Comments 44
и стартовать с уклона в 30%,
Наверное градусов?
Выглядит футуристично. Хорошие характеристики, но вот нет информации какой электродвигатель применяют( АД, СД, ДПТ, ВИД ). Так же написали, что
будут приводить в движение электромоторы
А сколько не уточнили.
и стартовать с уклона в 30%,
Уклон может выражаться в процентах. 30% уклон это около 16.7°.
Там ремарка: для старта полностью загруженного авто
Уклон может выражаться в процентах.Добавлю. Чаще всего уклон принято выражать в проми́лле.
Имеет собственный знак, похожий на процент с ещё одним ноликом — ‰
Уклон в 30% = 300 ‰ = 18,55°
"Пикап будет способен буксировать до 3,6 т"
"Самый известный конкурент Nikola Badger — Tesla Cybertruck. Его заявленная грузоподъемность ниже, чем у Badger, и составляет 1,6 т."
Неверно
"Tri motor AWD // дальность более 800 км // ускорение 0-100 км/ч менее 2.9 секунд // максимальная скорость 210 км/ч // грузоподъёмность 1587 кг // прицеп более 6350 кг // цена 69900 долларов //
"
Буксировка 6.35 тонны у Тесла кибертака, что явно больше 3.6 тонн
Планируется, что заряд батареи позволит пикапу преодолеть 483 км, а водородные топливные элементы увеличат этот запас хода в два раза.
Ёмкость батареи также меньше, чем у электропикапа Nikola: в зависимости от модели, на одном заряде Cybertruck должен проезжать от 400 до 800 км.
Лишь бы написать.
Два электро пикапа от разных компаний будут смешно смотреться рядом. Хотя не факт, что будут-как там дела у Faraday Future?
Разве кибертрак может сравниться с таким крутым рендером пикапа?
Впечатляет. Интерсно, сколько может стоить такой автомобиль?
.
«Для создания своих грузовиков мы используем технологии стоимостью миллиарды [долларов]Имеется в виду фотошоп?
Без информации о методе хранения водорода и его доказанной безопасности — это в лучшем случае "фотошопный фуфлотрак" для легального отъема денег у бестолочей-инвесторов, а в худшем — компактная версия "Гинденбурга", которую нельзя выпускать на дороги.
В качестве такой информации лучше всего выступят ссылки на патенты, которыми владеет или может пользоваться обозначенная компания.
Пока же запатентованы рамочки двери и нарисованы картинки.
Вопрос практичности и эффективности оставим в стороне.
В Mirai у Тойоты два баллона примерно по 60 литров, под давлением порядка 700 кг/см2. Машине весом 2 тонны (вместе с пассажирами) этого хватает где-то на 500 км.
Вопрос сводится к тому насколько безопасным можно считать эти 120 литров под таким давлением, включая топлевопроводы (от заправочного штуцера до выходного редуктора) в условиях аварии. Стоит напомнить, что давления 300-500 (тем более 700) достаточно для самовоспламенения водорода.
Есть разные оценки рисков взрыва, но их достаточно сложно трактовать, верифицировать и оценивать последствия. К примеру, в этой работе делается попытка оценить риски для ряда простейших случаев, с результатом 1 взрыв на 2000 машин в год. Однако, есть нюансы:
- Оценка для конструкции с одним баком. Если же баков два, то какое-то слагаемое нужно умножать на два.
- Если бак один, но большой, то может быть хуже, ибо площадь поверхности баллона больше, а вероятность повреждения и модуль разрывающей силы пропорциональны площади.
- При оценке рисков не учли эффекта самовоспламенение водорода (hydrogen autoignition).
Батарея на 120 кВт — это что? Может, 120 кВт•ч?
Самый известный конкурент Nikola Badger — Tesla CybertruckКонкурентами они будет когда Nikola Badger появится на ходовых испытаниях, а не на рекламных картинках. В Китае такие картинки каждую неделю появляются, но не все потом производятся, да ещё и с заявленными характеристиками.
Самое интересное, что водород делают из газа, а электролиз воды дороже.
Ездить на газу — газа требуется меньше, чем чтобы сделать водород и на нем ездить.
Nikola Motor представила конкурента Tesla Cybertruck с запасом хода почти на 1 тыс. км