Comments 13
Анимацию гонки конечно бы лучше нарисовать ему было на графике с высотами =)
0
Это не сложно сделать:
+1
Подозреваю, что имелся в виду график «вид сбоку».
0
Вы это имеете ввиду?
Этот график следует называть именно графиком высот, потому что он изображает функцию, значение которой соответствует высоте.
Примеры: график синуса, график изменения угла подъёма и т.п. То есть обычно они именуются по тому, какой смысл вкладывается в значения соответствующей им функции. В данном случае это высота.
Визуализируем участки подъёмов и спусков утренней поездки на графике высот:
Этот график следует называть именно графиком высот, потому что он изображает функцию, значение которой соответствует высоте.
Примеры: график синуса, график изменения угла подъёма и т.п. То есть обычно они именуются по тому, какой смысл вкладывается в значения соответствующей им функции. В данном случае это высота.
0
Прилагаю сделанную анимацию (качество картинки, к сожалению, упало из-за экспорта в gif и минимизации веса полученной gif-анимации):
+5
О спасибо большое! Отличная иллюстрация. Отлично видно как «лидер» в горочку прет мощно.
+1
Странно, но на графиках выше красным был обозначен подъем, а тут красный — спуск… так и надо, или ошибка?
0
Вы брали средний график высот по 27 поездкам? Интересно было бы увидеть разброс(больше он или меньше на пиках).
0
Тут не учтены такие факторы, как встречный/попутный ветер, загруженность дорог и светофоры, которые сильно влияют на итоговое время. Да и сердечный ритм неплохо бы тоже учитывать, т.к. усилие может быть приложено каждый день разное, в зависимости от настроения и даже общего состояния (выспался/не выспался, к примеру).
Есть еще над чем работать!
Есть еще над чем работать!
0
Из статьи вы видели, что это частное исследование конкретного человека. Про сердечный ритм еще ясно, но как будет учитывать все остальное человек, едущий на работу?
Сфетофоры можно просто удалять, равно как и остановки, когда видно, что находишься в одной точке продолжительное время (скажем, более 1 сек).
В остальном ваш комментарий конечно имеет здравое зерно, но с тем же успехом можно еще учитывать погодные явления, различное содержание кислорода на разной высоте, общую освещенность и пр. и пр.
Всего учесть нельзя, да и не нужно. Интегральные характеристики сами по себе учитывают эти факторы.
Сфетофоры можно просто удалять, равно как и остановки, когда видно, что находишься в одной точке продолжительное время (скажем, более 1 сек).
В остальном ваш комментарий конечно имеет здравое зерно, но с тем же успехом можно еще учитывать погодные явления, различное содержание кислорода на разной высоте, общую освещенность и пр. и пр.
Всего учесть нельзя, да и не нужно. Интегральные характеристики сами по себе учитывают эти факторы.
0
Sign up to leave a comment.
В погоне за самим собой, или отличный способ начать свой день