Comments 90
Сейчас мы ввели рейтинги и отзывы, и по ним уже видно, когда и как стоит ездить.
Но ссылку мы вам не дадим — ищите сами!
Пример рейса
Потому что ему нужно обеспечить места посадки и высадки пассажиров и их безопасность в процессе.
Что-то я не замечал, чтобы ФСБ охраняла автобусные остановки.
Суть получения маршрута — доказать, что есть достаточное количество пассажиров, которые хотели бы уехать, но пока не могут.
Т.е. — доказать не пассажирам, которые могут решить не пользоваться маршрутом и как следствие — прогореть, или же, наоборот, могут обрадоваться новому маршруту и как следствие — транспортная компания получит хорошую прибыль (довольны все — и пассажиры и компания), а доказать… чиновникам.
Полностью частный общественный (какая игра слов) транспорт — это всегда коррупция (см. маршрутки). У общ. транспорта есть социальная нагрузка, а именно он должен ходить по маршруту и по расписанию вне зависимости от спроса. Как только это условие перестаёт выполняться — народ перестаёт доверять ОТ и пересаживается на машины.
— не нашел где смотреть мой город (Петрозаводск) или тут дефолтсити подразумевается?
1) Нет вокзала и настоящих билетов. Вы покупаете клочок бумаги под названием «билет», на котором от руки написана цена и время отправления. Вместо вокзала, где-то в соседнем грязном переулке, под дождем, снегом и прочими радостями природы ждете свой автобус.
2) Страховка — нет, не слышал. В случае чего, по вышеописанному «билету» не сможете даже доказать, что вы были в данном автобусе.
3) Время ожидания — не ограничено, пока не найдется последний пассажир. То есть никогда невозможно узнать точное время, когда автобус отправится.
4) Контингент пассажиров самый разнообразный — могут посадить хоть черта с рогами, лишь бы заплатил. Если вы человек мужского пола, то скорее всего поедете рядом с данным контингентом (не девушек же к ним сажать).
А ведь еще лет 20 назад всего этого не было, но невидимая рука рынка внесла свои коррективы. Ваш сервис с рейтингами маршрутов вещь нужная, но вряд ли в этом плане что-то поменяет.
«Серые» междугородние автобусы (а других сейчас и не бывает)
В смысле не бывает? Довольно часто пользуюсь межгородом в Краснодарском крае.
Билет со страховкой, с местом, отправление чаще всего по расписанию (бывает, что автобус опаздывает из-за пробок), вокзалы с объявлением отправлений по громкой связи и пр.
Кстати, про онлайн. Из Бийска и Белокурихи можно уже купить билеты онлайн, например, в Барнаул
Тут каждый сам выбирает, как ему ехать. Автобусы чаще всего действительно самый дешевый способ добраться, но часто бывает, что нет альтернатив. А еще в автобусах пока нет динамического ценообразования, поэтому покупая близко к поездке, можно сильно сэкономить, выбрав автобус.
Часто езжу по маршруту Кызыл-Абакан и обратно, и экономия до 5-6 часов времени (4-5 часов вместо 8-10) с переплатой всего 30-50% на «серых» перевозчиках довольна удобна.
Большая скорость достигается лучшей динамикой юрких микроавтобусов и отсутствием большого количества остановок по пути следования (обычно только одна остановка на середине пути, для покушать, размяться, оправиться).
Я смотрел как-то билеты Москва-Краснодар, обещано было 18 часов, цена — как плацкарт РЖД. Но 18 часов он точно не поедет, ибо пробки. Плюс сидеть всю дорогу — выбор мазохиста.
Разве что ржд охамела вкрай и на поезд ныне попасть сравнимо подвигу. Если лет десять назад Москва-Адлер ехало поездов 15, то ныне идет 4 штуки. Два фирменных, остальные два едут 35-40 часов раз в два дня при цене плацкарта чуть ниже, чем самолет, а купе раза в полтора дороже. Плюс магия «динамического ценообразования»… Старт продаж билетов за 60 дней, в 8 утра. В 8:20 билетов до Сочи было штук 20, в 8:45 они закончились. При стартовой цене в 4к закончились они на 9800р. В итоге билет на самолет за 4 дня до вылета с доп багажом (5+20+20кг всего) вышел в 6500.
4) Контингент пассажиров самый разнообразный — могут посадить хоть черта с рогами, лишь бы заплатил. Если вы человек мужского пола, то скорее всего поедете рядом с данным контингентом (не девушек же к ним сажать).
Хм, а в белых рейсах, если человек платежеспособен, то смотрят есть ли у него рога, перед тем как пропустить? По-моему этот пункт тут выглядит неуместно.
И тем более в нормальных рейсах обычно никто не занимается рассаживанием пассажиров — либо билеты с местом либо кто как сел так и сел.
На счет водителей своя песня. Один раз по пути из Екаеринбурга в Курган водитель автобуса заблудился, когда осознал попросил пассажиров показать дорогу, — и в итоге +150 километров и больше 2-х лишних часов.
Когда в казани городские автобусы стандартизировали и отрегулировали от кучи маршруток к фирменным краснобусам — уехать с одного конца города на другой в 10 вечера стало невозможно.
Нахрен такую европу.
Да, когда я увидел троллейбусы и автобусы на остановке в четыре ряда (да-да, они заняли четыре полосы из пяти возможных), то в очередной раз вспомнил про разруху не в клозетах, а в головах. Речь именно про Казань, где гид с гордостью вещал про "мы первые в стране избавились от небезопасных маршруток!!!". Ну, теперь это ив Москву пришло, где например в Измайлово отменяют не только маршрутки до метро, но и троллейбусы, обещая заменить их автобусами (заменили, но треш творился месяца три, пока не нашли достаточное количество автобусов и водителей).
те именно болезни в головах надо лечить, жесткими штрафами, и будет все хорошо, «как в европе», а где адовые штрафы
Меня всегда удивляет такой подход: нужно вот что-то одно (маршрутки, президента, религию) изменить — и заработает, а если не заработает — значит нахрен не нужно. Вы, бедняжка, три месяца терпели в то время, как инвалиды и матери с колясками не могут пользоваться маршрутками в принципе. Я вам ещё больше расскажу: в Европе сортируют мусор и убирают какашки за собаками, такие дела. Может тогда сразу откажемся от этой Европы?
в Германии до 2013 года действовал закон о перевозке пассажиров от 1 апреля 1935 (!!!) года, который по сути сделал перевозку людей монополией железной дороги. Т.е. почти 80 лет междугороднее автобусное сообщение в Германии отсутствовало. Сейчас перевозится около 25 млн. пассажиров в год.
Вообще на самом деле непонятно, почему в качестве «эталона» в статье приводятся европейские автобусы. Для меня идеал автобусных перевозок — Азия и Таиланд в частности. Поразительно четко, вовремя, покупаешь билет за 3 дня и знаешь конкретный автобус, который тебя повезет. Сами автобусы просторные, компоновки сидений 1-2 или даже 1-1 не редкость. А вот в Европе все примерно также, как в РФ.
Кто защитил тролик? Ну тобишь есть кто-то, кто таки заинтересован в чем-то более высоком, чем бабло? Короче говоря расскажите если чего знаете.
PS: крайний раз был в Крыму и ездил рогатым через перевал 22.02.2018.
Говорят, что… троллейбусы заменят автобусами
Зачем местные власти ликвидируют «Крымтроллейбус»
А если подробно изучать вопрос who is эти «местные власти», том там одни скелеты в шкафу. Бандит на бандите. Россиийский бюджет пилят — стружки во все стороны летят. Три года, а если отъехать в сторону от федеральных строек — там стало хуже чем при Украине. Периодически в СМИ попадает то один скандал, то другой. А так по мелочи почитать — я подписался на местные группы на Facebook. Проскакивают интересные вещи. Кто где и сколько украл. Очень интересно как кидают покупателей недвижимости в Крыму, например.
Самое яркое, что мне попадалось в этом комментарии.
Посмотрел телевизор — «мост, трасса Таврида, ТЭС, ура». Приехал туристом — нигде не пересекался с местными реалиями, кроме «че так дорого», и реальную картину им сложно увидеть. Есть кто пытается переехать на ПМЖ в Крым по своей наивности. Их бьет реальность сильно.
Я вообще скептичен о туристическом будущем Крыма. Природа и достопримечательности быстро уничтожаются. Из РФ ехать далеко. Если не знать куда, то реальность может негативно впечатлить. Есть еще нетронутые места, но думаю не надолго. Уже сейчас видно, что «экономика» Крыма, насколько можно назвать полностью дотационную экономику, что основные строители — это военные. Еще начало шевелиться сельское хозяйство, это действительно заметно. Но воды нет. И главное уничтожаются сами местные источники воды. На экологов ноль внимания. Думаю лет через 5 стараниями нынешних чиновников будет острый «водный» кризис в Крыму. И это опять будут оплачивать федералы.
(Правда, часто можно договориться с водилой — забрать где-то у столба сразу после выезда с автостанции, но это если будут свободные места и всем очень неудобно.)
Водилы «налом» берут где-то 0.5 — 2/3 цены официального билета и таких пассажиров в салоне — из Москвы почти нет, а в Москву — иногда до 100%. Даже билет дадут, если попросить, т.е. это серая зона, а не совсем криминал.
По расписанию. Поскольку дороги — это пробки и погода (снег, слякоть, гололёд) — то расписание сделано с оооогромным запасом, соотв стоянка минут 40 на каждом промежуточном пункте — в порядке вещей (официально-то полчаса, а при хорошей дороге, он иногда пролетает кусок 80 км за меньшее время, чем потом стоит-ждёт разрешения у циферблата поехать дальше)
По пристёгиванию. Как-то при мне в длиннющем автобусе с узким проходом мама долго пристёгивала нежелающую этого мелкую дочку. Пристегнула, сама пристегнулась, разложила обоим поверх на колени сумки, поверх одежду, поверх пакеты и снедь для еды. И тут я её спросил " а если пожар?". Хорошо, что пристёгнута была — а то точно б убила бы…
москва, а/в у м. красногвардейская — прибегаю за 5 минут до автобуса в каширу. иду в кассу, вижу про паспорт и то-се, мне говорят — времени мало, идите к водиле и там покупайте. а водиле ессно никакой паспорт не нужен.
или чуть более старая история. в 2010 году у автобусов РЖД оказывается был НОМЕР МЕСТА. и даже то, что ты даешь им 13 паспортов стопкой не гарантировало что эти места будут хотя бы по порядку. а потом приходит гребаная свиноматка с поросятами и требует чтоб ее посадили на прописанные в билете места и в итоге пересаживается ВЕСЬ автобус. потому что никто вообще и не думал, что в автобусе будут прописывать места.
вишенка на торте: на откидное место у водителя ТОЖЕ билеты продаются, и именно я оказался тем самым везучим.
Странно — у на в Ростовской области примерно с 2000 (ранее я почти не ездил на автобусах) при покупке билетов на конечных остановках всегда были номера мест.
На промежуточных остановках обычно билеты были без номера, но не всегда.
Так же при покупке билетов часто можно попросить определенные места и тд. никогда с этим не было проблем, по возможности кассиры шли навстречу. Траблы бывали только при внезапной замене автобусов.
PS: Называть женщину с детьми "свиноматкой" только потому, что она захотела сделать все по правильному, как то не очень красиво, и выставляет вас как человека низкого личностного развития, впрочем как и иная обсценная лексика.
impetus — кашира — это московская область, а паспорт на билет там тоже хотели.
в случае РЖД мы в тверь ехали, времени было в обрез, а что коммерческих перевозчиков выселили не за 101 км, а всего лишь на каланчевку мы тогда не знали, их там чуть ли не пару дней как подвинули на тот момент.
dtBlack
ну нам реально дали 13 билетов ровным слоем по автобусу — включая, как оказалось, откидушку. при этом мы далеко не «под отправление» приехали.
и нет, там была натуральная свиноматка, 160х150, с претензиями яжематьмневседолжны, криками и собственно потому пересаживался в прямом смысле весь автобус — «чтоб никто не уехал обиженным».
Есть подозрение, что у них в проге прописано равномерное распределение по салону, и для выдачи мест рядом нужно сделать больше телодвижений, и они без явной просьбы этим не занимались, а вы были не в курсе.
Про откидное место, ту надо жаловаться, оно не должно включаться в продажу. У нас даже из-за сломанных ремней место исключали из продажи.
PS: Какие вы нежные в Московской области оказывается… Какой бы она там не была, но самим надо быть лучше… Нужно выделить размеры? Ну назови "Бабища" и тд.
PSS: У нас как то легче похоже со скандалистами… на каждого скандалиста, найдется парочка людей которые с удовольствием устроят встречный скандал так, что скандалист пожалеет… Мы как то более устойчивы к скандалам и сами умеем скандалить мне кажется это более явная наша местная черта, даже "понты" наши перебивает… :)
про откидное… не, ну можно конечно и жаловаться, но толку? приехать на место к шапочному разбору?
PSS у нас тоже хватает, прям в «городе», попробуйте пролезть мимо очереди в маршрутке или автобусе едущих от метро во всякие солнцево… причем даже не пролезть В маршрутку, а просто ЧЕРЕЗ очередь, потому что это стадо баранов перегородило дорогу.
кашира — это московская областьИменно. Москва и её область — РАЗНЫЕ регионы / субъекты федерации, так что правильно хотели.
Таки дела, да…
а потом приходит гребаная свиноматка с поросятами и требует чтоб ее посадили на прописанные в билете места и в итоге пересаживается ВЕСЬ автобус.
Женщина пришла в автобус и потребовала, чтобы ей освободили места, которые были прописаны у неё в билетах. Которые кто-то, не имея на это права, занял. И вы называете эту женщину свиноматкой, а её детей поросятами. Как вам не стыдно?
потому что никто вообще и не думал, что в автобусе будут прописывать места.
Но виновата, конечно, женщина с детьми, да?
а виновато тут в первую очередь РЖД, занимающееся херней с местами. то есть сама услуга может и быть — но опциональной, как бронирование мест в самолете, а не обязаловкой о которой вспоминают только если попадается кто-то дотошный.
если у кого-то плохо с чтением комментариев, то повторюсь, что сей эпитет она заслужила не за требование, а за форму подачи «мне все должны».
Что самое интересно, ей должны предоставить места с номерами, которые указаны в билете. Но, конечно, не надо вести себя так, как будто тебе должны предоставить те места, которые прописаны у тебя в билетах, если ты имеешь на это право.
Что касается причины, по которой вы оскорбили женщину, процитирую вас же
и нет, там была натуральная свиноматка, 160х150
Как видно из цитаты, вы назвали женщину свиноматкой из-за излишнего веса. Вам должно быть стыдно, но вам почему-то не стыдно.
а вы собственно чего так защищаете-то, тоже что-ли из любителей войти в салон и «с ноги» потребовать свое место?
а стыдно мне ни тогда, ни сейчас не было и не будет.
то есть часть «с претензиями яжематьмневседолжны, криками» вы проигнорировали.
Нет, не проигнорировал. Это можно понять, если прочитать первую часть моего комментария, в которой написано, что женщине действительно должны были предоставить места по билетам. Вы эту часть комментария очевидным образом не читали.
а вы собственно чего так защищаете-то, тоже что-ли из любителей войти в салон и «с ноги» потребовать свое место?
Собственно да, если у меня в билете прописано место, то я имею обыкновение сидеть именно там.
а стыдно мне ни тогда, ни сейчас не было и не будет.
Что, как я уже говорил, странно и немного печально.
только сотрудники полиции по дороге много времени отняли, проверяли у всех паспорта
Эээээ, проверка паспортов при переезде из Питера в Москву? Серьезно? Если так, то скоро без паспорта в магазин будет не сходить
автобусы (ст.11 п.4) пристегнули к нему 29.06.2015 №168-ФЗ
PS: на сайт tutu.ru сто лет назад заходил регулярно пока жил в студгородке чтоб посмотреть расписание электричек от Савёловского до Новодачной. Не знал, что он ещё живой.
Кто мешает перевозчику выдать виртуальному пассажиру с хвалебными отзывами билет?
У автовокзалов на входе всегда рой бомбил, предлагающие доехать чуть дороже автобуса, почему-то администрация их не гоняет, хотя их антирекламу постоянно крутят по громкой.
Цена тоже разная — у муниципального АТП 175 руб, у частника — 100.
А информация о GPS координатах автобусов, доступна вам? Возможно сделать что-то типа «Яндекс Транспорт», где символы объектов транспорта перемещаются в реальном времени по карте?
Как устроены междугородние и пригородные автобусы в нашей стране