Comments 19
Ну так слежка же за машинами, а не за людьми. Тем более, что в США нет доверенности на машину, любой может управлять, не важно на кого записана машина.
Michelin применяет метки RFID- с рабочей частотой 915 МГц
www.computerra.ru/wp-content/uploads/2013/10/offline-04.jpg
www.computerra.ru/wp-content/uploads/2013/10/offline-04.jpg
Это хорошая идея для ещё одного сезона «В поле зрения»
Все системы контроля скорости etc. «Стрелка» и ей подобные поступают так же вне зависимости от стран.
Фотографируются и распознаются номера всех машин, а фотки сохраняются только нарушителей скоростного режима или других правил.
Но распознанные номера, GPS /Глонасс точка где стоит камера, дата и время остаются.
И не пол года. =)
Камеры имеют ЭЦП так что эти данные — юридически значимый факт.
Фотографируются и распознаются номера всех машин, а фотки сохраняются только нарушителей скоростного режима или других правил.
Но распознанные номера, GPS /Глонасс точка где стоит камера, дата и время остаются.
И не пол года. =)
Камеры имеют ЭЦП так что эти данные — юридически значимый факт.
Собственно какое может быть нарушение приватности в наблюдении за перемещениями в общественных местах? Зато как удобно можно быстро найти свою машину при ее угоне.
А вот это отличное замечание.
Кроме угона вариантов использования таких баз масса.
Но есть и обратная сторона, в большинстве случаев «машина = человек», но с другой стороны есть еще и сотовые там точнее и возможностей больше=)
Кроме угона вариантов использования таких баз масса.
Но есть и обратная сторона, в большинстве случаев «машина = человек», но с другой стороны есть еще и сотовые там точнее и возможностей больше=)
Тут есть хорошее решение — сохранять информацию только о тех, кто превысил скорость/проехал на красный или чей номер числится в угоне. А остальную информацию оправлять в /dev/null сразу же. Это хороший компромисс между приватностью и удобством.
Сразу нельзя.
Разрыв между временем угона и временем попаданием информации в БД идет до нескольких дней.
а по «горячему» раскрывается лучше всего.
Разрыв между временем угона и временем попаданием информации в БД идет до нескольких дней.
а по «горячему» раскрывается лучше всего.
Это связанно со слоупочностью владельцев авто, которые подают заявление лишь через несколько дней после угона (это странно, потому что в США большинство людей обычно очень активно пользуются автомобилями, а значит заметят пропажу достаточно быстро)? Или бюрократией, которая приводит к тому, что после подачи заявления база обновляется лишь через несколько дней?
В случае угона поставить другие номера — не проблема.
Все равно в США свобода. Ведь слежка — это не значит, что вам препятствуют в свободе передвижения. Она лишь способствует предотвращению или расследованию нарушений закона.
Sign up to leave a comment.
В США следят за перемещением миллионов автомобилей