Comments 31
Реквестую такое же, но для отделений Почты России. Иногда часами там в очередях стоишь, и хотелось бы знать заранее, имеет ли смысл идти в отделение сейчас :)
Для почты, сбербанка и остальных мест куда можно прийти к своей очереди нужны электронные очереди. Взять талон по интернету и следить за очередью. А на место можно подойти уже к ней.
Получение посылок тоже не стоит отменять.
А для них нужно физическое присутствие.
Если одновременно много человек увидят "нет очереди" или "небольшая очередь" и ломанутся — они могут создать нехилую очередь.
Гораздо интересней была бы к этой фиче кнопка "собираюсь идти" или "иду" (и даже "передумал идти") — тогда можно показывать оценку очереди в ближайшем будущем, отслеживая всех действительно идущих. Увы, не будет работать ибо не у всех нужные аппы и смартфоны и не все будут сообщать о своих намерениях, не говоря уже о возможных проблемах со злоупотреблениями этой информацией.
Примерно такие опасения звучали, когда первые навигаторы научились показывать пробки. До сих пор это опасение не актуально на практике.
Про навигаторы вполне актуально — всё зависит от инфраструктуры и источника информации о пробках. Может в городах, особенно больших это не особо заметно, а вот на автобанах в Германии (и прилегающим к ним дорогам) очень даже заметно, я периодически это лично наблюдаю.
В случае же очередей эффект будет наблюдаем если накопится критическая масса наблюдающих, но разумеется пока из тысяч потенциальных посетителей приложение есть в лучшем случае у сотни — то почти никто ничего не заметит.
Ну, тык навигатор обладает информацией о том, кому и какой маршрут он проложил, а значит имеет все данные (аналог кнопки "собираюсь пойти") для того, чтобы предсказать появление пробки на этом маршруте. Это лишь означает, что следующему человеку, он предложит маршрут по другой дороге, тем самым распределяя водителей по дорогам равномерно.
Так что работать это будет тоже странно, с одной стороны на сайте очередь 0-1 человек, а перед входом стоит толпа.
Организации сами фиксируют их наличие с помощью внутренних систем, например, специальных датчиков на входе или электронной очереди.
Сдаётся мне что организациям выгодно будет несколько приуменьшать реальное количество людей в очереди.
А в выходные данные вообще будут выглядеть иначе — многие семьями ходят, по несколько человек, а занимать будут одну «ячейку очереди». Да и в рабочие дни подобное случается вечером — толпа гастарбайтеров (до десяти человек), единым дружным коллективом набирают пару пакетов нехитрой снеди, и этим же коллективом сопровождают питание от прилавков до кассы и дальше.
А набор продуктов соответствует вашему описанию точь в точь. Разве что к ним может прибавиться бутылочка соуса «типа чили», целесообразность приобретения которой может вызвать диспут среди этой группы покупателей. В этом случае очередь встаёт колом, кассирша начинает дремать под монотонный разговор на незнакомом ей языке, а другие покупатели утыкаются в смартфоны и протяжно вздыхают…
Один кассир на 4 кассы. Процесс очень быстро идет.
где можно соблюдать социальную дистанцию
Видимо, мало, кто знает, что:
Основная значимость социальной дистанции заключена в её связи с социальным статусом: социальная дистанция какого-либо субъекта возникает как необходимое условие поддержания его социального положения, статуса. Дистанцируясь от других субъектов и поддерживая эту дистанцию, он устанавливает и сохраняет своё положение относительно них. Причем, как отмечает Э.С.Богардус, автор книги «Социальная дистанция в городе», на всем протяжении своего существования данный субъект всеми силами борется, чтобы удержать своё положение, а также чтобы улучшить его.
Социальная дистанция устанавливается институционально, она может быть регламентирована законом, обычаем, традицией, некими социальными установками и многими другими средствами социального контроля. Нарушение социальной дистанции может санкционироваться как формальными, так и неформальными способами.
Объективно социальная дистанция отражает реальные различия – экономические, политические, этнические, национальные, многие другие – между группами, членами которых считают себя индивиды. Таким образом, социальная дистанция служит неким «каркасом», базисом структуры общества, именно на её основе упорядочивается система социальных статусов и образуются социальные лестницы.
Таким образом, чтобы ее соблюдать, достаточно, иметь другую профессию, другой уровень доходов, интересов и пр. Но от заражения это поможет лишь косвенно ;)
У нас так сейчас в трамваях и троллейбусах места свободные появляются, если все заняты бывают.
Прошу прощения за свой вопрос, но я не увидел планов Яндекса на жизнь после пандемии.
Эта система и после снятия режима самоизоляции продолжит работать?
Если да, тогда добро пожаловать в цифровое гетто. Если нет, то надо ли было на две недели так заморачиваться?
Сервис, может быть, и прикроют, но яндекс карты останутся. Останутся и новые клиенты, которые успели привыкнуть к яндекс картам из-за этого сервиса.
Впрочем, длина очередей в магазинах и без пандемии может людей интересовать.
Организации сами фиксируют их наличие с помощью внутренних систем, например, специальных датчиков на входе или электронной очереди.один в очереди с тележкой на 30-40 тр, второй с единственной буханкой хлеба. Надо как-то фиксировать время, что ли, которое оператор (кассир), потратит на обслуживание очереди.
«Яндекс.Карты» начали показывать в реальном времени размер очередей, пока что только в некоторых супермаркетах