Comments 119
Изворотливость 80 lvl.
Нашим таксистам, которых хватает только на "Отмените заказ, у меня колесо сдулось", надо поучиться.
Кстати как раз сегодня обнаружил у яндекс.такси пункт "водитель попросил отменить" при отмене заказа.
Я счастлив что не придется бодаться теперь с водилами при просьбе "а отмените заказ и вызовите другую"
Давно уже, пару(?) лет, наверное, есть такой вариант.
А если дурацкий и неприятный разговор всё-таки состоялся (водитель сам позвонил, например, и нахамил что-нибудь вроде "Стою тут у шаурмячной, ничо не знаю, тебе надо, ты и подходи поближе"), можно оставить его висеть в своём упрямом ожидании и параллельно вызвать вторую машину (в приложении Я.Т. давно есть такая функция). Минут 10 этот упрямец будет висеть на ожидании, наказывая самого себя. Вы же в это время уже будете ехать во втором авто, а по первому заказу на 11-й минуте кинете репорт в поддержку и вам вернутся списанные деньги за минималку. Звучит сложно, но на деле это всего лишь два лишних нажатия по экрану.
В Вилли как минимум два фактора, которые мешают ему быть "для людей":
- запрет использования digital card, а я не хочу пользоваться сервисом, который в обязательном порядке хочет мою основную карту;
- крайне маленькое количество машин (и это Москва!); пользуюсь такси каждый день и люблю удобство – вызвал такси и через 5–10 минут ты уже едешь.
Есть Вили, где всё для людей.где есть? Яндекс-то по всей стране.
Лучший опыт от Яндекс Такси — не пользоваться ни при каких обстоятельствах, там где есть альтернативы пусть и дороже или оплата налом как минимум.
Деньги возвращают без всяких банков (видимо, это просто холд до момента определённого списания), делают это за 5 мин. Техпод Я.Такси практически всегда стоит на стороне пассажира в любых сомнительных ситуациях.
Пользуюсь Я.Такси каждый день (Комфорт, Комфорт+, Бизнес), часто езжу в регионы. В подавляющем большинстве случаев предпочту Я.Такси просто за скорость подачи. В Самаре, например, невозможно заказать машину класса хотя бы Тойота Камри здесь и сейчас – только за сутки заранее и только аэропорт-вокзал-гостиница, по городу нельзя; приходится гонять на убитом Комфорте Я.Такси, но что делать. Хотя в ряде случаев именно Я.Такси будет просто чище и уютнее, чем ноунейм-шайтанарба.
Ага, или таксист просто выставит потом что заказ выполненнедавно мне надо было выйти пораньше, чем в заказе — так водитель не смог там нажать на завершение заказа, типа далеко. Я вышел — а он поехал до конечной точки, закрывать заказ :) Так что они это учли, похоже.
Но яндекс все равно избегаю.
Суть комента была в том, что не ездить — как минимум лучше чем отвечать подлостью на хамство, поскольку водители отвечают тем же — но уже другим клиентам.
Просто нужно класс выбирать повышеВ Новосибирске, например, комфорт от эконома по цене почти не отличается, и машины те же самые приезжают. Комфорт+ опять же — те же машины по классу, только что по году новее, почище. А вот в Екатеринбурге например Комфорт заметно дороже эконома — так и машины заметно лучше. Так что классы в разных городах вообще по-разному работают.
пару(?) летоколо (полу)года не пользуюсь яндекс такси, такой кнопки не было
В одном аэропорту заказы Яндекс.Такси принимает один, приезжает другой: «много заказов, не успеваем обслуживать».
Поскольку на тот момент был достаточно вымотан — разбираться с саппортом желания не было, в конце концов свою услугу я получил по цене на которую изначально и подписывался, а то как там водитель обманывает агрегатора и налик себе в карман кладет — не мое дело.
Водитель подтвердил указанную в приложении сумму (но на на полтинник больше), платил налом. Тоже в Пулково дело было.
Не бывает такого, что бы все посылки доходили вовремя и без проблем. Их слишком много. Пара из тысячи точно зависают в процессе с нарушением сроков или повреждениями. Так что Амазону "что-то там проверять" прямая выгода и он точно это делает. Не особо надёжно, скорее всего, но вряд ли масштаб проблемы такой большой, как выглядит в статье.
К тому же точность информации — это само по себе ценно. Позволяет настраивать алгоритмы. А если у тебя на входе мусор (по системе доставил один, на самом деле другой), то и на выходе будет мусор. Какие алгоритмы? Например, распределения заказов.
В этому году очень много заказывал с амазона, несколько заказов в неделю. Все посылки были доставлены, потерь или повреждений ровно ноль. За 5 лет припоминаю только один случай с амазоном, когда пришлось обратиться с претензией, что посылка не была доставлена. Выслали в день обращения повторную, а старая все таки пришла через день.
Один случай за пять лет — это как раз и есть пара случаев на тысячу (или вы больше 500 заказов сделали?)
За рассказ спасибо, но значит ли это, что Амазон ничего не контролирует? Скорее наоборот, это значит, что он хорошо и ненавязчиво следит за ситуацией. То, что все курьеры такие качественные, надёжные и обязательные — невозможно. Скорее это отбор и фильтрация тех, кто забивает на работу. Это не значит, что нужно фильтровать жёстко, но отсекать некоторый процент ненадежных точно нужно.
у которого в заказе написано
Я может чего-то не знаю, но у Амазона есть опция «доставка посылки девушкой 18 лет
Если доставкой занимается кто-то другое — то это повод пойти в суд.
Во-первых, это сначала нужно обнаружить (что не так просто, ведь клиентам приметы курьера не сообщают).
Во-вторых, это уже от желания Амазона зависит, курьеры не так много получают и среди них хватает раз… гильдяев, которым будет лень ехать на дальний отдельный адрес и они скажут, что не нашли адрес/не было человека дома — вот чуть ли не каждый второй раз у нас при заказе с Амазона курьеры умудряются не найти крупнейший офисный центр в городе, либо не обнаружить нас дома, в день, когда вообще никто не выходил на улицу.
Поэтому доставка не тем человеком — это вообще меньшее из зол.
У них нет никакого "близкого к монопольному" положения. Они просто доставляют товары, это может кто угодно, на таком рынке не может быть монополии.
Однако у них крайне выгодное положение, потому что у них лучший ассортимент, цены и оперативность доставки. Если что-то из этого сломается, их псевдомонополия развеется за пару лет. Так что никакой возможности доставлять плохо у них нет. Им нужно доставлять средне. Может даже чуть хуже конкурентов (ассортимент и цены компенсируют), но не сильно хуже.
Плюс, я не знаю, что вообще должно значить «они просто доставляют товары», когда речь об Амазоне.
Именно об онлайн-продажах и идёт речь. Так что я не знаю, зачем вы пытаетесь приплести какой-то другой рынок.
в некоторых (редких, на счастье) случаях альтернативы просто нет.
Именно это и говорит о размахе монополии Амазона. Если у вас не будет альтернативы в половине случаев — это сильная и опасная монополия (которую нужно ограничить).
Если же у вас нет альтернативы изредка, а случаи некритичные (можно обойтись), значит масштаб "монополии" незначительный.
Если считать монополией долю рынка — то да. Но по смыслу монополист — это тот, кто может навязывать свои условия (и выбора нет).
Амазон может навязать невыгодные условия поставщикам, но не может — клиентам. Поставщик электричества — может. Эксклюзивный импортёр — может. Вы либо покупаете на условиях продавца, либо не покупаете вообще. Амазон — не может. Вы пойдете в валлмарт. И вас не остановит то, что у валлмарта жалкие семь процентов, если там для вас будут более выгодные условия.
Например, может намеренно забивать поисковую выдачу китайским дерьмом, когда покупатель ищет определенный товар определенного производителя, склоняя покупателя купить именно дешевое китайское дерьмо или Amazon basics. Может ли гарантированно заставить купить именно это? Нет. Может ли сильно повысить вероятность покупки этого? Безусловно, да. И покупатель будет думать, что ему досталась выгодная сделка (на самом деле — нет, потому что китайское дерьмо развалится и нужно будет покупать новое).
Весь этот либертарианский идеализм про «клиент может уйти» разбивается о реальность того, что клиент инертен, не полностью осведомлен и так далее. Это бы все чудесно работало, если бы все люди были очень умны, принципиальны и абсолютно не ленивы. Эксплуатация человеческого несовершенства — реальность.
Может ли Амазон обмануть или манипулировать? Без сомнения, у него для этого лучшие условия (максимум данных, например).
Если вы именно возможность манипулировать выдачей назвали "монополией", то вы просто неудачно выбрали термин. Если его отбросить, то я с вами согласен.
либертарианский идеализм про «клиент может уйти»
Нет тут никакого либертарианского идеализма. Клиент может уйти далеко не всегда и не во всех ситуациях. Тем не менее, считается, что человек обладает свободой воли. Обманывать его нельзя (некоторые виды обмана наказываются уголовным кодексом), но и считать недееспособным — тоже. У него должна быть возможность купить в разных местах, но если он выбрал амазон, потому что ему обезьянка в голове так сказала — у него есть на это такое же право, как если бы он принял логичное и взвешенное решение. В случае Амазона у клиента есть выбор (до тех пор, пока есть валлмарт, как минимум).
«У компании сейчас много заказов»
Амазону то в целом не важно кто доставит товар, если это всё произойдёт быстро и в соотв. с их «корпоративными стандартами», пойдут жалобы на курьеров — начнут банить.
А зачем им это делать?Что бы платить 10 долларов, а не 18 долларов
Некоторые курьеры таким образом получают заказ на доставку с оплатой в $18 в час, а потом передают этот заказ на выполнение другим курьерам за $10.
При этом даже сейчас когда амазон платит 18 долларов, то вот это
Причем в последнем случае исполнитель заказа может не иметь даже водительской лицензии и разрешения на работу в США.все равно его (амазона проблема).
mSnus
Сделать подтверждение приёма заказа отпечатком пальца — и проблема исчезнет, разве нет?Развешенные на деревьях пальцы значительно страшнее:)
Разве нет?
Разве нет?
Эээ, нет. Отвечать за доставку может Амазон, а сам Амазон может нанять подрядчика, который будет оказывать услуги Амазону (то есть в форме курьера Амазона будет человек, которые формально трудоустроен в совсем другой компании).
Ну условно, если вы заказали сайт в студии, то на все претензии будет отвечать эта студия, что впрочем не помешает самой студии найти субподрядчиков/фрилансеров, которые и сделают всю работу и о которых вы никогда не узнаете. Будут ли сотрудники реально зачисленны в штат — это по большому счету не особо кого-то волнует.
Нет, Убер и Лифт публично заявили, что скорее перестанут работать в Калифорнии (где потребовали принять водителей в штат), чем примут водителей на фулл-тайм.
И правительство уже включило заднюю, потому что понимает, насколько чревато лишать работы свой основной электорат. Пока что отсрочка, а потом скорее всего найдут ещё лазейку.
Иными словами, Амазон отвечает за каждого конкретного курьера перед: профсоюзами, иммиграционными службами, налоговыми службами, трудовыми инспекциями и так далее.
Разве он что-то несёт в случае нарушения исполнителем контракта? Насколько я понимаю, в случае когда местный американец регистрирует на себя учётку, а возит грузы гастарбайтер нелегал — Амазон выступает как жерта нарушения договора (или даже мошенничества). Обязательства же перед покупателем он, конечно, несёт.
Или ошибаюсь?
Сделать подтверждение приёма заказа отпечатком пальца — и проблема исчезнет, разве нет?
Не все телефоны это поддерживают, так что изменятся минимальные требования.
Но это проще делается — достаточно проверки подтвеждения доставки с девайса который использовался для принятия заказа. Если подтверждение сделано не в точке доставки или телефон "не ехал" от точки распределения до точки доставки — палево.
Ну, судя по фотке вверху, я вижу вполне неплохие самсунги :) Правда, подозреваю, эта КПДВ изображает не телефоны водителей.
в Германии за смартфон с дерева сядешь ровно так же, как за смартфон из чужого кармана.У меня другая информация. За незаконное присвоение бесхозной вещи ценностью менее 10 евро, наказание не предусмотрено. Следующим уровнем наказания идет денежный штраф, а лишение свободы только в крайних случаях.
Следующим уровнем наказания идет денежный штраф
… и запись о уголовном преступлении, после которой на многие работы вас просто не возьмут и исчезнет она очень нескоро. Иногда это может быть хуже небольшого срока в тюрьме, но с чистой историей.
P.S. И по-моему, при такой записи могут не продлить визы/не дать резиденство/гражданство.
Денежные штрафы тоже вроде вписывают но начиная с приличной суммы.
10 евро это неприличная сумма для Германии. Пустой бумажник может стоить куда дороже.
то его тоже не будет видно
1) В первый раз — не видно, а вот второй раз уже внесут. Причем, второй раз может быть просто серьезным превышением скорости или на велосипеде немного выпившим проехал. А арестами то же самое (и вроде да 3 месяцев если дали толи условно, толи с каким-то испытательным сроком).
2) существует расширенный сертификат, который нужно получать для ряда профессий (например, учителям) и существует еще более расширенный, который выдается только гос.организациям (вроде при всякой госслужбе), вот там даже мелкие нарушения будут видны.
3) И для получение гражданство/резиденства нарушения просуммируют. Получил 2 месяца тюрьмы и штраф на 1 месячный оклад за 3-5 лет и вам уже резиденство могут не дать.
4) Ну и наказание сильно будет зависить от обстоятельств дела и решения судьи, так-то максимальное наказание за кражу до 5 лет тюрьмы, скажем найденный айфон последней модели может потянуть и на более чем 3 месячных оклада штрафа.
Поэтому черт достаточно злой и лучше его не будить просто так.
P.S. Но вообще речь была про то, что в Германии просто НЕ ВОЗВРАЩЕНИЕ найденной вещи владельцу приравнивается к КРАЖЕ.
Полноценное решение есть только с рутованным телефоном
Человек, чуть более продивнутый, скорее найдёт себе работу получше, чем курьер.
Некоторые курьеры таким образом получают заказ на доставку с оплатой в $18 в час, а потом передают этот заказ на выполнение другим курьерам за $10.
— Здравствуйте, я курьер вашего курьера из Amazon, вы не знаете куда подевался мой курьер?
-вы заплатили 18$ курьеру, который перепродал его за 10$ другому курьеру, который перепродал его следующему курьеру за 5$, который перепродал заказ тому, кто доставил вам товар за 2$. Вы платите 2$ за доставку и еще хотите иметь премиум сервис?
Это не так работает. Просто открываем возврат, причина — "заказ доставили слишком поздно". Если там какая-то мелочь, то ее даже не попросят назад отправлять, просто вернут деньги.
я заплатил 18$ за доставку!
У подавляющего большинства клиентов Амазона по США доставка бесплатная.
Некоторые курьеры таким образом получают заказ на доставку с оплатой в $18 в час, а потом передают этот заказ на выполнение другим курьерам за $10.
«Нередко ситуация с шофером приобретает несколько странный оборот. Например, шофер Эда Гилмора имеет своего шофера, который привозит его на работу.» (с) Джон Стейнбек «Русский дневник»
Водители службы доставки Amazon развешивают смартфоны на деревьях около складов, чтобы обойти конкурентов