Comments 69
Мало ли что произошло. Понятно, что юзера не волнуют эти проблемы, но форс мажоры никто не отменял
вообще это все напоминает историю с «маск не знает, что на марсе нет атмосферы», только тут что «в тоннелях, подвалах и железных гаражах нет интернета»
Проблему зафиксировал сайт Downdetector — за шесть часов было оставлено свыше тысячи жалоб, связанных с невозможностью пройти авторизацию в мобильном приложении.
Авторизацию конечно сложно сделать без серверов, это правда. Но тогда за SLA надо следить, дублирующие сервера держать, практика давно известная. Google и Яндекс почему-то не падают на 6 часов.
P.S.: Маск крутыш, претензии не к Тесла, такое во многих компаниях случается, а к отрасли в целом. От технологий начинает зависеть всё больше и больше и компании больше не имеют права производить некачественный софт.
автомобиль не должна быть завязана на серверывы сейчас утверждаете, что автомобиль завязан на серверы, из злого умысла или потому, что автор статьи ввел вас в заблуждение?
"… Двери (у Audi e-Tron) разблокируются с помощью обычного брелка — такого же как у остальных Audi. При этом удобно, что не нужно нажимать кнопку на самом брелке или двери — она разблокируется сама, когда владелец с брелком в кармане потянет ручку двери на себя, а для того, чтобы заблокировать нужно просто провести рукой с внешней стороны ручки. Что может быть удобнее? То, что сделала Tesla в Model 3 — машина открывается и закрывается автоматически когда владелец приближается или уходит с телефоном с включенным bluetooth — вообще никаких лишних брелков и движений. Приходишь ко всегда открытому автомобилю и никогда не нужно думать о том, закрыл его или нет, когда ушёл. ..."
Источник: habr.com/ru/post/461973
Лучше всё таки хотя бы иногда думать… :-)
"… Приходишь ко всегда открытому автомобилю и никогда не нужно думать о том, закрыл его или нет, когда ушёл. ..."
Как мы видим из статьи, автомобиль не всегда открыт, когда к нему приходишь. И думать всё таки надо.
Права с собой нужно таскать, тех паспорт тоже… добавляется вместо стандартного ключа, такого же форм фактора ключ для авто, на всякий случай.
Многие люди права и тех паспорт оставляют в машине. А вот ключи от дома вам тоже надо таскать. Их в машине не оставишь. Пока ещё редко где как ключ от квартиры используют отпечаток пальца, RFID или что-то другое.
Кстати, в приведенном Вами фрагменте нет ничего о том, что ключ не нужно таскать, а только о удобстве когда смартфон с собой, батарея не села и проблем с приложением теслы нету )
Вы реально зануда или из тех ребят «просто потому что Тесла»? Это же читается в тексте. Если будешь таскать ключ от Теслы, то уже нет никакого преимущества в удобстве перед Ауди, у которой не надо ничего доставать и соединение с серверами не нужно:
"… не нужно нажимать кнопку на самом брелке или двери — она разблокируется сама, когда владелец с брелком в кармане потянет ручку двери на себя, а для того, чтобы заблокировать нужно просто провести рукой с внешней стороны ручки ..."
То есть работает всегда.
Многие люди права и тех паспорт оставляют в машине
В США/Канаде Driver's license не оставляют в машине и всегда имеют с собой вместе с банковскими картами. Паспорт с собой имеют только когда нужно пересечь границу (его роль выполняет Driver's license).
Если будешь таскать ключ от Теслы, то уже нет никакого преимущества в удобстве перед Ауди
Конечно, есть преимущество. Очень большое. С одной стороны этот ключ-карточка нужен «раз в году». С другой стороны он размером с банковскую карту и просто всегда лежит вместе с ними, в отличии от большого ключа Audi, который нужно не забыть взять с собой в карман и который занимает много места и у которого может сесть батарея и который может сломаться.
То есть работает всегда.
То есть работает только когда с собой есть большой и неудобный ключ Audi, при этом батарея не разрядилась, при этом он не сломан, при этом нужно ещё и руками делать манипуляции и быть внимательным и не забыть закрыть автомобиль.
Цитируемый текст (выделение мое)
Многие люди права и тех паспорт оставляют в машине
Ответ
Паспорт с собой имеют только когда нужно пересечь границу
Многие люди права и тех паспорт оставляют в машине
В США/Канаде Driver's license не оставляют в машине и всегда имеют с собой вместе с банковскими картами.
Паспорт с собой имеют только когда нужно пересечь границу (его роль выполняет Driver's license).— это дополнение и расширение к удостоверению водителя. В том ответе и близко не сказано о тех. пасспорте автомобиля.
да, и иметь при себе его не обязательно, как и других странах, в том числе, в россии, просто может где-нибудь понадобиться, останешься без услуги
"Создайте систему, которой сможет пользоваться даже дурак — и только дурак захочет ею пользоваться" ©
А теперь представим что это произошло после поездки, т.е. машина не закрылась.
есть ключ размерами с кредитку,
У меня есть ключ меньше (но толще) и я его достаю только при смене верхней одежды. Просто подхожу к машине и открываю — прямо как Тесла, только лучше — я для закрытия совершаю осознанное действие и могу проконтролировать, не отходя, пятясь и оглядываясь, чтобы убедиться что машина закрылась. Или не закрылась.Не надо вот этой вот самостоятельности, а то развели всякую виндовсдесять.
и у которого может сесть батарея и который может сломаться.
Не знаю как у Ауди, но нормальные производители делают ключи, которые трудно сломать (если не специально) и которые не "большие и неудобные", а маленькие пульты размером типа 30x60 и толщиной в 10-12, который не нужно брать с собой (он просто не выкладывается из кармана, как и документы на машину) и в нём не сядет внезапно батарейка (в отличии от телефона). Т.е. батарейка садится и дальность падает — информацию можно уже не со 100м получить, а всего с 70, но после этого он пару-тройку месяцев будет напоминать о замене батарейки (которой хватает на 2-3 года).
вот кошелек или телефон забуду с меньшим шансом, чем ключ в кармане одежды.
Кошелёк лежит в кармане джинсов и тоже не часто достаётся (дома точно не надо, только когда стирать), остаётся телефон. Не забыть и не забыть зарядить (если Тесла), которую саму не забыть зарядить.
У меня сломался, через 4 года.
Брак всегда возможен. Можно у дилера заказать и прописать новый. Или пользоваться вторым, у меня ни один ключ не приходилось менять, даже когда это был действительно ключ (с кнопками цз/сигналки).
Я меняю одежду пару раз в день, как минимум
Носите с собой 2 комплекта верхней одежды, дабы менять в течении дня? Большинство так не делает (по крайней мере из видимых мне), верхняя одежда по сезону (ключи там), нет необходимости утром надевать шубу, а вечером — жилетку. Ах, да — сейчас придётся перекладывать чаще, но ключ и права лежат вместе в герметичном пакете и перекладываются прямо в нём из "гражданского" в "лесное" и обратно, но это по 1-2 раза в неделю.
А нет батарейки, нет проблем )
Механический ключ, да, но его надо постоянно доставать и убирать. Батарейка в телефоне доставляет в 700 раз больше проблем, ибо заряжать надо чаще, чем менять в брелке.
Хм… я не езжу дома на машине, потому перекладывать не вижу смысла. Видимо, у нас разные кейсы.
sith — у него ключи от квартиры лежат с ключами от квартиры и используются для отпирания/запирания дверей, хранить их вместе с ключами от машины смысла нет — одно достаётся для использования, второе — нет, визитница по жизни не нужна — визитки раздавать продавщицам и прохожим не вижу смысла (или зачем вам её постоянно доставать), кредитка и карты лояльности живут в телефоне (и кошельке, но доставать кошелёк для оплаты нужно даже не каждую неделю, да и то ради налички в сельмаге каком — у нас 21й век), ключ от машины доставать не надо (у нас, опять же, цивилизация — keyless известен уже десятки лет). Не понимаю наличия ключницы — сначала достань, потом положи обратно, прямо как паскалевский компилятор с переменными, мы умеем в оптимизацию — сокращение ненужных действий.
Нет, смартфон заряжаешь каждый день и помнишь об этом.
На самом деле раз в неделю (андроид-авто, он сам заряжается при подключении), без него — раз в пару дней. Но тут некоторые плачутся что "батарейки до вечера не хватает", так что для них точно не вариант.
они разряжаются совершенно неожиданно для владельца.
Так и их тоже не стоит использовать как ключ для машины/квартиры.
Чтобы пульт от автомобиля разрядить — надо быть очень терпеливым человеком: пару месяцев закрывать напоминания, каждый раз заводя машину (или дольше, если не ездить каждый день — батарейка в неиспользуемом пульте не жаловалась и спустя 4 года).
Видимо, у нас разные кейсы.
Мой «кейс» — это не ходить всегда в одном и том же — у меня есть несколько шорт, джинсов и так далее.
визитница по жизни не нужна — визитки раздавать
Я имел в виду что-то вроде кошелька, только небольшое — куда помещаются только несколько банковских карт и Driver's License (тут это называют Card Holder Wallet или просто Card Holder. Наверное, на русский лучше перевести это как держатель карт?).
да и то ради налички в сельмаге каком — у нас 21й век
Если всё ещё существуют «сельмаги» где не принимают карты, то это, конечно, отсталость. Культурно, я бы сказал, что в России, примерно, 14-16 век. Экономически — середина 20 века. Политически — конец 19, начало 20 века. Технологически — протяжённо — от конца 19 века (все эти туалеты в виде дырки на улице) до конца 20 века (всё таки пока ещё есть интернет).
у нас, опять же, цивилизация — keyless известен уже десятки лет
Вам просто дают возможность использовать некоторые современные технологии.
Не понимаю наличия ключницы
Она нужна, чтобы хранить ключи в одном месте. Удобно. У меня, кроме этого, ещё и визитница лежит там же.
Не понимаю наличия ключницы — сначала достань, потом положи обратно
Тут, да. Tesla молодцы. Ключ стал не необходим.
батарейка в неиспользуемом пульте не жаловалась и спустя 4 года
Да, а потом происходит как я и сказал — "они разряжаются совершенно неожиданно для владельца."
Просто когда это настенные часы, пульт от телевизора или компьютерная мышка — это не так критично.
А в случае с автомобилем Вам ехать прямо сейчас, а ключ Вы не носите потому как за 4 года он так ни разу и не понадобился.
Батарейка в телефоне доставляет в 700 раз больше проблем, ибо заряжать надо чаще, чем менять в брелке.
Нет, смартфон заряжаешь каждый день и помнишь об этом.
Про остальные девайся просто забываешь и они разряжаются совершенно неожиданно для владельца.
А теперь представим что это произошло после поездки, т.е. машина не закрылась.
Представил. Что-то ничего, кроме того, что автомобиль не закрыт не представляется больше. По крайней мере в США/Канаде.
Просто подхожу к машине и открываю — прямо как Тесла
Если воображение такое хорошее, то и правда можно не покупать Tesla а просто представлять, что это и есть Tesla.
я для закрытия совершаю осознанное действие и могу проконтролировать
Механическая коробка, карбюратор, где можно контролировать поплавок, часы со стрелками на панели приборов, без всяких этих синхронизаций, снизу регулятор оборотов, чтобы двигатель не самовольничал? Сейчас угадаю. ВАЗ 21-06?
Не знаю как у Ауди, но нормальные производители делают ключи, которые трудно сломать
Вне зависимости от производителя (кроме Tesla Model 3) ключи уже очень давно — это почти всегда брелок с кнопками и батарейкой и ломаются они запросто (чаще всего кнопки, особенно быстро, если они резиновые) даже при самом бережном обращении (У Model S/X не сломаются, так как являются частью корпуса самого брелка). Ситуация похожа с пультом от телевизора, но который работает в более экстремальных условиях (все эти карманы, положи, вытащи).
он просто не выкладывается из кармана
Один карман на семью? Стираете хоть иногда? Если так, то, действительно, о Tesla рассуждать смысла нет.
он просто не выкладывается из кармана, как и документы на машину
На всякий случай ещё раз подскажу — в Северной Америке (основном рынке Tesla) «документы на машину» не носят ни в кармане.
информацию можно уже не со 100м получить, а всего с 70
На самом деле сейчас, даже при прямой видимости, сигнал с брелка производителя, обычно, работает на значительно меньших дистанциях — несколько десятков метров.
которой хватает на 2-3 года
Что в результате имеем? Большой и неудобный брелок, который не кинешь просто так в карман с телефоном (царапается), кнопки которого ломаются и у которого нужно менять батарейку.
Представил. Что-то ничего, кроме того, что автомобиль не закрыт не представляется больше.
Бинго! Если иметь богатое воображение, то можно представить себя жителем страны розовых пони, но в реальности автомобиль лучше запирать.
Если воображение такое хорошее, то и правда можно не покупать Tesla
У меня плохое воображение — потому я просто знаю что это есть и очень-очень давно у других машин, воображение нужно тем, кто пытается представить это как уникальную фичу. Это не так.
Большой и неудобный брелок, который не кинешь просто так в карман с телефоном (царапается), кнопки которого ломаются и у которого нужно менять батарейку.
В рельности — не большой и не требуется кидать рядом с телефоном (телефон достаётся чаще), может лежать глубоко во внутреннем кармане (т.е. быть защищённым от карманников).
кнопки которого ломаются и у которого нужно менять батарейку.
Только у имеющих богатую фантазию, у меня не ломались (впрочем, нажимать их приходится несколько раз в год в реальности, именно по этой причине и доставать постоянно не надо и именно по этой причине он может лежить глубоко во внутреннем кармане). В Тесле тоже нужно менять батарейку и она дороже.
ВАЗ 21-06?
ВАЗ-2106, именно так называется автомобиль. Матчасть даже для петросюмора хорошо знать. Видимо, с машинами новее конкурировать вашей мечте сложно (что не удивительно — все новороты, которыми восторгаетесь, уже давно есть у конкурентов).
ломаются они запросто
И телефоны разбиваются постоянно. Не сломано ни одного брелка, не разбито ни одного телефона (включая сколы на стекле, которые некоторые не считают за "разбить"). Р — руки. Просто не надо кидать всё в куче в карман, выгребая из ключницы.
Один карман на семью
2 машины или один водитель на семью — для канадцев это может быть удивительно, но так бывает. Да и верхняя одежда не требует постоянной стирки (я был лучшего мнения о чистоплотности североамариканцев, а они, оказывается, постоянно пачкаются). Почему-то адепты теслы тут предлагают хранить ключ в странных местах.
сигнал с брелка производителя, обычно, работает на значительно меньших дистанциях
Работает-работает, но управление ограничено меньшим радиусом (метров 50 добивает по прямой, точно не мерял), а вот опрос информации (я писал именно об этом — можно прочитать в сообщении) сделан на значительно бОльших дистанциях. В родном брелке.
Но, даже без потери, лет через 5+ этот брелок теряет свой внешний вид и иногда даже ломается.
Так не надо его постоянно вынимать и класть "в ключницу" с остальными ключами и с чем там ещё храните. И будет через 8 лет в состоянии "как новый".
Надо же понимать риски, связанные с использованием смартфона в качестве ключа
Полагаю, официальная программка тоже должна. В мире полно мест без сотового покрытия и теслы там прекрасно разлочиваются и ездят.
Зуб даю, там прописано что то типа «Предусмотрена возможность доступа, производитель не несет ответственности, в случае невозможности использовать смартфон использовать ключ...» Ну и все такое прочее.
В этом случае — да, ССЗБ. Претензии не принимаются. Курите мануал.
Попробуйте то же самое проделать с ключами.
www.tesla.com/sites/default/files/downloads/2017_Model_3_Emergency_Response_Guide_en.pdf
Многие владельцы Tesla на несколько часов лишились доступа к своим электромобилям