Pochtoy.com corporate blog
Transport
Ecology
The future is here
Comments 35
+1
Отличные новости! Мечтаю жить в мире где 99% транспорта электрический. И вообще — отличное начинание.
+2
Действия Безоса показывают, что даже если государство не будет выполнять принципы соглашения, руководители крупных успешных компаний (а также их сотрудники) могут взять часть усилий в свои руки.
Это он вовремя. А то товарищи радикальные левые уже раздувают экоистерию при помощи детей:
крестовый поход детей


0
Собственно, в любом случае, основная масса подобных усилий — в руках частных компаний, если, конечно, государственный строй — не авторитарно-социалистический, при котором государству принадлежит больше, чем частникам.
+1
радикальные левые уже раздувают экоистерию при помощи детей

Ведь 18-25 летние дети не могут сами собраться и помитинговать. Посмотрите сколько подписчиков у Греты Танберг только в твиттере — 1.7 млн. Им собраться не сложно будет при такой координации.
+1

Могут конечно.
Но если у них огромная трибуна, микрофоны и табличка: "голосуйте за Green New Deal" — то как это назвать по-другому?
Во-вторых — вы видели подробности ее выступления в ООН? Там например экономические варианты решения климатических проблем отвергаются сразу и очень явно — только внеэкономические, только харкдор…

0
Многие «зелёные» партии — они как арбузы — красные внутри (с)
+3
Ноль контрактов Amazon Web Services для компаний по добыче полезных ископаемых. Работа с AWS может сделать добычу нефти и газа быстрее и понизить их цену, а это совсем не тот эффект, которого хотят активисты.

Тот момент, когда дискриминацию оправдывают высокими идеалами.
Тогда пусть не продают вещи изготовленные пусть даже опосредованно из нефтепродуктов (если конечно такие есть).

0
Тогда пусть не продают вещи изготовленные пусть даже опосредованно из нефтепродуктов (если конечно такие есть)
Не помню где видел цифры, но что то около 10% добываемой нефти идет в хим. промышленность, не связанную с бензином/керосином/прочим топливом. Пластмассы, полимеры, краски/растворители, и даже (кто бы мог подумать) из веществ, полученных из нефти, делают лекарства.
0
Все равно, люди еще плохо понимают, что те же ветряки и солнечные панели имеют не такой большой срок эксплуатации, после которого их следует утилизировать, и учитывайте то, что сделаны они по-большему счету из неперерабатываемых сплавов.
0
Простите, а какие из сплавов в ветряках НЕ перерабатываются?
Насколько я знаю, там 78%+ обычная сталь, 20% бетон, 2% все остальные материалы включая смазку.
-2

Извиняюсь, их в принципе сложно утилизировать. Вот был пост на Хабре https://m.habr.com/ru/post/384869/.
А также они убивают пролетающих птиц и создают шум, который мешает жить животным в округе, если они были.

+1
Ну утилизировать их сложно, поскольку они большие. Проблема будет решена, как и другие похожие проблемы — спец машинами.
В бывшем СССР разобрали без проблем даже антенные решетки радаров высотой по 20+м. Ручками.
По поводу птиц… Ну не знаю. Посмотрите, что-ли статистику сколько воробьев доживает до двух лет. Имхо вклад ветряков на уровне погрешности.
Шум тоже относительная вещь. Города сильно больше шумят.
-2

Хорошо, птиц умирает немного https://www.carbontrust.com/resources/reports/technology/bird-collision-avoidance/. Шум тоже с такими масштабами невелик. Ещё есть аргумент, что из-за вибраций ветряка почва под ним становится менее пригодна для сельского хозяйства, и подземным животным приходится менять место обитания. Хоть это тоже небольшой и решаемый вопрос, как остановка ветряков при приближении иммигрирующей стаи, но главная проблема с расходами на утилизацию в ближайшее время не решиться. Для тех же прибрежных ветряков откуда вы достаните технику? https://m.habr.com/ru/post/390307/

0
Ещё есть аргумент, что из-за вибраций ветряка почва под ним становится менее пригодна для сельского хозяйства, и подземным животным приходится менять место обитания
Думаю, что это всё настолько мелочи по сравнению, например, с массовым вымиранием кораллов из-за изменения климата. Скорее всего при нашей жизни их уже не станет.
Утилизация подешевеет в случае массовости. Собственно — как и всё остальное.
0

Знаете, вспоминаю иногда о часах судного дня и понимаю, что по сравнению с тем, что может случиться с Землей, мелочи — это мы с вами. Так что как бы при нашей жизни не стало нас самих.

0
Может я ошибаюсь, но вибрация похожа на чисто инженерную проблему, а не какую-то принципиально нерешаемую, и вероятно при дальнейшей развитии технологии ее буду снижать с каждым новым поколением. Но я в машиностроении ~0, так что если кто-то понимает лучше пусть объяснит, почему это не так или так.
0
На ветряные турбины изготовители дают срок эксплуатации 20-25 лет. Солнечные панели хоть и имеют определенный срок эксплуатации, даваемый изготовителем, фактически могут служить намного дольше. Там все упирается в деградацию, поэтому хоть производитель и может посчитать снижение эффективности ниже определенного предела, скажем ее падение на 20%, концом срока службы, они могут работать еще десятилетия с меньшей эффективностью.
0
По солнечным панелям возник вопрос: насколько деградация вызывается повреждением поверханости (царапины, помутнение и т.д.) и электрических соединений и насколько — собственно деадацией полупроводнков? Возможно «пересборка» и полировка панелей позволит восстановить значительную часть эффективности солнечной панели?
+1
Ну грузовик не разработан, потестируют, скажут «чтото часто ломаются», свернут программу.
0

Есть от тесла решение, да и другие ребят — все это понимают и опять выйдут на улицы требовать попыток договориться/оптимизировать процесс.

0
Проблемы надо решать по мере поступления.
Он же не обещал заменить фактически, он обещал протестировать и ЕСЛИ все ок, тогда заменить.
+1

Какой смысл делать заказ на 6/15 ярдов в сторонней компании, когда эту компанию можно было купить всю целиком вместе с почками гендира за пол ярда — и начать клепать теже микроавтобусы "бесплатно"?

0
Потому что купить компанию придётся сейчас, а машины когда нибудь потом. Когда разработают и пустят в производство. Если. Через три года вариантов будет больше, и от других компаний
+2
>> Какой смысл делать заказ на 6/15 ярдов в сторонней компании, когда эту компанию можно было купить всю целиком вместе с почками гендира за пол ярда

Амазон уже инвестировала 700 млн.$ в Ривиан в феврале этого года. Также в них инвестировал Форд — 500 млн.$.

>> и начать клепать теже микроавтобусы «бесплатно»

За примерами о том, почему это так не работает далеко ходить не надо. Антипинский НПЗ — очень показательная история в наших реалиях о том, что происходит, когда не обладая должными компетенциями пытаешься поглотить непрофильный бизнес.
-1

А нельзя просто над Москвой выбрасывать их СО2? Я согласен на потепление. А то холодно, черт..

0
Забота об экологии настолько-же пафосное занятие, как например борьба с коррупцией.
Amazon осуществят транспортировку пластика во всех его вариациях.
Неважно куда, не важно как — важно что это пластик.
0
Мне кажется, что проще и эффективнее было бы реализовать переработку CO2 из атмосферы, «утилизируя» лишнюю электроэнергию при спаде потребления от любых источников. Причем переработку CO2 сделать в вещество, которое можно было бы долговременно складировать, а его использование сделать универсальным — в двигателях, в топливных элементах, для удобрений, для строительства и т.п.
Тогда из-за избытка, массового производства и отлаженной технологии это вещество вытеснило бы другие вредные чисто экономически — тот же бензин, пластик и т.п.
Регулируя запасы переработанного CO2 можно будет регулировать и климат: когда станет холодать из-за снижения солнечной активности, то можно больше сжечь запасов и повысить CO2.
А переход на электрические авто, считаю, маскировкой проблемы. Непонятно, сколько CO2 выделится при производстве и утилизации аккумуляторов и сопутствующих ядовитых соединений отравит океан…
Все технологические цепочки человека должны быть встроены в природные циклы, их функционирование должно быть четким, понятным и прогнозируемым. Тогда можно будет говорить о настоящей экологии.
0
На сейчас, дешевле повысить энергоэффективность и выбрасывать меньше. Эти уловители СО2 есть, но они не дешевые, потребляют электроэнергию и их очень мало. Дешевле перестать вырубать леса и начать возобновлять леса.
+1
Вы предлагаете всем на дрова перейти?

1. перерабатывают CO2 из атмосферы
2. «утилизируя» лишнюю электроэнергию — лесозаготовка и распил пиломатериала в ночное время, обогрев о освещение саженцев в ночное время
3. можно долговременно складировать, в плоть до сотен лет в виде леса, и десятки тысяч лет в виде угля
4. универсальны — в двигателях (газогенераторы), в топливных элементах (перегонка в спирт и другие хим. преобразования ), для удобрений (опилки, перегной и прочее), для строительства
5. Регулируя запасы можно регулировать и климат
0
Зачем дрова? Есть новые разработки в этом направлении. В 2017 году завод такой открылся в Цюрихе hightech.fm/2017/06/01/co2-2 с перспективой получения топлива.
Получение пластика и тканей: hightech.fm/2018/11/24/co2-plast.
Кроме того, установка на предприятиях, офисах и вообще в жилых домах систем по поглощению CO2 при очистке воздуха в помещениях позволит очень хорошо экономить на отоплении и охлаждении кондиционерами, т.к. в течение суток можно использовать воздух в замкнутом цикле. Прямая очистка и опосредствованная экономия на отоплении/охлаждении даст значительное снижение выбросов CO2 в атмосферу при создании микроклимата для человека.
А это, я так понимаю, даже пригодится для электромобилей и в электроэнергетике вообще:
neftegaz.ru/news/ecology/194256-nayden-novyy-sposob-pererabotki-co2-pozvolyayushchiy-umenshit-parnikovyy-effekt
0
По поводу дров я говорил совершенно серьёзно. Это отличный источник энергии и более того составляет существенную долю в экономике. Просто все обычно учитывают выработку электричества, поскольку оно централизованно и его легко мониторить. А вот использование дров довольно тяжело. Сложно представить сколько всего КВт-часов сгорает во всех печках и буржуйках мира.

Кроме того возможностей развития данного направления ещё довольно таки много. Таже селекция особых пород дерева под энергетические леса. В данной задаче можно беспрепятственно использовать возможности генной инженерии. В конце концов вместо деревьев можно использовать что то более удобное, например траву или водоросли.

По поводу заводов по переработке CO2, безусловно они дают возможность получать топливо в более удобном виде и более удобным способом. Тут очень интересно было бы посмотреть на их эффективность в связке с солнечными батареями. Т.е. условно сколько квт-ч топлива за 5 лет мы получим если посадим км2 тополей и сколько получим если поставим там панели с фабрикой.

0
Хм, в пятницу Германия объявила свой «Климатический пакет». Что касается элеткротранспорта — то крайне скромно и расплывчато. Да, я понимаю, что для страны сложнее что-то организовать в таких крупных масштабах, но Амазон с 100 тыс. грузовиков — это очень круто. Правда, я не уверен в том, что Ривиан справится с такими объемами.
0
Новые грузовики будут тестироваться компанией на дорогах, начиная с 2021 года. Первые 10 000 будут поставлены к концу 2022-го
10 тыс. авто «начиная с 2021» и «до конца 2022» — не такая уж фантастическая цифра. 100-процентный переход можно растянуть до конца «плана» — до 2030 года. Получаем примерно 10.000 авто в год. Более того — производить планируют на уже существующем заводе. В статье это упомянуто: они купили завод Mitsubishi, находящийся в США, правда цена в $16.000.000 вызывает вопросы (землю и голые стены покупали?).
Честно говоря только сегодня узнал о компании Rivian, и после прочтения нескольких статей создается впечатление что кто то делает своё «как тебе такое, Илон Маск». А с учетом того, что Amazon слегка недовольна Tesla
0
www.greencarcongress.com/2019/01/20190116-dtf.html
Продажи в США, график
image

То есть фургонов было продано менее 100 тыс., чуть более 50 в год. То есть объемы очень маленькие. Они то купили завод, но там голые стены. Тесла тоже купила завод за 50 миллионов и до сих пор не вышли на объемы Тойоты в 500 тыс. в год. А вложили там очень не мало. Да, цена немного смущает, должно быть что-то на уровне в раза 2 дороже. Много неизвестных факторов.
Only those users with full accounts are able to leave comments., please.