Comments 173
Сорри, а можно цифры продаж калины? Или хоть какие-то цифры? Пока только "Сколько автомобилей Калина, только благодаря этой рекламной кампании АвтоВАЗ не продал - сейчас уже не подсчитать, но шутка явно не удалась." - но это не серьезно. На какие факты вы опираетесь? Мне интересно. А вдруг все в точности наоборот, увидел человек на фото колено робота и пошел тутже покупать себе калину.
А продажи калины надо сказать растут ;) автор ошибается в своем утверждении.
Начал Иванов с чисто российского парадокса: при ежегодном росте производства на 8-10 процентов выпуск машин отечественных марок постоянно сокращается. В прошлом году мы таким образом не досчитались более 60 тысяч "легковушек". Этот вид транспорта более всего страдает от конкурентной борьбы. Если наши грузовики и автобусы уверенно осваивают внутренние и международные трассы, то "жигули" с "волгами" теряют массового покупателя даже в российской глубинке. По шкале "цена-качество" их опередили европейские, азиатские, североамериканские машины и даже китайский ширпотреб на колесах.

© http://www.rambler.ru/news/economy/drive…

Мнение (Иванова) это выражено следующими словами: "Я бы поддержал отечественный автомобиль, если бы он был конкурентоспособным... Если говорить о легковых автомобилях, то перспективных образцов не вижу. Вот наши КамАЗы конкурентоспособны, их покупают, а в мире никто не купит "за красивые глаза" ни автомобиль, ни оружие".

© http://auto.finam.ru/news/article038FA/d…
-------

Указанные цитаты - конец апреля 2008 года.

От себя: с выводами автора не очень согласен. С тем, что указанная реклама АвтоВАЗа как минимум спорна и вызывает недоумение - да. Ну например: мне все равно, на каком колене собран автомобиль: на хорошем или плохом. Дайте мне просто качественное средство передвижения, не нужно усовершенствовать колени.

По поводу возможности подсчета "потерянных" продаж - считаю это, в данном случае, невозможным в принципе.
Согласен с GloooM
"Сколько автомобилей Калина, только благодаря этой рекламной кампании АвтоВАЗ не продал - сейчас уже не подсчитать, но шутка явно не удалась."
"Шутка"-как говорит автор удалась!!! Причем на 100%, вот смотрите еслиб это была очередная скучная (занудная) реклама, то не получился эффект огласки! А так благодаря "нелепости" рекламы, ее увидело еще окола XX тысяч человек, а рекламодатель не заплатил ни копейки! Вот и думайте кто в +, а кто в -!
"ее увидело еще окола XX тысяч человек" - реклама нужна в первую очередь не для того чтобы ее видели, а для того чтобы продукт купили
http://www.rosbalt.biz/2008/3/10/462097.…

действительно, факты говорят об обратном.

автор сам попался на эту рекламу.
"ведь мы знаем, что фраза "сделано на коленке" означает нечто с очень плохим качеством, и дальше читать уже не интересно": а сам мало того, что прочитал дальше, так еще и запостил её сюда, разжевал самым непонятливым, что же имелось в виду. теперь все знают, что Автоваз модернизировал производство, и дальнейшее употребления "ярлыков" отныне приводит к некоторой многозначности.

так что реклама, имхо, достаточно удачная.
слоган "сделано на коленке (на глаз)" привлекает внимание. это ярлыки, "приклеенные" к нашему автопрому, на них человек обращает внимание. а то, что подписи мелкие - так там подписи могло бы и совсем не быть, по картинке всё понятно. и без подписи мелким шрифтом возникает чувство несоответствия.

порядок "прочтения" рекламы абсолютно продуман: сначала читаем надпись крупным шрифтом, подсознательно воспринимаем фон - возникает чувство несоответствия и желание прочесть подпись мелким шрифтом. затем читаем до конца - и дело сделано.
UFO landed and left these words here
Согласен, если бы в рекламе было написанно "Лада Калина - надежность как у Мерседеса" было бы уже не то...
Интересно, оригинально, я бы открыл конверт. Веселая и как мне кажется правильная реклама, мне понравилась, думаю что на месте Калины вполе могла оказатся машина другого производителя и это невыглядело бы какой-то глупостью.

И еще... канверт привлек внимание, реклама привлекла внимание, причем настолько что она появилась на хабре, а это значит что она работает!
Согласен... правильная, оригинальная реклама, по мне так сразу запоминается :)
Чери рекламировали слоганом.
"ДЕШЕВЛЕ ДЕСЯТКИ"
Во как! неоднозначно кстати )
реклама работает. да.
внимание привлекает.
однако, я очень сильно уверен, что КАЛину покупают вовсе не из-за такой рекламы. Я вообще не понимаю - почему покупают продукцию нашего автопрома. честно. скорее всего - в результате успешной работы продавцов в салонах (я общался с некоторыми из них "из спортивного интереса" - приседают на уши так, что готовы впарить любой кал)...
кхм..
да, о рекламе :)
если это модуль для журнала, к примеру - отлично.
если биллборд - отвратительно (мелкий шрифт на них пишут только для отмазки)
Автомобили - это такой товар, который приобретают (по крайней мере, в России), меньше всего ориентируясь на рекламу. Люди больше доверяют обзорам в специализированных журналах, мнению друзей, понятию престижности и собственному вкусу. Тем более что авто стоимостью от $20 000 и выше упакованы примерно одинаково, ТТХ тоже приблизительно равные. В итоге на окончательный выбор по преимуществу влияют чисто внешние признаки: цвет, тип и форма кузова, салон и т.п.
Когда речь идет о машинах уровня вазовских табуреток, главным определяющим фактором выбора является цена.
Если от $20 000 то смотрят не только на цвет и форму кузова но и на бренд и класс автомобился, а это реклама. Класс это не только тип кузова или ТТХ но во многом и реклама.
Я написала выше:
"...понятию престижности".
Вам нужна реклама Maybach, Porsche Carrera, Bugatti Veyron? Или даже авто поскромнее - например, Toyota Corolla? Без рекламы брэнд и класс не является очевидным?
Maybach, Porsche, Bugatti вбухали такие денжища в рекламу своих брендов, что ни каким ВАЗам и прочим фиатам вместе взятым не снилось
а еще они в свои машины денег вбухали ;)
российский автопром, к слову, тоже выпускает экслюзивные автомобили очень высокой стоимости. очень хорошие автомобили. а со "средним классом" пока как-то не складывается...
российский автопром ... выпускает экслюзивные автомобили очень высокой стоимости

Примеры?
с сожалению я не настолько люблю машины, чтобы так вот сходу вам назвать что-где-и-когда...
в сети пока не нашел. недавно просто натыкался где-то по телевидению на какаю-то передачу автомобильную - вот там собсно часть программы была посвящена этим самым машинкам. Выглядит впечатляюще. Стоит тоже. :) Производятся на заказ в единичных экземплярах.
Стоят таких денег, что имена заказчиков никто не разглашает.
По вашей логике Тойота Мерседес или Кока кола могут обойтись вобще без рекламы.

Если это автомобиль бизнес класса, кроме внешнего вида его еще надо соотвественно преподнести покупателю, а это реклама и она будет совсем не такая как у малолитражки, вот как раз грамотная реклама и добавляет автомобилю престижности.

Кока кола рекламирует свою газировку не потому, что ее никто не знает, а что бы у людей сформировалось отпределнное отношение к ней, что это модно, весело и т.п.
Моя логика была озвучена в самом первом моем посте: при выборе таких дорогих вещей, как автомобиль, покупатель ориентируется не на рекламу, а... ну и так далее, не стану повторяться. Речь о покупателе, а не о производителях.
>Что самое смешное, я ехал на автомобиле, когда впервые увидел рекламный щит этой кампании.

Не целевая аудитория рекламы. Все жа калину вторым автомобилем не так часто покупают.
А в чём тогда смысл установки этой рекламы на придорожном столбе? Чтобы велосипедисты читали? :) Так тоже мимо. Мало того, что на велосипедах ездят не потому что денег на калину-малину не хватило, так ещё на эти рекламы себе дороже пялиться - за дорогой надо следить в пять раз внимательнее автомобилистов. Бесполезная и бессмысленная реклама.
Общественный транспорт? Пешеходы? Пассажиры? Рекламные щиты видят не только водители.
Пассажиры читают проворнее, чем водители? Пассажирам вообще не очень удобно читать эти щиты, у них даже меньше времени на это, чем у водителя.
Пешеходы передвигаются по проезжей части?
Интересно, зачем вы ищете опрадание откровенно провальной как рекламе, так и способу её подачи. :)
Рекламные придорожные щиты расположены так, чтобы наблюдать их было наиболее комфортно водителю, либо пассажиру на переднем сидении. Всем остальным они либо не видны, либо видны значительно хуже.
Я я вот часто, отслюнявив таксисту свои кровные задумываюсь о машине. А в пробках, от скуки, все столбы изучишь
вы купили всё, про что была речь на изученных объектах? о_О

согласен с dime. придорожные щиты крайне неэффективны (я не про эффективность освоения рекламного бюджета) в подавляющем большинстве случаев (т.к. оформляются совершенно бездумно).. то, что мне встречалось
Не оригинально и не ново. Первое что пришло в голову, это старый добрый прием рекламщиков компании WolksWagen и их знаменитый слоган: «Мой второй автомобиль». Тут просматривается намек такого же плана.
У меня сложилось впечатление, что пост написан исключительно с целью продемонстрировать рекламу Калины. Уж больно слабые рассуждения о том, что реклама не эффективна. А она-то как-раз эффективна. Прочитав в рекламе "Лада Калина - собрана на коленке", человек почувствует подвох, и с большой вероятностью прочитает дальше.
прочитает, ухмыльнется ("Гы, прекольна!") и забудет... и вспомнит, может, в автосалоне Тойоты ("Эта сразу видно - собрана не на коленке. Беру!") ;)
А мне жалко бедную "Калину", только ВАЗ сделал хоть что-то не по чертежам 70-80х годов, пусть похожее на корейцев, но всё же не похожее на кирпичи. А юмористы сравняли слово "Калина" со словом "Говно" (шутки в камеди клаб, КВН, везде!). Так и загнётся наша промышленность и никакие нефтедоллары и западное оборудование не поможет. Потому что сами на себя гадим. Скажите в чехии, что Skoda Fabia 90х годов - дерьмо, да вас убьют на месте, просто из патриотизма. Давайте ценить подъём нашей страны (по сравнению с 90ми) последних лет. Не всё сразу, но наладится если мы будем все стремиться к комфортной жизни.

P.S. Я к счастью или сожалению не целевая аудитория "Калины", хотя этот автомобиль мне нравится своим экстерьером и тем, что ВАЗ несмотря ни на что его не бросает.
Я ездил двенадцать лет на машинах типа ВАЗ, у меня была шестерка, затем десятка. Я бы и продолжил на ней ездить, не ломалась, за четыре года эксплуатации ни разу даже свечки не выкручивал и масло не нужно было подливать, только гонял раз в год на фирменный сервис и бензин заливал. За четыре года только один раз стала на дороге, тросик сцепления оборвался, завязал его узлом, прикрутил проволокой и поехал себе дальше, бензин жрала любой, даже не заморачивался. Но добивало отсутствие кондера и загребание гари от любого грузовика, поэтому и поменял на иномарку, которая и сама по себе дороже и сервис дороже в несколько раз, но езда комфортнее намного.
Если бы они Ваз Калину сделал лет пять назад, или пять лет назад поставил бы на десятку кондер, абс, подушки. То они рынок бы не упустили. А сейчас, даже с Калиной и Приорой (улучшенная десятка) смогут ли они переломить ситуацию? Посмотрите на дороги - одни иномарки.
Езжу на Калине. 2 года уже как. Да, не мерседес, но машина нормальная. Акцент на слове "нормальная".

Не разваливается, да, иногда ломается, по мелочам но равно так же как и все остальные автомобили.

За свои деньги - нормальный автомобиль.

В дурной славе виноват не столько производитель, сколько всякие пи№;расы из Камеди Клаба обсырающие в прямом эфире народное достояние. "Лада Калина упала в реку и не утонула" Ха ха ха, как смешно, аналогия машины с гамном удалась, все посмеялись. Только это откладывется в головах. И в головах остаётся.
"Лада Калина упала в реку и не утонула" Ха ха ха, как смешно, аналогия машины с гамном удалась, все посмеялись.

Мне просто от шуток Камеди не смешно. А вы сравните две фразы:

"Лада Калина упала в реку и не утонула"
и
"Mercedes CLK упал в реку и не утонул"

И все станет на свои места. Причем, это не потому что Калина плохой автомобиль - здесь речи о качестве нет. Речь о лояльности к бренду, его насыщенности и истории. АвтоВАЗу нужно забыть свои лады-жигули как страшный сон: поменять платформу и сделать новое авто, с новым брендом. Иначе тоже самое будут говорить и про "Ладу 50-го семейства". Колесо самсары надо бы разозрвать, а не плакаться "Дайте нам еще больше денег, потому что нас плохо покупают".

И переключатся все на: "Славута упала в реку и не утонула".
Не надо сравнивать машины разной ценовой категории. И мерседесы бывают неудачные, и про них тоже бываеи отзываются плохо. Правда про конкретные модели, сам бренд не страдает. Ибо был элитой, всегда.

Лада же, всегда была народным автомобилем.


Да, вы знаете, самая большая обида у меня - за отсутсвие патриотизма. Ну блин, ведь своё же! Ведь нормального качества, ведь можем жеж. А своё надо любить.

Это касается не только автомобилей.
Мне кажется что не стоит подменять здравый смысл патриотизмом. Нужно не "не хаять наше, родное", а чтобы "нашим, родным, можно было гордиться".
У S, SL - классов 1999-2005 г.в. и CLS (все года) ну ооочень много проблем, особенно с новаторской пневмо-подвеской.
Ваз ЭТО ВАЗ, ВАЗом был ВАЗом будет. Лично я ничего против него ни имею, но я проездил немалых 3года на Этом и ОНО меня добило.

В какой то момент я продал свой авто и решил для себя четко: "Или иномарка или пешком!!!" Взял по первости Гольф2 за 70000р откатал год... ммм ЛАФА, как автомат Калашникова. Теперь и его сдал, хочу новую иномарку ибо 21век на дворе и кредит - не проблема.
А как этим можно гордится? Посмотрите на китай, они нашу автопромышленность с 30 летним опытом, уже обошли и по внешнему виду автомобилей и по внутреннему а по ТТХ вобще они для нас недостижимы(когда ВАЗ сделает машину с автоматом? к 2030 году?)

Это не гордость наша, это наш позор. У нас огромная страна, а мы не может делать автомобили даже сравнимые с автомабилями маленькой Кореи.
Китайский автопром заворачивает какашку в обертку от конфетки.
Почитаешь обзоры их машинок, там в большинстве случаев эксперты заключают, что это не лучший выбор и качество хромает.
Все просто очень привыкли наш автопром, но по сравнимой цене китайцам до нашего качества далеко.
ВАЗ в большинстве случаев подводят поставщики запчастей, а сами машины прилично собраны.
Автомат не мерило крутости автомобиля, особенно китайский автомат, и в приоре уже есть надежда что он будет )
30 лет что ли подводят поставщики запчастей?

Китайские машины даже 90х годов привозят в Россию, это даже при том что кроме цены машины надо еще заплитить томоженную пошлину. А где русские автомобили 90ых годов? они обычно не привышают в цене 50-70 тысяч рублей, потому что это уже хлам.

Автомат не мерило крутости автомобиля, а что мерило? Наличие колес что ли? На наших автомобилях нет ни шумоизоляции, ни многорычажной подвески, нас уже давно все обогнали и продолжают отрываться.
Простите, а где вы видели на дороге китайский автомобиль 9-10 лет от роду?
Сибирь, Дальний восток, при чем цена на них больше чем на новую Калину
Нет, про китайские, их не так много как японских но они есть
Можно ссылку на продажу такого (9-10 лет, китайского) авто на авто.ру?
Заранее спасибо.
UFO landed and left these words here
в краштестах китайских автомобилей даже манекены отказываются участвовать, но у них там китайцев и так перебор, им сойдёт :)
Кхм...вот с китаем не стоит сравнивать. Немцы в одном тесте и шкоды и ВАЗ-ы гоняли, и китайцев притащили. Пока не дотянули китайцы до наших авто.
Это - концепты. У нас было много концептов, которые мы ездили показывать по выставкам, а с конвейеров продолжали выпускать "зубила" и "беременных антилоп" (2108-09 и десятое семейство, если кто не понял).
Это НЕконцепты. Сайбер выходит через пол года на конвеер (было закуплено оборудование у Crysler), C выходит в 2009. Я же специально поставил даты выхода, чтобы не было таких сообщений.

Стоило прочитать информацию по ссылкам.
Давайте сперва подождем, пока выйдут. Ту же "Калину" собирались выпускать лет 8.
Сайбер уже запущен. В июне поставки диллерам, и обьявят цены. До 25к у.е. самая топовая версия
Ну вот, пожалуйста, информация "по ссылкам":
Волжский автомобильный завод показал на автосалоне в Женеве новый концепт-кар Lada C.
Ожидается, что производство серийных машин нового семейства начнется в 2009 году.
----
Ожидается, а не выходит.
Смотрим дату первой ссылки и удивляемся. С тех пор утекло немного больше водички.
Нет, я из памяти ссылки взял (ирония). Из Яндекса же и взял.

Вы внимательно прочитайте ссылки. Там говорится "конвеер запущен в тестовом режиме, для отладки производства, чтобы избежать "багов" в нормальном производстве. Автомобили поступят диллерам в конце ИЮНЯ, презентация в Украине - в конце МАЯ. Кхе-кхе. Но в любом случае, это уже никак не КОНЦЕПТ, согласитесь.
Мне надоело с Вами спорить. Пока с конвейера не сошел ни один готовый автомобиль, это не СЕРИЙНАЯ модель. Автомобиля еще нет, он существует в единственном экземпляре. Для автошоу модели готовят вручную, и ясно, что она в качественном отношении будет намного лучше серийного экземпляра. Вот когда начнется поточное производство - тогда и можно будет поговорить об успехе или неуспехе.
> Пока с конвейера не сошел ни один готовый автомобиль, это не СЕРИЙНАЯ модель
Так сошел ведь. Посмотрите на ссылку - или фотографии конвеера и потоке машин липовые?

До июня тестирование производства - чтобы избежать багов.
К чему спорить о истинах?

PS: минусую ваши комментарии не я.
Ну вот все хорошо: представляют концепты, запускают производство, но если честно без слез не взглянешь. Ну зачем нам ЛадаС явно со спортивным клиренсом по нашим-то дорогам или здоровый Газ по нашим пробкам! Надо производить автомобили для широких масс. Почему так много иномарок на дорогах недорогих - потому что они пригодны для наших условий - недорогие и достаточно комфортные. Надо в этом направлении работать, а не рисовать навороченные дизайны, когда внутри все равно совок.
Я думаю клиренс сделан специально для выставки, и подвеску подтянут для наших дорог, если они совсем не идиоты.

> здоровый Газ по нашим пробкам!
здоровый лексус, или волга не плохо, а сайбер плохо. Кстати вы забываете, что кроме москвы еще города есть, и там далеко не всегда такие вот пробки.

> зачем нам ЛадаС явно со спортивным клиренсом
ага, давайте тогда заодно и японцев всех на свалку выкинем.


Внутри кстати далеко не совок. Интерьер хорош. Особенно у лады.
Конечно такие машины определенно найдут своего покупателя. Я имела ввиду, что не очень-то они массовые.
А вот японцы берут своим уникальным дизайном, комфортом, безопасностью и долговечностью.
Читайте выше о машинах японии 70х-80х :) Сейчас они догнали и перегнали. Я думаю также произойдет и с нашей промышленностью. Кадры у нас хорошие.
Если честно я всеми руками-ногами за наше производство. Мотивация должна быть у людей, работающих на наших заводах. Талант кадровый неоспорим. Воровали бы начальники поменьше, да людям бы платили побольше, тогда может и дизайны собственные уникальные разрабатывали и технически современные автомобили делали.
Этот сайбер не новое авто - всего лишь франчайзинг производства Chrysler sebring.
Конвеер купили старый. Он не позволит менять модели так часто. как требует рынок.
Так что нашему автопрому еще долго учится и ждать грамотных топов.
Согласен. Не согласен правда с "старым". Предыдущий конвеер крайслера скажем так. Нельзя сказать, что "он старый" :)

> Так что нашему автопрому еще долго учится и ждать грамотных топов.
Солидарен абсолютно и полностью.

Но говорить о том, что российский автопром гамно и всё-такое, честно говоря уже нельзя. И немного раздражают люди, которые не зная продолжают поносить ГАЗ, ВАЗ, скажем так, по инерции.
Вы сначала поездите на этих новинках, а потом впечатлениями поделитесь. Отполированый кузов на автошоу - это еще не серийная модель. Пойдет в серию - и начнется: тут сэкономим, тут попроще, тут обойдемся дешевым пластиком. Я, как человек, больше 10 лет отъездивший на этих ведрах с болтами, не верю, что наш автопром сможет родить что-то перспективное. Не верю.
I want to believe ©

Простите, не удержался.

Но, всеже, это вопрос не веры, а практики. Давайте эти машины сначала дождемся. Я, как русский человек, не верю и требую чудесного явления, которое можно пощупать, а не загадаывать, каким оно, наверное, выйдет.
Согласен. Просто я верю с наших ребят. До этого было понятно - не было денег. Сейчас наши страны встают на ноги, и я думаю, что им теперь будет легче работать.

Мне надоело то, что все вокруг верят в потрясающую безысходность - "жизнь гавно, мы все умрем" и т.п.

Вспомните как подымалась германия, и япония после разгрома в мировых войнах. А франция? Промышленность была уничтожена.

У нас ситуация аналогична в том, что мы проиграли в войне (холодной, но войне), и страна погрузилась в хаос на 10 лет, теперь будет рассвет. Я в это верю. Базируясь на истории других стран. Или у нас люди хуже, чем в японии\германии\франции? Попробуйте сознательно сказать "Я хуже среднестатического француза".

Вам это не понравится, это точно.

© I want to believe, да.
Да при чем тут "жизнь-говно"? Дело не в квасном патриотизме. На кой черт мы из кожи вон лезем и всё пытаемся догнать модели, которые на Западе сошли со сцены 10 лет назад? Ну не наше это, не наше. Нужно включить рациональное мышление и строить цеха по сбору иномарок, а самим переключиться на те сферы, где у нас бОльший потенциал. Что, все страны свои машины собирают? И ничего, чувство ущемленной гордости их не мучает. А с таким ура-патриотизмом мы будем еще 50 лет вбухивать деньги в АвтоВАЗ, а он будет продолжать шлепать свои табуретки. Что ему не жить-то на дотациях от государства - сытно, тепло и думать не надо. А эти дотации - они из чьего кармана берутся? Так вот: я не хочу, чтобы мои налоги тупо разворовывали или закапывали в песок. Я уже 20 лет слышу, как на АвтоВАЗе что-то там внедряют и модернизируют, только результаты что-то не впечатляют.
Я езжу на Subaru Outback. А до этого у меня была Audu A4, которую я брала подержаной и которая отъездила без поломок 4 года. А перед этим были выкидыши отечественного автопрома, у которых клинили замки ремней безопасности, расшатывалось крепление кресел и отлетали пистоны обшивки (на ВАЗ-2105). Про грохочущую панель даже и говорить как-то неудобно - это врожденная болезнь всех наших авто.
Отлично. Как вы думаете, Audi и Subaru сразу начали делать такие автомобили?
Из истории:

Вспомните какое недоверие было к продукции японского автопрома в 70-х, 80-х годах, люди боялись. Сейчас Японцы дают фору любому автомобилю по комплектации, и качеству производства. Успешно вышли на рынок и шагают по нему семимильными шагами.

Может пришла пора выйти на этот рынок и нам?
В середине 70-х японские авто начали с большим треском теснить на рынке США месный автопром. Читал, что даже некоторые заводы пендосы закрывали. Правда там еще нефтяной кризис им помог (если не ошибаюсь 74 год). Пендосы клепали свои прожорливые сараи, а японцы выпускали экономичные машины.
Тогда для них это было гораздо страшней. А СССР на этом нехило нажился, экспортируя нефть на запад (ничего не напоминает?). Да и у нас тоже немного задергались, когда бензин поднялся в цене в разы (непомню цифру, оглашенную родителем, но явно больше, чем в 2-3 раза).
>ВАЗ несмотря ни на что его не бросает
И не бросит еще лет 10, как всегда. Потому что в загашнике ничего нет - ну разве что "Приора".
>только ВАЗ сделал хоть что-то не по чертежам 70-80х годов, пусть похожее на корейцев, но всё же не похожее на кирпичи.
Простите - никак не могу записать это в плюс АвтоВАЗу. У них 20 лет было на раскачку, и денег государственных в него вбухано немеряно, а что на выходе? Мертворожденный мутант.
>Давайте ценить подъём нашей страны (по сравнению с 90ми) последних лет.
Мне вспоминаются слова одного бизнесмена, сказанные уже давно: "Я готов поддержать страну. Но над горшком или над пропастью?"
Смотрели фильм "99 франков"? Там как раз таки вопрос рекламы очень хорошо поднят...
Спасибо! А то я было не понял за что минусуют. А книга так же называется?
Если честно, до прочтения этого поста я не обращал внимания на эту рекламу. Но после прочтения начал больше симпатизировать "Калине". Передо мной как раз сейчас стоит выбор моего первого автомобиля. Я до этого склонялся к 14ой, ведь я на ней учился, но сейчас все изменилось:)
UFO landed and left these words here
Да уж ну и компания у Калины получилась. Я вообще думал что это Nissan рекламируется. Точность, значит, японцы, подумал я, и почему-то в голову пришёл именно Nissan.
Спасибо, теперь буду знать что это Калина ))))
А мне так сегодняшняя реклама Калины не нравится - как можно говорить, что кузов вместительный, если в него ставишь две не полные сумки? Запихали бы побольше вкусностей - арбуз, мешок картошки... было бы более эффектно. :)
Мне интересно почему название «Лада Калина» napisano translitom, рекламируют товары на экспорт что ли?
Нет уж BMW должно оставаться BMW. А то с российским-то энтузиазмом, даже страшно подумать до чего могут дойти отдельные личности ;)
Не вижу ни одной причины почему BMW должно писаться латиницей. Эту скорбную перестроечную традицию пора прервать.
Ой, давайте не открывать нетематическую дискуссию, иначе уедем в неведомые дали.
Ходит или нет — дело десятое. То, что мы обсуждаем реклама автомобиля для россиян, значит и язык должен быть русским.
Не согласен, название машины Kalina а не Калина, Японские машины тоже называют по английски а не по японски, даже если делают их для Японии
В русском языке таких букв нет. Не вижу никаких причин писать «Kalina». Честно сказать я не знаю как называют японские машины на внутреннем рынке. В любом случае, что в этом хорошего?
Вы меня не поняли, машины всех приличных производителей и японских и немецких называются по английски и на внутренних рынках тоже, ВАЗовцы пошли тем же путем
Марки машин немецких производителей называются по-немецки («Maybach», а не «Maybakh»), французских — по-французски («Renault», а не «Renor»), про японские не скажу.
насколько я знаю - у японцев к английскому языку (и вообще ко всему иностранному) примерно такое же, как и у россиян.
да и латиницей легче написать Subaru, чем иероглифами, чтобы это смогли прочитать не-японоговорящие
Наконец-то на российском рынке рекламы появляются не такие плоские до пошлости "изделия", засилие каковых наблюдается до последнего времени (говорящие пельмени, подача товара в стиле "съешь ХХХ и все девушки - твои!", "намажься YYY и получи повышение по работе". Искренне надеюсь, что подобных вещей будет появляться всё больше и больше, пора уже вылезать из яслей.
Ну слава богу! Я уже думал реклама в России совсем умерла... Плюсадин Автовазу, плюсдесять незассавшим это утвердить маркетологам.
В данном случае как раз от маркетологов и рекламистов мало что зависит. Достаточно 1 раз сесть в машину и сразу понимаешь - говно. А реклама прикольная, что им остается еще кроме как шутить по поводу своей продукции?
Тот факт, что вы написали об этой рекламе, да ещё и разместили её саму здесь, говорит об положительном полученном эффекте от её. Эта реклама вас задела, а значит главная её цель выполнена.
хотя бы уже тот факт, что вы вот вполне себе разобрались, что имелось в виду и "улыбнулись" - и кстати продолжаете, когда видите её на дороге и вспоминаете.
не стоит думать, что "отцы семейств 30-40 лет" глупее вас или с напрочь отбитым чувством юмора.

к тому же не плохо бы подучить основы для начала - реклама нужна в частности не для того, чтобы "все бросить и бежать покупать", а для запоминания бренда. Чтобы человек придя в магазин и увидев 10 разных марок товара выбрал именно этот потому что "когда-то где-то что-то о нем слыхал".

К тому же подобный "добрый юмор" - крайне позитивно влияет, так как вырабатывает у человека хорошие ощущения связанный с брендом. Почти как условный рефлекс - чёткая ассоциация - человек увидел рекламу позитивную, улыбнулся и прочёл бренд. Позже когда он встретит этот бренд в другом месте - он вспомнит приятные ассоциации - при чем даже может не вспомнить что конкретно была за шутка. Вот точно как вы когда видите её на дороге.

И придя в магазин - из ряда таких же точно машин он выберет именно Калину. ключевая фраза - "таких же машин"!
Потому что если человеку хочется какой-нибудь лэндкрузер или каен, то вы хоть что в рекламе напишите, а калину он покупать не пойдет.

Так что примеры у вас получились ровно противоположного содержания, чем вы их хотели представить... :)
Pаз об этом здесь написали, (странно что не на автокадабре), то "лада калина" отпечатается на сетчатке глаза 5ти тысяч человек, 100 человек об этом вспомнят завтра, 5 человек купят ее через месяц - пол года... Я б купила через месяц(вполне женская машинка), если бы картинка была вверхтормашками - это тоже "подход", но причем здесь "Я умный"?
Не соглашусь-таки с вами. Машина - это не майонез и не помада; если у меня не было желания купить именно ее, то и не появится - впечатайся она мне в сознание хоть миллион раз. Покупка машины - не спонтанное желание, реализуемое в ближайший удобный момент.
с майонезом таже фигня - если вы его не едите, то вам хоть все уши рекламой прожужжи - все равно не купите.
реклама должна влиять на тех, кто сомневается, в выборе между примерно равными вариантами.
UFO landed and left these words here
Вообще, мы кузница мозгов для всего мира, и если есть должное финансирование, то и результат быдет хорошим!
и если ВАЗ постарается, то и тачки будут норм делать!
про калину не скажу, не был в ней.. все ее говном поливают... навреное только потуому-что это модно и так делают все!!!(что-то в роде "все тёщи - звери")
Да не "модно" и не "все". Видите ли в чём дело. Таз долго и очень упорно добивался того, чтобы его репутация не поднималась выше уровня дерьма. Таз, как вы говорите, очень-очень постарался для этого. В это вбуханы настолько безумные деньжищи, вкупе с не менее безумными же "заградительными" пошлинами. Как думаете, если столько денег переведено на создания образа дерьмища, сколько понадобится, чтобы от этом уродстве заговорили хотя бы нейтрально? Про положительную оценку речи вообще нет. Так что они сами виноваты. Думаете коленка японского робота сможет что-нибудь изменить? Может этот робот и изготавливает болты с микронной точностью, но сборщики-то там так и продолжают "закручивать" эти болты молотком потяжелее. :(
Деньги -то идут, но к сожалению не доходят..Как и во многих других отраслях...
Я не думаю, что хороший дизайнер может стоить ну ОООчень дорого..
ну по поводу "все", это я погорячился. так обобщать никто не имеет права.
>Деньги -то идут, но к сожалению не доходят.
Доходят-доходят. Можете не сомневаться. Как могут не доходить денежки до тех, кто лоббирует законы на уровне государства?
Просто этим людям насрать как на то дерьмо, что они выпускают, так и на престиж собственного бренда. Денюжки всё-равно идут, а среди народа ещё дохрена "поцреотов", которые схвают всё что угодно. Вот вы, например, готовы схавать дерьмо только потому что оно "своё" и "кузница кадров" и прочия бла-бла-бла. Зря. Против дерьма нужно голосовать ногами.
они не доходят до нужных людей, как пинг, на каждом маршрутизаторе TTL -1? вот и тут тоже, каждому откатик нужен!
а про кузницу это я к тому, что у нас действительно великие изобретения(чего стоит только лампочка Яблокова, солнечная батарея, да и тот же калашников ;))
по поводу "пацреотизма", я патриот, но тем не менее машины в семье только японские, потому что это действительно машины а не транспортные средства. тем более я дико сомневаюсь, что во главе Ваза Русский человек.
Не думал, что в СНГ могут делать такую рекламу.
Приятно, может, и в самом деле пойдут дела у русского автопрома?

Вот мысли, которые у меня возникли после прочтения.
ВАЗ не сейчас не может делать очень качественные тачки, поскольку примерно 80% оборудования трудится уже более тридцати лет. Я серьёзно, в прессовом производстве прессы бОльшую часть времени ремонтируют, цех алюминиевого литья даёт 40% брака. Вы мне можете не верить, но для контроля температуры плавильных и сушильных печей используют приборы выпуска 60-х годов, котрорые весят двадцать кило. Они пишут графики температуры на круглых бумажных дисках или лентах, причём эти термографы необходимо раз в день заправлять чернилами! Всё это оборудование нужно менять, но для этого нужны коллосальные деньги. Заводу сейчас очень нелегко. Настолько трудно решить все его проблемы, что некоторые люди всерьёз считают, что проще построить новый завод! Стоит сказать что "Калину", кстати, стали делать не на старом конвейере: для неё построили новый и качество у неё действительно выше, чем у остальных ВАЗовских машин (даже хвалёной "Приоры") так как оборудование, производящее её, по большей части новое (то, что написано на рекламе - правда).
Я вот к чему клоню: не надо брызгать слюной и кричать, что мы ничего не умеем. Мы умеем и хотим, но нам не хватает денег и управляющих кадров.
извинет за оффтоп, просто не могу об этом промолчать!
Читать в 2008 году о том, что нет денег, просто смешно. Специалистов не хватает, менеджеров не хватает — это да, но никак не денег.
Поправка: деньги есть (и немалые), но их растаскивают и до производства почти ничего не доходит.
У меня есть подозрение, что устаревшее оборудование тоже когда-то было куплено за рубежом, как сейчас пишут о купленом у Крайслера конвеера. На производство 2101, 2103 было куплена лицензия у Фиата, наверняка и оборудование также у Фиатовского поставщика (врядли Фиат сам его производил)
Это и не секрет, так оно и есть (как было рабочим этого не знать, когда они каждый день видели импортные логотипы на станках?). Особо сложное оборудование закупалось через страны, которые дружили с СССР, ведя торговлю с капиталистическим миром. Только в 80-е годы американцы просекли, что, например, Италия покупает у них станки не себе, а для перепродажи в СССР. Вот шуму тогда было!
UFO landed and left these words here
так еще и крепко зацепится за моз сегодняшнего покупателя.
За мой мозг так крепко зацепилось сравнение б/у японского автопрома с Калиной, что после его детального изучения я буду всем говорить, что сравнивать эти машины нельзя. Надеюсь, не надо объяснять почему.

Я не думаю что качеством они заметно обгоняют калину.
В данном случае для трезвого рассчета помогает не предположения, а рельное сравнение характеристик. По поводу качества, ну, можно конечно, чисто из патриотических предпосылок считать, что АвтоВАЗ значительно качественнее японского там, немецкого автопрома. А еще лучше сравнивать с китайским, ругнуть его и сказать, что Калина значительно лучше. Да, вот это будет внятной демонстрацией превосходства качества Калины.
UFO landed and left these words here
1. Согласен.
2. К счастью есть, но на текущую минуту нереализуемо. Дело все в пресловутых пошлинах: наше государство считает, что лучше вкладывать в неконкурентноспособное, но свое, поддерживая сумасшедими деньгами за наш счет, обрезанием налоговых поступлений от предприятия и так далее. Я как бы не совсем понимаю: ради чего это? Неужели не ясно, что авторы таможенных пошлин на импортные автомобили, ратуя за протекционизм, никак не смогут дожить до результатов оного? Почему мы играем в русскую рулетку с россиянами: мол потерпите лет 50, авось будет хороший автомобиль. Авось, изобретет АвтоВАЗ автоматическую коробку передач и так далее.

И я, как потенциальный (и реальный) потребитель продукции АвтоВАЗа все эти эксперименты оплачиваю из своего кармана в патриотической надежде когда-нибудь сесть за руль приличного авто за вменяемые деньги. Русского авто.

Моего запаса патриотической энергии уже не хватает на это.
UFO landed and left these words here
4 марта с. г. Renault официально стал владельцем 25% акций ОАО "АвтоВАЗ". АвтоВАЗ и Renault 29 февраля 2008 г. подписали соглашение о стратегическом партнерстве, предусматривающее продажу блок-пакета российского предприятия по цене 1 млрд долл. В июле 2008 г. планируется завершить реструктуризацию АвтоВАЗа...
Представители Renault займут четыре должности в правлении ОАО "АвтоВАЗ". В частности, должность исполнительного директора займет Ян Вансан, должность директора по продукции займет Хуг Демаршелье, директором по закупкам станет Кристан Мюллер. Кроме того, Renault предложит директора по финансовому контроллингу, но его кандидатура пока не утверждена...
------------
так что теперь блок-пакет автоваза принадлежит альянсу рено-ниссан, а они как мне кажется не стали бы вкладываться в явно убыточное производство...
глядишь и поднимут отечественный автопром
в сегменте среднего уровня и выше ВАЗ врядли будет конечно когда-либо конкурентоспособен, но народный автомобиль почему бы и нет?
упомянутый концерн совершенно оправданно расчитывает по второму кругу отработать технологии предыдущего поколения. И совершенно правильно делает - рынок растет быстрее, ниши еще не заняты - есть смысл застолбить теплое местечко.
Надеюсь, теперешний альянс окончательно "убет" АвтоВАЗ в его теперешнем состоянии и в России, наконец, будут производить что-то достойное. Пусть и с участием варягов (нам же не привыкать ;)
P.S. Недавно узнал, что рекламные ролики про Эльдорадо делало тоже рекламное агентство.

"тоже" надо раздельно писать, вот так: "то же"
В данном случае "тоже" пишется слитно.
Раздельно пишется в тех случаях когда дается указание на что-либо, например "эта машина - то же что трактор". Или "я бы тоже присунул этой бабище". Разница есть, и она ощутима (с)
Пришлось чуть изменить предложение, теперь "одно и то же", надеюсь, не вызывает дополнительных споров?
Вы не правы.
В предложении говорилось (после исправления это видно гораздо яснее), что ролики рекламные для Эльдорадо делались тем же агенством, что и для Калины. В этом случае, все же, раздельно.
UFO landed and left these words here
я не согласен..
Это проблема вашего восприятия, что вы юмора не видите. Вполне адекватная реклама. И не надо из целевой группы Автоваза делать быдло, неспособное понять простой юмор - потому что это не так.
Чтобы понять принт - не обязательно вчитываться в мелкий текст, там вообще-то картинка есть, очень явно всё иллюстрирующая.
Реклама на самом деле очень хорошего качества. В намеках ни капли лжи. Сам в ТЛТ живу, каждый день вижу как эта бешенная табуретка мимо пролетает грохоча запчастями... Потому что некоторые детали делает не ВАЗ, а поставщики, у который лучшее идет в магазины, остальное на ВАЗ.
Тоже живу в Тлт и знаю откуда з/ч берутся. Ни один производитель комплектующих не будет отдавать приоритет магазинам! Все лучшее делается для ВАЗа, для конвейера. Розничная торговля не позволит сделать и 5% от того, что закупает ВАЗ.
А реклама-гумно полное, хотя бы потому, что она просто не соответствует действительности: никакие роботы на ВАЗе ничего не собирают. Они только варят кузова.
Реклама Калины пожалуй одна из лучших, которую только могли у нас придумать. Насколько помню у нас на форуме автоклуба эту рекламу обсуждали и большинству она понравилась...несколько человек в это же время купили Калину )))
Я очень рад за российский автопром и за уровень рекламы. Ведь они не только оригинально сообщили о том, что у них новое оборудование - повышенное качество, но и пропиарились на Хабре! )

Строчка "Сделано на коленке", такая же реклама, как и топик "посмотрите какая хреновая реклама ВАЗа". Итог один - привлечено внимание к качественной и оригинальной рекламе =)
Это что же получается? Хотел написать свое мнение о конкретной рекламе, а получилось, что я тут пропиарил Калину и ни копейки денег с ВАЗа не полул, да еще мне карму потихоньку режут. Все, пошел звонить дилерам АвтоВАЗа и требовать с них дилерский процент!
:)
Лично я карму не резал, меня просто так эта реклама подперла, что я аж зарегился тут )
Отличная реклама калины, то что вы здесь написали - это какой-то бред.
Ну ладно, может не слишком текст удался, ну так хоть развлеклись все, вон какая дискуссия образовалась.
Дискуссия получилась отличная, согласен, читал с удовольствием, тем более, что мой отец ездит на калине :)
хм, по-моему этот пост авторам сей креативной рекламы принёс много больше пользы, чем реклама, несмотря на специфичность аудитории Хабра :)
Чтобы глаз различал объекты размером 0,0001 мм (0,1 мкм), этот глаз должен работать на длине волны 0,05 мкм, а это, извините, жесткий ультрафиолет.
Если на ВАЗе действительно научились использовать такие глаза, то может они попробуют процессоры начать собирать по 0,065 или даже 0,045 мкм процессу. Чего уж там.
Тоже получил "ВАМ СПАМ!" По-моему хороший ход поставленный на интерес.
Если б пришло бы письмо электронное с темой "ВАМ СПАМ!", я бы удалил не читая.
Но когда приходит письмо в конверте с синими большими буквами "ВАМ СПАМ!", это вызывает много интереса.
Дочитал до конца. Отчасти может из-за того, что ищу анлим побыстрее стрима.
Абсолютно нормальные автомобили делает ВАЗ за свои деньги. Сами с женой два года ездили на 99, у брата тоже самое, у отца уже вторая 010. Ну ломается иногда, ну не так конфортно как в иномарке, но цены то! Я купил свой ВАЗ 99 3 года назад за 90т.р. (2000 год), продал под новый год за 85т.р. Как автомобильдля начала - замечателен. Мы его мыли, шоркали и т.д. - учились водить. К примеру, помятый в саду угол багажника мне вместе с покраской сделали за 2500р.Теперь покупаю Шкоду Фабию за 450т.р. (новую) - просто зарабатывать больше стали, хочется комфортней автомобиль, с кондиционером, компьютером и т.д. Но к ВАЗу никаких претензий. Адекватный автомобиль за небольшие деньги, почти никогда не подводил. Да и - первая машина запоминается надолго )))
А мне интересно, сколько и кто заплатил креативщикам за рекламу масел Liqui Moly. Звучит так:
Автомасла Liqui Moly - это то, что выделяет ваш автомобиль.
Все заценили тонкий юмор?
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.