Uber и Lyft получили отсрочку на переквалификацию водителей в сотрудников

[usrsse2]

Причём тут каршеринг?

[k102]

с той свободой, которую они хотят

Быть не нанятым в штат и зарабатывать меньше нормального таксиста — это такая свобода? Однааако.

[FODOS]

" — Лётчик?
— Иногда. Вообще-то, я эндокринолог."
(с) «Мимино»

[billyevans]

Обычно тем, кто не в штате платят больше. Как раз из-за того, что не делают страховки и еще каких-то вещей. Быть в штате компании наверняка идет в разрез с работой на основной работе и езды в свободное время. Довольно много как раз таких таксистов с которыми я ездил.
Это как раз и есть свобода, если хочешь подработку, ездишь с Uber и Lyft. Если хочешь быть таксистом full time, то учишься на таксиста, получаешь особую лицензию, устраиваешься в таксокомпанию.

[sergiospb]

Вы что то попутали. Не скажу за калифорнию, но в том же NY что бы работать с убером надо получить TLC Driver License так же как и для такси. В европе, там, где разрешен частный извоз (PHV, VTC) нужно поиметь «сертификат профессионального соответствия» и зарегистрироваться в реестре VTC. Иначе можно отхватить штраф в 15 т. евриков. Какие подработки?

В нашей стране формально! частный извоз не разрешен. Можно быть только таксистом. Либо трудоустроенным в таксопарк, либо в статусе ИП со своим разрешением.

Другое дело, что у нас штраф за нелегальный извоз всего 2,5 т.р.

[billyevans]

Про Калифорнию я ничего не путал, ничего такого не нужно:

Required documents

For your next step, share the following documentation:

• A valid California driver’s license

• Proof of residency in your city, state, or province

• Proof of vehicle insurance if you plan to drive your own car

• A driver profile photo

  • Must be a forward-facing, centered photo including the driver’s full face and top of shoulders, with no sunglasses

  • Must be a photo only of the driver with no other subject in the frame, well-lit, and in focus; it cannot be a driver’s license photo or other printed photograph

https://www.uber.com/us/en/drive/requirements/

[sergiospb]

Вообще то, я написал " не скажу за калифорнию, но в том же NY что бы работать с убером надо получить TLC Driver License". В Калифорнии, судя по "гуглежке", и для такси и для таксистов никаких специальных требований нет.

А что касается NY, то вот вам ссылка не на убер, а на оф. сайт https://www1.nyc.gov/site/tlc/drivers/get-a-drivers-license.page

Ну а если вернуться к калифорнии, то баталии по закону AB 5, приравнивающего водителей Убер и Лифт к работникам вроде как продолжаются. Не слежу за темой уже.

[SinsI]

Подрабатывать меньше чем 10 часов в неделю (больше половины водителей Uber), выбирать часы работы и зарабатывать больше, чем на других возможных подработках — вполне себе свобода.

[knowgod]

В то же время профсоюзы и чиновники утверждают, что эта модель лишает водителей традиционных льгот, например, медицинского страхования.

«Хочу праздника, но платить не хочу.»
Некоторые водители, конечно, получат льготы; но большая часть останется за бортом. Потому что бесплатных завтраков не бывает.
Welcome to Commyfornia!
mises.in.ua/article/californias-gig-work-law-would-drive-the-mandalorian-and-the-witcher-out-of-business