Comments 45
И почему их там столько, из-за вулканов/метеоритов?
Не смог найти, кто нибудь встречал информацию в какой форме находиться гипс на поверхности Марса — безводный или полугидрат? По идее ChemCam или CheMin могут это определить. Если гипс полуводный, то комбинация "месторождений" гипса, воды (из гипса), глины и гематита идеальное место для очередной стратегии типа PlanetBase обеспечения сырьем экспедиции.
Не только в воде дело. Если гипс полуводный (алебастр) — это идеальный вариант для строительства "на месте". Требуется только помолоть и затворить ~30% воды по массе, плюс каплю привозных добавок. Конец схватывания — 40минут, можно растянуть до нескольких часов, окончательный набор прочности тупо по высыханию, что в местной атмосфере не сложно. Если гипс безводный (сатенгипс) — уже сложнее, но все равно выгоднее обжига породы.
Понятно, что до строительства как до Китая на карачках, но тестовые блоки отлить на месте и понаблюдать за стойкостью в условиях марсианской атмосферы стоит уже первой экспедиции.
Не стоит недооценивать простые технологии. Достаточно притащить с собой дубовейшую конусную дробилку и смеситель с шлангами. Затраты энергии несравнимы со спеканием, воду, разве что, нагнать из породы. Гипс не требует наполнителя, просто смешивается с водой в небольшом смесителе непрерывного действия, заливка через гибкий фторопластовый шланг — сразу в опалубку. Причем, если пошаманить с нанодобавками, вполне можно поднять прочность и снизить воздухопроницаемость.
Не обращайте вниманию, ну очень хочется увидеть до старости хоть деревеньку марсианскую :)
Конечно есть и песчаные барханы — но там совсем пыль, которую тамошний ветер спокойно носит. Да и в объёмах вопрос, одно дело мелкой тележке застрять, другое — многометровый бак засыпать.
Думаю к тому времени освоят лазерное спекание местной породы и технологии каменного века с замешиванием раствора не потребуются )Это очень энергоёмкая технология.
Если уж постоянную базу организовывать — то желательно перед этим полноценную геологоразведку будет провести, с поиском всех желательных ресурсов. И уже менее чем через год — на Марс должен первый сейсмометр отправиться.
Plan is to do powered landings on Mars for sure, but with a vastly bigger ship
— Elon Musk (@elonmusk) July 19, 2017
Red Dragon уже не летит в 2020. Очень жаль.
Если уж постоянную базу организовывать — то желательно перед этим полноценную геологоразведку будет провестиДля этого нужен тяжёлый ровер с буровой установкой, мощной энергетикой и большим ресурсом. А доставить его можно не раньше 2022 года, во время испытаний прототипа ITS.
, с поиском всех желательных ресурсов.И нежелательных тоже. Причём часто это одни и те же. Например, лёд, вечная мерзлота это одновременно и вода, но и большие проблемы для строительства фундаментов и подземных сооружений (тепло будет вызывать оттаивание грунта). Поэтому рядом должны быть место для строительства с устойчивым грунтом и полигон для добычи льда.
За это время он успел пройти 17 километров
Как-то маловато за пять лет, посмотрите «Луноход-1» и «Луноход-2» (10,5 км и 42 км за несколько месяцев). И в свете этого удивляет износ колёс.
На пятой от конца фотографии на крабика похож )
«на радиоуправлении» не погоняешь из-за задержки сигнала
Посчитал: если двигаться четверть времени (половину светового дня, вторая половина дня для выполнения работ), то средняя скорость за все 5 лет составит 1,5 метра в час. При такой скорости радиоуправление можно осуществлять по типу «проехать вперёд 20 метров и остановиться», то есть задержки сигнала не будут иметь большое значение.
https://geektimes.ru/post/170865/
Детали радиообмена с Марсом тоже не мешает узнать:
https://habrahabr.ru/post/172601/
За это время он успел пройти 17 километровЗдесь главное, вероятно, не сложность управления, а, всё же, насыщенность марсохода научным оборудованием и ограничения, обусловленные малой мощностью источника энергии. Имея РИТЭГ мощностью 180 ватт марсоход должен большую часть времени стоять, накапливая энергию, необходимую его мощным приборам и шасси. Задача ведь не пробежаться, а провести исследования.
Стоит подождать ещё лет пять, когда, примерно в 2022 году Маск посадит на Марс прототип ITS. Источник энергии там должен быть намного мощнее, станет возможно и бурение на приличную глубину, и аккумуляторные относительно скоростные роверы-разведчики.
А вот с колёсами в НАСА сплоховали, это да.
По колесам — разные условия, вес, количество колес, конструкция.
Ну и плюс остановки у каждого интересного камня/холма порою на несколько дней (подрелить/из лазера пострелять). И задачи гнать на рекорд перед ними не ставится, так что даже старичок «Оппортьюнити» — побил рекорд нашего лунохода только через 10 лет марсианских поездок.
Не согдасится Маск — есть гугл и другие.
Маск уже упомянул, что у него есть люди, работающие и над электрическим тягачем, и над транспортными средствами для Марса. Внимание этим вопросам пока уделяется немного, но, тем не менее…
Автопилот на Марсе потребуется во многом другой. Первое время пригодится автопилот военной или строительной техники, но комплект сенсоров потребуется свой…
Смотря на колеса возникает вопрос — а почему не гусеницы?
Я уж не говорю о попадании частиц грунта между колесом или траком. Гусеницу заклинит. Или трак соскочит. Нет, колесо есть колесо. Оно вернее. Но чтобы доказать не на пальцах, пришлось сделать машины и на гусеницах, и на колесах. И пустили их по Союзу. На Камчатку добрались. Знаете, как за этим поединком гусеницы и колеса у нас в коллективе следили? По утрам вместо «Здрасте» спрашивали: «Ну, как там...» Победило колесо…
Луноход
Пять лет на Марсе