Comments 10
Китайцы переносят производство в США. Что-то сломалось в этом мире…
На самом деле ничего нового. Этот путь от дешёвой рабочей силы до локализации производств в США уже прошли и Япония и Корея. И довольно давно.
На самом деле ничего нового. Этот путь от дешёвой рабочей силы до локализации производств в США уже прошли и Япония и Корея. И довольно давно.
UFO just landed and posted this here
На знаках ошибка. Должно быть так:
Normal car — Monkey-driven car — Monkey-driven car
А робот будет быстро реагировать на желающих проехать по этой полосе людей? И «прямая дорога» — это ни людям, ни роботам перестраиваться из ряда в ряд не нужно будет по пути?
Поверьте мне, в США люди намного более дисциплинированы. На многих автомагистралях там есть выделенные полосы, для электромобилей или машин с количеством 2 и более пассажиров. И никто другой туда не суется, так как шанс получить приличный штрафец достаточно высок. И насчет "прямой дороги" — да, представьте себе можно проехать 20 миль в одной и той же полосе. Для США это нормально.
20 миль? Вы смеетесь? Тут я и 100 миль ездил. Особенно вечером (после 7), когда машин мало и ты идешь из одного города в другой в левой полосе. средняя скорость 70 миль в час. на круизе можно даже педали ни разу не тронуть. нужно притормозить — круиз отключаешь машина двигателем тормозит. а вы про перестроения…
вместе с другими чиновниками ездили на встречу с руководством Foxconn — и отчитались о проделанной работе
Интересное у них направление того, кто перед кем отчитывается.
Либо картинка в корне неправильная, либо… даже не знаю что :) В крайней левой, в Штатах, обычно едут +10-15 mph к скорости трафика (если трафик, конечно, это позволяет), т.е. если в крайней правой заезжают на хайвей и, обычно, едут старушки/«ботаники»/супер-осторожные (до паранойи) люди по speed limit +5 max, то в средних (их может быть от одной до 4-х) идут с обычной скоростью хайвейного трафика (т.е. speed limit + 10 mph).
Я бы сказал так: для робомобилей (равно, и как для новичков) был бы намного полезнее отдельный въезд на хайвей/фривей, но на это вряд-ли кто пойдет, уж больно дорого. Но — кстати! — тоже не панацея (равно, как и вообще крайняя правая полоса) — всегда находятся уроды (дебилы, имбецилы, олигофрены — заменить по усмотрению), которые считают, что полиция их не «спалит», если они будут спидить под 85-90+ в правой полосе.
P.S. Я, хоть и большой сторонник прогресса, и в «Теслах» несколько раз покатался, все-таки искренне надеюсь, что Массачусетс будет одним из последних штатов, кто разрешит этостихийное бедствие величайшее достижение прогресса на своих дорогах! У нас, в Бостоне, и «естественных» идиотских интеллектов хватает!
Я бы сказал так: для робомобилей (равно, и как для новичков) был бы намного полезнее отдельный въезд на хайвей/фривей, но на это вряд-ли кто пойдет, уж больно дорого. Но — кстати! — тоже не панацея (равно, как и вообще крайняя правая полоса) — всегда находятся уроды (дебилы, имбецилы, олигофрены — заменить по усмотрению), которые считают, что полиция их не «спалит», если они будут спидить под 85-90+ в правой полосе.
P.S. Я, хоть и большой сторонник прогресса, и в «Теслах» несколько раз покатался, все-таки искренне надеюсь, что Массачусетс будет одним из последних штатов, кто разрешит это
Sign up to leave a comment.
На шоссе I-94 в Висконсине планируют выделенную полосу для робомобилей