Comments 57
UFO just landed and posted this here
Это да. Интересно что в Москве чаще встречается — Тесла или Запорожец? :)
Тесла.
За последний месяц видел пару раз. Запорожцев не видел уже много лет.
За последний месяц видел пару раз. Запорожцев не видел уже много лет.
UFO just landed and posted this here
Вот и наш ответ Тесле, берем Запорожец 966, шлифуем и получаем доступный электромобиль для всех :)
UFO just landed and posted this here
В этом году уже реализовали
www.youtube.com/watch?v=_FklRefGtjo
Команда одесситов приняла участие в марафоне электрокаров, который финишировал 10 июня в Монте-Карло. Старенький «Запорожец», который наши земляки переделали в электромобиль, преодолел почти 3 тыс. километров и дал фору ультрасовременным машинам, придя к финишу пятым. Всего в марафоне участвовал 41 экипаж из разных стран Европы.
Установили аккумуляторы от двух Leaf-ов 48кВт и мотор-колёса Дуюнова(виден в кадре). Итог 500км за одной зарядке, правда комфорт на уровне «Запорожца»
www.youtube.com/watch?v=_FklRefGtjo
Команда одесситов приняла участие в марафоне электрокаров, который финишировал 10 июня в Монте-Карло. Старенький «Запорожец», который наши земляки переделали в электромобиль, преодолел почти 3 тыс. километров и дал фору ультрасовременным машинам, придя к финишу пятым. Всего в марафоне участвовал 41 экипаж из разных стран Европы.
Установили аккумуляторы от двух Leaf-ов 48кВт и мотор-колёса Дуюнова(виден в кадре). Итог 500км за одной зарядке, правда комфорт на уровне «Запорожца»
Я думаю, что больше Porschе у которых у многих тоже спереди пусто )
москва, новые черемушки — свинячье-розовый запор, на советских номерах, еще и работает шахид-такси.
у Porschе Boxster тоже под капотом пусто.
Вот интересно, появятся ли когда-нибудь полностью электрические внедорожники? Не паркетники, а суровые, подготовленные проходимцы с грязевой резиной, лебедкой и силовым обвесом. И составят ли они конкуренцию дизельным джипам?
Вот интересно, появятся ли когда-нибудь полностью электрические внедорожники? Не паркетники, а суровые, подготовленные проходимцы с грязевой резиной, лебедкой и силовым обвесом. И составят ли они конкуренцию дизельным джипам?
Alpina XD3 Biturbo 3.0d AT 4×4 полный дизель 350 л.с. — 257.42 киловатт. Для примера тяговые двигатели для троллейбусов от 100 до 300 кВт. Т.е. проблема не в двигателе, а в запасе хода запасённом в накопителе энергии. Пока не появятся новые источники, далеко такое авто не уедет. По-моему у троллейбусов с автономным ходом запас энергии на примерно 30 километров.
Да, и главное — как только надо будет побуксовать — батарея этого джипа будет стремиться к нулю очень быстро.
Вот вроде появляется: www.youtube.com/watch?v=QeACRO3hoek
Для поездки в Крым — самое оно!
В Москве периодически встречаются. Недавно попалась желтая Яндексовская.
Для меня, большим удивлением было, когда в одном дворе увидел припаркованную теслу среди других машин.
Тогда и понял, что на них у нас уже реально ездят, а не только на выставках показывают.
Для меня, большим удивлением было, когда в одном дворе увидел припаркованную теслу среди других машин.
Тогда и понял, что на них у нас уже реально ездят, а не только на выставках показывают.
С другой стороны, для счастливых владельцев собственного гаража в собственном доме, все не так уж плохо
И не так уж хорошо, например у нас в пригороде Краснодара «дачников» в СНТ обязывают ставить на вход автомат на 8А, а владельцев жилых домов 16А. При чем это абсолютно законно, насколько я понимаю. Это 1.8 и 3.5 квт. соотвественно, попробуйте тут Теслу зарядить.
Результат в общем, ясен — если гипотетически все автовладельцы в доме пересядут на электроавто, ничего хорошего из этого не выйдет.
Замечательный вывод. Завтра все возьмут и пересядут. Это долгий процесс, будет развитие сети и пока в доме появится 20 электромобилей сети вполне будут реконструированы.
Звучит это так «у меня есть 100 рублей, через 5 лет надо отдать 1000, явно, что отдать не выйдет, где же я еще 900 возьму». Т.е. просто не учитываются вообще никакие факторы, кроме одного.
Не то чтобы я с вами спорю, скорее дополняю.
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально :) Автомат вырубает, если включить одновременно стиралку с микроволновкой (розетки розетки). При том дому как раз 20 лет, то есть не такой он уж и старый.
Может что-то там и разовьется, но пока вызывает большие сомнения, что ради автомобилей начнут электросети менять. Они даже парковки в абсолютно новых (!) районах не могут построить в достаточном количестве, машины друг на друге стоят, а вроде бы чего уж проще.
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально :) Автомат вырубает, если включить одновременно стиралку с микроволновкой (розетки розетки). При том дому как раз 20 лет, то есть не такой он уж и старый.
Может что-то там и разовьется, но пока вызывает большие сомнения, что ради автомобилей начнут электросети менять. Они даже парковки в абсолютно новых (!) районах не могут построить в достаточном количестве, машины друг на друге стоят, а вроде бы чего уж проще.
Могут построить. Проблема в цене. Стоимость места под машиной — цена одного машиноместа. На нем одном если построить дом, то цена размажется на Х этажей. Я к тому что при покупке квартиры можно часто купить крытое машиноместо за пару млн или на площадке за тыс 600-900. Если заработал на квартиру 15-20-30 млн, то пару млн за машиноместо не так критично, а если квартира у тебя от бабушки и у тебя зп 35-50 тыс, то машиноместо для кредитного кашкая не светит.
Вот смотрите. У нас небольшой район из пяти домов, они стоят условно по границам квадрата. В центре — «зеленая зона», а именно: пять страшных полуголых сосен и газон, засранный собаками. Если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин. И профита было бы гораздо больше.
Важно понимать, я говорю о Воронеже. Как с этим в столице — не в курсе.
Но это уже оффтопик :)
Важно понимать, я говорю о Воронеже. Как с этим в столице — не в курсе.
Но это уже оффтопик :)
Есть пачка людей кто будет против сноса газона/деревьев + есть нормативы, планы и т.п.
Вообще сейчас иногда делают так:
1. дома строят сразу в 1-2 этажами под магазины/салоны и т.п. для жильцов и прочих.
2. во дворе делают парковку в 2 этажа
3. детские площадки, парк и т.п. делают на крыше парковки как тут maps.yandex.ru/-/CVw3fE7m
Вообще сейчас иногда делают так:
1. дома строят сразу в 1-2 этажами под магазины/салоны и т.п. для жильцов и прочих.
2. во дворе делают парковку в 2 этажа
3. детские площадки, парк и т.п. делают на крыше парковки как тут maps.yandex.ru/-/CVw3fE7m
Я против превращения дворов в стоянки, это тупиковый путь.
Отчасти потому что многие думают что «если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин» у нас дворы выглядят так (фото не мое):
А в цивилизованных странах так (фото мое):
Имхо, если уж человек озаботился покупкой машины, пусть и о стоянке подумает…
Отчасти потому что многие думают что «если бы все это закатали асфальтом — туда можно было бы засунуть около 50-и машин» у нас дворы выглядят так (фото не мое):
Фото
А в цивилизованных странах так (фото мое):
Фото
Имхо, если уж человек озаботился покупкой машины, пусть и о стоянке подумает…
Я думаю что как и с курением в подъезде проблема в людях самих. Если бы все на блюдечке принесли, то не отказались бы, но дареному коню бы еще тест устроили. А сами ничего делать не будут.
Машины на газоне — снимать и заявление в милицию.
Курят в подъезде — снимать и заявление в милицию.
Машины на газоне — снимать и заявление в милицию.
Курят в подъезде — снимать и заявление в милицию.
Какого года фотография?
Сейчас за такую парковку довольно быстро выписывают штрафы.
Сейчас за такую парковку довольно быстро выписывают штрафы.
Что бы выписали — нужно заявление, а что бы оно было нужно что бы хоть 1 человек оторвал зад и сделал хотя бы по 1 фото на авто и написал заявление. А на этапе «оторвать зад от дивана» все заканчивается.
Пару лет назад пытался этим заниматься (Воронеж). Дело в том, что прямо у подъездов парковочных мест мало, а если чуть пройтись — то найти можно. Но ходить людям лень, по этому все тратуары были запаркованы.
Я делал следующее — фоткал, сразу же звонил в полицию, и сообщал о припаркованной на тратуаре машине. Обычно отвечали «попробуем дозвониться до хозяина». Утром машина стояла на том же месте.
После нескольких повтрений пошел к участковому, написал заявление о повторяющихся правонарушениях, потребовал разъяснений по поводу бездействия сотрудников полиции. Мне, разумеется, нахамили, пальцем у виска покрутили, но заявление приняли. Через месяц пришел ответ: «в ходе проверки нарушений обнаружено не было».
Однажды позвонил по поводу совсем наглой парковки (машины стояли пачкой в ряд по всему тратуару между домами, то есть пройти можно было только по сугробам). В ответ на меня нагло наорали (именно наорали) с посылом «молодой человек, у нас в городе пять ДТП, вы думаете, нам больше заняться нечем?!». После этого разочаровался, и забил.
Я делал следующее — фоткал, сразу же звонил в полицию, и сообщал о припаркованной на тратуаре машине. Обычно отвечали «попробуем дозвониться до хозяина». Утром машина стояла на том же месте.
После нескольких повтрений пошел к участковому, написал заявление о повторяющихся правонарушениях, потребовал разъяснений по поводу бездействия сотрудников полиции. Мне, разумеется, нахамили, пальцем у виска покрутили, но заявление приняли. Через месяц пришел ответ: «в ходе проверки нарушений обнаружено не было».
Однажды позвонил по поводу совсем наглой парковки (машины стояли пачкой в ряд по всему тратуару между домами, то есть пройти можно было только по сугробам). В ответ на меня нагло наорали (именно наорали) с посылом «молодой человек, у нас в городе пять ДТП, вы думаете, нам больше заняться нечем?!». После этого разочаровался, и забил.
Есть ряд упущений. Нарушения надо фиксировать на фото и прикладывать к заявлениям. Если пишут отказ — в прокуратуру писать.
Звонить в полицию порой нет смысла. Если только не по 112 — это единая диспетчерская и их отчетами факают по каждому звонку.
Я бы наорал «мне срать что у вас там, вас и так по несколько человек на 10 тыс жителей»
Звонить в полицию порой нет смысла. Если только не по 112 — это единая диспетчерская и их отчетами факают по каждому звонку.
Я бы наорал «мне срать что у вас там, вас и так по несколько человек на 10 тыс жителей»
Есть ряд упущений. Нарушения надо фиксировать на фото и прикладывать к заявлениям. Если пишут отказ — в прокуратуру писать.
Вы тоже недосказали :) Помимо этого надо не забыть зафиксировать дату, время и место фиксации нарушения (адрес). Со всем этим набором можно обратиться и посредством формы обратной связи на сайте гибдд, не отрывая ничего от кресла :)
UFO just landed and posted this here
Вы не подумайте, я вовсе не против озеленения. Я всеми руками за! Но дело в том, что у нас во дворе это не озеленение, а просто кусок земли с редкими проплевываниями травы, покрытой коричневой разлагающейся субстанцией, бережно оставленной собаками.
То есть и парковки нет, и зелени нет. При таком раскладе я все-таки за парковку.
К сожалению темно уже, сфоткать текущую картину не получается. Но это выглядит хуже, чем пример вашего двора.
То есть и парковки нет, и зелени нет. При таком раскладе я все-таки за парковку.
К сожалению темно уже, сфоткать текущую картину не получается. Но это выглядит хуже, чем пример вашего двора.
Аналогичная ситуация. Причем в этом году временами наблюдаю в сети <190Вольт. Тут не то что Теслу зарядить, микроволновка работать отказывается…
У меня в доме как 20 лет назад свет периодически маргал или отрубался вовсе — так и сейчас. Вообще ничего не изменилось визуально
В облэнерго обращаться не пробовали? У меня знакомый, например, фазу в квартире сменил (в щиток приходило все 3, плита 3-фазная, но распределение было сделано как всегда, фаза А — 70 % дома, В и С — остальные 30% с соответствующими напряжениями по вечерам).
В вашем случае автомат можно заменить, а то как-то рано вырубает, вроде автомат на 10 А (а лучше весь блок, может автомат просто не работает как следует).
Конечно же пробовал!
Ко мне прислали деда-электрика, который обдышал меня свежим перегаром, потыкал куда-то какими-то штуками, посоветовал не включать вместе микроволновку и стиралку, и свалил. После ругани с управляющей компанией пообещали прислать специалиста, и вуаля — пришел он же…
Еще он посоветовал отогнуть контакты у люстр, чтобы при скачках напряжения не сгорали лампочки. Не помого. Просто поменял все лампочки на диодные.
Каюсь, на этом я и забил, так как переехал в другой город, а родители ругаться ни с кем не хотят.
Ко мне прислали деда-электрика, который обдышал меня свежим перегаром, потыкал куда-то какими-то штуками, посоветовал не включать вместе микроволновку и стиралку, и свалил. После ругани с управляющей компанией пообещали прислать специалиста, и вуаля — пришел он же…
Еще он посоветовал отогнуть контакты у люстр, чтобы при скачках напряжения не сгорали лампочки. Не помого. Просто поменял все лампочки на диодные.
Каюсь, на этом я и забил, так как переехал в другой город, а родители ругаться ни с кем не хотят.
> Завтра все возьмут и пересядут. Это долгий процесс, будет развитие сети и пока в доме появится 20 электромобилей
Кстати вовсе не факт что долгий. Конструктивно электромобиль гораздо проще обычного (вон в электровелах мотор-колесо чуть ли не единственный элемент конструкции, у бесколлекторных двигателей даже трущихся частей кроме подшипника нет, а управление оборотами осуществляет электроника).
Тесла это конечно премиум-сегмент, но вполне скоро могут появиться электроавто по цене, полностью сопоставимой с «обычными». И тут уже вопрос зарядки встанет в полный рост.
Кстати вовсе не факт что долгий.
Закладываемый срок жизни автомобиля — 8000 часов работы (лет 10 в среднем).
Средний срок эксплуатации отличается от страны к стране, но это от 5 до 15 лет.
Даже если резко все бросятся каждые 5 лет менять машины — их еще произвести надо. А для производства надо переоборудовать заводы, а учитывая презентации все еще бóльшего числа машин с ДВС… Сразу и резко все только в сказке выходит.
Оптимистичный срок, когда электромобиль станет занимать хотя бы 10 % мирового рынка легковых автомобилей — лет 20. А большинством он станет не ранее 40-50 лет, это если не вспоминать про гибриды, которые сейчас выглядят лучше со всех сторон как машин с ДВС, так и электромобилей.
Пока же электромобиль скорее «второй автомобиль», что зачастую не для наших реалий.
И да, рост нагрузки без электромобилей составляет 3-4% в год (до 7% в крупных городах). С электромобилями будет 5-6%, что вовсе не критично.
Тесла это конечно премиум-сегмент, но вполне скоро могут появиться электроавто по цене, полностью сопоставимой с «обычными».
А могут и не появится. Пока эти машины дешевле 25 тысяч долларов не опускаются и без прорывов в производстве батарей ждать электромобили за 20 тысяч с нормальной начинкой и километражом еще долго (в ценах на 2015 год).
Немного поправлю: тесла в Питере засветилась не впервые.
В прошлый раз было тут: spbvoditel.ru/2015/02/24/051
В прошлый раз было тут: spbvoditel.ru/2015/02/24/051
Что в ней зимой с печкой, да в -20? Какой запас хода остается?
Где-то писали что при минусовых температурах у Теслы автоматически включается подогрев аккумулятора, так что совсем надолго оставлять ее при -20 на улице видимо не стоит.
Все-таки целевая аудитория этих авто — это видимо, люди со своим домом и гаражом.
Все-таки целевая аудитория этих авто — это видимо, люди со своим домом и гаражом.
А нельзя от трансформаторных подстанций сделать что-то типа пунктов зарядки со счетчиками?
"Sign up to leave a comment.
Автомобили Tesla стали появляться в России