Comments 17
Где деньги, Зин? Какие такие $1.5Млрд, если в сервисе всё бесплатно?
Кстати, я пытался я им воспользоваться, ничего не вышло.
Четверо людей на вопрос через внутренние сообщения о том, можно ли взять чемодан в качестве багажа, проигнорировали вопрос.
Трое не отвечали на телефонные звонки и были недоступны.
По цене тоже спорный вопрос, автобус Москва-Волгоград стоит примерно столько же.
Так что ещё раз повторю, что это пузырь. Можно лить какие угодно инвестиции и давать любые заоблачные оценки «капитализации», но пока нет прибыли — это просто пшик.
Четверо людей на вопрос через внутренние сообщения о том, можно ли взять чемодан в качестве багажа, проигнорировали вопрос.
Трое не отвечали на телефонные звонки и были недоступны.
По цене тоже спорный вопрос, автобус Москва-Волгоград стоит примерно столько же.
Так что ещё раз повторю, что это пузырь. Можно лить какие угодно инвестиции и давать любые заоблачные оценки «капитализации», но пока нет прибыли — это просто пшик.
вопрос контроля связи — большой минус. очень слабая страховка как от «кидков», так и от неправдивых отзывов (можно оставить отзыв любому, с кем в привате переписывался).
По поводу цены — даже если +- одинаковая сумма — на автомобиле комфортней и быстрее
По поводу цены — даже если +- одинаковая сумма — на автомобиле комфортней и быстрее
это не в сервисе проблемы. это люди подкачали. в европе на «кидалово» никто не жалуется.
ко мне 4 раза не приходили в назначенное время попутчики и не отвечали на звонки (всем оставил отзыв с описанием кидка)
причем вопрос то не денег, скучно пилить в мои далекие края и один раз девушка очень просилась ехать, а кидальщики успели забить все места
все сильно зависит от людей, увы
причем вопрос то не денег, скучно пилить в мои далекие края и один раз девушка очень просилась ехать, а кидальщики успели забить все места
все сильно зависит от людей, увы
Использовал этот сервис несколько раз в Германии, причем как сам ездил, так и возил других: все четко, без проблем. Наверное, все же не стоит делать глобальные выводы на основе маршрута Москва — Волгоград.
У твиттера лет 5 не было никакой монетизации, но были расходы многомиллионные это значит он ничего не стоит?
В Беларуси тоже используется
Кхм… кажется я совсем перестаю понимать весь этот венчурный бизнес.
В плане технологии и концепции (у одной группы пользователей есть некий ресурс, другая группа желает им воспользоваться) ничего сверх-прорывного нет, просто хорошая реализация. Получается, что эти 1.5 миллиарда — просто за базу пользователей?
В плане технологии и концепции (у одной группы пользователей есть некий ресурс, другая группа желает им воспользоваться) ничего сверх-прорывного нет, просто хорошая реализация. Получается, что эти 1.5 миллиарда — просто за базу пользователей?
А в чем заключается профит блаблакара? Он же не берет процент с водителя?
Ого, столько бабла вложили, а я по не знанию пользуюсь poputka.automania.net
DjOnline Delsian прибыль и профит у блаблакара есть. Это в некоторых странах вы платите наличкой водителю. В Европе все оплаты поездки – картой, часть денег идет в пользу блаблакара. До того как вы оплатите поездку, вы не можете связаться с водителем и уточнить место встречи, все сообщения модерируются.
Как только у нас такое введут — это будет концом проекта в России.
Посмотрите хотя бы на YouDo. Сначала развивались нормально.
Но после того, как решили весь денежный поток пропускать через себя (что логично в плане монетизации сервиса, но страшно неудобно пользователям), он фактически перестал существовать для многих преданных пользователей, в том числе и официально там зарегистрированных (с паспортом и походом в офис).
Посмотрите хотя бы на YouDo. Сначала развивались нормально.
Но после того, как решили весь денежный поток пропускать через себя (что логично в плане монетизации сервиса, но страшно неудобно пользователям), он фактически перестал существовать для многих преданных пользователей, в том числе и официально там зарегистрированных (с паспортом и походом в офис).
В Европе все оплаты поездки – картой, часть денег идет в пользу блаблакара.
Какая новость. Пользуюсь немецким сайтом, не подскажите, как включить эту опцию? Я-то по не знанию и платил наличными, и получал наличными. Или у вас какая-то своя, другая Европа?
Там единственный вариант защиты от неадекватов — это отзывы. На них вся надежда. Много раз возил людей, которые рассказывали про «кидал» (договорился и не повёз), про неадекватных «бомбил», набивающих по 5 пассажиров в авто. Но при этом на мой вопрос о том оставили ли они отрицательный отзыв человеку — говорили «да ладно, заморачиваться ещё».
То есть как обычно — пассивность самих пользователей даёт им же пинок под зад.
Плюс видно как активно водитель реагирует на сообщения. Я, например, поддерживаю этот параметр на уровне 100%.
Сервисудобный, больше года пользуюсь, окупаю бензин при не частых поездках между городами.
По поводу не справедливых отзывов. Один раз было такое — поддержка отозвалась очень быстро и не смотря на их категоричные заявления что отзывы не правят и не удаляют (после чего я решил было вообще больше никогда ими не пользоваться и всем отсоветывать), всё-таки вчитались, вникли в ситуацию и отзыв удалили. Чем несказанно меня удивили и порадовали.
В общем пока только положительные впечатления.
Но вопрос о том, чем они сами зарабатывают — он для меня всегда один из самых загадочных -)
То есть как обычно — пассивность самих пользователей даёт им же пинок под зад.
Плюс видно как активно водитель реагирует на сообщения. Я, например, поддерживаю этот параметр на уровне 100%.
Сервисудобный, больше года пользуюсь, окупаю бензин при не частых поездках между городами.
По поводу не справедливых отзывов. Один раз было такое — поддержка отозвалась очень быстро и не смотря на их категоричные заявления что отзывы не правят и не удаляют (после чего я решил было вообще больше никогда ими не пользоваться и всем отсоветывать), всё-таки вчитались, вникли в ситуацию и отзыв удалили. Чем несказанно меня удивили и порадовали.
В общем пока только положительные впечатления.
Но вопрос о том, чем они сами зарабатывают — он для меня всегда один из самых загадочных -)
Sign up to leave a comment.
С оценкой более $1,5 миллиардов BlaBlaCar стал одним из самых дорогих стартапов Европы