VSCE corporate blog
Working with video
Graphic design
GTD
Biography of geeks
Comments 9
+4
С приходом дронов появились очень крутые возможности, но обидно, что полеты разрешены не везде, даже в парках нужно согласовывать. Хотя подозреваю, что это мало кто делает энивей
0
вдруг на голову китайское барахло упадет — конечно запрещено по умолчанию
+1
это мало кто делает энивей
Не знание законов и не следование оным не освобождает от ответственности.
Даже если оные встают на пути талантливого аэровидеографа.
0

"полеты разрешены не везде" это распространенное заблуждение. На самом деле, они без разрешения на использование воздушного пространства, запрещены везде ;) Получить его не так просто, и кроме разрешения, нужно сделать много разных и интересных действий.
Но решение есть. Мы у себя в городе уже сделали сервис, который позволяет в один клик получить разрешения на полеты, хоть за день до полета. Пилоту нужно всего лишь кликнуть на карту и указать время полета. Кроме официальных разрешений и уведомлений, у нас так же своя диспетчерская служба, которая разруливает все с другими участниками воздушного движения.
Пока запустились в одном городе, зимой будем продвигаться по региону и далее в другие регионы ;)

0

Круто, но вы опоздали почти на десяток лет. В России давно уведомительная, а не разрешительная система согласования полетов для сверхлегкой авиации (больше 125кг) в зонах класса G, а для дронов до 30 кг согласования так же не нужны. Больше 30 кг можно притянуть к экспериментальной авиации, и вот для них нужно и согласование плана полетов, и взлеты и посадки допускаются только со специальных площадок. И он-лайн такие полеты согласовать не возможно. Но в контексте данной статьи, речь все же об оборудовании до 30 кг.

0
Читайте воздушный кодекс, приказы и законы от МинТранса.
Давайте я вам расскажу о примерном алгоритме для полета в городе, в классе C.
Получаем разрешение в ФСБ (до 5 рабочих дней), отправляем уведомление в МВД и росгвардию. Отправляем все это дело в местный муниципалитет, получая у них разрешение на авиационные работы. В некоторых городах (знаю про Москву), эта процедура несколько упрощена, но все равно занимает несколько недель.
Далее, получаем ГЦ временный режим (или местный, если летает в классе G. Внезапно, в классе G для БПЛА нужен местный режим, в отличии от, например, дельтапланов всяких). За день до полета, отправляем в зональный центр план полета. За несколько часов до полета звоним диспетчеру, сообщаем номер временного режима и то что будем летать. За 5 минут до полета повторяем эти действия.

Мы полтора года занимаемся этой темой. Очень тесно сотрудничаем с юристами муниципалитета, органами контроля воздушного движения, силовиками и так далее. Все для того, чтобы значительно упростить полеты для коммерческих пилотов и любителей (спорт, авиамоделизм и пр.). Очень весело становится, когда кто то в интернете говорит о том что оказывается все это не нужно ))
0
Упадёт — полбеды. У нас до аэропорта 15км, самолёты заходят на посадку очень низко и всем насрать — чуть ли не ежедневно вижу новые съёмки с БПЛА своего района в местных пабликах.
0
Во многих странах есть ограничение на расстояние до аэродромов. Обычно это миля, и по высоте не более 100-150м.
Поэтому пилоты тех дронов просто нарушают законы.
+1
Тут статья была про полётные зоны. У нас почти весь город попадает в зону аэропорта и ВСЕ полёты должны контролироваться диспетчером. О чём и речь, что нарушают.
Only those users with full accounts are able to leave comments.  , please.