Pull to refresh

Comments 120

Очередная убогая шляпа, на мой взгляд: ни юзабельно, ни рентабельно.
По всему Берлину висят вот такие простые табло, которые все любят, за надёжность и большой шрифт:
Надеюсь, нечто подобное и будет вне садового кольца.
Оно и есть, например в Грузии, а именно в Тбилиси.
image
Какие красивые капители! Даже в такой мелочи смогли изыск сделать, молодцы. Нашим бы опыт перенять…
Такое лет 15 назад было только на яблоньке, и то без GPS. Потом года 2-3 назад (точно не помню) людям лапши навесили что такие будут на каждой остановке с GPS, что эта панель будет точно говорить о том когда появится на этом месте транспорт. В итоге все прошло по обычному расписанию, деньги выделили, поставили табло на трех остановках в центре, остальные деньги по всей видимости распилили.

А так конечно смотришь на фото московских дорог и остановок и кажется что ты живешь где то в далекой деревне (это я об гОмске)
Не правда, около года назад только появилось в Омске.
Кажется, это везде уже есть, кроме москвы. Вот в Ставрополе, например, интересная конструкция, но больно ненадёжная. image
В верхней части тумбы.
К сожалению эта конструкция пока толком не заработала, плюс в ней есть один большой минус — она механическая, табло крутиться круглосуточно по кругу, а значит износ больше. Разработчик местная компания MirCom.
Зато хотя-бы время до следующего автобуса или троллейбуса показывает относительно сносно. Но лучше бы сделали обычное табло, как в других городах.
только экран не плоский: части из которых он составлен по разному выпирают относительно плоскости. И из-за больших и выпуклых лампочек мне тяжеловато с него читать, особенно со стороны или близко снизу. Ну и красивее можно было сделать. А вообще я на телефоне Minsk Guide пользуюсь :)
В Ярославле похожее табло появилось лет 5 назад
Сам пользовался и подтверждаю) И стоит дешевле. чем то что сейчас делают в Москве.
Нахрена бабушкам интерактив на остановках?
Научите бабушку один раз нажимать правильные кнопки на табло и она будет благодарить Вас за то, что ей больше не нужно щуриться в очках на крошечный листок с расписанием и бликующий дисплей часов.
Я прошу прощения, но вы сами поняли, к чему вы это написали? =\
Действительно, в Бельгии мне понравилось как на обычном монохромном табло можно видеть, на какой остановке сейчас трамвай/автобус и сколько примерно ещё ждать
Кстати, такие же висят в немецких супермаркетах, которые расположены около остановок (т. е. практически во всех, что логично). Прямо над каждой кассой висит вот такое табло.
Это не только в Берлине. Во многих городах стоят такие или подобные. И да, действительно очень удобно.
Особенно зимой: увидел, что до твоего автобуса, скажем, 12 минут, забежал в магазинчик и погрелся, не боясь пропустить нужный транспорт.
Я хотел отметить, что такие светодиодными панелями можно оборудовать сотни остановок, а не 5 на главной улице.
мало того, что «5 на главной улице». Я бы добавил «на главной улице столицы огромнейшей страны»
Чем дороже остановка, тем больше доля «не по назначению»!
В Сингапуре просто у большинства на айфонах, андроидофонах и планшетах приложение, которое позволяет узнать время прибытия на данную остановку (по ее номеру или автоматически с помошью геолокации) нужного номера автобуса.
Но, конечно, на разработке приложения столько денег не украсть, как на «остановочных павильонах с электронными интерактивными панелями».
В Польше есть очень удобный сайт, который для больших городв расписывает маршрут доезда, включая пересадки, точное время в дороге и стоимость проезда. И да, карта там намного детализированней, чем в остальных сервисах. И актуальней. Так же тоже есть приложения для телефонов.
А еще електронные билеты — тоже с телефона. Весьма удобно.
Хочу такое для Москвы, да ладно уж там, для всей России, чтобы путешествуя по стране не ставить сто разных программ и искать тысячи региональных сайтов.
Чтобы просто ввести путь «куда», по GPS определить где я, и программа сама подсказала, стоит ли подождать автобуса если он будет через 2 минуты, или идти к метро если автобус будет только через 20 минут.
С-но навигация от Google ровно так и работает — в цивилизованных странах учитывая когда что приедет реально (насколько мне показалось она умеет теже данные, что на табло остановок юзать), а у нас где знает по расписанию.
Конечно, обязательно надо чтобы помимо создания своего огорода в обязательно порядке данные о местоположении отправлялись в Google Transit (и в Яндекс, когда там появится похожий сервис).
Сейчас хоть кого-то в России можно увидеть в реалтайме Live Transit Updates на карте google maps?
А еще было бы круто проложить маршрут, и купить через электронный кошелек единый билет на все время поездки. Ну или отдельно для каждого транспорта.
Да зачем красть деньги. Пусть дадут API по которому можно автобусы отслеживать и обязательно кто-нибудь сделает приложение за бесплатно.
Вот в Саратове например www.bus64.ru/ такую штуку сделали. Хоть как-то работает уже больше года. Жду когда в Москве будет подобное для народа.
Как «зачем красть деньги»? ;-}
А на что еще государственные бюджетные средства годятся? :-}
На бесплатном приложении еще меньше украдешь. Они же в первую очередь думаю как обогатится, просто делают это под видом улучшения жизни простого народа.
В Хабаровске: www.bus27.ru
И судя по родству дихайна и домена это делают одни ребята, но кто они не удается выяснить.
Тут еще список.
В Париже и пригородах тоже табло стоит на каждой остановке. Висит внутри остановки под самым потолком. Простенькое, с подсветкой, иногда время подгоняется под опоздывающий автобус. Но зато понятно, стоит ли ждать автобуса или пешком дойти быстрее.
Не пойму, зачем наши вмонтировали в асфальт датчики? Чем симбиоз Яндекс-пробки и ГЛОНАССа не подошел для рассчета времени прибытия?!
Ну вероятно на вмонтированных датчиках можно больше распилить — у нас как правило причина всегда в этом. =)
Пожалуй, от этой штуки реальной пользы будет мало.
Если, как там говорят, можно будет строить маршруты в какую-то точку города, то представьте, как один человек пытается нажать на кривой сенсор зимой, а остальные будут ждать, пока он там закончит.
Пожалуй, здесь важнее выделить самую важную информацию (время прибытия и номер автобуса). А в качестве бонуса — карту района с двигающимися точками-маячками автобусов/трамваев, раз уж решили ставить полноценные дисплеи.
В Хельсинках, как и в Берлине, висят подобные штуки. И это очень удобно. А самое главное — намного проще и дешевле, чем установка сенсорных мониторов, которые в зимнюю погоду работать будут не так хорошо, как хотелось бы.
Но зачем нужна карта района? Вообще удобнее было бы поставить небольшой терминал в который вводишь название улицы и он говорит можешь ли ты на какой-то транспорте туда добраться. По сути это аналогично любой программе поиска пути в графе. Только граф значительно больше карты метро будет :)
Карта района — для пешехода. Очень полезная вещь.
представьте, как один человек пытается нажать на кривой сенсор зимой, а остальные будут ждать, пока он там закончит
Он будет избит толпою до бесчувствия и оставлен медленно замерзать в снегу на грязной обочине.
Зачем толпою? А голодные собаки на что?
UFO landed and left these words here
Самое главное, что подобное, пусть и не напрямую от государства развивается не только в Москве, но и в городах поменьше. Добавил видео с информацией про умные остановки в Орле и Саратове.
И сколько дежурных полицейских надо будет, чтобы охранять остановку от вандализма? Экран явно не бесплатен для производства.
Надо делать небольшое табло и вешать его повыше. Иначе весь этот экран будет завешен объявлениями типа куплю/сдам/продам.
Куплю экран/продам экран/сдам экран?
Я к сожалению, не понял из описания: то есть по сути какая часть стекла является сенсором? Я так понимаю, что в стекле (большом) прямоугольная выемка в которой стоит телевизор с внешней контактной панелью.
Сенсором является только верхняя (белая) часть прямоугольной выемки, из личного опыта использования этой штуки.
То есть это все-таки выемка? По есть сенсорный экран немного утоплен внутрь относительно основного стекла?
Мне просто интересно: у нас остановки делают из закаленного стекла. А тут получается что это закаленное стекло еще нужно будет выпилить квадрат под сенсор?
Выемка вся утоплена вглубь на одинаковую ширину, сама же панель делится в в пропорциях где-то пополам, верхняя часть сенсорная, там на Яндекс.Картах показаны маршруты автобусов и карта города с объектами инфраструктуры, нижняя же часть функционирует просто как телевизор (для бегущей строки, рекламы, и расписания автобусов).
По такой остановке сразу виден классический подход к созданию городской инфраструктуры: пофиг на удобство, главное что бы выглядело круто.
По теме отслеживания транспорта, вдруг кто не знает, но уже давно работает система по Санкт-Петербургу: transport.orgp.spb.ru и области: bus47.ru/. Для Питера есть мобильное приложение.
Огромное спасибо! Не знал о такой штуке для Питера и области!
Давно, но там, где я езжу(центр), до сих пор очень много единиц техники не отображены на карте. Трамваи иногда совсем пропадают, хотя вот я на нем еду туда и обратно.
Стоит признать, что бывало поздно вечером мобильное приложение спасало чтобы быстрее доехать до дома, но в целом в центре проще подождать 5 минут и идти пешком.
Как же бесит что каждый город норовит сделать что-то своё, а потом турист тупо материт этих разработчиков, которые не могут сделать единую систему на всю страну. Хорошо ещё если турист русский и может найти эти региональные сайты/приложения, а если иностранный, так вообще тушите свет.
Кроме того, единая система позволит учитывать транспорт и между городами, и между областями. Хрен так сделаешь в ваших индивидуальных эгоистичных порталах.
Вы простите меня, но эти остановки в принципе ужасно неудобны: они меленькие (там в дождь помещается 10-15 человек), скамейка на 3-4 человека, от ветра и дождя защищает такая конструкция плохо (ибо имеет всего 2 стены). Надо было начать с того, что сделать нормальные остановки, а потом уже делать их информатизацию.
Какой смысл в подсчечивании потолка светодиодными лентами? Или это делал человек, который ездит на девятке с подсветкой днища?
Так остановка становится заметнее (что важно при плохой освещенности, например, вечером).
Меньше шансов, что кто-нибудь въедет в темноте на большой скорости в остановку вместе с пешеходами.
>>На самом деле, проблема действительно близка к решению, так как налаживается система по сбору информации с датчиков, вмонтированные в дорогу, и данных о пробках, а затем программа по специальной формуле высчитывает, когда тот или иной автобус достигнет остановки.

OMG! Узнаю подход: ГЛОНАСС, сенсорные панели, датчики на дороге, и «проблема уже близка к — но пока только на пяти остановках»!
Хотите расскажу как в несчастной Братиславе решена эта вселенская проблема? На остановках висят БУМАЖНЫЕ расписания движения. Всё. Ну ночью остановка подсвечивается еще.
Понимаете, пассажиру не нужно «ориентировочное время прибытия в тестовом режиме» — ему нужно что бы автобус ходил по расписанию.
Когда на дороге пробки приехать по расписанию трудновато. Вот я когда жду автобуса летом, когда все в отпусках и машин мало, то автобус ездит по расписанию (которое кстати висит на столбе рядом с остановкой, привет Братиславе), а вот зимой автобус бывает и на 15-30 минут задерживается.
Так я про это и говорю: проблема странно решается. Вместо того, что-бы делать выделеные линии для общественного транспорта, продумывать нормальный график движения и, о ужас!, чистить джороги зимой(поверьте, пробки и прочее есть в любом городе) — вобщем для начала сделать так, что бы транспорт ходил по расписанию… вешается электронное сенсоврное табло.

Тут мне сайт городского общественного транспорта рисует маршрут с тремя пересадками с двухминутными зазорами между ними и я, в принципе, уверен, что прибуду в пункт назначения во время, указаное в конце табилцы. Зачем это надо — я понимаю.

А зачем прийти на остановку и с комфортом, выбрав язык в многоязычной панели, посмотреть «ориентировочное время прибытия», рассчитаное с помощью спутника и узнать, что мой автобус опаздывает а значит на пересадку я не успею — как-то не очень… Хотя, возможно, от этого тоже какая-то польза наверное, х.з.
Вы что, нельзя чинить дороги! Это ж придут Враги, и нас всех по этим дорогам и захватят.
На вражеских автострадных танках…
В Киеве тоже висят трёхстрочные табло на некоторых остановках, бегущая строка плюс 2 строки с информацией номера маршрута, его конечных и приблизительного времени до прибытия.
ГЛОНАСС для Мосгортранса обошелся гос-ву в 700 тысяч рублей, 5 остановочных комплексов в 17 миллионов, а по данным Росстата Москва планирует потратить 210 миллионов на развитие ИТС до конца 2021 года.

А теперь немного арифметики: 210/17*5 = 60
Итого за ближайшие 17 лет в Москве будут улучшены 60 автобусных остановок(без трат вообще на что либо еще).
Всего в мск в 2007 году(новее данных не нашел) было четь менее 10К остановок.
Давайте продолжим занимательную математику.

Берём идеальные 60 остановок и делим на (2021 — 2013) = 8, получаем 7,5 остановок в год.

Выводы делать не буду
Израиль. Информационная панель автономна, сверху солнечная батарея.

image
Круто, ещё и с солнечной батарейкой. Только дизайн у неё какой-то э-э-э… нелепый
К дому на заднем плане вопросов нет? Ну это вы местные скульптуры не видели. Малевич в гробу переворачивается от зависти. :-)
Фигня ваша панель, она Wi-Fi не раздаёт
Да? А зачем ей это делать, если сами автобусы его раздают. Да и 3G тут практически дармовой уже.

Кстати, если присмотреться к панели — именно автобус этого маршрута прибудет на остановку через 8 минут.

image
А стоит ли вообще тратить деньги на эти табло? Уже сейчас в провинциальном Омске вполне сносно работает приложение под андроид, которое более удобно, чем информационная панель. Если сейчас переоборудовать все остановки, то через несколько лет, когда смартфоны будут почти у всех, эти панели постигнет судьба уличных таксофонов — они станут не нужны.
UFO landed and left these words here
1. Все это внедряют так медленно, что к тому моменту как внедрят табло, это мы уже с вами будем дедульками. Ну а мы то с вами сможем виртуальное табло в Google Glass видеть.
2. Приложение можно поручить небольшой группе разработчиков, ну и вроде как уже весь транспорт отслеживается — надо лишь иметь доступ к бд. Можно и табло оборудовать и нанять 5 разработчиков на данный софт к примеру. В итоге имеем, что большая часть населения с мобильной техникой сможет использовать это все в течении месяца, а бабульки дедульки могут либо ждать табло, либо спросить у людей с гаджетами на остановке.
UFO landed and left these words here
ну бабульки же научились пользоваться сотовыми телефонами, научатся пользоваться и приложением.
Таки в провинциальном Омске не у всех есть смартфон. А табло могут пользоваться все.
В Воронеже поставили табло эти… но только они реальные данные не показывают. Судя по всему по таймеру выводят сообщения о том, что такой-то автобус скоро подъедет =). Бывало смотришь на табло… потом на пустую остановку… потом на табло… потом на пустую дорогу… и ищешь… ищешь автобус, который по мнению табло только что прибыл =).
UFO landed and left these words here
Увы, не через пару минут он приходит.
Ну глючат подобные системы не только у нас, я вот недавно был в Хельсинки — там тоже все остановки с табло, даже в ихнем подмосковье — все как положено. Стою смотрю — автобус — уже как бы «здесь» — но его реально нет — в итоге он таки приехал, но минут через 5. =)
по таким проектам видно, что разработчики и заказчики таких штук не ездят на общественном транспорте(

Одним из моментов является необходимость размещения материальных ценностей повыше (и это знают в европах, насколько можно судить по фотографиям в комментариях).
Иначе они простоят намного меньший срок (Видео «ЛЕПСАЛИТИ!» от «ThisIsHorosho» www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qLnB54HvmJg#t=103s )
Защита от вандализма необходима везде. Достаточно одного придурка глубоко ночью и не важно насколько культурны и адекватны остальные люди.
А как интересно банкоматы и терминалы оплаты по вашей логике существуют? А ещё кофейные, окна домов, витрины и, о боже, автомобиле на уровне досягаемости вандалов!
Точно так же, только остановки не застрахованы и их никто не чинит.
Ага, и именно по этой идиотской логике даже существующие расписания набраны мелким ужасным шрифтом и установлены на высоте минимум три метра, чтобы шансов прочитать вообще не было. Пофиг, что не удобно, главное чтобы не сломали?
павильон хорошо защищен от ветра и осадков


Незаметно.

проблема действительно близка к решению, так как налаживается система по сбору информации с датчиков, вмонтированных в дорогу, и данных о пробках, а затем программа по специальной формуле высчитывает, когда тот или иной автобус достигнет остановки.


Типичный, к сожалению, пример, когда проектировщики занимаются ерундой: вместо того, чтобы отдать в паблик сырые данные для обработки, они мутят свой велосипед. Ну разве это не логично — дать api, интерфейс и посмотреть что сторонние разработчики сделают сами?

В Краснодаре ответственный чиновник сказал, что «мы должны сами что-то сделать сначала, а пока данные не дадим». Собака на сене. При этом мне гарантированно известно, что в адм-ии города в штате нету разработчиков и тендеров на разработку системы не проводится.
Не думаю, что на павильонах можно напилить гигантские суммы. У нас подход такой, нам мало повесить табличку с расписанием, надо чтобы интеллектуально было. Интеллектуально, это у нас сенсорный экран, в котором большую часть занимает профиль кремлевской башни. Дескать если вы воспользовались машинкой перемещения, знайте, вы в Москве.

Судя по картинке, там, чтобы узнать время прибытия ближайшего автобуса, надо еще по менюшке полазить. Это ведь не со зла наверно делается. У меня просто ощущение что создатели подобных систем хвастаются перед нами что они менюшки делать умеют. Ну и без логотипа Москвы, логотипа разработчика, логотипа заказчика — ну просто никуда.
Такое впечатление что все эти интеграторы информеров движения городского транспорта не в курсе за www.google.com/transit и за его последнюю реализацию gtfs-realtime
Вы видимо из Украины или Белгорода, в России правильного говорить «про».
С чего вы взяли, что в Украине так говорят? Никогда подобного не слышал.

UPD: Беру свои слова обратно, судя по профилю пользователя таки Украина.
«За» в место «про» никакого отношения к Украине не имеет, это способ добавить сарказм в выражение.
Лол. В России правильно говорить «о». «Про» — это древний украинизм
Залепят тремя слоями разноцветных объявлений…
Добавил к топику ссылки на полезности по теме от Хабраюзеров.
В Днепропетровске с прошлого года,

image

+ сайт с онлайн мониторингом городского транспорта
Кстати в новостях проскакивала сумма в 1975$ (15000грн) за единицу, вот только не уточнялось, с монтажом или нет
Ну то, что поставили в Москве как минимум раз в пять будет дороже. Норма отката не сравнима с Украиной.
когда последний раз был на тверской, там была реклама рексоны и на этом экране можно было сыграть в пинбол. никаких остановок, времени и тому подобных вещей на экране и близко не было.
очень интересно почему эти остановки называют умными?) вместо рекламного плаката встроить экран и добавить розовой диодной подсветки наверх называется сделать остановку умной? В европе(франция, германия) такое уже сто лет и как-то особенно не афишируют даже такие вещи.
Потому что в европе умные чиновники, а у нас умные остановки. Умные они, наверное, по сравнению с теми, кто их придумал.
Судя по тому что творит у сране Путлер и ПЖиВ лета на сто как раз мы и отстали от Европы.
Сударь, вы клеветник, по вашей ссылке написано как раз обратное.
И всё же, кто прав не понятно, т.к. в видео сюжете говорится что можно и в перчатках
Зависит от материала перчаток. Сейчас в магазинах можно купить перчатки работающие с сенсорными экранами мобильных устройств.
Вот сделали бы из этих терминалов не только информационное табло, но и точку доступа Wi-Fi.
Здесь же можно воспользоваться беспроводным доступом в интернет, подзарядить мобильник, познакомиться со всеми городскими новостями.
Воронеж уже упоминали, но добавлю, что у нас эти табло — большую часть времени работают как часы. А еще показывают виндовые окошки с ошибками или bsod, но к сожалению не смог сфотографировать.

А еще для Воронежа есть мало известный сайт bus36.ru/
Там отображаются не все маршруты, а видимо только те, которые были оборудованы ГЛОНАССом(не хватает маршрутов, которые не оборудованы навигацией, а об их маршрутах то же хотелось бы иметь информацию), но хотя бы автобусы на карте в реальном времени отображают текущее положение и примерное прибытие на ближайшие пять остановок.
Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.