Pull to refresh

Comments 21

>По данным Всемирного банка, в России этот показатель равен десяти микрограммам на кубический метр, в США — тринадцати, в Великобритании — четырнадцати.

Ну мы же понимаем, что это совершенно бессмысленные цифры? В Москве и Питере может быть 100500, а в глухой тайге 0.001, и в среднем будет 10. Где можно подробную карту посмотреть для РФ?
Для того, чтобы ее посмотреть, ее сначала нужно создать…
> Власти Китайской Народной Республики установили в стране тысячу мониторинговых станций [...]
А вы в курсе о методике измерения?
Сколько раз был в Гуанчжоу, не наблюдал такого загрязнения, везде зелено и вполне нормально дышится. В Пекине и правда невозможно жить, я был в шоке.
Ну по карте так и есть — в Гуанчжоу не очень высокий уровень загрязнения (по крайней мере по сравнению с Пекином).
Летом в Пекине особой разницы с Москвой не заметил, за исключением повышенной влажности.
ДА Смотря на карту хочется уже уже уезжать из Chengdu.

хмм статья странная
На карте написано «не здорово для чувствительных групп». Вероятно, имелись ввиду астматики и прочие.
В Москве воздух грязнее в некоторых местах
Самое загрязненное место в Китае — провинция Хэбей (в т.ч Пекин), сейчас там 150-200, хотя в 2013-2014 гг до 700-800 доходило. Сейчас ситуация улучшилась, как ни странно.
В Москве уровень загрязнения до 50, не больше.
В Пекине хорошими днями считается как раз около 50.
Ясный день в Пекине
image
Самое противное, что даже в квартире сложно опустить показатель ниже этой отметки.
Но, конечно, КДПВ это совсем плохой день, такое случается не часто.
Поскорей бы кардинально начали решать проблему. Заводы — модернизировать, нормы — ужесточить.
Бензиновые двигатели в топку! Всех на электро-автомобили пересадить. Вот тогда будет толк.
Электричество берется от чадящих электростанций, при производстве электромобилей (особенно аккумуляторов) используются не самые полезные для здоровья вещества. Шины электромобилей, так же как и авто с ДВС, истираются, при этом в воздух поднимаются тонны очень вредных микрочастиц стертых шин, помимо дорожной пыли.

Самое здоровое — заставить всех ходить пешком.
Не все электростанции угольные. Если не ошибаюсь половина эл.энергии Германии получается альтернативным способом.
Подозреваю, что основной источник загрязнения воздуха — не ДВС. То же истирание шин при движении производит немало вредных выбросов. А промышленность — еще больше.

Ну и никто никогда не считает вредность производства тех же солнечных панелей.
А если прикинуть, насколько возрастет нагрузка на сети от повсеместного внедрения электромобилей!? Откуда брать дополнительную энергию? Просто поставить больше ветряков и солнечных панелей не всегда возможно, да и не во всех уголках планеты это прокатит вообще.
Нужно ждать появления еще более альтернативных источников энергии )
Это распространенная буржуазная отмазка. Новых не придумано. Автомобиль с ДВС гораздо экологичнее электроавтомобиля. А молоко очень вредно для здоровья, здоровье нужно укреплять курением!
У нас в Забайкалье такой смог от пожаров половину лета, что китайцами и не снилось… Властям плевать, никто не считает ущерб здоровью жителей.
Придут выборы, начнут считать (правда только и того)
Не начнут. Забайкалье горит уже второе десятилетие.
Sign up to leave a comment.

Articles