Comments 154
UFO just landed and posted this here
на вкус и цвет…
UFO just landed and posted this here
Я думаю, что среди хабраюзеров достаточно любителей байков. Равно как и НЕлюбителей тех, кто навязывает свое мнение.
Никогда не понимал людей, катающихся на электровелосипеде…ИМХО, без этой части комментарий собрал бы кучу плюсов.
Электровелосипед увеличивает радиус велопрогулок в двое а то и в трое.
UFO just landed and posted this here
А так за то же время сможешь проехать 240км.
Вот это очень сомнительное утверждение. Обычно обладатели электробайков заявляют о пробеге без подзарядки не более 60-80 км.
То есть в указанном примере мы останавливаемся с пустой батареей где-то посреди маршрута, и вынуждены далее самопехом толкать тяжеленный и неедущий велосипед.
Как бы даже меньше не вышло.
То есть в указанном примере мы останавливаемся с пустой батареей где-то посреди маршрута, и вынуждены далее самопехом толкать тяжеленный и неедущий велосипед.
Как бы даже меньше не вышло.
Ехать на велосипеде с электомотором вполне можно на педалях, если что. Да, тяжелее, но не «ужас-ужас». Мотор магнитного сопротивления практически не оказывает, сказывается лишь увеличение веса +17 кг (мотор+контролер+аккум).
Кому как. В сравнении с low-end велосипедом — возможно, что и так.
А с хорошим, легким, на дорогих колесах — сомневаюсь, честно говоря.
На велофорумах люди всерьез обсуждают разницу в накате между шинами даже одного класса. А уж между различными (то есть слик против зубастой) — там просто пропасть. Так что велосипедист, привыкший к легкому ходу хорошего велосипеда, вероятно, не согласится с вашим «практически не оказывает» :)
А с хорошим, легким, на дорогих колесах — сомневаюсь, честно говоря.
На велофорумах люди всерьез обсуждают разницу в накате между шинами даже одного класса. А уж между различными (то есть слик против зубастой) — там просто пропасть. Так что велосипедист, привыкший к легкому ходу хорошего велосипеда, вероятно, не согласится с вашим «практически не оказывает» :)
Никто не заставляет ехать на одном моторе. Можно ехать 50/50 мотор/педали и это очень существенно увеличивает пробег без подзарядки. А если ещё и контроллер с рекуперацией…
Электровелосипед — ТС, позволяющие быстро перемещаться по городу. Люди, использующие электровелосипед, чаще всего ищут не материальную выгоду, а экономят свое время, заботятся об окружающей среде и просто получают удовольствие от сборки и эксплуатации электровелосипеда.
Велосипед — это велосипед. Он хорош для покатушек по бездорожью, покататься по району. Но на ней поедешь на работу за 30км от дома.
Велосипед — это велосипед. Он хорош для покатушек по бездорожью, покататься по району. Но на ней поедешь на работу за 30км от дома.
UFO just landed and posted this here
Опечатался немного «но на неМ не поедешь на работу». Речь конечно про обычный велосипед.
В жаркий летний день, по городу, где есть подъемы, спуски, подземные переходы, не очень уж и легко проехать 30км, да еще и так, чтобы не сильно вспотеть. А душ не в каждом офисе есть. Я регулярно катаюсь на велосипеде (и на обычном, и на электро) и отлично понимаю о чем говорю :).
В жаркий летний день, по городу, где есть подъемы, спуски, подземные переходы, не очень уж и легко проехать 30км, да еще и так, чтобы не сильно вспотеть. А душ не в каждом офисе есть. Я регулярно катаюсь на велосипеде (и на обычном, и на электро) и отлично понимаю о чем говорю :).
UFO just landed and posted this here
Как хобби — электровелосипед это конечно круто и экологично, но я не совсем понимаю почему бы не ездить в таком случае по делам на обычном скутере? Мне кажется стоимость превращения велосипеда в электробайк бюджетной не назовешь. (сам много катаюсь на велосипеде, но не очень люблю его использование в качестве транспорта)
Сейчас есть комплекты за 15т.р., позволяющие превратить велик в электровелик (движок, контроллер, батарея). + велик. Итого спокойно можно уложиться в 25-30к. Поидее, по цене близко к самым дешёвым скутерам.
Скутер неудобно хранить в квартире (при отсутсвии гаража, хранить на улице — стрёмный вариант) — он большой, вонючий, и плохо затаскивается по лестнице. А ещё его нужно обслуживать и регулярно кормить :(
Да, стоимость не бюджетная, особенно аккумуляторы. Но раз люди делают электробайки, значит есть преимущества перед обычными скутерами (возможность собрать самому под свои требования, возможность хранения дома, электричество дешевле бензина, меньше вес, нет запаха и шума).
У меня, к примеру, есть и велик, и 50-кубовый скутер. Одно не исключает другое, а отлично дополняет.
Когда хорош велик?
— Для прогулок.
— Когда не спешишь.
— Когда ехать не очень далеко.
А когда скутер:
— Когда надо отвезти какое-то барахло.
— Когда спешишь или ехать далеко.
Конечно, можно вместо велика и скутера ездить на электровеле, но всё же не всегда это удобно.
Когда хорош велик?
— Для прогулок.
— Когда не спешишь.
— Когда ехать не очень далеко.
А когда скутер:
— Когда надо отвезти какое-то барахло.
— Когда спешишь или ехать далеко.
Конечно, можно вместо велика и скутера ездить на электровеле, но всё же не всегда это удобно.
…заботятся об окружающей среде…В чём тут забота? Они следят за тем, чтобы электроэнергия для заряда получалась только от источников, не вредящих экологии?
Забота об экологии — это не только использование чистых источников энергии, но и более разумное использование «грязной энергии». КПД электродвигателя намного выше ДВС, при этом нет выхлопов в местах проживания миллионов людей. Да и электроэнергии совсем немного нужно, мне на 50-60км хватает 1 кВт*ч. А в неделю уходит не более 5-6 кВт*ч.
UFO just landed and posted this here
А я получаю удовольствие именно то того, что я еду исключительно прикладывая свои силы. Мне очень нравится то, что мне почти не нужно что-либо, хоть отдаленно напоминающее дорогу, а запас хода ограничен только моими силами, а не зарядом батарей.
А еще мне нравится думать, что с каждым оборотом передней звезды я становлюсь физически лучше.
А еще мне нравится думать, что с каждым оборотом передней звезды я становлюсь физически лучше.
UFO just landed and posted this here
Автор полностью согласен с вами. Тоесть был согласен, пока не убил колени очередным тысячекилометровым велоброском. :)
Вы не поверите, но у электровелосипедов педали — это не декорация, они работают :)
Возможно использовать двигатель для помощи в затяжных подъемах или ехать на двигателе, чтобы отдохнуть, а потом снова крутить педали.
Электровелосипед — это не обязательно 30кг велик, который еле едет без двигателя. Можно собрать и 15-20кг электровелосипед у которого будет отличный накат!
Возможно использовать двигатель для помощи в затяжных подъемах или ехать на двигателе, чтобы отдохнуть, а потом снова крутить педали.
Электровелосипед — это не обязательно 30кг велик, который еле едет без двигателя. Можно собрать и 15-20кг электровелосипед у которого будет отличный накат!
UFO just landed and posted this here
На самом деле, карбон или не карбон — не столь уж важно.
Разница в весе между ними существенна по чисто велосипедным меркам, но наглухо меркнет на фоне всего электробарахла.
Карбоновая рама (говорю сейчас про МТБ, шоссеры чуть полегче будут) весит примерно от 900 г (топовые) до 1400 г (недорогой ширпотребовский Китай).
По алюминию расклад примерно такой: 1300 топ, 1600-1800 средний класс, 2000-2200 недорогие массовые модели.
Плюс еще можно выиграть на карбоновых палках, дорогих колесах, легком седле и тд и тп — и все равно батарея и электромотор с запасом покроет разницу.
Разница в весе между ними существенна по чисто велосипедным меркам, но наглухо меркнет на фоне всего электробарахла.
Карбоновая рама (говорю сейчас про МТБ, шоссеры чуть полегче будут) весит примерно от 900 г (топовые) до 1400 г (недорогой ширпотребовский Китай).
По алюминию расклад примерно такой: 1300 топ, 1600-1800 средний класс, 2000-2200 недорогие массовые модели.
Плюс еще можно выиграть на карбоновых палках, дорогих колесах, легком седле и тд и тп — и все равно батарея и электромотор с запасом покроет разницу.
Смысл в том, что несколько десятков кг электрооборудования убивают в велосипеде собственно велосипед. На выходе подучается электромопед. Что само по себе не плохо, но зачем ему педали? Все равно без электротяги на нем ездить уже невозможно.
Ездить на педалях возможно на электровелосипеде, я на своем электробайке могу спокойно держать скорость 20-25км/ч на педалях.
Возможны разные варианты.
Существуют лёгкие (250 Вт, 2 кг) моторы и батареи собранные из «ноутбучных банок», которые оставляют велосипед велосипедом и дажепочти не портят looks :) Смысл такого — не самостоятельная тяга, а ассист педалированию — когда нужно заехать в крутую горку, либо в перераспределении нагрузки, например когда велосипед используется для улучшения состояния при артрозе коленей.
Приведённый в статье вариант — это перекос в сторону «первоманс в ущерб удобству», но есть же и наоборот :)
Существуют лёгкие (250 Вт, 2 кг) моторы и батареи собранные из «ноутбучных банок», которые оставляют велосипед велосипедом и даже
Приведённый в статье вариант — это перекос в сторону «первоманс в ущерб удобству», но есть же и наоборот :)
Я немного изучал тему.
И получалось, что самый-самый минималистичный вариант (из более-менее легкодоступных) тянул на ~7 кг. Естественно в вытекающими последствиями в виде небольших мощности и запаса хода.
По меркам электробайка это немного, конечно. Но таскать с собой постоянно такую гирьку, включая ее лишь изредка, тоже как-то скучно. У меня велосипед целиком сейчас немногим больше весит.
И получалось, что самый-самый минималистичный вариант (из более-менее легкодоступных) тянул на ~7 кг. Естественно в вытекающими последствиями в виде небольших мощности и запаса хода.
По меркам электробайка это немного, конечно. Но таскать с собой постоянно такую гирьку, включая ее лишь изредка, тоже как-то скучно. У меня велосипед целиком сейчас немногим больше весит.
Да на электрическом тоже не наездишься, за 30 км. У меня чуть меньше, но я на поезде езжу и велик с собой в поезд беру.
У меня основное хобби — лонгборд. Никогда не понимал людей, катающихся на велосипеде…
Какой в этом кайф?
Какой в этом кайф?
На работу ездить, не? Так сказать DIY-мопед.
В дальние горные походы ездили? Я 10 лет ездил на МТБ почти каждый день, в год накатывал по 5-10 тыс. км и тоже скептически глядел на все эти мотор-колеса. Но вот вернувшись из Альп, где из-за рельефа большУю часть пути приходится толкать груженый байк пешком в крутую гору, дневные пробеги составляют смешные 40-50 км, а дневной перепад высот приближается к километру, задумался об электромоторе в помощь педалям. Заказал пока 250W с дополнительной цепью на пробу. 250W — это максимум, до которого велосипед ещё считается велосипедом по нашим ПДД (и pedelec-ом по европейским). Дальше это уже мопед получается (и в статье именно мопед описан, пусть и электрический, и на велосипедной основе).
Сам веломаньяк. Есть обычный вел — хобби и развлечение. И хочется собрать электро — на работу катать.
На обычном не реально — пробовал. Но крутить в 10 утра просто не могу.
На обычном не реально — пробовал. Но крутить в 10 утра просто не могу.
У меня два велосипеда. Один обычный, и один — прадедушка представленных в обзоре, собранный Сергеем два года назад.
Обычный велосипед беру чтобы поехать в парк покататься, или если захочется в деревню взять.
Электровелик беру именно чтобы доехать куда-то. Как правило, на работу — 4 км проехать за 5 минут.
Обычный велосипед беру чтобы поехать в парк покататься, или если захочется в деревню взять.
Электровелик беру именно чтобы доехать куда-то. Как правило, на работу — 4 км проехать за 5 минут.
Я бы с радостью использовал бы электротягу для обратной дороги, но пока еще не придумали такое мотор-колесо которое бы не мешало движению от педалей.
одно другого не исключает.
У меня есть и электро, и не электро.
Электро — 20", складной, на нём езжу на работу (туда 10 минут до поезда, 20 минут в поезде, 10 минут до конторы). Обратно так же. Фишка в том, что в паровоз в часы пик пускают только со складным. И, во-вторых, по дороге есть пара подъёмов и приезжать в офис потным и вонючим не хочется. Получается что-то около получаса и 10 км в день. Мотор включаю не на полную мощность, а так, что на педалях усилие тоже остаётся.
Обычный — 26" хардтэйл, на все остальные случаи :) Кстати, каждый день кататься не получается, в отличие от первого. Но за сезон заметил, насколько легче стало крутить педали благодаря первому.
А ещё у меня есть детский прицеп 20" для сыновей.
У меня есть и электро, и не электро.
Электро — 20", складной, на нём езжу на работу (туда 10 минут до поезда, 20 минут в поезде, 10 минут до конторы). Обратно так же. Фишка в том, что в паровоз в часы пик пускают только со складным. И, во-вторых, по дороге есть пара подъёмов и приезжать в офис потным и вонючим не хочется. Получается что-то около получаса и 10 км в день. Мотор включаю не на полную мощность, а так, что на педалях усилие тоже остаётся.
Обычный — 26" хардтэйл, на все остальные случаи :) Кстати, каждый день кататься не получается, в отличие от первого. Но за сезон заметил, насколько легче стало крутить педали благодаря первому.
А ещё у меня есть детский прицеп 20" для сыновей.
UFO just landed and posted this here
В посту же сказано, что он вызывает интерес у сотрудников полиции.
UFO just landed and posted this here
Первая мысль, как фото увидел — велосипед шахида.
«Как будто»? Литиевые банки могут взрываться, так что при желании...:)
Скрытый текст
К велосипеду должны докапываться и по поводу того, что он по ПДД является не велосипедом, а мопедом со всеми ограничениями, применяемыми к нему. Процитирую российские ПДД:
Мощность электродвигателя 750 Вт, максимальная скорость вообще выше мопедного предела.
«Велосипед» – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
«Мопед» – двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
Мощность электродвигателя 750 Вт, максимальная скорость вообще выше мопедного предела.
Он не только выглядит как обвешанный взрывчаткой, но и по сути является таковым — литиевые элементы крайне взрывоопасны и требуют очень серьезного контроля за своим состоянием, особенно при последовательном подключении. Промышленные системы всегда предусматривают резервные схемы безопасности, а вешать у себя под носом такую систему я бы никому не посоветовал. Хотя конечно самую большую опасность такая системы представляет во время зарядки.
UFO just landed and posted this here
Разницу в серийном производстве и наколенной сборке объяснять думаю не надо. У меня есть некоторые сомнения в компетентности автора в области литий-ионных аккумуляторов. Тема очень не простая.
А что касается мобильных, только вчера была новость об очередном взрыве аккумулятора сотового с ожогами пользователя. Про случай с пожаром Боинга тоже наверное слышали?
Интересно как автор заряжает аккумуляторы, разбирает всю конструкцию и долго и мучительно заряжает каждый аккумулятор по отдельности?
А что касается мобильных, только вчера была новость об очередном взрыве аккумулятора сотового с ожогами пользователя. Про случай с пожаром Боинга тоже наверное слышали?
Интересно как автор заряжает аккумуляторы, разбирает всю конструкцию и долго и мучительно заряжает каждый аккумулятор по отдельности?
UFO just landed and posted this here
В случае литий-иона важна не только серийность аккумуляторов, но и системы их контроля и мониторинга (BMS — battery management system). Технология очень хорошая, но требует правильного подхода.
Кстати перечисленные вами «привычные технологии» также требуют грамотного подхода. Вы же не рискнете проложить у себя дома проводку без расчета потребляемой мощности и выбора сечения кабеля.
Кстати перечисленные вами «привычные технологии» также требуют грамотного подхода. Вы же не рискнете проложить у себя дома проводку без расчета потребляемой мощности и выбора сечения кабеля.
Моё хобби и моя страсть — полёты на параплане. Летаю три года и продолжаю развиваться в этом направлении.
UFO just landed and posted this here
Немного есть. Большинство на диске ожидает нарезки.
Вот что есть
Вот что есть
Сори, карма подкачала, ссылка не добавилась.
www.youtube.com/channel/UCWM8XPPLwq1ULrDfCh5wB2A/videos
www.youtube.com/channel/UCWM8XPPLwq1ULrDfCh5wB2A/videos
фридайвинг — максимальное достижение 7 минут в статике (типа не двигаешься пока не дышишь)
подводная охота
подводная охота
По новым правилам движения на электробайки есть ограничения по мощности. Интересно, как определят мощность самодельного байка без паспорта.
В домике пару мест сделано некорректно, но нагрузка мелкая, проживет.
Имею в вижу сопряжение
под балкой нет опоры, разрез ослабляет балку и нагрузка «ломает» её на разрыв, а вторая не лежит на ней, а вставлена в выпил ПОД.
Если перевернуть сопряжение, то сопряжение будет прочнее и долговечнее.
Имею в вижу сопряжение
под балкой нет опоры, разрез ослабляет балку и нагрузка «ломает» её на разрыв, а вторая не лежит на ней, а вставлена в выпил ПОД.
Если перевернуть сопряжение, то сопряжение будет прочнее и долговечнее.
Это было первое, о чём я подумал увидев фото. Подтверждаю.
Но само занятие — правильное, счастье ребёнка. :-)
Но само занятие — правильное, счастье ребёнка. :-)
Совершенно верно, это одно из тех мест, которые, как оказалось, были сделаны неправильно, а переделывать было поздно. Код я лучше пишу, чем строю домики (пока =)
Да и в целом между домиком и землей есть щель, где каждую весну/осень будет влага копиться. Т.ч. пол заплесневеет и сгниет довольно быстро.
Не, вентиляция ок, промазать если только бы пропиткой на основе битума (вообще все днище).
Я много домов видел на похожем фундаменте (сваи, блоки), тоже думаю, что всё ок должно быть. Плюс рубероид между блоками и деревом.
Пропитка была специальная какая-то, но не на основе битума. Весной подниму домкратом, посмотрю, что там как, — промажу, если нужно будет, спасибо за совет!
Пропитка была специальная какая-то, но не на основе битума. Весной подниму домкратом, посмотрю, что там как, — промажу, если нужно будет, спасибо за совет!
А толку от вентиляции, когда под днищем будет слякоть от луж/снега и все это начнет таять/испаряться? Днище быстро преть начнет и в итоге пойдет плесенью, после чего гниль не заставит себя долго ждать. По моему надо выше поднимать, а не оставлять маленькую щель над землей. Но это, естественно, субъективное мнение)
Проверим, как оно себя поведёт весной. Если испортится, будет повод построить новый дом, какой-нибудь геокупол, например :D
Преть оно бы начало в закрытом помещении. А наличие ветров не позволит этому случиться. Тоже ящитаю.
А что, в 10 сантиметрах над землей имеются достаточные движения воздушных масс?:) Приглядитесь — там просвет над землей только чуть-чуть выше травы(по крайней мере судя по фото).
Достаточное. В ростверке делают небольшие продухи и этого хватает. Там не потоп же, а просто испарение.
Там я думаю будет несколько иная проблема: так как это неотапливаемое помещение, то в сырость любой брус набирает влагу(какой то больше, какой то меньше зависит от влажности и породы дерева) и увеличивается в линейных размерах
В данном случае надо было оставлять зазоры 5-8 мм между досками пола.
Как следствие плотно прибитые с боков доски, просто будут выжимать друг друга вверх.
Это приведёт к появлению волнообразных ребер в стыках досок.
Именно по этому крыльцо в доме, полы в банях и другие полы из дерева в местах с большой разностью температур и влажности имеют щели.
Ну а вообще вы молодец!
Сам делал в прошлом году летнюю веранду на даче в 12 м2. Правда подольше)
В данном случае надо было оставлять зазоры 5-8 мм между досками пола.
Как следствие плотно прибитые с боков доски, просто будут выжимать друг друга вверх.
Это приведёт к появлению волнообразных ребер в стыках досок.
Именно по этому крыльцо в доме, полы в банях и другие полы из дерева в местах с большой разностью температур и влажности имеют щели.
Ну а вообще вы молодец!
Сам делал в прошлом году летнюю веранду на даче в 12 м2. Правда подольше)
Как раз нет, все будет хорошо с полом, т.к. в данном случае под домиком вентилируемое пространство. Вот если бы зашили наглухо, тогда да, были бы проблемы. Наличие луж не страшно — испарятся и выветрятся.
А ещё вагонка на крыше не в ту сторону настелена :)
Чувак с домом — нереально крут, не то что мы задроты!
Шахидский велик Вряха это конечно легенда.
А я инструктор по роликам, играю в хоккей, увлекаюсь парковым катанием на горных лыжах :)
А я инструктор по роликам, играю в хоккей, увлекаюсь парковым катанием на горных лыжах :)
Рыбалка, Хитрый дом, дайвинг, делаю вино дома =)
Заметьте, все самые гениальные идеи обычно зарисованы на каких-то немыслимых черновиках; на чем попало. Перенесешь потом на чистый аккуратный лист: вообще не то будет.
А что за типоразмер аккумуляторов такой?
Велосипед, парашютный спорт, ropejumping, снегодоска.
Аккумуляторам просится корпус, напечататнный на трехмерном принтере…
Вообще это все очень приятно, когда у людей есть время и на внерабочие дела…
Вообще это все очень приятно, когда у людей есть время и на внерабочие дела…
UFO just landed and posted this here
Сколько всего денег затрачено на пиломатериалы?
Имею 4 велосипеда, езжу почти ежедневно, на работу, по делам и на дальняк по выходным, 100 км и более. Тут совсем не оригинален :)
Парусный спорт, гонки на катамаранах и швертботах. В этом году не удается уделить достаточно времени, но надеюсь еще захватить пару регат до конца сезона.
Параплан пробовал, летал у склона, отложил до лучших времен, пока дети подрастут. Травмоопасно, надо основательно учиться.
Летаю на одномоторных самолетах, в последний год тоже перестал — не хватает времени. Но в небо тянет постоянно :)
Парусный спорт, гонки на катамаранах и швертботах. В этом году не удается уделить достаточно времени, но надеюсь еще захватить пару регат до конца сезона.
Параплан пробовал, летал у склона, отложил до лучших времен, пока дети подрастут. Травмоопасно, надо основательно учиться.
Летаю на одномоторных самолетах, в последний год тоже перестал — не хватает времени. Но в небо тянет постоянно :)
Я тут буду самый оригинальный. Мое увлечение — ножи и опасные бритвы.
Кайт, если кто не знает это большой воздушный змей с тягой паруса. Может тянуть все что кантуется, то есть лыжи, доску по снегу, доску, лодку по воде, скейт по земле. Стрельба, огнестрел вставлючей но дороговато, а вот пневматика вполне прицельное оружие при копеечной стоимости выстрела. Горные лыжи цепанули, но не самое дешевое развлечение и требуют досуга в достаточной степени — или горы или кодить.
Рыбалка. Забраться на лодке в какую-нить глухопердь. По горным тропам пройтись. Или просто за рулем катнуть 1000 км посмотреть какую-нить фигню, чтоб пожить чуть-чуть в дороге.
+1 1000км в один руль. Пассажиром вообще не люблю. А объясните пожалуйста, где вызов перехитрить недалекую рыбу, не могу понять, расцениваю как убийство
вызов не в том чтоб рыбу перехитрить, вызов в том чтобы найти активную, и подобрать приманку (я спиннингист) которая запустит механизм сверхстимула, из-за которого рыба хватает несъедобную железяку или резинку.
насчет убийства — я уже много лет рыбу не беру. поймал, в мокрые руки или перчатки, вынул крючки, отпустил. помирает крайне редко, если ооочень не повезло и заглотила до жабр, а вот случаи когда через полчаса обратно ловилась (опознается по размеру и мелким особенностям) — это бывало.
насчет убийства — я уже много лет рыбу не беру. поймал, в мокрые руки или перчатки, вынул крючки, отпустил. помирает крайне редко, если ооочень не повезло и заглотила до жабр, а вот случаи когда через полчаса обратно ловилась (опознается по размеру и мелким особенностям) — это бывало.
75 км\ч на байке! Я один раз до пятидесяти разогнался и чуть не офигел, малейшее колебание руля и вел на полметра с курса уехал.
По своему опыту знаю — всё дело в привычке.
Когда я на своём МТБшном велике под горку выжал 49 км/ч, тоже чуть не офигел. А потом у меня в дополнение к велику появился скутер, который едет 55 км/ч, и привыкнув ко скорости на скутере, на велике уже не страшно. Хотя 75 км/ч уже многовато: велик лёгкий, центр тяжести высоко, «отзывчивость» руля гораздо выше, чем на скутере, а наши дороги мало похожи на велотрек.
Когда я на своём МТБшном велике под горку выжал 49 км/ч, тоже чуть не офигел. А потом у меня в дополнение к велику появился скутер, который едет 55 км/ч, и привыкнув ко скорости на скутере, на велике уже не страшно. Хотя 75 км/ч уже многовато: велик лёгкий, центр тяжести высоко, «отзывчивость» руля гораздо выше, чем на скутере, а наши дороги мало похожи на велотрек.
после 75 км/ч на горных лыжах полтинник на велике не так уж и страшен :)
Хобби — фото. Хотя в последние несколько лет — скорее вторая работа. Долгое время стоял перед выбором фото\IT, но в итоге похоже склонился к IT)
+ По специализации я сетевик, но вот решил выучить какой нибудь язык программирования. Скачал Python, записался на курсы в курсере, читаю мануалы))
+ По специализации я сетевик, но вот решил выучить какой нибудь язык программирования. Скачал Python, записался на курсы в курсере, читаю мануалы))
Велик. Хотя в основном прогулочная езда по городу, в походы и в горы не езжу.
Старое железо. Специально не скупаю, но если попадётся советский калькулятор или ISA-видеокарта, не пройду мимо. Недавно в одном магазинчике купил за 50 рублей новую шариковую мышь Microsoft) А торренты раздаёт второй пенёк. Плюс вообще люблю советскую технику.
Иногда люблю что-нибудь помастерить руками. Вот сейчас доделываю небольшие (20*22*25 см) активные аудиоколонки: динамики от старых телевизоров, встроенный усь — спаянный радиоконструктор (на микросхеме), корпуса самодельные из фанеры-десятки. Особых амбиций не заявляю, делаю просто ради процесса, но уже сейчас звук мне нравится, была некоторая гулкость — устранил оббивкой изнутри войлоком. Фирменные колонки с таким звуком будут стоить 2-3 штуки. Только не хватает самых глубоких басов — надо будет найти, как правильно делается фазоинвертор)
Старое железо. Специально не скупаю, но если попадётся советский калькулятор или ISA-видеокарта, не пройду мимо. Недавно в одном магазинчике купил за 50 рублей новую шариковую мышь Microsoft) А торренты раздаёт второй пенёк. Плюс вообще люблю советскую технику.
Иногда люблю что-нибудь помастерить руками. Вот сейчас доделываю небольшие (20*22*25 см) активные аудиоколонки: динамики от старых телевизоров, встроенный усь — спаянный радиоконструктор (на микросхеме), корпуса самодельные из фанеры-десятки. Особых амбиций не заявляю, делаю просто ради процесса, но уже сейчас звук мне нравится, была некоторая гулкость — устранил оббивкой изнутри войлоком. Фирменные колонки с таким звуком будут стоить 2-3 штуки. Только не хватает самых глубоких басов — надо будет найти, как правильно делается фазоинвертор)
Велосипед. Ездить на работу, и по выходным кататься по своим интересным местам. Туризм мало интересен, скорее просто поездить где-то в течении дня.
Мечта, которая затягивает, но не хватает финансов — собачьи упряжки. Однако потихонечку двигаюсь к этому.
Мечта, которая затягивает, но не хватает финансов — собачьи упряжки. Однако потихонечку двигаюсь к этому.
Скорость впечатляет. Регулярно катаюсь на МТБ. Летал, бывало, через руль на небольшой скорости, но представить экстренное торможение даже на 50… шлем и позвоночник тоже надо апгрейдить )
А по хобби — одно время пиво сам варил — с изготовлением холодильных камер для брожения и дальнейшего хранения, управляемых PID-ом. Сейчас как-то внезапно настигли RC самолеты и прочие дроны. Собираюсь FPV вот ставить на ASW28 с крылом 2.6 метра )
А по хобби — одно время пиво сам варил — с изготовлением холодильных камер для брожения и дальнейшего хранения, управляемых PID-ом. Сейчас как-то внезапно настигли RC самолеты и прочие дроны. Собираюсь FPV вот ставить на ASW28 с крылом 2.6 метра )
А можете дать ссылку, где такие банки-аккумуляторы можно приобрести?
www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=cell+lifepo4+10ah
Вот, например.
Вот, например.
Если уж делать что-то, то делать красиво. Вот например совсем не колхозный эелктровелосипед: 
Sign up to leave a comment.
Хобби айтишников: электровелосипед, деревянный дом и тибетское звукоизвлечение