Comments 12
Кстати, про ULA(и ее мамаш Боинг и Локхид) можно отдельное видео сделать, думаю много кому будет интересно.
Ну ладно, да, H-III
Это не верно. H3 http://www.rocket.jaxa.jp/rocket/h3/
Кто, если не SpaceX? Полный гид по частным космическим компаниям
…
Но нас, как всегда, интересуют только ракеты и космические грузовики.
Заголовок не верен. Компаний занимающихся космосом очень много. А по ракетам где например IHI?
Зря вы в ULA написали без выделения отдельно Boeing и Lockheed Martin. Притом после Lockheed Martin идет упоминание Старлайнера и Ориона :) Да и Орионы к МКС по планам не летают. С Lockheed Martin можно упоминуть и Dream Chaser в проекте которого они участвуют.
Внешне DreamChaser немного напоминает SpaceShuttle
;) Так можно и с Боингом X-37B сравнить, так внешне немного напоминает.....
Ох наминусуют мне.....
en.wikipedia.org/wiki/Martin_X-23_PRIME
Дело было запутанное.
По найденным в прессе 60 и 80х годов
В США исследуют и в открытом доступе публикуют изображения и материалы, публикации начались с началом программ вначале только о заключении контрактов, в марте 1965(может и раньше) уже публиковали внешний вид упомянутого X-23, даже возили в мае 1967 года в Ле Бурже реальный SV5J (это из серии X-23, X-24A) и модель X-24A, притом воякам производитель предоставил пилотируемое средство уже после выставки летом-осенью 1967 года.
В СССР в ответ в 1965 начинают свою программу (в ответ это как Буран в ответ на Шаттл), и используют при создании изображения и данные США. (эти откровения публиковали в 90-или позднее, найдено в статье 2006 года)
В 1982 и 1983 при запусках СССР Бора-4 его фотографируют и данные попадают в США.
В США в Ленгли продувают смоделированную модель, она отличалась от Бор-4 т.к. крышка парашютного отсека отсутствовала.
Строят модель HL-20 которая значительно отличалась от Бор-4, т.к применили используемое от X-24 и остальных.
Модель HL-20 к концу работ претерпевает множество изменений.
Потом появляется Dream Chaser который за свою разработку тоже претерпевает множество изменений.
Это очень интересный факт, говорящий о том, что у столпов американской аэрокосмической индустрии меняется идеология их бизнеса. Вместе Orbital ATK приобрела и выигранные ею контракты CRS и CRS2 с НАСА, которые базируются на принципах COTS.
И, да, всё же полным этот гид не назовёшь. Скорее кратким.
Забавно, что Aerojet Rocketdyne предлагало ULA продаться за $2 миллиарда. Ценник вообще ни о чем, учитывая, что ULA получает миллиард в год лишь на поддержание инфраструктуры.
Везде пишут, что 2 миллиарда это не половина, а полная предложенная сумма. Интересно откуда взят именно такой порядок цифр — это ведь крохи. Конкуренция естественно усиливается, но в ближайшие лет 5 ULA еще сможет урвать некоторое кол-во контрактов, а дальше если Безос сертифицирует для пусков национальной нагрузки, то ULA будет совсем туго.
Кто, если не SpaceX? Полный гид по частным космическим компаниям