Comments 7
А как же center of thrust, center of mass, center of lift? Не в одной же всё точке.
Не в одной же всё точке
Ну, видимо автор полагает идеальную центровку, а так же отсутствие расцентровки при выработке горючего.
Вообще по оформлению: на хабр сто лет как завезли нормальные формулы в редактор, неужто лень перенабрать из, вместо поста скринов неизвестно откуда?
Жаль только что самолеты (классической аэродинамической схемы по крайней мере) никогда так не проектируются для достижения статической устойчивости.
И не «угол наклона», а тангаж (странно, что этот термин используется в тексте, но не в названиях параметров). И что за «площадь платформы крыла»? Площадь сечения? Что за коэффициент момента? А веса?
А вообще формулы выглядят несколько абстрактно, хотелось бы вывод посмотреть нашёл первоисточник. Там все логично, но писанины на очень много страниц. Отсюда артефакты перевода.
я так понимаю рисунок просто показывает что значат углы в исходных дифурах
В этом примере мы разработаем контроллер обратной связи
И где?
Sign up to leave a comment.
Моделирование системы управления самолётом