Comments 30
А зачем андройдовое приложение KwikPik Taxi требует ввести номер телефона, потом по идее должно выслать код, который надо будет ввести в программе?
А потом на счете -500 рублей + подписка на платный контент, да?
А потом на счете -500 рублей + подписка на платный контент, да?
Приложения идентифицируют пассажиров по телефону. Номер действительно нужно подтвердить по смс, но никаких денег приложения не списывают. Честное пионерское.
Например, при регистрации в Uber у вас не только телефон, но и номер кредитки требуют. И ничего, люди пользуются. Многие подобные приложения просят номер телефона, это достаточно надежный способ аутентификации. А за смски платим мы, а не вы.
О! А Вы знакомы с ПП ЕСТ: Вызов такси?
Вам срочно нужно в тандем!!! Вы друга друга очень гармонично дополните
Вам срочно нужно в тандем!!! Вы друга друга очень гармонично дополните
Точно не для провинции, пока города не появятся в гугл со всеми вытекающими. Лучше было бы конечно сотрудничать с Яндексом или 2Гис.
Уже озадачены отсутствием карт для нестолиц. Гугл выбрали потому, что квикпик — потенциально всемирная штука, и разумеется, нам нетерпится освоить Европу и Америку. Но я очень занят и СНГ, и регионами России. Ребята-программисты говорят, что есть способы использовать разные карты в разных регионах, но лучше они сами прокомментируют — я попрошу:-)
У вас в маркете есть 2 приложения: «Driver» и «Taxi» (кстати, плохо что не по-русски). Почему бы вам не добавить ещё одно звено. Диспетчер. За определенную комиссию конечно же, ещё и приём заказов по телефону.
Я вижу две проблемы с мотивацией.
1. Пассажир. Если отрицательные отзывы ведут к тому, что «хорошего водителя он не дождется», то появляется стимул не держаться за свой аккаунт, а создавать кучу новых.
2. Водитель. Какой у него вообще стимул ставить оценки, если все прошло нормально? Он стремится максимизировать количество поездок в день, а не тратить время на что-то постороннее.
1. Пассажир. Если отрицательные отзывы ведут к тому, что «хорошего водителя он не дождется», то появляется стимул не держаться за свой аккаунт, а создавать кучу новых.
2. Водитель. Какой у него вообще стимул ставить оценки, если все прошло нормально? Он стремится максимизировать количество поездок в день, а не тратить время на что-то постороннее.
UFO just landed and posted this here
Проще будет заказать другое такси. Думаю, большинство пассажиров ожидают от такси услугу стабильного качества, вне зависимости от того, понравятся они водителю или нет.
Это очень хорошо когда проблемный клиент уходит к конкуренту.
Смысл как раз в том, что пассажир получает возможность оценивать качество. Статистически — до поездки, и фактически — после нее.
Пока водитель ставит только плохие оценки. Если пассажир «отличился» — он его пометит хотя бы от обиды. Выставление оценок не занимает много вреени водителя, делается на автомате. А что до максимизации количества заказов, система и нужна водителю, чтобы их было больше. Он, в первую очередь заинтересован в том, чтобы система лучше работала.
А как с лицензиями у квикпика? Каждый водитель себе сам должен купить лицензию, шашки, перекрасить машину?
Какая защита от «накрутки»? Человек пять друзей проехались с одним водителем — и все выставили ему плохую оценку.
ВОдитель увидел что ему нафигарили минусов, и начал на нервах влеплять минусы следующим клиентам.
Всё плохо.
ВОдитель увидел что ему нафигарили минусов, и начал на нервах влеплять минусы следующим клиентам.
Всё плохо.
Вообще, там где минусы, там всегда всё плохо :)
UFO just landed and posted this here
В принципе, накручивать таксиста — довольно выгодно. Экономия (читай — заработок) у лучшего водителя и худшего может различаться на 13%. Это каждая 7-8 поездка. Вот только велика вероятность, что мы увидим накрутку, ведь общий фон оценок будет очень прыгать. Наверное, можно научить систему анализировать фон самостоятельно, и маяковать о возможных попытках накруток. Пока такой надобности не ощущаю — водители работают ровно.
На онлайн заказе не хватает кнопки «Поменять местами точки A и B».
И не хватает сразу заказа «Туда и обратно»
И не хватает сразу заказа «Туда и обратно»
Клад для налоговой инспекции, IMO.
То есть подойдет только тем водителям, которые вступили впионеры ПБОЮЛ и завели кассовый аппарат. Либо очень смелым.
То есть подойдет только тем водителям, которые вступили в
кассовый аппарат не нужен
Ну, навскидку:
mn.ru/moscow_transportation/20111130/307973602.html
mirkkm.ru/news.php?code=11
taxi-forum.ru/node/880
Найдут к чему придраться, короче. Если бы я не кодировал, а бомбил, всеми силами хранил бы анонимность.
mn.ru/moscow_transportation/20111130/307973602.html
mirkkm.ru/news.php?code=11
taxi-forum.ru/node/880
Найдут к чему придраться, короче. Если бы я не кодировал, а бомбил, всеми силами хранил бы анонимность.
Sign up to leave a comment.
Контролировать качество услуг можно и автоматически: Опыт KwikPik