Comments 32
Работаю в одной из авиакомпаний из вышеприведенного списка. Выполнил 5 рейсов в марте, ни одного — в апреле. Что будет дальше — никто не знает. Но при системе оплаты труда с мизерным окладом, а все остальное за налет («волка ноги кормят») радоваться не приходится. Чудес в виде «оплачиваемых выходных» в апреле у нас нет, равно как дистанционной работы («здравствуйте, сегодня я ваш пилот и сейчас я работаю из дома»). Хоть в такси иди работай.
«здравствуйте, сегодня я ваш пилот и сейчас я работаю из дома»
Напомнило вот это
Я планирую свою деятельность исходя из прогноза что противоэпидемиологические меры будут приниматься до июня следующего года. С пропорциональным провалом многих экономик. А так же частыми дефолтами стран/корпораций основной ВВП которых завязан на туризме и сырье. А так же большой доле «токсичных» активов в банковской системе (Как например авиакомпании и туристические, рестораны, бц, металлурги, машиностроение, самолётостроение которые не могут осуществлять выплаты по долгам и не смогут еще долгое время). Так же считаю что продуктовый национализм (а так же формирования стратегических резервов) может стать массовым явлением (уже есть запреты на экспорт риса/пшеницы/гречки), и, вероятно, также возникнут «картельные» сговоры которые приведут к росту цены на еду.
Очень вероятно, что мизерный оклад может оказаться не худшим вариантом.
По многим сводкам количество заказов в такси просело в три раза. А при затяжном кризисе конкуренция среди перевозчиков должна усилиться.
Но при системе оплаты труда с мизерным окладом
Очень вероятно, что мизерный оклад может оказаться не худшим вариантом.
Хоть в такси иди работай.
По многим сводкам количество заказов в такси просело в три раза. А при затяжном кризисе конкуренция среди перевозчиков должна усилиться.
Я планирую свою деятельность исходя из прогноза что противоэпидемиологические меры будут приниматься до июня следующего года.
В таком случае самым лучшим планом будет сколотить верную группу людей, получить разрешение на хранение оружия, и купить вепрь или сайгу и патронов к ним (каждому). Консервы, соль, спички — по желанию.
Я всё же надеюсь что со времён 90-х, натуральное хозяйство не позабыто окончательно. А одного года — недостаточно что бы развалить систему общественной безопасности (которую с учетом современных технологий содержать стало дешевле и проще).
Дополнительно можно устроить что каждая губерния, каждый поселок — кпп и блок пост, пропускать только бизнес и местных. Внутри — все друг друга знают и совместные мероприятия по защите.
Дополнительно можно устроить что каждая губерния, каждый поселок — кпп и блок пост, пропускать только бизнес и местных. Внутри — все друг друга знают и совместные мероприятия по защите.
Подумайте хорошо, прежде чем менять штурвал на баранку. От 60 до 70% таксистов в Москве не граждане РФ.
Законодатели так защищают рынок труда в РФ. Из-за чудовищного давления мигрантов на рынок труда Вам "грозит" заработок в этой сфере (такси) на порядок ниже, чем в привычной Вам сфере авиаперевозок.
Статья интересная, но очень поверхностная. Возможно у автора стояла такая задача. Хотелось бы увидеть статистику и анализ сокращений сотрудников транспортных компаний занятых во всех сферах перевозок ж/д перевозки, автобусные, автомобильные.
А что насчёт того, чтобы это время с пользой обучать «личинок пилотов»? Вы же наверняка носитель ценного опыта, грех терять время.
Мне кажется, тут ещё про увольнения в отрасли сказать уместно.
Получается выгоднее сейчас уволить и потом снова нанимать?
Или отрасль рассчитывает, что падение будет перманентным?
Тут считать надо, но думаю, что во многих странах увольнение — довольно дешевая операция, не превышающая суммы зарплаты за месяц. Найм так вообще практически бесплатная процедура когда у тебя на рынке куча специалистов слоняется без работы.
Про другие страны не знаю, по российскому трудовому кодексу при сокращении нужно выплатить следующее:
То есть при сокращении придется выплатить от 3-х до 5-ти зарплат. Если ожидается скорое восстановление (в течение нескольких месяцев), то проще объявить вынужденный простой (ст. 157) и выплачивать 2/3 зарплаты.
- предупредить работника за два месяца, либо расторгнуть договор раньше, но выплатить зарплату за два месяца (ст. 180)
- в момент увольнения выплатить выходное пособие в размере месячной зарплаты (ст. 178)
- Продолжать платить зарплату в течение 2-х месяцев, если сокращаемый не найдет работу (ст. 178)
То есть при сокращении придется выплатить от 3-х до 5-ти зарплат. Если ожидается скорое восстановление (в течение нескольких месяцев), то проще объявить вынужденный простой (ст. 157) и выплачивать 2/3 зарплаты.
Пфф, вы как будто не про Россию пишете. Два варианта на выбор — или неоплачиваемый отпуск на неопределённый срок, или заявление «по собственному».
Я пишу про Россию как генеральный директор российского предприятия, который внимательно читал ТК. Если кто-то его не соблюдает — обращайтесь в трудовую инспекцию.
Ваши варианты легко оспариваются в суде. Увольнение «по собственному» можно оспорить, доказав, что работника вынудили его подписать. В неоплачиваемый отпуск сотрудник может уйти только по собственному жедланию (ст. 128) — его нельзя отправить в такой отпуск без его согласия.
При сокращении, как я уже описал, нужно выплатить довольно много денег, плюс если позиция сокращена, ее нельзя открывать заново как минимум год — иначе прилетит от трудовой инспекции. Плюс там очень сложная процедура выбора, кого в каком порядке сокращать, также описанная в ТК.
Увольнение по статье довольно сложный и болезненный процесс и используется в исключительных случаях, когда есть серьезный конфликт. И он также может быть оспорен в суде.
Такми образом, остаются следущие легальные и относительно безболезненные методы сокращения фонда оплаты труда:
Ваши варианты легко оспариваются в суде. Увольнение «по собственному» можно оспорить, доказав, что работника вынудили его подписать. В неоплачиваемый отпуск сотрудник может уйти только по собственному жедланию (ст. 128) — его нельзя отправить в такой отпуск без его согласия.
При сокращении, как я уже описал, нужно выплатить довольно много денег, плюс если позиция сокращена, ее нельзя открывать заново как минимум год — иначе прилетит от трудовой инспекции. Плюс там очень сложная процедура выбора, кого в каком порядке сокращать, также описанная в ТК.
Увольнение по статье довольно сложный и болезненный процесс и используется в исключительных случаях, когда есть серьезный конфликт. И он также может быть оспорен в суде.
Такми образом, остаются следущие легальные и относительно безболезненные методы сокращения фонда оплаты труда:
- Увольнение по соглашению сторон. Работнику обычно выплачивается компенсация, как договорятся стороны. Такое увольнение в суде оспорить нельзя, так как работник сам согласился с условиями увольнения.
- Как уже было указано выше — объявление простоя. Но это специфический случай, хотя в случае форс-мажора он подходит
- Временное прекращение найма на работу. Всегда существует текучка, люди уходят, если им на замену не брать новых, то постепенно штат сократится сам собой. Мы так делали, когда у нас были трудные времена. Процесс не очень быстрый, зато не требует дополнительных затрат и происходит безболезненно
Увольнение «по собственному» можно оспорить, доказав, что работника вынудили его подписать.
Увольнение по соглашению сторон. Работнику обычно выплачивается компенсация, как договорятся стороны. Такое увольнение в суде оспорить нельзя, так как работник сам согласился с условиями увольнения.
Ну вот и готовое решение для злодея. Раз он технически способен принудить написать «по собственному», то и «по соглашению» сможет. А в качестве «компенсации» — зарплата за последний месяц.
Во многих странах увольнение достаточно зарегулировано. И выплаты зависят, как минимум, от стажа работы. Плюс отпускные и прочие выплаты.
Ну и уволить получится, в лучшем случае, предупредив за 2-4 недели, а если коллективный договор говорит иначе — срок может начинаться с 3х месяцев.
Чистая экономика, ничего личного. Если исходя из прогнозируемых финансовых моделей выгоднее уволить, а потом нанять — то именно так и сделают. Проблема в том, что весь этот управленческий учет, кост-аккаунтинг и т.д. — это тайна за 7 печатями для простых смертных. По моим прикидкам (подтвержденными цифрами от IATA), зарплатные косты составляют около 25 процентов от общей суммы расходов авиакомпании. Но если здесь можно «сэкономить», то это будет сделано. Проблема только в том, что пилоты — это довольно штучный и дорогой продукт (но при этом — эдакий высококвалифицированный водитель автобуса), который довольно быстро теряет квалификацию при отсутствии работы. Последующее восстановление после увольнения может оказаться финансово невыгодным. Опять же, как там было в классике: «если стоимость судебных исков и всех выплат, возникших по причине недоработки автомобиля, ниже стоимости его доработки, то никакой доработки не будет» (если мне не изменяет память, то примерно такая фраза была в начале Fight Club). Бизнес и рыночная экономика-с.
Также Вуйнович заявила, что в ВОЗ не нашли доказательств занижения Россией количества зараженных коронавирусомЯ тут временно включаю режим теории заговора: А что если просто не делать тесты, это будет считаться занижением?
UFO just landed and posted this here
Тем не менее, США лидер про количеству тестов.
И делают из там не только за деньги, и не только в критической ситуации. Отсюда и цифры.
Конечно, можно делать как Китай и просто отчитаться, что вирус побеждён усилиями Партии, при этом «убирая» несогласных медиков и продолжая питаться летучими мышами.
Или как Беларусь — нечего не признавать, утверждая, что трактор в поле — лучшая защита.
Плюс ещё десятки вариантов. Начиная Швецией, UK на условной одной стороне и Норвегией, Германией, Австрией на другой в подходах к борьбе с распространением.
Про Италию с Испанией и Иран — тоже не стоит забывать.
Не всё так однозначно, короче говоря, как показывают в новостях.
И делают из там не только за деньги, и не только в критической ситуации. Отсюда и цифры.
Конечно, можно делать как Китай и просто отчитаться, что вирус побеждён усилиями Партии, при этом «убирая» несогласных медиков и продолжая питаться летучими мышами.
Или как Беларусь — нечего не признавать, утверждая, что трактор в поле — лучшая защита.
Плюс ещё десятки вариантов. Начиная Швецией, UK на условной одной стороне и Норвегией, Германией, Австрией на другой в подходах к борьбе с распространением.
Про Италию с Испанией и Иран — тоже не стоит забывать.
Не всё так однозначно, короче говоря, как показывают в новостях.
UFO just landed and posted this here
Ютэир и до этих событий был хронически болен, если выкарабкается будет, имхо, чудом (ну или огромной госпомощью)
На фоне таких новостей очень забавно вспоминать про истерию со стороны авиакомпаний с оверселингом билетов и попыток любой ценой получить лишние 100$ за выполненный рейс.
Самое интересное, что это крохоборство преподносилось как великое благо для авиакомпаний. Ну-ну…
Самое интересное, что это крохоборство преподносилось как великое благо для авиакомпаний. Ну-ну…
Я тут полгода был в хаброизоляции, а теперь вы в Туту, это неожиданно. Но вот какое дело-то получается: это не вы ушли из Мосигры, это Мосигра перешла в Туту. А я думал, уж так, как было, будет точно вечно))
Sign up to leave a comment.
Что происходит с транспортом в кризис (первая неделя апреля)