Comments 7
А никто не в курсе, зачем они паровоз в космос запустили?
Видимо потому что там есть солнечные батареи, поэтому поставить керамический нагреватель проще чем городить полноценный двигатель с многократным запуском.
Хотя на таких малышах обычно ставят ионные двигатели.
Хотя на таких малышах обычно ставят ионные двигатели.
Ну, совсем ещё недавно на таких кубосатах 100*100*170мм чаще всего двигатели вообще не ставили. Паровой двигатель для кубосатов, которые часто делаются студентами в процессе обучения — просто находка.
Мне непонятно зачем поставили новый тип двигателя.
Были же на сжатом азоте, гидразине, перекиси водорода.
Чем паровой принципиально лучше? Неужели его можно сделать меньше, чем на сжатом газе?
Были же на сжатом азоте, гидразине, перекиси водорода.
Чем паровой принципиально лучше? Неужели его можно сделать меньше, чем на сжатом газе?
Во первых, воду в космосе хранить проще, чем сжатый газ — у того плотность меньше и нужен баллон высокого давления. Однокомпонентный на гидразине малоэфективен, плюс хранение гидразина в космосе требует поддержания температуры. Двухкомпонентный для кубосата слишком сложен. Ионный дорог, и опять нужен баллон с рабочим телом под давлением.
У кубосатов есть ограничения на потенциально опасные для прочей ПН элементы.
Соответственно всё перечисленное нельзя.
Кипятильник можно потому что энергия для него будет только после отделения.
Соответственно всё перечисленное нельзя.
Кипятильник можно потому что энергия для него будет только после отделения.
Sign up to leave a comment.
В NASA испытали систему автономного управления одного микроспутника другим