожалуй.

UFO just landed and posted this here

таки когда? С задачей из статьи справились за две недели, а с продолжением статьи уже как-то не получается? :))

Вот именно: ридер в виде кейса с внешним аккумом и противоударным бампером. А связать по Bluetooth. И никаких реле.

Отличный вариант!
Вот только BT был строго запрещен по ТЗ. И еще был нужен баркод-ридер. И резистивный тач. И док-станция.

UFO just landed and posted this here
BT перехватываем и ломабелен => надо поднимать на микронтроллере «кейса» полноценное шифрование чтобы защищать канал для передачи нескольких десятков байт в день. Смысл?
С Bluetooth интуитивно ясно: беспроводная связь => можно как-то вмешаться в работу дистанционно. Как минимум вызвать «отказ в обслуживании» глушилкой, как максимум — получить доступ к системе от чужого имени.
UPD: Обещаю, что буду обновлять комментарии перед написанием своего
Удивлен, что в крупной компании так ответственно подошли к безопасности. Надеюсь, заодно запретили и вайфай, и возможность использования устройства для игр и развлечений и выхода в интернет.

А блютус правда ломается, не так давно, помню, какие уязвимости в его реализации находили.
По моему опыту, ничего удивительного: в том же Росатоме вай-фай запрещен, блютус — тоже, просто так камера в ноутбуке или телефоне не останется, иногда прямо физически эти средства вырывают из устройств. Требование СБ.
Года 4 назад работал из андроида с картиридерами — просто слал данные по USB на один endpoint, читал с другого. Завелись все три попавшие под руки ридеры и несколько специальных устройств.
Думаю, что в гуглплее до сих пор лежит ATR analyzer который делает тоже самое для того, что бы достать ATR карточки и отобразить его.
Для подписи нужно было просто разобрать API и дергать ccid-команды.

Камеры не достаточно было — нужно было оформлять документы, подписывать,
и как дополнение — сканироватьь штрихкоды.

UFO just landed and posted this here

У вас так много вопросов. Просто поверьте на слово, что другие варианты не подходили. Может после второй части будет чуть понятнее.

UFO just landed and posted this here

Простите пожалуйста, дяденька прокурор, я больше так не буду

UFO just landed and posted this here
Так серийные устройства и использовали, прямо так и написано:
берём Nexus, берем кадридер, снимаем с них пластик, засовываем в свой оригинальный корпус. Наша задача — вау эффект на выставке, главное чтобы было красиво и софт запускался.

У меня снова ощущение что мы читали разные статьи, прямо как с dimas в соседней ветке.
UFO just landed and posted this here
Суть в том, что вы просто невнимательны

Проводился ли обзор существующих решений? Хотя о чем это я…


Итак, что у нас было на входе:

Софт, который разработчики научились запускать на одном-единственном смартфоне — Google Nexus. Единственном, потому что исходники этого Андроида можно было взять в открытом доступе, а его чипсет TI OMAP 4, был хорошо задокументирован на просторах интернета.
Кард-ридер от компании Athena (сейчас это часть NXP), единственный на котором карточка железнодорожника стабильно работала при подключении его к смартфону. Смарт-карта с контактами, типа кредитки. И заменить её на RFID совершенно невозможно никогда.
UFO just landed and posted this here
В других странах, по крайней мере, кондукторы используют для этих целей смартфоны, инфа 100%.

Мне кажется, что начав разработку после кого-то, кто с блеском (по мнению заказчика) провалил задание и за две недели получить вау-эффект на выставке — достаточно хорошее объяснение, почему именно смартфон — с ним уже всё работало и менять в корне концепцию уже поздновато.

За 2 недели даже кошки не рожают, а ТС требования к устройству от монструозной госкомпании смог выполнить. А вы про сравнения и анализ рынка спрашиваете. Времени на это не было уже.

Смартфон был выбран, потому что под него уже был работающий софт. Не самая крутая причина, но за неделю софт не перепишешь.

Мне кажется, или тут только начало истории? Вежливо было бы хотеля бы дослушать.
А уж на что бюджетные деньги потратить (здесь бюджет РЖД, или все же РФ, раз вы так внимательно читали?), думаю, и без нас с вами решат, и даже "неверующих" ее спросят. Как-то так повелось.

UFO just landed and posted this here
Не мучайте народ, киньте уже ссылку на тендер, хоть посмеемся над ТЗ.

"поверьте на слово" — это всё-таки не довод. Сделали, как сделали (за две недели это круто, имхо), но подробности ТЗ всё же интересны. Надеюсь, во второй статье развернёте вопрос.

Наше большое желание совершить чудо и очень небольшое финансирование от заказчика.

Мне кажется, за 16 дней нужно было даже не просить, а требовать, очень большое финансирование от заказчика ))

Я не был уверен, что успеем. Поэтому сразу сказал — без гарантии. А главный приз за успех — заказ настоящей разработки.

Расскажите пожалуйста о нём. Состоялся ли?

Всё состоялось. Подробности во второй серии

Я верно понимаю, что аккуратно упомянутый интегратор — R-Style?
Бгг, я хотел написать интегратор на букву Р, а Вы прямо открытым текстом, без интриги
Так это открытым текстом в других статьях пишется.

После соседней статьи про бойкот американской электроники в Турции, представляю себе, как сотни турецких компаний действуют по вашему принципу!)

По-моему я этот девайс даже в руках держал. Хорошо пишете, жду вторую часть.

Увидел фотки того, что сваяли ваши предшественники, и сразу вспомнился анекдот про советские микросхемы с самыми удобными в мире ручками для переноски. Жесть какая.
Основное функциональное назначение того девайса — использование в качестве башмака. Остальные функции дополнительные и не такие важные.
Работал недавно в РЖД, как раз в диагностике пути. От разношерстнного зоопарка программ, систем и устройств, не имеющих никакой синхронизации, требующих огромных затрат времени и сил для выполнения элементарных операций — просто был в шоке! Но при этом каждая придуманная система, программа, устройство, а так же целый ревизорский аппарат с контролем работы этих систем, программ и устройств использовались лишь для имитации активной деятельности путевой службы.
По факту все крупные неисправности пути исправлялись «по-тихому» без оформления каких-либо документов, ибо это чревато лишением премий и т.д. А все мелкие неисправности заносились в систему и тут же фиктивно помечались, как исправленные.
Кстати, при этом основной проблемой путейской службы было не нехватка каких-либо систем автоматизации или фото-видео фиксации, с этим отлично справлялись по-старинке — обученный путевой обходчик, книга для записей и карандаш, а жесткая нехватка путейцев — работяг, монтеров пути! Жесткая нехватка инструмента, зачастую людям не хватает ломов и лопат. Средств малой механизации облегчающих работу практически нет! Слышали о такой вещи, как «Выправка пути на ломах», это когда путь правят ПОЛНОСТЬЮ ручным инструментом, а электрошпалоподбойки, электро и бензогайковерты, бензорезы, пневмо-гидравлические домкраты, и т.д. есть только на бумаге… Совсем в руководстве РЖД сдурели, честное слово. Ушел из этого дурдома и не жалею.
Верю, что внутри РЖД наверняка есть куча проблем. Но если буду сравнивать со швейцарской, итальянской или не дай бог немецкой железной дорогой, сразу же скажу, что кто бы у нас там не трудился на пассажирской перевозке — они большие молодцы. Задержек нет, билеты дешевые, вагоны отличные.
Задержек нет, билеты дешевые, вагоны отличные.
Черт, стоило год не пользоваться, как все изменилось! Просто не узнать.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
В швейцашке качество вагонов тоже ооочень разнится — есть и с дырками в полу в туалете, например. Ну а культурный шок у меня случился в Германии, когда я впервые увидел плацкарт на шесть персон.
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Видел уже эти фотки с ридером. По корпусу вопросов нет. Все хорошо, выглядит скорее всего как по ТЗ. Надеюсь вторая часть будет все-таки про разработку смартфона, как гласит название первой…
+1, ждем вторую часть. Пока никакой разработки нет, только проектирование корпуса для китайского телефона.
Мне это все кажется немного натянутым. Вот несколько вопросов, которые рвутся с языка:
1. Корпуса почему нельзя было распечатать дома на приличном 3D принтере, коих в Москве было в 2012 уже немало? Финишная обработка для пластика после 3D печати (убирание шероховатости, окраска) тоже не рокет сайнс. Да и та же фрезеровка пластиков… Вот, например.
2. Зачем аккумулятор с увеличенной емкостью и размерами, когда есть штатный? Это выставочный образец, захочет заказчик с увеличенной емкостью — может потом доплатить за доработку. Зачем это делать за свой счет и в условиях дедлайна?
3. То же самое касается резинок — взять готовые с имеющихся в соседнем магазине моделей rugged phone и подстроить под них свой корпус, все равно проектируем его c нуля. Зачем разрабатывать и изготавливать свои резинки, если времени нет?
4. Там на чипе ридера только USB интерфейс был? М.б. стоило взять модель чипа с UART/SPI/I2C, завести через мост в UART и дальше в Bluetooth модуль типа HC-06, после чего подцепить ридер штатно к телефону имеющимися драйверами? Tepro еще в 2007 научился делать двуслойки за пару дней, день на монтаж, день на отладку.
А про китайцев и 4 месяца развеселило, конечно. Кто же дизайнеров на 4 месяца в свободном полете фантазии оставляет? Это и с немцами-то чревато, а уж с китайцами…
В Питере в 2017-м году у меня печать гораздо более мелких и простых деталей в серьезной печатной компании занимала больше 2 недель. 3D-принтеры очень медленные если речь идет о производстве даже небольшой серии. Эти корпуса стоили бы как чугунный мост, а качество поверхностей после любой обработки всё равно уступало бы литью. А для выставочного образца это как раз очень важно — быть классным на ощупь.

Блютус был запрёщен по ТЗ, автор упомянул это в коментах. И вы предлагаете гораздо более сложный путь, оптимистично заложив всего 1 день на отладку свежевыпущенной платы на незнакомом контроллере, да ещё с блютусом.

Касаемо двух недель — просто наберите в Гугле «3D печать», этого достаточно. Кроме того, как писал автор,
Нормальные прототипы делаются фрезеровкой из цельного бруска пластика, а потом красятся
а с механическим производством проблем и того меньше, просто не надо заходить на «серьезные компании», где бумаги отъедают 60-80% времени исполнения заказа.
качество поверхностей после любой обработки всё равно уступало бы литью
во-первых, как писал автор, там фрезеровка (литьевые формы за две недели вряд ли можно сделать, там подгонять много надо, да и дорогое это удовольствие, очень), во-вторых, нам партнеры делают как раз корпуса для сотовых с постобработкой в Москве и почему-то не считают это проблемой совершенно. Сам не заказывал финишные операции, каюсь — если для меня делают это хорошо, какой смысл туда лезть.
Блютус был запрёщен по ТЗ, автор упомянул это в коментах
есть у меня подозрения, что переключение USB релюшкой там тоже не было утверждено, равно как и плата Нексуса. Делают девайс-однодневку, для выставки, срочно. С Якуниным приходили офицеры-безопасники со сканером источников излучений?
на незнакомом контроллере
специально спросил, есть ли такая же модель чипа, но с другим интерфейсом
да ещё с блютусом
что-то мне подсказывает, что не работали Вы с модулем HC-06. Попробуйте, скорее всего понравится.
как писал автор, там фрезеровка (литьевые формы за две недели вряд ли можно сделать

Не обратил внимания, действительно фрезеровка, почему-то показалось что литьё в силикон.

просто наберите в Гугле «3D печать», этого достаточно

Вы предлагаете мне сравнивать личный опыт с поисковой выдачей, серьезно? Как считаете, если набрать в Гугле «секс с Меган Фокс», этого вполне достаточно? =)

а с механическим производством проблем и того меньше, просто не надо заходить на «серьезные компании», где бумаги отъедают 60-80% времени исполнения заказа
Если сообщите мне контакты «несерьезного» производства в РФ, которое «без проблем» за 10 дней по 3D модели выпускает что-то похожее на корпуса из этой статьи — готов перечислять вам 10% от цены каждого выполненного у них заказа. Без шуток.

что-то мне подсказывает, что не работали Вы с модулем HC-06

Классика diy-жанра, «ох как мне нравится этот классный компонент, я должен запихать его везде, где смогу». При прочих равных более тупое решение (проводной интерфейс) всегда заведётся быстрее и заработает лучше. А во-вторых, для такой задачи мало просто поднять BT. Или вы предлагаете передавать данные открытым текстом?
корпуса для прототипов своих изделий мы неделю-две печатаем на обычном FDM принтере, затем еще неделю человеки со шкуркой и дремелем допиливают их до состояния идеальной собираемости, затем отдаем на покраску, которая занимает от пары дней до той же недели. в итоге цена выходе от 50тр за корпус сравнимый с корпусом в статье. все кроме покраски умножается на количество прототипов.
вариант 2. когда бюджет позволяет или не позволяют сроки не маемся с печатью на FDM и долгой доработкой и заказываем SLS печать. там цена получается уже ближе к 100т.р. за корпус. сроки покороче раза в два, но так же умножаются на количество.
вариант 3 — мелкосерийное литье. цена одного корпуса сравнима с первым вариантом при изготовлении уже 3х корпусов. дальше можно снизить до 5-10 тысяч легко. сроки 2 недели подготовки, потом хоть по 10 корпусов в день.
какой способ выберете вы?
Читаю автора в ЖЖ, но рад тому, что статья появилась здесь, ибо комментарии на Хабре самый сок. Жду продолжения.
О, спасибо, я тоже нашел по вашей наводке ЖЖ. Добавил в закладки.

За 16 дней успеть такое — это просто невероятно. Картонную коробку за этот срок распечатать — и то проблема!!

Сначала хотелось негатив написать, но как наткнулся на слова о том, что смартфон предназначен для железнодорожников для использования в мороз… вроде не так уж все и плохо.
Классный дивайс! Касательно софта: я так понял там где его юзают не всегда есть интернет, тоесть данные не сразу поступают на сервер? Расскажите про этот момент?
UFO just landed and posted this here
это же не конечноый продукт, а красивый выставочный образец.
Выставочный образец все-же демонстрирует основные признаки того, что предлагается клиенту. А это концептуальная модель. Даже не прототип. Оно имеет право на существование, но называть его выставочным образцом или прототипом — подмена понятий.
жизненный цикл разработки включает в себя с десяток протоипов, некоторые из которых ни малейшего отношения к другим не имеют. это могут быть прототипы узлов, электроники в целом, прототипы дизайна, прототип интерфейса, функциональные прототипы. в данном случае как раз последний вариант и повезли на выставку.
он демонстрирует то, как будет девайс выглядеть, как будет работать. но внутри может иметь что угодно и быть слеплен хоть из пластилина.
Боюсь, на выставке про это не говорили (что это лишь прототип, что в реале девайс будет выглядеть по-другому итп ...)
в том то и дело что выглядеть он может примерно так же. и работать так же. но вот уронить его на пол, например, нельзя. и вместо рабочего интерфейса может быть слайд-шоу.
>Но почему же не покидает ощущение, что глобально все через ж...? Место проклятое?

У коммерческих компании есть только одна задача — прибыль. Чего удивляться.
Была такая фирма — 3Dfx, делала она крутые 3D ускорители, потом пришла nvidia правда… Но суть не в этом, на какой-то выставке сия фирма показывала прототип своего новейшего 3D ускорителя Voodoo 6000… вот только этот прототип вообще никогда и никак не мог работать — чипы запаяны были не те, да и разводки на плате не было.
Да и концепт-кары тоже не всегда вообще ездить способны.
Вот мне интересно, если подобная история случилась бы где нибудь в Германии, с теми же сроками, нашли бы вообще исполнителя?
Билл Гейтс начинал с меньшего — продал то, чего ещё совсем не было, даже в прототипе.
UFO just landed and posted this here
Как еще пришла мысль фотографировать процесс во время работы? Я бы был полностью погружен в проект, и мысли фотографировать бы не было.
Надеюсь, на следующий заказ от РЖД Вы подняли (поднимите) себе цену.

Я и не фотографировал почти ничего. Только то, что на согласование заказчику отправлял. У коллег фотки потом выпросил.

Ага, кто бы стал читать такой сюжет без фоток
Сцуко, но почему в этой стране нужно все время успевать?
к сожалению не только в этой стране. Это общемировая проблема человечества.
В крупных коммерческий корпорациях которые живут в состоянии перманентной конкурентной борьбы это понятно — кто вперед тот и выиграл.
Но ЖД это ж совсем другое дело, тут наоборот как следует подумать нужно.
ЖД же не исполнитель. хотя там все еще хуже
ох и ах. Участвовал в качестве субподрядчика для РЖД. Увы, там все еще хуже, чем в коммерческой разработке. Подрядчик ставит странные условия и даже основная функциональность не важна.
Согласование протокола было бесконечно, хотя протокол придумал сам подрядчик, причем криво, с помощью программиста на полставки. Как и зачем будет работать само устройство — всем было все равно. «На усмотрение разработчика». При этом условия и ТЗ — полный швах. Переделывать приходилось на коленке с коррекцией на реальность. Причем вещи были базовые — питание, пропускная способность сетей.
А еще запомнилось, что в РЖД все жалуются. От рабочих до зам. начальника депо с Сапсанами.
И так во всем госсекторе прямо под копирку, сам наблюдал в другой отрасли.
Не волнуйтесь, это не только в Этой Стране происходит.
Два месяца назад у нас был недельный дедлайн с заказчиком из ФРГ. Полгода они собирались, пару месяцев они думали, две недели совещались и за неделю до демонтажа старого оборудования сообщили нам что те прототипы что мы им предоставили — подходят и им надо через неделю поставить средних размеров партию железа в замен старого, для монтажа на производстве. В итоге у нас менеджер проекта даже в Москву слетал за некоторыми деталями, т.к. безналичные расчеты и транспортировка как раз эту неделю бы заняли.
Так и не понял что же в нем российского? Качество? Или внешний вид а-ля «вырублено урановым топором из куска чугуния»?
Внешний вид как у практически любого промышленного, защищенного девайса
Да, практически «как у защищенного девайса»))) Но только с пометкой что оный таковым не является, а только имитирует вид)
С первым постом. Жду продолжения. Чем больше подробностей — тем интересней.
«ничего не менять, срочно запустить в серию!»
Это самая большая ошибка, которую можно сделать с прототипом сложной программы или электроники)
1982 год — Клайв Синклер показывает на презентации «прототип» Microdrive, 100-килобайтный носитель данных для ZX Spectrum.

1984 год — Microdrive таки выходит в свет, стоит почти как пол компьютера и вмещаем максимум 85 килобайт. А, и оказывается на презентации был даже не прототип, а муляж, устройство в тот момент даже разрабатываться не началось.

Так вышло, что сейчас изучаю историю компьютера ZX Spectrum, но если покопаться в истории техники, можно найти немало примеров стратегии «показать на выставке прототип/муляж, утверждая, что всё уже почти готово». Не чисто российская беда.

Тут же автор молодцом, умудрился выдать нечто работающее, что в принципе можно называть прототипом. Это круто. С нетерпением жду следующих частей.
все так работают. вкладывать полный бюджет не имея покупателя никто не будет.
UFO just landed and posted this here
Тут правильным было бы сравнение с изобретением нового паровоза в эпоху маглевов. Причем большая часть агрегатов которого сделана не изобретателями, а те придумали только новые квадратные колеса.
Лучший комментарий на эту тему на хабре:
Я раньше поражался тому, как уродливы изнутри «взлетевшие» проекты. Сейчас я знаю: красивые проекты не взлетают, потому что они не успевают взлететь. Пока инженеры в белых халатах прикручивают красивый двигатель к идеальному крылу, бригада взлохмаченных придурков во главе с безумным авантюристом пролетает над ними на конструкции из микроавтобуса, забора и двух промышленных фенов, навстречу второму туру инвестиций. Авантюрист любезно раздаёт восторженным пассажирам талоны и бумажные пакетики.
Вы пропустили главное в этой «истории успеха» — железо и софт уже были готовы и эта работа уже проделана не ими, а предыдущим исполнителем. Все что нужно было сделать автору — это затолкать все это в чуть более приличный корпус. Я не говорю что это тьфу, как два пальца. Но и совсем не аналогия тому-же микродрайву.
синклер вообще тот ещё жучара и бракодел
Очевидно, что смартфонов, способных считать смарт-карту железнодорожника не существует, поэтому это должна была быть полностью кастомная разработка.


Во всем мире народ городит специальные убер-девайсы, подключаемые к смартфону по USB, и только в России делают для этого отдельный смартфон.
посмотрите цены на эти убер-девайсы. вопросы отпадут.
Хм… вы меня не поняли. Перефразирую — почему нельзя было сделать убер-девайс, подключаемый к серийному смартфону by-design, вместо того, чтобы делать смартфон с прибитым к нему гвоздями убердевайсом? (как бы отдельный девайс дешевле, чем девайс + смартфон)
потому что цена в производстве относительно небольшой партии будет примерно одна и не придется делать ПО совместимое с кучей разных смартфонов.

Напоминаю, у нас требуется защищённое устройство. Значит нужен мегауберчехол, защищающий и устройство, и телефон. Значит, этот чехол и устройство нужно подгонять под конкретный телефон или серию телефонов, потому что универсальные девайсы делать сложнее и дороже. Диагонали, расположение портов, расположение кнопки питания и т.п.


Обойдёмся без чехла? Не вопрос! Значит нам нужно делать защищённое устройство + нужен изначально защищённый телефон, причём с определённый набор качеств (время жизни от батареи, OTG, работа в перчатках и т.п.) Плюс соединение между устройством и телефоном тоже нужно сделать надёжным и устойчивым. Безпровод нельзя, ибо безопасность, энергопотребление и т.п.


Так что скорее всего круг подходящих телефонов будет узок. В результате получаем зависимость от конкретных поставщиков, которые могут либо резко поднять цены, снять нужные нам модели с производства, форсмажорно закрыться и т.п.


Далее, нам нужна ситуация, когда пользователь не смог бы влёгкую подхимичить с данными со стороны телефона. Кастомная прошивка ещё сильнее сужаем круг устройств. Без неё защиту данных организовать сложнее.


В сумме — понятия не имею, что дешевле, сделать внешнее устройство или всё-таки свой телефон.

Два промышленных девайса — дешевле чем один? Вы же не собираетесь отдавать только убер-девайс без устройства, куда его будут подключать? Ну и там в требованиях есть резистивный тач — много вы современных девайсов знаете с ним?
Спасибо за статью. А если не секрет, сколько стоит сделать прототип на фабрике прототипов — какая мин. партия и как ее можно найти?
Обман, злоупотребление доверием, фейковые прототипы — норма госзаказа?
прототип это только шелуха для выставки. все условия оговариваются в тендере и подтверждаются договорами. пункта «соответствовать прототипу» никгде не будет
Вы, будучи (добросовестным) заказчиком, хотели бы играть в такие игры? Считаете их допустимыми и приемлемыми в приличном бизнесе?

Один контрпример. Если бы заказчиком выступали не абстрактно-условные госкорпорации с несчитанными бюджетами, разливающие по интересам через три прокладки, а здравомыслящий заказчик от реального частного бизнеса (редкий зверь), для которого выбрать нормального производителя — вопрос эффективности и личного успеха, как далеко были бы посланы выставленцы с «российскими смартфонами» в виде Нексусов в китайских хэндмейдных корпусах, собранных на дрожащей коленке при помощи паяльника, божьей милости, авантюризма и известной матери?
UFO just landed and posted this here
во-первых, это совершенно нормальная практика. менеджерам показывают как это будет выглядеть, а инженерам как оно будет сделано на самом деле. а тот самый «редкий зверь» сначала посмотри на цену и то как оно будет выглядеть (лежать в руках, смотреться на стене/столе, выглядеть дорого/надежно и тп.) и уже потом будет вникать в подробности. для него главное то сколько он сможет продать и за сколько.
сейчас мы разрабатываем изделие совершенно не потребительского сегмента и даже там согласуем дизайн с топ менеджерами уже шестой месяц постоянно изготавливая прототипы. разработка электроники идет параллельно и совсем с другими представителями заказчика.
во-вторых, в данном случае скорее всего разыгрывается стандартная пьесса, когда разработка идет своим ходом, а заказчик звонит и говорит что плевать что до конца срока еще год, но тут внезапно выставка и на ней должны быть ваши экспонаты.

В нормальном швейцарском бизнесе, в котором я сейчас работаю, все делается ровно так же. Цель выставки — распушить перья, и авторы большие молодцы, что по-честному произвели что-то работающее — обычно ограничиваются обещаниями, слайдами и прототипом из пластилина вообще без электроники внутри.

Проблема, как я её вижу, не в том, что некоторые бизнесы так делают (бизнес готов торговать оружием, наркотиками и людьми при определенной прибыльности), а в том, сколько людей считает нормой обмануть ближнего.
Когда процент мнящих себя богоизбранными ловкачами в обществе зашкаливает, а необходимые механизмы контроля специальным образом разрушены, такое общество потихонечку скатывается в то болото, которое мы имеем несчастье наблюдать.
Это некоторое социологическое обобщение, не стоит буквально и полностью на свой счет его принимать.
на свой то я не воспринял. я вообще не понял как это воспринимать…
Все же здесь не случай богоизбранных ловкачей, по-моему.
Человек вообще живет в обществе с высокой внутривидовой конкуренцией. Есть гипотезы, что как раз таки обман и способствовал развитию интеллекта. Не нужно было реально быть сильным, смелым, быстрым..., достаточно было сделать так, что бы окружающие в это поверили.

А, раз нет строгих механизмов регулирования, то грань откровенного обмана и безобидного желания (даже, инстинкта) казаться лучше, очень размыта и субъективна. Так и формируется некая усредненная норма приемлемая для большинства.

Вовсе не оправдываю обман, но в условиях ограниченности ресурсов и возможностей — это действенный метод достижения результата.
Эволюция человеческой культуры связана с отказом от индивидуальной борьбы за перераспределение ресурсов в пользу деятельности созидательной, направленной на производство, создание новых благ.
В этом смысле капиталистическая идеология с её максимизацией личной выгоды любой ценой — антикультурна. В здоровых странах она уравновешивается сильными институтами гос.контроля (парламент, прокуратура, суды) и общественными практиками (репутация, мораль, религия), которые обеспечивают стабильность правил игры и справедливые наказания за их нарушения.
Её господство в обществе без институтов приводит к развитию примитивных форм конкуренции всех со всеми за ограниченные ресурсы, когда обман и иные недостойные практики заведомо хороши и ведут к победе.
отказом от индивидуальной борьбы за перераспределение ресурсов в пользу деятельности созидательной

К сожалению, вынужден заметить, что на сегодня наша культура далека от данного этапа развития, даже, если полностью не учитывать приверженцев капитализма.
Пока же человек, в массе своей, склонен к применению любых средств, использование которых искусственно не приведено к менее привлекательным. Именно ограничения, а не общественные практики, задают сегодня тон в обществе.
когда человек видит во всем обман и чужую корысть, мне кажется что он оценивает как бы он себя повел в данной ситуации и при таком раскладе и исходя из этого делает выводы
ГОСзаказа? Это прототип для выставки, в которой участвовал изготовитель (как понял), на такие выставки приездают «большие люди», которые смотрят и выбирают, потом заказывается разработка (или не заказывается, если не впечатлило или не усмели), вы уверены что именно прототип был продан заказчику?
К стати, у меня тут еще возник вопрос по поводу горба на этом чудо-девайсе — ну ладно эпл такое сделало (у них есть чехол-аккумулятор на какой-то из айфонов), но вы-то нахрена это говно скопировали? Вот почему нельзя было сделать нормально вровень? С эплом-то ясно, они хотели сделать девайс «потоньше». А вы-то зачем?

P.s.

Раз уж тут зашла речь о компановке и форм-факторе — почему такие девайсы не делают в виде «Пип-боя»? Разместить на нем две камеры (одна вдоль оси руки, вторая перпендикулярно ей) не проблема, заодно не надо все время держать сию штуку второй рукой (На примере своего Galaxy S7, я утверждаю что держать девайс так, чтобы держащая рука не нажимала на экран очень не удобно и тяжело. А, судя по фоткам, расстояние от края корпуса до экрана у вас всего на 1-2 мм больше, чем у меня на телефоне.).
камера там вообще не используется
Если это тот, которым пользуются проводники (похож уж очень), то таки используется. Если не сканируется штрих-код с билета, то его камерой распознают.
Что с ними делают обходчики — не знаю, может им и не нужно.
Гладкий корпус без выступов — зло. Держать телефон, когда там есть выступающая часть, гораздо удобнее. Правда я бы два горба добавлял, чтоб палец меж ними ложился. Как нам как-то раз высказал заказчик: Хорошо что вы не пожалели денег и заказали считыватели с рукояткой (как у пистолета), а не плоский, а то мы с плоскими намучались.
Я не представляю как вы будете запихивать руку туда, куда смартфон-то еле пролезает, а уж вертеть всей рукой, чтоб в камеру попало именно то, что нужно (вместо просто повернуть кисть руки со смартфоном). Пип-бой хорош, когда тебе максимум данные вбивать надо, промышленные планшеты выпускают с креплением на руку.
Интересно. Получается, что прототипы вы делали к выставке 2012 года, а я его увидел на выставке 2013 года (он был уже серийный с резистивным тачскрином) и написал про него. Получается, целый год никто ничего об этом смартфоне не знал.

И слава богу. А то какашками забросали бы раньше времени.

А зачем было делать колхоз-велосипед?
Брали бы любой Android, проблема со сканом смарт-карт — надуманная, решается либо сканом через камеру + qr, либо NFC

А что там сканировать? Откуда там QR возмётся? Я, честно говоря, не помню как эти карты с NFC читаются — уже успел забыть, там MIFARE Classic должен был быть, но точно не скажу (хотя кто-то переходил на другие карты, но точно не скажу РЖД или кто другой).

Так mifare в тройках, вполне нормально сканируется андроидами

Ну это ж не для публики себяшки фоткать, а для гос компании. По хорошему нужно, чтобы производство полностью было в своей стране.

Зачем?, если можно купить дешевле в другом месте

Сегодня можно, а что если завтра будет нельзя?

Гм, наверно — ничего. Тк нет ни одного завода по производству CPU (современных) и не будет

Ок, как будем читать вашими средствами карту «РИК»?

Стандарт какой используется? Догадываюсь что аналогичный проездным типа тройка, или же там тоже какой-то «свой» велосипед?

неправильно догадываетесь. погуглите «Российская интеллектуальная карта РИК» или хотя бы статью почитайте, где указано
Смарт-карта с контактами, типа кредитки. И заменить её на RFID совершенно невозможно никогда.
ISO7816-1/2/3, найдете там RFID — будет круто и сможете ФСБ сказать, что они облажались.
На РИК документацию найти врядли получится, если так надо на плавающее около — ACOS3
Лучше б дырки свободного падения на всех вагонах на биотуалет поменяли
А еще лучше бы детских садов понастроили, да?
Как РЖД — так про дырки…
Особенно доставляет, что это поминается в статье, не связанной с вагонами.
Разработка собственного продукта по-русски: Взяли существующее работающее устройство, нарисовали корпус со своим логотипом, заказали корпус в Китае, впихнули дополнительное железо, которое не всегда работает. Собрали, лишь бы устройство день проработало, срубили бабла. Профит.
А мне больше 1 вариант понравился, он как то роднее.
Увесистая конструкция, кубизм, листы металла… прям как в тамбуре между вагонов.
Болтики, которые при необходимости можно выкрутить и применить в нужном месте (закрепить духовную скрепу).
Эта камера, смотря на которую, всплывает изображение чехла от ВАЗовского КПП.
И конечно же КРАСНАЯ кнопка, как в байках про всемогущего батьку и красную кнопку.
Про такой телефон и язык не повернется сказать: «Да он китайский!». Сразу видно, наааше)
там не хватает винтов под треугольный РЖД-шный ключ для полной аутентичности
UFO just landed and posted this here
Как-то иторчески ти сложилось, что «трехгранка» ассоциируется именно с ЖД, хоть и применяется и в автобусах и в электрошкафах…
Карманный телефон. Сериал «Обратная сторона луны 2»

Про чехол от КПП знатно посмеялся)

"чехол от… КПП" — это же стандартная заглушка от пластиковой распаячной коробки, вид сзади. =)

Я был в команде, писавшей под него приложения для РЖД. На нем китайский AOSP, Code Aurora почти без изменений. Сам смартфон ни больше ни меньше — просто китайфон (на тот момент стоил 4 т.р.) в корпусе с распаянным USB на считыватель (Athena ASEDrive III) и зарядку. Проблем с ним было больше, чем разработки — как железных так и софтверных. Периферия, подключенная на спаянный на коленке хаб постоянно отваливалась. Исходники андроида нам давали архивами по 20гб. Добавил проблем ФЗ о персональных данных — на телефоне стоял VIPNet и пинг до сервера в среднем был 5-10 секунд. Назвать ЭТО _российским_ смартфоном у меня язык не поворачивается, если честно. Хотя, ничего нового :)
Это здорово, что вы тут! Вы просто наверное не помните, но требование поставить именно этот кардридер и исключительно через USB выдвинул Иван Викторович, и насмерть стоял на нём.
Хаба там не было, а отваливание было из-за кривого управления питанием, потом драйвера поправили и всё заработало нормально. Просто в вашей команде совсем слабые были спецы по Андроиду, даже сборку не могли нормально собрать. А исходники были 11 Гб — это нормально!
Собрать китайский AOSP, с модификацией системы, довольно обширной, помимо написания лаунчера и целого ряда приложений. Мы с этим справились втроем. Вы свои проблемы не решили до самого конца хардверные. Да, Вы явно в той квалификации, чтобы такое заявлять, удачи Вам с вашими ZIP'ами исходников по 11гб и тем, кто diff будет с них разбирать на предыдущие 11 гб. :D
Вроде и статья интересно написана, и информация интересная. Но впечатление осталось негативное. Именно так все и делается — на коленке, за две недели, лишь бы дяди в деловых костюмах красиво перерезали ленточку и рассказали, куда потрачены деньги. И от этого тошно, что нельзя сделать все нормально, продуманно, в сроки и просто честно.
Это и есть честно. Нормальный процесс для прототипа.
нет, честно это сказать мужчинам в костюмах, которые режут ленты, что делать надо нормально. Что если нужно дополнительное финансирование — нужно его предоставить.
Тем мужчинам в костюмах это сказать нереально, потому как без прототипа до них не добраться (или проникнуть на выставку тайно и как какой-нибудь фемен выскочить с плакатом «Нужны ресурсы на доработку»?)
Первая часть Вашего ника заставляет меня не отвечать)))
UFO just landed and posted this here
Тоже режет, когда рас3.14здяйство преподносится в героических формах.
Я всё пытаюсь понять, это реальное убеждение такое у людей, в головах, так сказать, «менталитет», или просто «по работе требуется».
любой героизм — это следствие чьего-то «рас3.14здяйства», ничего нового :)
Ну так сказано было: в интернете мало позитива, вот и начали вытаскивать «как бы успехи»
sergey_zorin, спасибо, прочел с удовольствием, ждем продолжение.
16 дней на ЭТО это реально Круто.

AlexeyNadezhin, нашел ваши статьи про утройство, прочел и их. интересно сравнивать описание от Вас и от реального разработчика, как все это начиналось.

так сказать — от готового продукта к корням.
спасибо, учту на будущее.
Я понимаю, что автор горд собой, и он, конечно, по-своему, молодец — решил поставленную перед ним задачу.

Но я бы постеснялся так красочно и подробно рассказывать об очередном примере распила бюджета с помощью г… а и палок.

Видел я на выставке девайс (не этот, а уже типа, серийный) лет пять назад. Показался каким-то несуразным, а цена в 66 тыр. ужаснула.

Я просто знал, что от именитых производителей можно было увидеть девайсы не хуже функциональностью (мягко говоря) и дешевле.
Если аргументировать, что он якобы отечественный, то все мы понимаем, что отечественного там тоже не много.

Ну и еще хорошо поеазан пример системы принятия решения в госкорпорациях и госструктурах.

Некий чиновник (управленец в госструктуре) на выставке соблаговолил «дать добро».

Уверен, без четкого понимания, а решит ли девайс проблему, соответствует ли он задачам (выше уже писали, что поблема не в отсутствии клевых девайсов у обходчиков — это как с помощию эра-глонасс пытаться решить проблемы с аваарийностью, качеством дорог, отсутствием достаточно количества машин скорой помощи: сообщим об аварии, только приехать некому).

Ну и тз понятно, кто писал (без исполнителя-интегратора не обошлось)

А выставка, имхо, была ширмой, уверен, договоренности были до нее, выставка была поводом «дать добро».

Извините, если заблуждаюсь
Я просто знал, что от именитых производителей можно было увидеть девайсы не хуже функциональностью (мягко говоря) и дешевле.

Вы бы сразу озвучивали их, хабровчанам было бы очень интересно их сравнить, да и кому ещё в мире такой телефон с карточкой мог понадобиться, тоже интересно.
Не про телефоны, но близко. В свое время одна известная итальянская компания делала радиостанции по заказу Газпрома. Там был очень сильно кастомизированный вариант серийной радиостанции, изготовленный специально под используемые Газпромом частоты и с учетом их потребностей. Стоило это, как я помню, в районе 5000 евро за штуку — при том, что некастомизированный серийный экземпляр был, мягко говоря, сильно дешевле.

Часть этого барахла до сих пор используется в глуши, другая часть лежит нераспакованная на складах или разворована, потому что Газпром переходит (уже почти перешел, на самом деле) на другой стандарт связи. Под него, кстати, потом клепались «отечественные» цифровые радиостанции — путем переклейки шильдиков на радиостанциях британского производства, и небольшого допиливания софта.

Так что проблема-то не в именитых производителях, прототипах, их разрабочиках и ценах. Проблема в «эффективных менеджерах».
По-моему, отличный проект вы сделали, буду следить за дальнейшими публикациями. Концовка-то счастливая будет или нет — вы теперь поставляете смартфоны РЖД?
Железнодорожнику нужно было сделать вот такой телефон иб нех звонить
image
Между прочим, примерно так выглядел аппарат конструкции инж.Куприяновича в 1959 примерно году. Причем — АБСОЛЮТНО реально работавший, с выходом на ГТС.
интересно, почему в нем был использован дисковый номеронобиратель?
Скорее всего — дело в габаритах. Тогдашние «кнопки» сильно увеличили бы размер аппарата. Как это не странно звучит…
Предполагаю, что там был простой мост в ГТС, аналоговый, и дисковый номеронабиратель нужен был для формирования правильных последовательностей набора номера на стороне абонента.
В том-то и дело, что то, что хорошо для проводных линий (а дисковый номеронобиратель — фактически прямой (электрический) интерфейс к декадно-шаговому искателю АТС), как-то не очень ложится на эфир.
Можно, конечно, слать сигнализацию телеграфом, но это не очень эффективно. Более того, если верить НиЖ (и достоверности цитирования, кочующего из статьи в статью), то сигнализация использовалась все-таки тональная, на отдельной паре частот (прием-передача):
Невольно возникает вопрос: не будут ли мешать друг другу несколько одновременно работающих ЛК-1?" — пишет все та же «Наука и жизнь». «Нет, так как в этом случае для аппарата используют разные тональные частоты, заставляющие срабатывать на АТР свои реле (тональные частоты будут передаваться на одной волне). Частоты передач и приема звука для каждого аппарата будут свои, чтобы избежать их взаимного влияния

Как оно противоречит моей версии? Разделение тоновое, но все равно на приемной стороне тон конкретного аппарата выделялся и заставлял срабатывать релюшку, имитирующую номеронабиратель. Я бы в те годы так и сделал, это хороший способ не городить сложную систему передачи цифровых данных, а использовать существующие решения.
Мне это напомнило один сон, когда у меня в рюкзаке был беспроводной советский таксофон с дисковым номеронабирателем, и я по нему куда-то звонил. Странные вещи иногда можно увидеть во сне. Не помню, нужно ли было в него класть деньги.
В такие моменты снова вспоминаются слова Бу Андерсона:
Именно поэтому я люблю Россию: то, что в Европе займет неделю, россияне делают за день. И даже если вы русскому дадите одну неделю, он сделает все в последний день.
Первым делом идем на рынок радиодеталей и подбираем там реле и разъемы для нашей хитрой схемы. Это только кажется что на рынке можно купить что угодно. Когда приходишь туда с конкретной задачей — оказывается, что выбор совсем небольшой. Худо-бедно нашли пару вариантов разъемов и подходящее омроновское реле.

Вот она, «разработка» во всей красе. Вместо того чтобы сделать как делают все здоровые люди, т.е. посмотреть что нужно от компонентов, полистать каталоги, выбрать одну-две-пять подходящих по характеристикам позиций и просто их заказать, идем гулять по базару и доставать продавцов параметрами и прочим «вот точно такое только с перламутровыми пуговицами». Если и все остальное «разрабатывали» с таким-же подходом… У меня общественно приемлемые слова просто заканчиваются.
Дык, на рынке быстрее купить, чем ждать поставки.
Где купить — уже второй вопрос. Да хоть даже на рынке. Разница в экономии собственного времени — идешь и покупаешь конкретную позицию, а не толкаешься по этому самому рынку в поисках того не знаю что. Небольшая разница есть, правда?
Ну если он лично сидел паял, то собственное свободное время у него как раз было.
Почему никогда не находится времени сделать что-либо хорошо, но всегда находится время переделывать сделанное плохо?
Эту сентенцию вычитал ещё в советское аремя. Тогда она воспринималась как критическая, как попытка улучшить что-либо. Приходилось и тогда это цитировать к месту и по делу, в надежде, что повлияет. Может, и влиляло, оценить сложно.

Сегодня такая ситуация, скорее, норма, т.е. середина распределения. И влиять на неё частным возгласом вряд ли рационально.

А если «зрить в корень», то причиной конкретной ситуации, типичной для общего положения в РФ, является мотивация всех больших РФ-дядей. Их задача вовсе не сделать всё быстро, хорошо и дёшево. Не-е-е-т-т-т. Их задача сделать всё лично прибыльно)))) И это решает и определяет задачи попути к цели. И ничего не сделаешь законными средствами, т.к. и законыиздаются в этих же целях.
А исполнители? Что-же, они разве из другого теста? Им тоже самое нужно, и они всегда и ко всему готовы. Ради той же личной прибыли. Изменяются только масштабы вожделенного.
Вот пока это не изменится, результаты будут всё те же самые.

А ведь люди то как были, так остались — нормальными, вполне адекватными, любящими ощущать интерес к работе. Вот людей — жалко!
Почему никогда не находится времени сделать что-либо хорошо, но всегда находится время переделывать сделанное плохо?

потому что за хорошо сделанное платят единожды, за переделанное — многократно. вот и ответ
В новых экономических реалиях так может быть. Но всё же не думаю, что мечта о повышении личной прибыли столь откровенно ведёт к планированию плохой работы заранее.
Даже здесь проще сделать хорошо, но заложить ещё лучшие закладки, помогающие выбивать из заказчика дополнительные деньги. И помогать ему выбивать новые деньги из спонсоров.
Скорее, это связано с тем, что «большие дяди» с госконтрактами не нуждаются в результатах работы. А лишь в показе результатов. Что и произошло в конкретном случае.

С сожалением представляю, как эти же люди в нормальной социально-экономической системе упорно, с энтузиазмом, с блеском в глазах, без Китая, делают настоящие делаю. И без всяких погонь за личной прибылью :o)
За переделанное — платят, за сделанное единожды — могут и не. Потому как продают совсем другие люди, живущие в другой реальности. «Я угадаю эту мелодию с 3х нот» и когда «угадывай» — он уже идёт к разработчикам (не сам, самого пошлют, через начальство и ТЗ) со своим «я сделяль… тьфу… продал» и вариант или сделать (и переделать) или искать что другое. Поскольку у конкурентов такие же «сделяль» есть, то тут выигрывает первый крикнувший неадекватное предложение. Иногда побеждают чужие, иногда — свои. Оба два варианта с минусами.
Какой кошмар и убожество… Сделали из говна и палок… Даже вот по этому ТЗ это всё делается совершенно не так. А то что сделали за две недели ни разу не оправдывает того, что из говна и палок, т.к. денег попилили на два года разработки, а выкатили в результате кривую поделку, сляпаную в последний момент из чего было. При чём поделка тоже вышла не дешёвой (в Китай, говорили мотались?).
Вот именно это и называется попил. Вообще-то, за такой тюрьма положена. И конкретно к вам тоже претензии будут — вы контракт читали? А вы почитайте, какие там условия по выполнению разработки, кто исполнитель, условия приёмки… Этапы почитайте, сколько денег за них отвалено. А вы сейчас признаётесь в всё сразу — от нецелового использования средств и подлога до мошенничества.
Вы сумасшедший об этом писать, да, ещё и звастаться? Вы бы пост удалили и больше об этом не писали, а вдруг кто сейчас в жалобу напишет? Прямо, аж, у самого руки чешутся — вот, вот, вот они жулики на пару с описанием всей схемы! А недругов из РЖД не боитесь? Так тот ещё гадюшник — только дай повод.
Вы же понимаете, что спалили пилораму на сто лимонов, минимум?
Ей, богу, я в шоке от этой страны. Сами попилили, сами об этом рассказали…
UFO just landed and posted this here
Да. Ещё раз наводящие вопросы:
1) Кто кому платил за разработку?
2) Какие этапы были в договоре на разработку (со стороны РЖД), как они принимались, оплачивались и как соотносились с реальностью?
3) Что должно было быть продемонстрировано по условиям контракта с РЖД, что было, и с какой документацией?
И т.д.
«1 октября 2012 года, когда мне позвонил институтский товарищ Игорь и попросил помочь с горящим проектом. „
Вы понимаете, что этот Игорь получил финансирование от РЖД? Что он его в течение какого-то времени получал. Этапы симулировал. Что-то демонстрировал. А по факту, он бабки украл, а за две недели до выставки каких-то радиолюбителей нанял.
Вы понимаете, что один “крупный IT интегратор» тоже украл деньги? Вот, прямо украл. РЖД их заплатила, он взял, а результата нет. Где иск к «интегратору»?
Вы понимаете, что вот эта поделка была выдана за результаты более чем годовой работы? Как выдумаете, РЖД выделила бы десятки миллионов на работу, которую по факту какие-то студенты за две недели на коленке чёрте как выполнили?
Вы понимаете, что по требованиям контракта там не Нексус в китайском корпусе, собранный на коленке, должен был быть? Что абсолютно всё документы по результатам работ липовые от начала до конца?
Перед нами эталонный образец попила, подлога и мошенничества. И украли тут минимум 50 миллионов. Вот так в России все средства и «осваиваются».
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Был бы Нексус — было бы еще сносно. Там стоял адский китайский ноунейм, в тот момент схожие по характеристикам модели стоили 3-4 тысячи рублей.
чем китайский ноунейм принципиально отличается от нексуса, если он выполняет свои задачи?
3-4 тысячи упаковать в корпус при сравнительно мелкой серии выйдет совсем не дешево.
Вдвое большим разрешением экрана, не дохлым по производительности чипсетом, чистым без китайских модификаций андроидом, хорошим емкостным тач скрином вместо резистивного дерьма. Еще перечислять? В совокупности, эти минусы сделали аппарат отвратительным, это вызывало неудобство при его использовании.
разрешение экрана думаю более чем достаточное, как и производительность.
емкостной тач против варежек. кто кого? про андроид ничего не скажу, тут вам виднее.
то есть вы не понимаете что этот прототип (некоторые уже назвали макетом) для того чтоб показать его на выставке и сказать «можем сделать вот так, хотите?». далее говорят хотим и ведется разработка.
1) за разработку прототипа платишь сам, рискуешь, надеешься сорвать куш при разработке. Если выиграл тендер — ты молодец, тебе платит государство, если нет — иди домой.
2,3) думаю, что про это расскажут в дальнейших постах. Этот пост про самый первый этап — «засветиться перед тремя толстяками из РЖД на выставке».
У вас пилорама головного мозга на сто лимонов, минимум. Прочитайте статью еще раз.
вы понимаете что прототип такого уровня делается фактически бесплатно? то есть все затраты ложатся на того кто его сделал, но никак не на перспективного заказчика в лице РЖД?
Вообще, РЖД стоило бы разгосударствить и приватизировать, чтобы там не было государственных денег. И тогда мы с вами сможем абсолютно спокойно такие статьи читать и не переживать.

Я не понимаю, почему государство владеет у нас телестанциями, перевозчиками и не пойми чем еще. Это вообще не его задача, людей по железной дороге перевозить, его задача лишь сделать так, чтобы это происходило и чтобы это происходило с соблюдением всех требований безопасности и законодательства.

У нас с советских времен какое-то трепетное отношение ко всему государственному. Если компания государственная, это лишь значит, что мы из своего кармана оплачиваем космические зарплаты их бездельников-менеджеров и их финансовые провалы. Перевести их на частный режим работы, не заработал — не поел.
Извините, это анархизм какой-то. С самого начала, и до наших дней — дороги, мосты и пр. — это стратегически важные объекты любого государства (вспомним незабвенные «почта, телефон, телеграф»). По этой причине, думаю, всегда ими будет владеть именно государство. А перевозчиком может быть и частная компания. Насколько понимаю, сейчас дело обстоит именно так, в т.ч. и где-нибудь в Европе/Америке
UFO just landed and posted this here
Есть пример, на самом деле — Нова Пошта украинская, которая частная и работает на уровне транспортных компаний по качеству, и на уровне государственной по покрытию.
Но к РФ этот опыт не очень применим — в первую очередь из-за размеров страны и плотности населения.
UFO just landed and posted this here
Та я и не спорил, в общем-то. Так, пример привел, для полноты картины.
UFO just landed and posted this here
Та же РЖД (или ФПК?) постепенно сокращает убыточные маршруты. Вижу по местным перевозкам.
UFO just landed and posted this here
Что значит «не может содержать». Их будут содержать пассажиры, которые ими пользуются, это включается в плату за билеты. Или, по-вашему, оплачивать это должен бюджет? Какой-нибудь человек, который на поезде ездит раз в 2 года, должен платить столько же на содержание дорог, что и дачник, который каждые выходные на дачу гоняет? Это несправедливо. Пусть дачники и оплачивают содержание железной дороги.

Цели бизнеса тут как раз совпадают с целями общества. Общество хочет ездить и возить грузы, и бизнес за плату организует ему такую возможность.

А инфраструктурные проекты (мосты и магистрали) можно конечно и на государство возложить — но только после публичных обсуждений и с согласия граждан. Причем строить мост должен тот регион, в котором он находится, за свой счет, а не вся страна (да, я про тот самый полуостров). Если у них в бюджете нет денег — значит, наверно пока придется обойтись без моста.

Для мостов и дорог федерального значения (вроде транссиба) конечно можно оставить федеральное финансирование, так как им вся страна пользуется.
Их будут содержать пассажиры, которые ими пользуются, это включается в плату за билеты.

Какой-нибудь человек, который на поезде ездит раз в 2 года, должен платить столько же на содержание дорог, что и дачник, который каждые выходные на дачу гоняет?

противоречите. допустим этот какой нибудь человек ездит раз в 2 года по маршруту москва-ю.сахалинск и обратно. а дачник (тут даже правильнее будет привести в пример жителя подмосковья, работающего в городе) проезжает каждый день по 15км одного участка.
следуя первому вашему заявлению первые 15км от москвы должны будут оплачивать оба пассажира, но «дачник» должен заплатить за них 730 раз за 2 года, а за остальные 9000+км заплатит тот кто едет дальше, но только 1 раз за два года. при этом расстояния сравнимые и если установить фиксированную цену за 1км, то дорогу у москвы можно будет застелить красной дорожкой.
согласно второму дачник должен содержать еще 9000+км, которыми никогда не воспользуется.
Цели бизнеса тут как раз совпадают с целями общества. Общество хочет ездить и возить грузы, и бизнес за плату организует ему такую возможность.

если бизнес захочет выходить хотя бы на самоокупаемость, то цены на непопулярные маршруты будут такими, что пользоваться ими никто не захочет и не сможет.
А инфраструктурные проекты (мосты и магистрали) можно конечно и на государство возложить — но только после публичных обсуждений и с согласия граждан. Причем строить мост должен тот регион, в котором он находится, за свой счет, а не вся страна (да, я про тот самый полуостров). Если у них в бюджете нет денег — значит, наверно пока придется обойтись без моста.

согласно же этой логике, если у деревни нет денег на то чтобы построить хотя бы грунтовый выезд на асфальтовую дорогу ведущую к городу, то строить ее не нужно, ибо остальным она нафиг не сдалась. так? не нужно воспринимать дорогу только как средство для перемещения жоп желающих попутешествовать. любые пути сообщения это крайне важный элемент инфраструктуры формирующей экономику.
там у жд все сложнее. для пригородных перевозок организованы пригородные пассажирские компании со своим отдельным бюджетом (дотируемые государством, т.к. перевозки пассажиров не очень выгодны на самом деле, а про красные дорожки речь вообще не идет). и дачник никак не платит за дорогу до южно-сахалинска, потому что он платит вообще не той компании даже, которая туда ездит. ну и рельсы/пути по которым катаются 730 раз в год изнашиваются сильнее чем те по которым ездят два раза в год
дачник платит одной компании, которая платит второй, которая платит третьей и так далее. все утрированно разумеется. просто не понимаю людей которые предлагают выигрышные стратегии, которые даже в первом приближении не имеют права на жизнь.
UFO just landed and posted this here
Распил — это когда все то же самое, что описал автор, но результат преподностися как готовый серийный продукт, а не пластелиновое поделие для выставки.

По вашему мнению, наверное, нужно было прямо к выставке сделать полностью свой телефон, чтобы ни одного китайского комплектующего не было, чтобы мог работать на морозе и под водой и чтобы уже выходил в серии. Ну а если бы не получилось выиграть заказ… гм, на этом мысль останавливается.
> Вообще-то, за такой тюрьма положена.

Расстрел! И где здесь попил? РЖД (и не только) не оплачивает расходы на прототип, они выбирают готовое, объявляя цену, требования и сроки, но чтобы это получить — нужен прототип, который их впечатлит (но который не оплатят). А представляете, прототипы, которые им не понравились пылятся на полках, иногда компания выставляет несколько вариантов и берут из них один. Или ноль. Вот где попил и по всем виселица плачет, уж послушайте старого разработчика в законе.
Местные проводники используют последние пару лет модифицированный 7"-планшет с Android:
MTx
image


Предшественник работал под Windows Mobile:
MT2
image

У железнодорожников видел только рации.
Всем критикам предлагаю взять кредит, выкупить тендер и показать этим рукожопым — как нужно.

А мне больше всего понравилась схема зарядки на реле. Т.е. ночь убить на эксперименты с контроллером заряда — ладно, результат на 100% не гарантирован. Да и придется отладчик запускать, тестер подключать. MOSFET — не, сложно. Там же ещё резисторы нужны, да? Один диод влепить и повысить напряжение заряда… А что, можно и так? Не, кнопочкой (электронной) надёжнее. Это ведь 5-й класс школьной физики.
Из более крутого я видел только middleware-сервер iptv (штатовский, слава богу!). Внутри которого была подключена разобранная мышь ps/2. Ибо без нее BIOS не грузился...

я не совсем понял что за набор умных слов вы написали, но к сожалению подобная практика переключения usb с помощью реле встречается часто. если устройство не умеет заряжаться в режиме хоста, переучить его как правило уже нельзя.
Если устройство не умеет заряжаться в режиме хоста и нет времени разбираться к контроллером заряда, то «на коленке» это делается одним диодом. Ибо он занимает места немного меньше, чем релюшка. С повышением напряжения источника для учета падения напряжения. Либо это сделают на MOSFET, если влом искать другой источник. Только там еще резистор добавить надо. На релюшке сделает пятиклассник, ибо такой пример есть в школьном курсе физики. Да и хрен с ним, что габариты. Зато припаять всего 4 контакта. И не перепутаешь!
Ладно, грустно это все. Громкий заголовок «Первый российский смартфон», а в итоге «как втереть очки на чужом оборудовании за 14 дней». Интересно, не эти же ребятки на основе raspberry сотворили для РЖД автоматы для печати временных чеков, если автоматы по продаже билетов/кассы не работают? Офигенное решение и реализация: сервисники замучались мотаться по станциям и менять АКБ. Ибо никто не задумался, что в подмосковье зимой бывает немного отрицательные температуры.
Нет, если бы в статье было «За 14 дней мы купили prototype board в chip & dip, заказали под нее корпус в Китае и показали это на выставке» — да, было бы интересно. Ибо prototype с экраном и linux на борту в те годы уже были.
года 3-4 назад нам нужно было подключить планшет к пульту управления насосной станцией. мы купили 6 планшетов, прежде чем нашли тот, который гарантированно заряжался в режиме хоста. я уже не помню были ли там какие то схемы с диодами (может ссылку приведете, а то я вас не понял?), но никакие хитрые манипуляции найденные на просторах интернетов нам не помогли.
на самом деле я вроде знаю способ обойтись в данном случае (как у автора) без реле. но так же, только с отключением хоста.
От зарядки диод сразу на АКБ (просто защита от переполюсовки). Только будет падение напряжения около 0.5V, поэтому повышаем напряжение зарядки.
На mosfet простая схема (сейчас не приведу, ибо в буржуинии на мобильном инете и рисовать нечем), которая при большом токе открывает электронный ключ для заряда, а при падении тока заряда до заданного уровня его закрывает. Всего 3-6 SMD деталей.
От зарядки диод сразу на АКБ (просто защита от переполюсовки)
то есть вы предлагаете лезть в отлаженную схему зарядки и думаете что это лучше реализованного решения?
на диоде Шоттки падение будет минимальным
если и будет, то незначительно
Еще есть «идеальный диод» из транзистора.
Вы же не писали статью «Первый российский планшет, работающей с насосной станцией»? Претензии как раз к автору: кем он себя позиционирует? Прокатился в Китай, продавить их по срокам? Ну, молодец. Организатор. Но руками/головой он не сделал ничего. Чем хвастается?
Я вот даже не знал, что РЖД планируют чего-то покупать…
А тут всё люди знают, этим можно и похвастаться
почему человек должен себя как то позиционировать? мне как человеку занимающемуся подобным статья была интересна.
Не сочтите за сарказм, я видел этот смартфон у проводника только один раз(висел на шнурочке), и данные с билета в смартфон не вносились, и вообще никаких действий с ним не производилось.
У Вас в ЖЖ, по-моему, была статья про эту разработку, я еще в коментах спросил, мол «недавно ехал в поезде, видел у проводника служебный смартфон из разряда „обрезиненный IP67“, но чисто китайский(марку не вспомню, но она весьма популярна среди защищенных), и вот им-то проводник как раз пользовался».

Как ситуация обстоит на сегодняшний день?

а так, читается как зехватывающий детектив… сели в самолет, в Китай, обратно… )))
Года полтора назад проводник этим смартфоном сканировал (фоткал, сканировать не получилось) у меня штрих-код с экрана телефона.
Точно этим? Насколько я видел, у проводников другие.
Точно могу сказать что не этим, поскольку это прототип. А в остальном не уверен. Тоже какой-то толстый страшный красно-серый со сканером штрихкодов.
у проводников свои телефоны.
На первом фото это уже то, что пошло в серию.
UFO just landed and posted this here
У меня ощущение, что для проводников — это другой проект. Может, ТС что-нибудь скажет.
про проект для проводников статьи на хабре уже были. там на сколько помню простая OEM моделька.
погуглил про телефон для проводников и нашел статью которая в полной мере отвечает на все претензии вышедшие в комментах habr.com/company/boxowerview/blog/202698
Как бы вам сказать… В общем, ссылка на эту статью есть в самом начале статьи, под спойлером «Если лень читать — смотрите что получилось в итоге»
ну мне было не лень читать, думал там ссылка на фотки в конце.
интересует такой вопрос, если есть ссылка на статью, зачем народ выдумывает концовки сам?
Мельком увидел у проводника смартфон. Он другой, больше похож на серийный защищённый какой-то и точно не тот, который я раньше видел. Около сантиметра в толщину, плоский со срезанными углами, металлический корпус, примерно 5-5,5". Типа такого. На верхнем торце похоже фонарик, а не IR-сканер.
Проводник это ФПК, не РЖД, это другой проект с другим функционалом. Девайс проводника сугубо информационный, в то время как описываемый аппарат имеет функции верификации неквалифицированной ЭЦП.
Проводник только сканирует бланк билета по штрих коду и смотрит некоторую инфу в служебном приложении.
А как со всем этим «авралом» обходились вопросы, связанные с интеллектуальной собственностью?
вчера ехал на поезде с электронным билетом, вагоноважатая проверяла список пассажиров в каком то здоровенном смартфоне, ваш?
У них еще мобильные онлайн кассы, по цене то ли 150к, то ли 200к. рублей.
Потрясающе интересно! Я и не подозревал как подобные прототипы создаются, а тут ещё и блиц! Силикон лили в формы, отпечатанные на 3D принтере? И вот ещё — а почему фрезеровка из цельного куска, чем 3D печать не устраивает? И вот ещё один вопрос… неужели, у нас контор по прототипированию нет? Печально это… но, полагаю, это вопрос времени.
конторы есть, но цены и сроки «немного» отличаются. в итоге мы сами прототипируем.
Не совсем понимаю хвалы к данному проекту от казалось бы умных людей. Да, проделанная работа за две недели достаточно не плоха, но ведь деньги выделялись для выполнения проекта за 4 месяца. Куда, собственно, распилились деньги? Многие тут пишут, что это всего лишь прототип и он мог быть сделан из куска пенопласта, тогда почему он не был сделан так? Значит деньги выделялись не только на прототип? И если уж это был макет, то что мешало взять обычный смартфон с NFC, а вместо смарт карты взять NFC карту и сказать, что это всего лишь прототип?
UFO just landed and posted this here

О, мой дипломник так же проект делал, интерактивный макет. В итоге вместо МК — малинка, с графикой и кодом на питоне, вместо матричной клавиатуры 4х4 — бухгалтерская с подключением по USB (цифровой блок), в случаях необходимости скрипт перезапускался с б/п клавиатуры, полноразмерной, хоткеями. И да, из первичной задумки остался только алгоритм работы и экран символьный 20х4. Но это колледж, простительно

Народ, а почему такой негатив?
Да я понимаю что в России все госпроекты это прежде всего распил.


Но


  1. Была дана задача за 16 дней показать что-то красивое а не тот гроб с первой картинке.
  2. Было уже наложено куча ограничений как выбор считывателя и фактически платформы (софт уже был а новый за 16 дней накатать — удачи)
  3. Я б на его месте скорее всего тупо бы отказался :)
  4. Это выставка а не реальный продукт, вы ни разу не были на выставке не как посетитель? 5. Так все делают — на выставке очень часто показывают даже не рабочие продукты.
  5. Реальность гос России, что как босс скажет так и будет, поэтому надо чтобы реально было красиво чтоб он дал отмашку, я более чем уверен что увидя гроб с первой картинки он даже бы не подошел.
  6. Он действовал в условиях ограниченности времени и как можно быстрее, тут не до планов.
  7. Вторую батарею я б тоже добавил потому как если помните у нексуса время жизни было не очень.

Во всех компаниях, которых я работал — выставки проходили именно так, показывали будущее так скажем, смотрели на реакцию и потом делали уже как надо.


Так что, если откинуть реалии, то работа проделана огромная.


По поводу распила — основной куш получит компания интергратор, именно поэтому она ничего кроме как бумажки писать и не умеет. С учетом того что 70% она вернет в качестве… сами знаете чего, то реальным исполнителям не так много уже дастается...


Надеюсь, что проект состоялся — интересно продолжение.

Очень мало проектов добиваются успеха. Этот добился. Все остальное не имеет значения. Молодцы. Деньги — численный показатель благ социуму. То, что их воруют и прочее, так это уже законы природы :-) В данной ситуации абсолютно правильный подход к делу, о чем свидетельствует успешность таска. Везде бы так
как же как же… разрабатывали мы под него… внутреннее название устройства между собой — «кирпич» )
По буклету на последнем фото понятно, что за интегратор. А я весь рассказ гадал.)
Какой смысл был лететь в Китай за разъемами и реле, когда все это можно было купить в радиомагазинах любого мало-мальски крупного города России? Или в любом случае нужно было лично посетить изготовителя корпусов?

Articles