19 April 2018

Строим реактивный ранец: Bicycle Day

Jet Hackers corporate blogPopular scienceDIYTransportThe future is here
Всем привет, сегодня 19 апреля — Легендарный Солнечный День, или День велосипеда.

Половина людей, которые узнают о том, что мы работаем над реактивным ранцем, советуют мне связаться с блогером Игорем Негодой, который прославился чудо-велосипедом. Но такие велики строят уже более 30 лет, причем даже и китайцы, и мелкие пацаны. Даже в Top Gear такой тестировали.

image

На фото — Jeff Christensen, конструктор реактивного велосипеда 1980 года. Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель использовался для выкуривания врагов из потаённых норок и окопов.

Под катом — подборка 44 видосов по годам с разными конструкциями реактивных байков.

Для нас, как практиков, было ценным посмотреть все эти видосы, чтобы понять, какие шланги, скотч, канистры используют инженеры, какой конструкции бывают топливный баки, как осуществляется укладка топливных магистралей и электроники, как мониторят параметры и как прикручивают систему управления. Как решают вопрос огнезащиты (от спортивных шорт до полного боевого комбеза пожарника 5й степени), да и просто — столько разных инженеров это делают — значит и нам пора ускориться.

2007
















2008






2009


На движках JetCat







2010










Турбо-пацаненок 1



2011


Турбо-пацаненок 2



Турбо-пацаненок 3
Судя по тачкам в гараже, пацан легко может с карманных денег купить ТРД за 5000$



2012






В Тайланде на движках JetCat


Top Gear


2013






2014


Рекорд скорости



Баночка от RedBull в качестве бака







https://www.youtube.com/watch?v=J2wQuS4pbo8





2015


На движках JetCat





Обратите внимание на защиту


2016


Китайцы











2017


Креосан







2018




Заключение


Я заметил две вещи.

Первое — стали появляться премиум-велики, дорогие с продуманной компоновкой. Это значит что этим стали заниматься люди с деньгами и компетенциями.

Второе — стали появляться совсем ущербные велики «на фанерке», фольге и скотче — а это значит, что порог вхождения «в отрасль» снизился и все больше «криосанов» начинают экспериментировать с ТРД, что тоже хорошо «для отрасли».

Кстати, к нам после предыдущего поста присоединился клевый инженер с богатым аэробэкграундом, сейчас он помогает реверс-инжинирить крыло Ива Росси, с формулками и расчетами.




«Горит на небе новая звезда. Ее зажгли, конечно, хулиганы.» (Валентин Гафт)

image

Следить за тем, как мы делаем первый российский турбореактивный аппарат вертикального взлета можно тут:
блог на Хабре
канал в Телеграм
группа VK
мой профиль в Fb
— письма писать сюда alexey.stacenko@gmail.com

image
Tags:реактивный ранецJetCatnearspaceМТИтурбореактивный двигательреактивный сноубордслабоумие и отвага
Hubs: Jet Hackers corporate blog Popular science DIY Transport The future is here
+22
11.1k 15
Comments 34