Comments 18
А как же инцидент со штатным срабатыванием САС при полёте Титова и Стрекалова в 1983-м году?
Еще был случай с отказом третьей ступени и посадкой на Алтае с 20кратными перегрузками
Проблемных ситуаций было намного больше… За последние годы вспоминаются вывод не на ту орбиту спутников Галилео
Галилео не вывел разгонный блок «Фрегат», «Союз» свою задачу выполнил исправно.
Как запускать так Союз, как виноват так разгонный блок…

2011 год. Запуск Прогресса к МКС, двигатели третей ступени.
Проблемные ситуации
Их было немного, всего две.

Титов и Стрекалов, 1983 год, Союз-Т10, пожар на носителе за минуту до старта, САС спасла

На ютуб канале Роскосмоса в честь этого события выпустили ролик.
Интересна маркировка ступеней ракеты почему вторая ступень «А», а третья ступень «И
Вторая — А
Первая Б В Г Д
третья Востока — Е
Ж -? может двигатель «Востока»?
З не использовали потому что на тройку похожа
третья И
четвертая К Л были
UFO landed and left these words here
А можно попросить отдельный пост про систему спасения? Никогда не думал, что она такая сложная и многокомпонентная, но здесь в посте нет иллюстраций и схем, так что понять сложно. А тема интересная!
В копилочку инциндентов — только что сообщили что Прогресс МС-04 упал в Туве, предположительно отказ 3-й ступени носителя.
Ага.
А в другой копилочке пишут
http://tass.ru/kosmos/3833015

В настоящее время «Союз-У» стартует только с космодрома Байконур, который арендуется Россией. До 2012 г. запуски осуществлялись также с Плесецка (последний проведен 17 мая 2012 г.).
Всего осуществлено 787 запусков ракеты — 766 успешных и 21 аварийный. Из них 343 проведено с Байконура (в том числе 10 аварийных) и 444 — с Плесецка (в том числе 11 аварийных). По количеству запусков «Союз-У» является мировым лидером среди космических носителей среднего класса.
Ничего не имею против статистики, но это второй потерянный Прогресс за полтора года. И это не сарказм.
Не воспринимайте на свой счет.
Статистика в этой статье (где ваш комментарий) такая

Проблемные ситуации
Их было немного, всего две.
Первый инцидент произошел 14 декабря 1966 года

Второй инцидент случился 5 апреля 1975 года.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.