Pull to refresh

Comments 16

UFO landed and left these words here
Не виден смысл в экономии дешевого материала.
UFO landed and left these words here
Хотелось бы сказать — обкатывают на кроликах. Но ведь уже и гребные винты печатают и детали ракет. Тут разве что на мелькавшие в статье спорткары (а вернее — гоночные) на ум приходят — там облегчение конструктива должно быть востребовано. да и на цену смотрят в последнюю очередь.
Для спорткаров уже и элементы тормозной системы уже на принтере печатают.
UFO landed and left these words here
В примере статье речь о земном — «Активные петлевые системы для капотов двигателя»
Доплати за деталь и отбивай эту экономию много лет.
При дорожно-транспортном происшествии с участием пешехода они увеличивают расстояние между объектом, с которым происходит столкновение, и жесткими компонентами двигателя за счет поднятия капота двигателя. Пиротехнический исполнительный механизм срабатывает за доли секунды и поднимает капот.

А можно вот это поподробнее? Выглядит как "отрыв башки" в прямом смысле. Как это помогает выживаемости пешеходу?

листовой металл капота — он мягкий, по сравнению с головкой двигателя. еще и пружинит за счет механизма
картинка
image

То есть это когда петля не столько срабатывает (как обычно она работает при открытии капота), а отщёлкивается открывая капот с другой стороны создавая естественную подушку.

ага. И также как и airbag — наамного раньше контакта, так что тело упадет на уже отщелкнутый
Ага, только у спортивных машин для снижения веса капот — карбоновый у многих. Что как бы не сильно пружинит.
В любом случае, отщёлкнутый и стоящий на петлях он самортизирует чуть лучше, чем лежащий на кузове.

Очень, очень интересно узнать себестоимость такого изделия. Причем с учетом пост-обработки. Все таки возможность в любой момент напечатать такую сложную деталь без оснастки, да еще и из металла, очень впечатляет.

Only those users with full accounts are able to leave comments. Log in, please.