Comments 30
всю дорогу со скоростью около 55 километров в час
13 часов в пути. Интересно это была непрерывная поездка или с остановками.
Бьорн с товарищем ехали всю дорогу со скоростью около 55 километров в час.
728/55=13.23
Написано, что «Бьорн с товарищем» — значит, могли спокойно проехать со сменой водителя один раз или более.
на 5 минуте видео они статистику показывает скролом:
ехали 18 часов, 1 час остановок, разница высот в пути 100м, средняя скорость 40км\ч
по видео видно что они менялись с напарником, ехали без кондюка \ печки, ночью включали ближний свет
ехали 18 часов, 1 час остановок, разница высот в пути 100м, средняя скорость 40км\ч
по видео видно что они менялись с напарником, ехали без кондюка \ печки, ночью включали ближний свет
Для сравнения можно было бы привести рекорды для серийных автомобилей на обычном топливе — если не ошибаюсь, порядка 1800 км в реальных условиях и 2300 на тестах.
1800? 2300? Простите, у вас есть автомобиль? У меня самый обыкновенный хетчбек Пежо 307с довольно большим для этого класса баком на 62 литра. Одного бака (правда, на некрейсерской скорости и при загруженной машине) мне хватает примерно на 750-800 км, и я уверен, что даже тысячу километров на одном баке эта машина не потянет.
Почему бы не попытаться расширить свой кругозор и не мыслить стереотипами? Тогда бы и не пришлось ставить минус человеку.
Эксплуатирую серийный и довольно популярный немецкий кроссовер. Бак 100 литров, расход на трассе 8-9 литров при непенсионерском стиле езды — 140-160 км/ч. Регулярно преодолеваю 1100 км, с работающим кондиционером остается приличный запас хода. Думаю, что если ехать медленно, то можно проехать и больше.
Эксплуатирую серийный и довольно популярный немецкий кроссовер. Бак 100 литров, расход на трассе 8-9 литров при непенсионерском стиле езды — 140-160 км/ч. Регулярно преодолеваю 1100 км, с работающим кондиционером остается приличный запас хода. Думаю, что если ехать медленно, то можно проехать и больше.
140-160 км/ч.Надеюсь в конце концов это будет дерево а не невинный соседний водитель.
Если вы перемещаетесь только по дорогам, где установлено ограничение 90/110 км/ч, то это не значит, что других вариантов не существует.
Ну тогда не надо выпендриваться со словами «непенсионерском стиль езды». Получается все нормальные люди в подавляющем большинстве стран мира (Кроме пользователей некоторых дорог Германии, Острова Мэн, Ливии и новых шоссе Индии, как говорит вики) — водят «как пенсионеры»?
Так и написали бы «на немецком автобане при 160км/ч расход 8 литров», без вот этого выпендрежа про пенсионеров.
Так и написали бы «на немецком автобане при 160км/ч расход 8 литров», без вот этого выпендрежа про пенсионеров.
То есть для того, чтобы достичь хотя бы нижней границы в 1800 км на одном баке, вам надо увеличить его, как минимум, в полтора раза. А для того, чтобы достичь верхней границы, — в два. Не знаю, хотели вы того, или нет, но вы, скорее опровергли тезис, на который отвечал я, чем поддержали его.
PS Спасибо за совет «мыслить стереотипами», я всё же предпочитаю думать головой и анализировать, а не включать стереотипы ;) Минус я автору комментария не ставил, кстати. И вам тоже не ставил. В обоих случаях не считаю, что эти комментарии заслуживают минусы.
PS Спасибо за совет «мыслить стереотипами», я всё же предпочитаю думать головой и анализировать, а не включать стереотипы ;) Минус я автору комментария не ставил, кстати. И вам тоже не ставил. В обоих случаях не считаю, что эти комментарии заслуживают минусы.
Если думать и анализировать, то причем здесь 1800 км? ildarz сказал это про ДВС, и речь шла о том, что рекорд теслы в 728 км легко может перелюнуть обычный серийный автомобиль. Вы стали это оспаривать, основываясь только на своем опыте в виде пежо 307c. Я привел пример, который подтверждает слова ildarz. Также добавлю, что если двигаться со скоростью 80 км/ч, то запас хода у моего автомобиля составит 1600-1700 км, что вполне близко к рекорду ДВС.
> я уверен, что даже тысячу километров на одном баке эта машина не потянет.
Дядя на немецком купе-седане бизнес класса без дозаправки спокойно проехал 1300 км ещё года три назад. Сейчас движки ещё экономней стали. Так что вполне реально.
Дядя на немецком купе-седане бизнес класса без дозаправки спокойно проехал 1300 км ещё года три назад. Сейчас движки ещё экономней стали. Так что вполне реально.
UFO just landed and posted this here
«Тошнить» — это уже ближе к тестовым условиям, а не реальному использованию :) Плюс у вас дизель, а значит расход ниже, а я, каюсь, принимал в расчёт, когда писал свой первый комментарий, только бензин, но это уже моя проблема. И вообще должен признать, что я был несколько резковат в первом комментарии, так как воспринял фразу «серийный автомобиль» как «обычный автомобиль», потому и поспешил привести в пример статистику по своему.
3644,8 километра на одном литре бензина, у серийных по-моему около 500 км…
Вопрос в общем-то правильный, почему-то заминусовали, упомянуть про соревнования бензиновых в статье следовало для полного представления.
Вопрос в общем-то правильный, почему-то заминусовали, упомянуть про соревнования бензиновых в статье следовало для полного представления.
Боюсь представить что с ними стало б на двухполосной федералке в России. Ехать 40 — это ж издевательство над другими участниками движения.
По идее можно было еще шины подкачать до предела и ночью ехать в приборе ночного видения. Что за разбазаривание энергии на ближний свет )
> чем медленнее ехать на электромобиле, тем большее расстояние можно преодолеть.
Это справедливо для любого автомобиля — с ростом скорости затраты на преодоление аэродинамического сопротивления растут квадратично, вне зависимости от типа двигателя.
Это справедливо для любого автомобиля — с ростом скорости затраты на преодоление аэродинамического сопротивления растут квадратично, вне зависимости от типа двигателя.
Sign up to leave a comment.
Мировой рекорд для Tesla Model S: 728 км без подзарядки