Comments 4
Я бы про технические и законодательные способы борьбы с нарушителями хотел бы больше узнать.
Основу борьбы с фродом составляет анализ кейсов, расчет ущерба и выработка мер противодействия. Сама по себе эта работа довольно индивидуальна (и стоит приличных денег). С технической стороны требуется собрать аналитическую информацию достаточную для определения фактов нарушения. Для затравки посмотрите стандарт ISO 12813. Он содержит описание структур данных транспондеров и нарушения, которые эти данные позволяют выявлять. Правда, этот стандарт для контроля систем на базе спутникового мониторинга, которых я коснусь в следующей статье. Но для РФ этот стандарт более актуален, чем ловля блох в MLFF.
В случае использования транспондеров основной минус – это необходимость 100% их использования всеми пользователями дороги.
Не совсем верно. Существуют и гибридные системы, где основная масса автомобилистов использует транспондеры, а в случае его отсутствия с помощью фотокамер определяется номер авто и счет за проезд по дороге высылается владельцу по почте.
Sign up to leave a comment.
Эволюция СВП. Проезд свободен