Comments 37
Посмотрел самизнаетегде, там в 3 раза дешевле и с доставкой.
интересно где это
Возможно, человек имеет в виду aliexpress. Сходные перчатки там.
Но не совсем такие. Например, световой сигнал мигает от изменения положения руки.
Но не совсем такие. Например, световой сигнал мигает от изменения положения руки.
Спасибо за ссылку SLY_G, девайс не такой эстетский, и по смыслу будет срабатывать на любые движения руки, что терпимо в качестве габаритного огня
На официальном сайте стоит $70. На момент комментария доллар 67.50, что равно 4725 рублей, а на сайте medgadgets цена 5950 рублей. Учитывая накладные расходы не так уж и дорого.
Как по мне у нас не будет пользоваться популярностью. Для начала из-за цены.
К тому же у нас велосипедисты привыкли повороты показывать вытянутой рукой, а не поднимая вверх.
Тыльной стороной перчатки многим удобно вытирать пот с лица при езде.
К тому же у нас велосипедисты привыкли повороты показывать вытянутой рукой, а не поднимая вверх.
На тыльной стороне перчатки размещаются светодиодные поворотные сигналы
Тыльной стороной перчатки многим удобно вытирать пот с лица при езде.
А можно ещё товарищам прикрутить габариты и стоп-сигналы? И белые лампы заднего хода. И габариты спереди. И будет вполне себе участник дорожного движения.
Велосипедист (по российским ПДД) — и так «вполне себе участник дорожного движения», и он и так обязан иметь габариты и ходовые огни. А вот стопы и поворотники на велосипедах как раз таки ПДД не предусмотрены.
Они у них обычно отражательные, и нифига не габариты. Габариты показывают занимаемый размер транспортным средством, а на велосипедах одна штука, как будто у велосипедиста и руля нет горизонтального размера.
А должны гореть, но это уже на совести велосипедиста. Многие городские велосипеды штатно оснащены фарами и задними фонарями, а почему их нет на горных — потому, что они изначально не предназначены производителем для дорожного использования, равно как и многие квадроциклы и кроссовые мотоциклы не оснащены световым оборудованием.
Задняя фара мотоцикла вас тоже не устраивает? ПДД многих стран предусматривает большой боковой интервал для обгона велосипедиста, поэтому одной фары посередине должно быть достаточно. Также встречаются любопытные габариты с вынесенным влево фонарем на длинной ножке, обозначающими этот самый интервал. А у меня, например, приколхожены красные светодиоды в торцы руля-барана — таким образом, в моем случае габариты действительно обозначают максимальную ширину велосипеда.
Задняя фара мотоцикла вас тоже не устраивает? ПДД многих стран предусматривает большой боковой интервал для обгона велосипедиста, поэтому одной фары посередине должно быть достаточно. Также встречаются любопытные габариты с вынесенным влево фонарем на длинной ножке, обозначающими этот самый интервал. А у меня, например, приколхожены красные светодиоды в торцы руля-барана — таким образом, в моем случае габариты действительно обозначают максимальную ширину велосипеда.
UFO just landed and posted this here
Насколько я помню памятку с выписками из ПДД, велосипедист при движении по проезжей части ОБЯЗАН иметь задний и передний светоотражатели или фонари, а так же желательно иметь оранжевые светоотражатели на спицах колес. Что именно использовать — это уже от велосипедиста зависит. Лично я всегда езжу с включенной «мигалкой» белого цвета на руле (даже днем) и красным отражателем под седлом. Если надо ехать в темноте, то цепляю спереди фонарь в велокреплении, сзади вешаю красную мигалку на рюкзак (ибо крепление сломалось).
Насчет поворотников на перчатках — думаю, что задумка неплохая, но все же было бы лучше, если бы конструкция была модульной и подходила к любым перчаткам. У меня, например, перчатки «живут» не больше сезона.
Насчет поворотников на перчатках — думаю, что задумка неплохая, но все же было бы лучше, если бы конструкция была модульной и подходила к любым перчаткам. У меня, например, перчатки «живут» не больше сезона.
Пора спать.
Ставлю на зарядку: робот-полотёр, три планшета, три смартфона, гарнитуру, часы, повербанк, ноутбук, блютус-колонку и фитнес-браслет.
Теперь ещё и перчатки заряжать.
Мне почему то кажется, что снимать руку с руля в момент поворота на дороге полной автомобилей идея плохая…
А как еще вы предлагаете указывать направление поворота? В ПДД четко сказано, как велосипедист должен указывать направление поворота или остановку — вытянутыми в направлении поворота (согнутыми с противоположной повороту стороны) руками или поднятой рукой соответственно.
К тому же никто не запрещает сначала показать поворот, а потом вернуть руку на руль и поворачивать.
К тому же никто не запрещает сначала показать поворот, а потом вернуть руку на руль и поворачивать.
Я говорю по своим ощущениям: приличное торможение с скорости 25-30км/ч до остановки с снятой и задранной левой рукой черевато потерей стабильности седока.
Так ведь то же самое — покажи остановку, а потом уже тормози. Хотя в случае экстренного торможения я предпочту сначала нажать на тормоз.
Тут возникает резонный вопрос: сколько я должен маячить рукой, дабы меня заметили и поняли чего я собственно поднял руку. За каждую секунду при скорости 25км/ч велосипедист проезжает около 6 метров.
Хотя лично для себя я решил проблему указания остановки: геркон под ручкой и матрица 10х5 из красных светодиодов. Видно даже в солнечный день.
Хотя лично для себя я решил проблему указания остановки: геркон под ручкой и матрица 10х5 из красных светодиодов. Видно даже в солнечный день.
Как велосипедист велосипедисту :) Езжу на веле с кучей габаритов и хорошим опытом помноженным на десятилетний водительский стаж. Так вот, все приблуды хороши, но когда тебя подрезает Камаз, ты останавливаешься на обочине и очередной раз обещаешь себе, что это был последний выезд на дорогу. Потом попускает и едешь дальше. А перестроиться на четырёхрядный в крайний левый?! И вот где нужны прорывы, а всякие мигалки хороши для Испаний-Голандий. И да, мне больше подуше тема «умного шлема» с реальными габаритами и стопами по принципу авто, пока на Кике собирают кэш.
Просто водителю (камаза) неведомо, что подседельный штырь с велосипедным сиденьем вполне себе быстросъёмное средство ведения диалога. Невежество исчезает при первой трещине на лобовом стекле.
По личной статистике: только после этого, начинается диалог на равных, без всяких там «ты чо, куда, я тут еду».
По личной статистике: только после этого, начинается диалог на равных, без всяких там «ты чо, куда, я тут еду».
А что за шлем? Реально 70 см в ширину?
Вы на велосипеде в четвертый ряд перестраиваетесь? По ПДД вроде только в крайнем правом можно ехать.
UFO just landed and posted this here
Ровно наоборот
— Левый поворот _не_ запрещен сам по себе — левый поворот запрещен только на улицах с двумя и более полосами движения в каждую сторону.
— С рядами буквальной ясности нет — в правилах упоминается мифический «правый край» проезжей части, который нигде в ПДД не определен, но обычно он трактуется как «как можно правее». Что делать в случаях, если из правого ряда можно «только направо» — неизвестно (некоторые представители ГАИ утверждают, что таки ехать направо. Но что делать, если правый ряд уходит на автомагистраль, куда велосипедистам нельзя, а пешеходных переходов вокруг нет?)
— Левый поворот _не_ запрещен сам по себе — левый поворот запрещен только на улицах с двумя и более полосами движения в каждую сторону.
— С рядами буквальной ясности нет — в правилах упоминается мифический «правый край» проезжей части, который нигде в ПДД не определен, но обычно он трактуется как «как можно правее». Что делать в случаях, если из правого ряда можно «только направо» — неизвестно (некоторые представители ГАИ утверждают, что таки ехать направо. Но что делать, если правый ряд уходит на автомагистраль, куда велосипедистам нельзя, а пешеходных переходов вокруг нет?)
Нет. Тема мутная, но в свое время ответ был получен: tourist.kharkov.ua/xtarticle/-Kak-velosipedistu-sovershit-levyi-povorot Вопрос был риторическим.
Sign up to leave a comment.
Велосипедные перчатки Zackees повышают безопасность велосипедиста на дороге